ANAのシステム障害、データ抽出時に「偶発的なエラー」
全日本空輸（ANA/NH）は4月7日、国内線旅客システム「エイブル」で3日午後に起きた不具合について、データベース（DB）サーバーからデータを抽出する際、偶発的な「予期せぬエラー」が発生したことが原因だったと発表した。社外からのサイバー攻撃ではないことや、データの外部への流出も起きていないことも確認したという。 —記事の概要— ・データ抽出時に発生 ・抽出処理を直列化で再発防止 データ抽出時に発生 顧客情報や便情報などを扱うエイブルのシステム障害は、3日午後2時16分に発生。ANAによると、エイブルから社内のマーケティング部門が使う「予約管理支援システム」へデータを抽出する際、偶発的なエラーが発生し、エイブルの2台あるDBサーバーのうち、1台（DB1）がフリーズした。この影響を受け、残り1台（DB2）も高負荷状態になったことで2台とも停止したことから、国内線全便の予約や販売、搭乗手続きがで
ANAシステム障害の原因判明、DB並列参照時にパッチ未適用の既知バグでフリーズ
全日本空輸（ANA）の国内線旅客系基幹システム「able-D」で2023年4月3日午後に発生したシステム障害の原因が判明した。周辺システムからable-Dのデータベース（DB）を参照する際、データベース管理システム（DBMS）のバグをきっかけにDBがフリーズしていた。バグは既知のものでパッチもリリースされていたが、同社はシステム構成上パッチ未適用でも問題ないとみて適用を見送っていた。 同社が2023年4月7日に開いた記者会見によると、詳しい経緯はこうだ。able-Dの周辺システムの1つにマーケティング部門が使用する「予約管理支援システム」があり、同システムはable-Dから予約データを30分ごとに抽出している。
ANA、自動チェックイン機を23年度中に全廃 スマホアプリ活用へ：朝日新聞デジタル
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ワクチン第7便、成田到着 4・5月は輸送量増加見通し | FlyTeam ニュース
新型コロナウイルス・ワクチンを輸送する第7便が2021年3月29日(月)、ベルギー・ブリュッセルから成田空港に到着しました。全日空(ANA)が運航するボーイング787-9型機、機体記号(レジ)「JA891A」のANA238便で輸送されました。3月22日(月)分より多い1,206箱が搭載され、2月から3月の累計で、6回注射の計算では275万670人分が輸送されています。空輸はANA、地上ではDHLグローバルフォワーディングジャパンとファイザーが連携し、国内各地へ配送しています。 新型コロナウイルス・ワクチンの日本への空輸は、4月が毎週2,620箱、5月は毎週9,188箱が予定されています。欧州連合(EU)の承認手続きを前提として、6月には、さらに輸送量が増加する見込みです。輸入量の増加にあわせ、5月上旬には医療従事者の優先接種を終える見通しとなっています。 ■過去のワクチン輸送と今後の予定
2021年度 ANA国際線航空輸送事業計画を策定｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報
・ボーイング777型機の早期退役に伴いボーイング787型機の長距離路線への投入を拡大し、収益性改善を図ります
マイル・マイレージを貯めて多彩な特典ANAマイレージクラブ｜ANA
ANAマイレージクラブが、あなたの毎日に輝きをお届けします 人生を「旅」のようにするのは、 なにげない日々を彩る特別な体験。
羽田空港国際線-空港案内
ペットをお預けのお客様または植物等の輸出にあたり手続きが必要なお客様で、羽田空港よりご出発のお客様は出発ターミナルを問わず、第3ターミナルでの検疫手続きが必要となります。第2ターミナルよりご出発のお客様も第3ターミナルにお立ち寄りいただき手続きが必要となります。
ボーイング787型機2機種、計20機の発注を決定｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報
・ボーイング787-10型機 11機（確定11機）と、ボーイング787-9型機 9機（確定4機、オプション5機）の追加発注を決定しました。 ・国内線で運航しているボーイング777型機の後継機として、ボーイング787-10型機を導入します。国内線主力機材を787シリーズに統一することで、より高い効率性を追求します。
機種・シートマップ
クッキー(Cookie)による自動ログイン ログイン画面で「ログイン状態を保持」にチェックをすると、次回以降、お客様番号、パスワードの入力を省略できます。 ただし、予約時、特典利用やお客様個人情報修正・登録などの会員専用機能利用時は確認のため、パスワードを再度入力して頂く必要があります。
国際線エコノミークラス 事前座席指定の一部有料化について｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報
ANAは2019年5月29日※より、国際線エコノミークラスの一部運賃（予約クラス）を対象に、機内一部の座席の事前座席指定を有料化いたします。※2019年8月19日以降のご搭乗分より対象。 これまで事前座席指定については、運賃（予約クラス）に関わらずご購入いただいたお客様から先着順にて座席をお選び頂いていたため、通路側や窓側など比較的人気の高い座席が早い段階で埋まってしまうケースが多く発生しておりました。 ご購入いただいた運賃（予約クラス）の価格帯に応じたサービスをご提供するために、一部の運賃（予約クラスV/W/S/L/K）を対象に、足元の広い非常口の座席や、機内前方通路側・窓側座席の一部の座席について、事前座席指定を有料化いたします。
羽田発ヨーロッパ深夜便は「時短フライト」。ANAが2月17日から羽田～ウィーン線就航で選択肢が増える（鳥海高太朗） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ヨーロッパへ出張や旅行で出かける人も多い中、時間を効率的に使えることで人気があるのが、羽田空港を深夜時間帯に出発しヨーロッパに早朝に到着する直行便。24時間空港である羽田空港が国際化し、成田空港からは飛べない23時以降に国際線を運航することが可能になったことで誕生した便だ。 現在、羽田空港からのヨーロッパへの深夜便として、エールフランス航空が23時50分にパリ行き、ANA（全日本空輸）が深夜0時55分発のフランクフルト（ドイツ）行き、JAL（日本航空）が深夜2時45分発のロンドン（イギリス）行きが運航されており、2月17日（日）より新たにANAが深夜1時55分発のウィーン（オーストリア）行きを就航させた。 ■羽田空港発ヨーロッパ行き深夜便一覧（3月30日までの冬ダイヤ） エールフランス航空 AF293便 羽田22時55分発 パリ4時35分着（翌日） ANA NH203便 羽田0時55分発
エアバスA380型機「FLYING HONU」のホノルル線就航日を決定｜プレスリリース｜ANAグループ企業情報
ANAは、2019年5月24日（金）の成田発ホノルル行きより、「FLYING HONU」 1号機を投入し世界最大の旅客機エアバスA380型機の運航を開始いたします。 エアバスA380型機での運航は週3往復（火・金・日出発）より開始し、2号機を投入する2019年7月1日（月）より、週10往復まで拡大してまいります（*1）。 1号機は、ドイツ・ハンブルクのエアバスの工場にて2018年12月中旬に塗装作業を完了させる予定であり、就航に向けた準備は順調に進んでおります。 また、あらたに導入するファーストクラス、エコノミークラスの「ANA COUCHii」（ANAカウチ）含めたエアバスA380型機の座席については、2019年1月中を目途に販売開始予定です（*2）。
「プレミアムエコノミーへのご変更」サービス終了のお知らせ│ANAマイレージクラブ
平素よりANAならびにANAマイレージクラブをご利用いただき、誠にありがとうございます。 ANA「ダイヤモンドサービス」「プラチナサービス」メンバー、スーパーフライヤーズ会員のお客様にご提供している「プレミアムエコノミーへのご変更」サービスは2019年9月30日ご搭乗分（日本時間）をもって終了いたします。 対象のお客様には、2019年10月1日～2020年3月31日ご搭乗分においてプレミアムエコノミーへの無料アップグレード予約キャンペーンを実施予定です。 なお、2020年4月1日ご搭乗分からは、2020年度のアップグレードポイントもしくはマイルのご利用で、対象のエコノミークラスからプレミアムエコノミーへのアップグレード予約を お申し込みいただけます。
ANA特典航空券 国際線、国内線の空席状況が一目で分かる早見表が便利！ | しーずざでい SFC修行とかマイルとか
ANA特典航空券は2か月前から発券可能。 2019年のゴールデンウィーク争奪戦は始まっています。 どこかに行きたいのだけど特典取れるエリアはどこかな？そんな時は特典カレンダーはどうでしょう。ANA特典航空券の空き状況が一目で分かるサービスがANA公式ページにあります。 国内線、国際線で路線ごとに分かれていてとても便利。 国内線は1日1回、国際線は1日3回更新されるのでタイムリーな情報を見ることができ、国内線は2ヶ月、国際線は最大6ヶ月先の空き状況のチェックが可能です。 ANA特典航空券 国内線、国際線の空席状況が分かる特典カレンダー スマホアプリに特典カレンダーの機能はなくPC版だけでのサービスとなります。スマホからでもPC版にすれば見ることが可能。 国内線特典カレンダー ANAマイレージクラブから特典航空券の予約に進みます。出発地と到着地を入力し検索方法で『特典カレンダー』にチェックし検
ANAの787、エンジン不具合で一部欠航 離陸直後にブレード破断
全日本空輸（ANA/NH）は8月25日、ボーイング787型機に搭載されている英ロールス・ロイス（RR）社製エンジン「トレント1000」の不具合により、26日から9月末までを目途に、787で運航する国内線の一部を欠航すると発表した。 26日は羽田午前8時発の伊丹行きNH15便など、国内線9便が欠航。予約した3110人に対しては他の便への振り替えや、払い戻しに応じる。27日以降は、1日10便程度欠航する見通し。一方、国際線は欠航せずに運航する。 —記事の概要— ・離陸直後にブレード破断 ・運航する8機「安全に問題ない」 ・クアラルンプール、ハノイ、木更津で発生 ・26日は5500万円減収 ・26日の欠航便 離陸直後にブレード破断 ANAによると、問題が起きたのはエンジン内にある中圧タービンのニッケル合金製タービンブレード。硫化腐食で生じた亀裂により、1本のブレードで全長の7割にあたる部分が離陸
全日空、300便以上欠航へ 787エンジン不具合 10月以降も影響継続か - 日本経済新聞
全日空は25日、ボーイング787のエンジンに不具合があり、全機を改修すると明らかにした。26日は羽田空港と大阪、広島、福岡を結ぶ計9便が欠航、約3100人に影響する。9月末まで1日10便程度、計300便以上が欠航し、影響は10月以降も続く見通し。飛行中、エンジンの異常振動を示す表示が出て引き返す便が相次ぎ、全日空と、エンジンメーカーの英ロールスロイスが調査したところ、内部の部品が破断しているこ
ANA「ダイヤモンドサービス」メンバーになりました！ 2016年 SFC&DIA修行の全記録 - ANAとマイルのパパじゃない
2016年7月25日、ハワイ旅行でDIA修行を解脱し、ついにANAプレミアムメンバーサービスの最高峰ステータス、「ダイヤモンドサービス」メンバーの基準に到達しました。 カード年会費さえ払えば一生涯維持し続けられるANAスーパーフライヤーズカードと違い、ダイヤモンドメンバーの資格は1年間で失効してしまいます。これを維持するには、最低でも2年に1回、10万PPを貯めなくてはいけません。 「生涯でダイヤモンドを達成できるチャンスは、SFCを取得した今年しかない」との思いから始めたDIA修行。その全記録を振り返ってみたいと思います。 DIA解脱フライトのお祝い B787に生まれて初めて乗ったときも「ステッカーがあったら記念にいただけますか」とおねだりしたんですが、今回も「このフライトでダイヤモンドになるんです。ステッカーを記念にいただけると嬉しいです」と恥を忍んで自己申告したら、首にレイをかけられ
SFC本会員とSFC家族会員の特典航空券開放枠に差はない - ANAとマイルのパパじゃない
今回は非常に複雑かつ難解かつ長い話になります。大量ANAマイレージを貯めるメソッドを既に確立している陸マイラー上級者、また、将来ANAスーパーフライヤーズカードを発行しようと考えている人、既に発行している人向きの情報です。 以前に検証した、ホノルル線ビジネスクラスの特典枠についての記事も参照しておいてください。 SFC本会員とSFC家族会員の特典枠は違うのか？ 『一生のステータス ANA スーパーフライヤーズカード（SFC）の全て』のコメント欄において、非常に気になるコメントをいただいたのが、今回の検証をするきっかけでした。 SFCの家族会員と本会員の違いですが、一番大きい点は家族会員単独（本会員が同行しない）で特典航空券を取ろうとすると、優遇にならず一般扱いになってしまうことかと思います。 SFC家族会員でもSFC本会員が同席しない場合には、特典航空券で予約できる枠が一般会員と同様になる
判明、ANAシステム障害の真相
大型のシステム障害の詳細が見えてきた。全日本空輸（ANA）が2016年3月22日に起こした国内線旅客システム「able-D（エーブルディ、以下では便宜上開発コード名のANACore：アナコアと称す）」のシステム障害では全国49の空港で搭乗手続きができなくなり、ANAと提携航空会社5社の合計で719便、7万2100人以上に影響を及ぼした。インターネットや予約センターでの予約などもできなかった。 ANAは障害発生から8日後の3月30日に経緯や原因を公表、さらに4月11日に弊誌のメール取材に応じ、一段詳しい真相が判明した。 4台のSuperdomeをRACでクラスタリング 今回のシステム障害の中身は3月20日のニュースで報じた通り、4台のデータベース（DB）サーバーが停止したというもの（関連記事：ANAシステム障害の原因判明、シスコ製スイッチの「世界初のバグ」でDBサーバーがダウン）。今回、弊誌
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ANAも100万人分流出 マイレージ情報、不正被害は未確認 - 日本経済新聞
