テスラのバッテリーサプライチェーンにおける中国の支配力が明らかに
テスラのバッテリーサプライチェーンの40％が中国企業に依存している状況です。 リチウム精製の6割は中国 テスラがエネルギー貯蔵の必要性から中国に大きく依存していることが、新しい報告書で明らかになりました。テスラがリチウムイオンバッテリーの材料を調達している61社のうち、40％近くが中国企業であると分析されています。 日本の日経新聞は昨日、東京に本社を置くAI技術会社フロンテオの協力を得て、このレポートを発表しました。フロンテオは機械学習アルゴリズムを駆使し、テスラの複雑なサプライチェーンを分析し、両社はテスラのサプライヤーと思われる13,000以上の企業を特定しました。 チリは世界のリチウム埋蔵量の36％を占め、オーストラリアと合わせて世界のリチウム採掘量の80％を占めています。しかし、世界のリチウム精製の60％が中国国内で行われていることから、中国への依存は避けられないようです。テスラに
テスラが航続距離をごまかして週に2000件もの苦情に対応していた疑い
テスラが航続距離推定ソフトウェアを不正に操作し、車両の航続可能距離を水増ししていたとロイターが報じました。この件に関する顧客からの苦情が多すぎて、テスラは苦情対応用の専門部署を作ったそうです。 Tesla’s secret team to suppress thousands of driving range complaints https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/ Tesla exaggerated EV range so much that drivers thought cars were broken | Ars Technica https://arstechnica.com/tech-policy/2023/07/tesla-exaggerated-ev-range
時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因 ｢走り出してから考える｣という非常識な経営手法
リコールの発表は2日連続となっており、テスラの迷走を象徴するかのようだ。11月18日には助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあるとして、約3万台のモデルXのリコールを発表している。ロイターによると株価は3％の下落を記録し、2年来の安値となった。 翌11月19日には、同社は10倍規模のリコールを発表する。テールランプが点灯しない不具合を理由として、全米で32万台をリコールする展開となった。起動処理中にまれに故障を誤検知することで、ランプが断続的に点灯しない不具合が発生することがあるという。 同社はソフトウエア・アップデートで対応可能だとしているが、アメリカだけで32万台に影響する大きな不具合となった。同事象は海外でも報告されており、影響数はさらに膨らむとみられる。 安全性を担保するだけの技術力が不確かなまま、見切り発車で販売に踏み切ったともいえる。 高校生が死亡、映像はツイッターで世界
イーロン・マスク氏、テスラ株売却の是非めぐりツイッター投票
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラを率いるイーロン・マスク氏/Patrick Pieul/picture alliance/Getty Images ニューヨーク（ＣＮＮ） 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラなどを率いる世界トップの大富豪、イーロン・マスク氏は６日午後、自身が保有するテスラ株の１０％を売却するべきだどうか、ツイッター上で投票を呼び掛けた。票数の多い意見に従うと表明している。 １００万人あまりが投票に応じた３時間後の時点で、売却に賛成する票は５４．１％、反対票が４５．９％だった。 先週末のテスラの株価を基に計算すると、マスク氏が保有する１億７０５０万株の１０％は２０８億ドル（約２兆３０００億円）相当。売却した場合に課される税金は４２億ドル近くになる。 マスク氏ら米国の富豪に対しては、資産に見合う所得税を支払っていないとの批判が出ている。同氏はツイートで「私はどこからも現金の給与やボー
テスラ「バッテリー・デー」の発表を電池研究者はどう評価するのか？ - EVsmartブログ
日本時間9月23日早朝に開催されたテスラ「バッテリー・デー」の発表内容は、どのくらいスゴいことなのか？ 本当に実現できることなのか？ 電池研究の第一人者である雨堤徹さんの評価を寄稿いただきました。 バッテリー・デーの発表は本当にスゴいことなのか？ 2020年9月23日、日本時間の午前5時半ごろから開催されたテスラの『2020 Annual Shareholder Meeting and Battery Day』。いわゆる株主総会とともに、現在のバッテリー開発の進捗状況および将来の見通しについて発表する「バッテリー・デー」というプレゼンテーションが行われました。 【関連記事】 ●【速報】 テスラ「バッテリー・デー」のポイントを解説（2020年9月23日） かなり専門的な内容とともに、「航続距離は最大54％向上」や、「バッテリーのkWh単価56％低下」を実現するチャレンジであることが説明されま
【次世代のテクノロジーを体感】テスラをポチってみたらすごかった。 | DevelopersIO
はじめに 皆さんこんにちは！営業推進室の大森です。 クラスメソッド にJoinしてからそろそろ半年になります。弊社の理念は「オープンな発想と高い技術力によって全ての人々の創造活動に貢献する」と言うことですので多くのスペシャリストが在籍しております。そんな中私も最先端の技術を体感していないといけないと感じていました。 また弊社にはCLP（Classmethod Leadership Principle）と言う行動指針や価値観があります。リーダーシップ、パートナーシップ、ダイバーシティ、プロフェッショナル、感謝、顧客視点、フィードバック、情報発信、やってみる、楽しむの10項目です。 まずはやってみる 入社少し前から車の買い替えを検討していたのですが、そこで私は最先端のテクノロジーを体感すべく、またCLPの中の「やってみる」と言うことを忠実に実行するために行動に移しました。 やはり車業界の最新の
【楽天市場】スポーツウェア専門店です。：テスラ 楽天市場店[トップページ]
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Swift creator Chris Lattner joins Google Brain after Tesla Autopilot stint | TechCrunch
Swift creator Chris Lattner joins Google Brain after Tesla Autopilot stint Chris Lattner, one of the key creators behind the Apple programming language Swift, is on the move again. After a short six-month stay at Tesla, which he joined last year from Apple to act as VP of Autopilot Software, Lattner announced on Twitter today that his next stop is Google Brain. Lattner, who worked for more than a
TechCrunch
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Chris Lattner's Homepage
As a high level summary, I am a well-known leader who is distinguished by a hands-on approach to building systems. I am co-founder and CEO of Modular AI. I built and scaled many open source compiler infrastructures, including LLVM, Clang, MLIR, and CIRCT. These span the gamut of fundamental systems at the HW/SW boundary - powering iOS, Android, CUDA, TensorFlow, and countless other products and te
Chris Lattner - Wikipedia
Christopher Arthur Lattner (born 1978) is an American computer scientist, former Apple, Google, and Tesla employee[1] and co-founder of LLVM, Clang compiler, MLIR compiler infrastructure[2] and the Swift programming language. He worked as the President of Platform Engineering, SiFive[3][4][5] after two years at Google Brain.[6] Prior to that, he briefly served as Vice President of Autopilot Softwa
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