気配り好評、通院車両 IGR・毎月200人が利用
第三セクターＩＧＲいわて銀河鉄道（照井崇社長）の「地域医療ライン」が好評だ。県北地域から盛岡方面に通院する乗客向けの「あんしん通院きっぷ」は、毎月約２００人が利用。２月からはタクシー運賃が１割引きになる優待券を新たに発行し、駅と病院間の移動をサポートする。昨年末には列車内で脳出血を起こした乗客をアテンダント（客車乗務員）が救うなど「通院の足」として存在感を増している。 「大丈夫ですか」。昨年１２月２２日、地域医療ラインの座席で横になっていた二戸市の女性（７２）にアテンダントの大場真寿美さん（５４）が声を掛けた。 風邪をひき、盛岡市内の病院に向かっていたこの女性は「薬が効いて眠いだけ」と応じたが、異変を感じた大場さんは水を飲ませ、小まめに容体を気遣った。列車を降りた女性は人の手を借りてタクシーに乗り込み、岩手医大で脳出血と診断された。 診療した医師は「水分を取り頻繁に声を掛けたことで症状の悪
盛岡近郊8本増発 IGRが来年3月14日から
ＩＧＲいわて銀河鉄道（照井崇社長）は１９日、来年３月１４日からのダイヤ改正を発表した。利用者の少ない「いわて沼宮内」以北の昼間のダイヤを縮減し、盛岡近郊で上下８本を増発。通勤、通学、通院に配慮しながら、経費節減のため利用実態に即したダイヤに見直した。 盛岡午後１１時２０分発滝沢行きの平日便を新設。現行の最終列車より約３０分遅く、深夜の利便性が向上する。上りの最終列車も約３０分繰り下げて午後９時２４分二戸発にする。このほか夜間を中心に盛岡―滝沢の下り４本、いわて沼宮内―盛岡の上り３本を新設する。 一方、経費節減のため乗客の少ない昼間のダイヤを縮減。盛岡―八戸の上下４本の運転区間をいわて沼宮内以北を中心に短縮する。 通院のための地域医療ラインは維持するほか、小鳥谷駅から乗る通学生のために、一戸発の下り午前６時４０分を小鳥谷発午前６時３３分とする。
宙に浮く新駅構想 盛岡・玉山区下田と土渕
盛岡市の玉山区下田と土渕の２地区で持ち上がっている鉄道の新駅構想が宙に浮いている。両構想は、市の将来的な交通計画を示した市総合交通計画に盛り込まれ、下田地区は２００６年の旧玉山村との合併時の新市建設計画に位置付けられている事業だが、具体的計画は進んでいない。新駅設置の事業費は自治体負担が基本で、財政難の市は慎重姿勢。地元要望は熱いものの、費用対効果の検証など課題は多い。 下田地区の新駅は玉山総合事務所などの玉山区中心部に近く、ＩＧＲいわて銀河鉄道渋民駅と同好摩駅間を想定している。 同地区周辺は、土地区画整理事業を行っており、今年２月に工事が完了。しかし、宅地分譲は足踏み状態だ。施行者の玉山村渋民土地区画整理組合が販売している宅地４０区画のうち、２６区画が残っている。 同組合の岩崎憲悦事務局長は「商業施設や学校もあり、駅ができるとなればイメージが変わる」と、宅地分譲を促進する側面からも計画の
岩手の三セク２鉄道協定 三陸鉄道とＩＧＲ、存続へ業務効率化 NIKKEI NET（日経ネット）：地域経済ニュース
資源・発電事業を手掛ける商社が相次ぎ脱石炭を鮮明にする。三菱商事と三井物産は、発電に使う燃料用石炭（燃料炭）の鉱山事業から2019年にも撤退する方針を決めた。それぞれオーストラリアに保有する燃料炭…続き 三井物産、燃料用石炭の新規開発撤退 権益売却も 「1.5度」と「脱石炭」問題 COP24で浮き彫りに ［有料会員限定］
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2008年1月28日 政局がらみの整備新幹線建設問題浮上でまた鉄道貨物が支障？ - 物流業界ニュース 富士物流株式会社
富士物流株式会社 物流ソリューションサービスの一括アウトソーシングを実現する先進形ロジスティクス企業です。 政局がらみの整備新幹線建設問題浮上でまた鉄道貨物が支障？ １１年の青森開業で３セクがつくる安全施設にＪＲ貨物が融資へ いつ解散総選挙があってもおかしくないと言われている中で、また整備新幹線の問題が浮上してきた。 政府・与党の整備新幹線検討委員会は昨年１２月に北海道、北陸、九州の３路線について、未着工区間の財源確保にメドをつけることで合意、ワーキンググループをつくって検討に乗り出している。２兆円を超す資金を確保するメドは立っていないが、政局がらみで未着工区間の早期事業化を求める圧力は高まることは確実。 そうなると「並行在来線を走る貨物列車に関しては論議されないまま建設最優先で話が進んでしまうことも考えられる」という不安が物流界から出てきている。 ●整備新幹線建設の影で赤字の並行在来線は
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盛岡タイムス
盛岡市新庄の市動物公園ＺＯＯＭＯ（辻本恒徳園長）内の動物病院整備に向け、同市は４月中を目安にクラウドファンディング（ＣＦ）型ふるさと納税の開始を予定している。実施期間は開始日から３カ月で、最終目標金額は１億１千万円。資金調達の状況を踏まえながら２０２４年度以降に基本設計、実施設計、建築工事などを行い、２７年度の完成を目指すとしている。 全文を読む ６１９４人にサクラサク 公立高一般入試の合格者発表 喜びかみしめる受験生たち 2024-03-15 県立高と盛岡市立高は１４日、２０２４年度一般入試の合格者を発表した。全日制、定時制を合わせ６１９４人が合格。各校で掲示された番号を見て、安堵や喜びの表情を浮かべる受験生の姿が見られた。前年度同様、ウェブ上でも合格者を発表した。 全文を読む 力強く生きていこう 笑顔で堂々の卒業証書 盛岡市の河南中 ４年ぶりの全員参加で 2024-03-14
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目時－青森間の普通・快速、６割以上定期利用 陸奥新報WWW-NEWS
２０１０年の東北新幹線新青森駅開業に伴う並行在来線問題で、県が２７日まとめた旅客流動（ＯＤ）調査によると、新幹線開業と同時に第三セクター経営に移行する東北本線目時―青森間（約１２２キロ）で普通・快速列車の乗客は４７・９％が通学定期券を使っていることが分かった。通勤定期は１５・７％で、ＪＲからの経営分離とともに定期券料金がアップされれば、通勤・通学の足を直撃することになる。県は青い森鉄道（本社八戸市）の青森延伸後の経営計画について、沿線自治体と運賃水準を詰める予定で、「厳しい経営が予想されるが、運賃がどうなるかはまだ分からない」（並行在来線対策室）と話している。 現在目時―八戸間を運行する同鉄道は、１０年度中に青森までの在来線を担う。調査は旅客流動をとらえて事業計画の基礎データとする目的で、今年６月２９日に目時―青森間の全旅客（１万８５５３人）に調査カードを配り、駅の改札や乗り換えホームで
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青山駅・ゾーンバスアンケート結果報告
国の調整金見直しヤマ場 IGR新指令システム整備問題
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