VWの排気ガス規制偽装問題、前代未聞のリコール対応で信頼回復を図れるか|コラム【MOTA】
一般的なリコール対応では受け入れられない問題VWのディーゼル排気ガス偽装問題、今後どうなっていくだろうか？ 最大の課題となるのが50万台と言われている現在アメリカ国内を走っている対象車の対応である。 一般的なリコールなら、対策済みの制御ソフトへのアップグレードや部品交換などで終了するけれど、今回は難しいと思う。排気ガス規制対応の制御内容にした場合、「出力」か「燃費」か「耐久性」が犠牲になると考えられるからだ。 三つともユーザーからすれば受け入れられる問題ではない。 【画像ギャラリーはコチラ】 一方、2兆1千億円と言われているアメリカ政府への罰金を支払えば、VWは現在走っている対象車をそのまま走らせることが可能。ちなみに2兆1千億円の根拠は、排気ガス規制未対応車に対する罰金が1台あたり450万円。それの48万台分という計算である。 48万台全てを買い取るか、新車に交換かただVWは2兆1千億円
「この記事はちゃんと調べて書いたんですか？」→「調べてないです。なんで僕が調べる必要があるんだろう。」 - Togetterまとめ
じん @G_I_N そしてこういう記事に洗脳される人達もいるわけで… || 全部企業の洗脳「本当は髪を洗えば薄毛になり、肌水をつければどんどん肌が弱くなって、歯は磨けば磨くほど虫歯になる。」 リーディング＆カンパニー株式会社 @4chikaraさんから lrandcom.com/we_do_not_need… SKMT/坂本英樹 @sakamotoh 夏目力氏はまともな論考せずに炎上させて商売しているのだろうけど、下衆度がひどい。これがマーケティングとか誤解されたくない。 RT @4chikara 全部企業の洗脳「本当は髪を洗えば薄毛になり、肌水をつければどんどん肌が弱くなって、歯は磨けば磨くほど虫歯になる。」
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なぜ中高の｢部活動｣は"強制"になったのか？
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「ヒトラーと心中した日本」になる韓国：日経ビジネスオンライン
（前回から読む） 中国とスクラムを組んで朝鮮半島を統一すると宣言した朴槿恵（パク・クンヘ）大統領。保守系メディアは必死で引き止める。だが、大統領に動じる風はない。その真意はどこにあるのだろうか。 米国と決別するのか 前回は朴槿恵大統領が「中国と協力し統一を目指す」と宣言。韓国の保守派が大慌て、という話で終わりました。 鈴置：大統領の発言は9月4日の、中国からの帰りの機中の出来事でした。翌日の9月5日から保守メディアが一斉に大統領に翻意を促しました。 「中国頼みの統一は米国との決別を意味する」「米韓同盟を失い中立化したら、自由と民主主義を維持できない」などと、大統領に真っ向から反対したのです。 9月5日、東亜日報はいち早く、そんな趣旨の社説を載せました。同紙はもともと軍事パレード――抗日戦勝70周年記念式典の目玉行事です――に大統領が参観することに反対していました（「統一は中国とスクラム組ん
統一は中国とスクラム組んで：日経ビジネスオンライン
2014年4月のセウォル号事件以降、初めて50％台に乗りました。なお「よくやっていない」は6％ポイント下がって38％でした。 その1週間前の8月第4週（25―27日）調査（8月28日、韓国語）でも、支持率は34％から49％へと急上昇しています。半面、不支持率は56％から44％に12％ポイントも落ちました。 この時点で支持率が不支持率を上回ったのですが、2014年11月第1週以来のことでした。「地雷事件」による南北間の緊張を一気に解いた、8月25日の南北合意のためです。 地雷事件は中国の北朝鮮への圧力もあって解決できた、と韓国では報じられています。結局、8月末から9月初めにかけての2週間で支持率が20％ポイントも回復したのは、中国のおかげでした。 天安門の外で待たされた朝貢使 朴槿恵大統領にとっては「中国さまさま」ですね。 鈴置：韓国の大統領が天安門の上に立ち中国のトップと肩を並べて軍事パレ
秘策はドクターイエロー､JR東海の観光戦略
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