インド太平洋経済枠組み - Wikipedia
2022年5月23日に行われた初の首脳級会合にて 同上 インド太平洋経済枠組み（インドたいへいようけいざいわくぐみ、英: Indo-Pacific Economic Framework、IPEF〈アイペフ〉[1]）は、アメリカ合衆国大統領のジョー・バイデンが2021年10月に東アジアサミットで提案した環太平洋パートナーシップ協定（TPP）に代わる経済的な枠組みである[2][3][4][5]。中国の影響力拡大を念頭に[6]、自由で開かれたインド太平洋戦略の実現に向けて、アジアにおける経済面での協力、ルールの策定が主な目的である[7]。 2022年5月23日の日米首脳会談で、日本側はこの経済枠組みに対する支持を表明した[8][7][9]。同日にこの経済枠組みの立上げに関する首脳級会合が、日本の岸田文雄首相、米国のバイデン大統領、インドのナレンドラ・モディ首相の3人の首脳が対面で、他の10か国の
グローカル化 - Wikipedia
グローカル化（グローカルか、英: glocalization）は、全世界を同時に巻き込んでいく流れである「世界普遍化」（globalization）と、地域の特色や特性を考慮していく流れである「地域限定化」（localization）の2つの言葉を組み合わせた混成語である。カタカナでグローカリゼーションと書くこともある[1]。俗に言う、「地球規模で考え、足元から行動せよ」（Think globally, act locally.）とも関連する言葉。 概略[編集] 次のような意味合いで使われる用語である。 地球規模/多地域での展開を目指しながらも、地域の法律や文化に応じる形で提供される製品やサービス。 インターネットなどの電子コミュニケーション技術を活用し、地球規模/多地域の基準の下で提供される地域限定のサービス。 地域の文化や需要に応じるために、世界的な企業が設立する現地法人、など。 具体
Intermodal container - Wikipedia
This article is about ISO standardized and derivative intermodal shipping containers. For the U.S. military containers used in the Korea and Vietnam Wars, see Conex box. For the packaging in general, see Shipping container. This article may be in need of reorganization to comply with Wikipedia's layout guidelines. Please help by editing the article to make improvements to the overall structure. (F
RIETI - 第20回「商社・卸売業と日本の貿易：直接輸出 対 間接輸出」
商社を通した貿易は、日本の貿易構造の大きな特徴である。1951年～1973年の期間に上位10社の総合商社が日本の輸出入の5割以上を占めていたと推計されている（田中・日本貿易会、2012）。また、1985年には、日本の総合商社9社が、日本の輸出の実に45%を占めていた (Rauch, 1996)。さらに、総合商社の売上規模は非常に大きい。2013年度、三菱商事、伊藤忠、丸紅、三井物産、住友商事、豊田通商、双日の7大商社の売上高合計は、70兆円を超えるほどの規模である（出所：日本貿易会HP）。 こうした商社・卸売業が、日本の貿易構造に果たす役割は、学術的にどのように考えることができるのであろうか。この分野の理論・実証研究は、山澤（1979）のような先駆的研究は以前からあったが、近年急速に進展してきた。今回は、そうした最先端の研究を紹介したい。 2010年ごろから、国際貿易の研究の世界でも、商社
RIETI - 「付加価値」から見た中国の対外貿易の実態
中国は「世界の工場」としてのみならず、「世界の市場」としての重要性も増している。これを象徴するように、2009年以降、中国は通関統計ベースでは、世界一の輸出大国と米国に次ぐ世界第二位の輸入大国となっている。しかし、通関統計は、サービス貿易を対象としていない上、最終製品と同様に部品などの中間財も国境を越える度に、輸出または輸入の一部として計上されるという多重計算の問題を抱えている。そのため、サービス貿易が拡大し、多国籍企業の主導でバリューチェーンに沿った国際間分業が進む中で、通関統計だけでは、もはや貿易の実態を把握できなくなった。この問題は、加工貿易が盛んである中国のような新興工業国には特に深刻である。 これに対して、OECD（経済協力開発機構）とWTO（世界貿易機関）が共同で「付加価値貿易イニシアティブ」に取り組み、「付加価値輸出」を、輸出される財とサービスの原産国の付加価値として計算する
船荷証券 - Wikipedia
B/L 船荷証券（ふなにしょうけん, Bill of Lading）とは、貿易における船積書類のひとつ。船会社など運送業者が発行し、貨物の引き受けを証明し、当該貨物受け取りの際の依拠とする[1]。英語ではB/Lと略す。船積書類のうち、もっとも重要な書類である。 船荷証券の性質[編集] 船荷証券は、運送品引渡請求権が表章された有価証券である[1]。 船荷証券は、船会社に対して貨物を引き渡したことを証する受取証である[2]。 船荷証券は、荷揚げ地において貨物の引取に必要な引換証である [1]。 船荷証券は、裏書することにより流通証券となる[3]。 船荷証券は、運送業者と荷主との間で運送条件を示した輸送契約書である。 （船荷証券の交付義務） 第七百五十七条 運送人又は船長は、荷送人又は傭船者の請求により、運送品の船積み後遅滞なく、船積みがあった旨を記載した船荷証券（以下この節において「船積船荷証
ＩＣＣ出版物（英和対比版）のご案内
ただいま書籍の発送が大変込み合っており、本年度の発送分は 受付を締め切らせていただきました。 これからのご依頼の件に関しましては、来年早々の発送になります。 申し訳ございません。 東京商工会議所 １階でも販売しております。 東京商工会議所（東商ﾋﾞﾙ） １階の売店 （東京都千代田区丸の内3-2-2) 販売時間は 月曜日〜金曜日 9:45〜4:45 です。
本船甲板渡し条件 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "本船甲板渡し条件" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年11月） 積込作業 コンテナによる積込作業 本船甲板渡し条件（ほんせんかんぱんわたしじょうけん、FOB; Free On Board）とは、インコタームズ（INCOTERMS）に基づく貿易取引条件のひとつ[1]。海上輸送または内陸水路輸送のみに使用され、本船渡し、本船積込渡しなどとも訳される[1]。FOBによる契約では、売主（輸出者）は、貨物を積み地の港で本船に積み込むまでの費用及びリスクを負担し、それ以降の費用（運賃、海上保険料、輸入関税、通関手数料等）及びリス
コンテナターミナル - Wikipedia
中国・上海の洋山深水港に立ち並ぶガントリークレーンによるコンテナ荷役 シンガポールのケッペル港にあるケッペル・コンテナターミナル シドニー港のコンテナターミナル全景 米カリフォルニアのロングビーチにあるT埠頭コンテナターミナルのガントリークレーン群 コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。 世界経済のグローバル化に伴い進展し続ける、製造業の国際水平
コンテナ船 - Wikipedia
このページは「コンテナリゼーション」との間で記事内容の一部転記が提案されています。 議論は「このページのノート」を参照してください。（2024年7月） この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "コンテナ船" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2013年11月） コンテナを満載し海を行くコンテナ船。原材料から精密部品、食料や雑貨など、日常生活に必要な物資のほとんどがコンテナ船で輸出入されている 埠頭に設けられたガントリー・クレーンで貨物コンテナの積み下ろしをするコンテナ船 コンテナ船（コンテナせん, Container ship）とは、ISO 668により規格化された海
コンテナ輸送の貿易取引条件FCA、CPT、CIPを使用すべき理由 - ジェトロ
本来、貿易取引条件は、在来船による輸送を対象にして規定されました。これらの貿易取引条件をコンテナ輸送に適用すると売主と買主の危険の移転時期について不合理が生じるため、1960年代以降の海上輸送のコンテナ化を背景に、インコタームズ1980年版ではコンテナ取引条件としてFCA、CPT、CIPが定められました。 I. インコタームズ2010年版 従来から使用されてきた本船渡（Free on Board: FOB）、運賃込（Cost and Freight: CFR）、運賃保険料込（Cost, Insurance and Freight: CIF）の貿易取引条件は、コンテナ輸送の場合はそれぞれ、運送人渡（Free Carrier: FCA）、輸送費込（Carriage Paid To: CPT）、輸送費保険料込（Carriage and Insurance Paid To: CIP）が推奨されてい
海上運賃一覧 - Wikipedia
海上運賃一覧（かいじょううんちんいちらん）とは、旅客・国内貨物輸送・貿易に関する海上運賃の用語集である。 旅客[編集] 貿易[編集] 基本的には、重量や大きさと運送距離によって算出される点は国内と変わらないが、コンテナ輸送の場合では、積地・揚地の荷動き量（コンテナの多少）に左右され、主要港間の運賃が地方港に比べて安くなる傾向がある。 ACC Alameda Corridor Chargeの略。 2002年4月15日より、官民共同方式によって建設・運営されているLos Angeles CA/Long Beach CAとロス市内の鉄道ヤードを結ぶ約20マイルの貨物専用鉄道路線の通行料のこと。毎年10月時点のLos Angelesにおける消費者物価指数の変動幅に応じてen:Alameda Corridor Transportation Authorityが翌年の1月1日付で料金の改正を行っている
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貿易不均衡が世界の経済成長を抑制－ＩＭＦ報告 - Bloomberg
中国：１月の貿易黒字は過去最高－内需の弱さ浮き彫りに - Bloomberg
Russia to Import Crocodile Meat to Replace Sanctioned Pork, Beef
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/225159/
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/222457/)
FOB (shipping) - Wikipedia
コンテナ - Wikipedia
Incoterms® 2020 - ICC - International Chamber of Commerce
