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電動キックボードを考える(4) 電動キックボードに乗ってみよう・走行編2とまとめ - インターネット

これまで三回に渡って連載してきた電動キックボード乗車記であるが、一応今回で完結となる。過去記事については下記の通りである。 seek.hatenadiary.jp seek.hatenadiary.jp seek.hatenadiary.jp さて、笹塚のステーションに電動キックボードを返し終えてから、しばらくの間どうしようか考え込んでしまった。本来ならばここからもう一度出発し都市間移動という用途を実証する……つもりだった。ここで足が止まった理由はいくつかある。一つは、自転車のように漕がなくてもいいとはいえ、立ちっぱなしでの移動は意外に疲労感があること。そしてもう一つは、思ったよりもお金がかかることである。今回のルートのうち、渋谷→笹塚は電車こそ直接的なものがないが、実際のところバスは運行しておりそちらを使えば210円・40分弱で移動可能であった。一方で、電動キックボードで移動した際

nyu4 2022/05/02

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最近クロスバイクを買いました。名前はセンチュリオンクロスライン50Rというバイクです。 - 本当はgiantのescaper3の... - Yahoo!知恵袋

以前センチュリオンのクロスライン５０リジッドに乗ってました。現行のクロスライン50Rの前のモデルですね。友人がR3に乗っていたので両者を乗り比べたことがありますが、R3よりもスペックは上だと思いますよ。どういう乗り方したいのかわかりませんが、フレーム剛性はクロスラインのほうが上で、軽快感はR3より上です。 R3はサスペンションシートポストなので、乗り心地はいいかもしれませんけど、その分走りはまったりします。変速周りもクロスラインはシマノで固めているので、R3よりもいいです。スラムも悪くはないんですけどね。ただ、シマノの部品調達性の良さや性能など考えるとシマノのほうがいいです。唯一R3に劣るとしたら、エンド幅の違いでしょうか。 R3はエンド幅130㎜なのでロード用の軽量ホイールを使うことができます。クロスラインはエンド幅135㎜なのでロード用ホイールが使えないくらいですかね。

nyu4 2017/05/09

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朝日新聞デジタル：博多駅前で自転車レーン実験　７５０メートルを青色に - 社会

印刷青色に塗られた自転車レーンを走る自転車＝福岡市博多区　自転車の専用レーンが、福岡市のＪＲ博多駅筑紫口側の国道に整備され、福岡市と福岡県警が２７日、社会実験を始めた。歩道を歩く人との接触事故を減らす目的で、市内では初の試み。自転車利用者は、国道に敷かれた青色のレーンをすいすいと走っていた。　実験区間は、同市博多区博多駅南１〜２丁目の国道３８５号音羽交差点から宮島交差点までの７５０メートル。車道両側の路肩部分を幅約１．８メートルにわたって青く塗り、車と同じ進行方向の一方通行とした。歩行者や車、バイクは通行できず、自転車も並走や駐車は禁止。利用者や歩行者、バス運転手らから意見を聞いて定着化をめざす。　この日は誘導員が立ち、自転車利用者にレーンを走るよう促した。逆走する自転車や、レーン内に駐車する自動車もあり、警察官らが注意して回っていた。利用した近くの自営業福島真祐さん（６８）は「車

nyu4 2012/03/30

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安全な自転車利用環境作りへ　NHKニュース

nyu4 2011/11/10

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asahi.com（朝日新聞社）：「自転車は車道」徹底へ　警察庁、歩道の通行許可見直し - 社会

印刷自転車通行可の歩道の要件　警察庁は２５日、これまで自転車の通行が許されていた一部の歩道のうち、幅３メートル未満の歩道は許可しない方向で見直すことを決め、全国の警察本部に通達を出した。歩行者との事故を減らすのが目的で、通行できる歩道でも悪質な例は交通切符を切って厳しく対応するよう求めている。規制強化の一方で、自転車道を新設するなど環境の整備も進める方針だ。　「軽車両」の自転車は、原則として歩道を通行してはいけないことになっている。例外は、１３歳未満の子どもや７０歳以上のお年寄りが運転する時くらいだ。　ただ、歩道の幅が２メートル以上あり、歩行者の邪魔にならない場合は、各都道府県警の判断で自転車の通行が許可されてきた。こうした歩道が全体の５割近くを占めるとみられる。　通達では、道幅の要件を「３メートル以上」に引き上げ、これに満たない歩道は、歩行者がとても少ない場合や車道を通るのが危