車の中で「アレクサ、曲をかけて」、「Amazon Echo Auto」4,980円
おごちゃん™ / お仕事お待ちしております on Twitter: "三菱重工にいた頃、通勤には三菱車しかダメだった。マツダに至っては入構する車にまでマツダ車を要求していた。 https://t.co/nEDwc1Q4sa"
三菱重工にいた頃、通勤には三菱車しかダメだった。マツダに至っては入構する車にまでマツダ車を要求していた。 https://t.co/nEDwc1Q4sa
燃費を倍に 新しい仕組みのエンジン 燃焼実験に成功 | NHKニュース
飛躍的に燃費を向上させた自動車の開発に向けて、早稲田大学の研究グループが、従来と仕組みが大きく異なるエンジンの試作機を開発し、燃焼実験に成功しました。実用化できれば、燃費を倍近くに伸ばせる可能性があるとしています。 これに対して早稲田大学の内藤健教授の研究グループは、計算上「熱効率」を最大で６０％と現在の倍近くに飛躍的に高める新たな仕組みのエンジンを考え出しました。このエンジンは、複数の方向から音速に近い速さで燃料と空気を吹きこみ、中心で衝突させることで、燃料を一点に集中させ、ここで燃焼させる仕組みです。こうすることで、燃焼する際の熱が外部に逃げにくくなるなど、より効率よく力を取り出すことができるということです。 内藤教授らは、排気量３０ＣＣの試作機を作り、燃焼試験を行ったところ、計算どおりの出力が得られたほか、エンジン周辺の温度もほとんど上がらず、熱が逃げていないことが確認できたとしてい
マツダのデザインはなぜカッコ良くなったか
確かにマツダのデザインは変わった。具体的に言えば2012年に発表されたSUV（スポーツ多目的車）の「CX-5」以降、「魂動（こどう）」というキーワードとともに、それまでとは異なるメッセージをアピールするようになった。同時に「スカイアクティブ」と名付けた独創的な技術も導入。この2つを備えたCX-5以降の車種を、マツダでは「新世代商品」と呼んでいる。 そのうち「CX-5」「デミオ」「ロードスター」の3台が、日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）に輝いている。スカイアクティブテクノロジーによる走りの評価も高いが、魂動デザインの魅力も大きいと、筆者も選考委員の一人として感じている。 ピンチでも、守りに入らず攻めに出た 何がマツダを変えたのか。デザイン本部長の前田育男氏をはじめ、新世代商品にかかわったデザイナーやエンジニアに聞いてきた話を総合すると、ターニングポイントは2009年のリーマンショックだ
フォーミュラEが世界初の自動運転車レース｢Roborace｣開催を宣言！
フォーミュラEが世界初の自動運転車レース｢Roborace｣開催を宣言！2015.11.30 16:30 そうこ 純粋なテクノロジーの戦いだ！ 電気自動車レースを行なうフォーミュラEが、新たに自動運転電気自動車のチャンピオンシップ｢Roborace｣の開催を発表しました。自動運転車のレースは、これが世界初となります。2016-2017シーズンのフォーミュラEチャンピオンシップでの、サブレースとしての開催を予定。参加できるのは10チームで、レース時間は1時間。各チーム、2台の自動運転車で競いますが、車自体はどのチームも同じものを使用。勝負の鍵となるのは、車を動かすアルゴリズムとAI技術です。 Roboraceの創設者となるDenis Sverdiov氏は、未来の車は電気自動車であり、人工知能アシストは当然になるという見解を述べた上で、本レースはテクノロジーの発展と進化を祝うという位置づけであ
報道発表資料：初公表！予防安全性能アセスメント評価結果を公表します - 国土交通省
平成26年10月23日 国土交通省及び自動車事故対策機構では、これまで自動車及びチャイルドシートの衝突試験等を実施し、安全性能の評価結果を公表することによって、安全な自動車等の普及促進を図る自動車アセスメント事業を実施しております。 近年の安全な自動車へのニーズの高まりとともに、緊急時に自動でブレーキをかける技術のような事故を未然に防止する技術、いわゆる「予防安全技術」を搭載した車が急速に普及しています。このことを踏まえ、本年度から新たに、予防安全性能アセスメント試験として、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS※1）及び車線逸脱警報装置（LDWS※2）の2つの装置について試験を実施しております。 今般、平成26年度前期に試験を実施した26車種（8メーカー）の評価結果※3（別紙参照）を公表します。 予防安全性能アセスメントの評価結果の見方、試験方法の概要などについては、別紙、参考資料及び以下の
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Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念 - BusinessNewsline
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