ツイート 11月3日、 中国はじめての実験型・移動式深海作業ステーション（实验型深海移动工作站）の組み立て作業が完了し、内部の様子などが報道陣に公開された。 研究開発しているのは、7000m級有人深海潜水艇「蛟竜号」の研究開発の中心となった、中国船舶重工702研究所。全長13m、排水量35トン。6人が乗り込んで12〜18時間の水中作業を行うことが出来る。設計最大深度は水深150mで、推進器2基で移動し、腹部から無人探査機を下ろして作業を行う。（*1） 今後、細部の手直しを行って、近いうちに水面下での試験を行うそうだ。 我国首个实验型深海移动工作站完成总装（11/3｜科技网） 中国首个实验型深海移动工作站完成总装（11/3｜新华网） 外観が「蛟竜号」を長細くした感じなので、「ステーションというより、潜水艇じゃ？」と感じるが、これは更なる計画のための雛形にすぎない。昨年5月の海洋・深海博覧会で

（今日新聞網より） ツイート 台湾で、空軍戦闘機の墜落が相次いだ。 5月15日、"F-16"機が故障して海に墜落した。　翌16日、台湾海巡署と海軍、空軍の海洋合同演習に"F-16"機の参加が予定されていたが原因調査のために全機飛行停止、"ミラージュ2000"機が代わりに参加している。（参照:tw） そして5月20日、"ミラージュ2000-5"機が墜落。"ミラージュ2000"機も原因調査のため全機の飛行を停止した。（参照:tw） わずか5日で2機の戦闘機が失われ、飛行停止により防空警戒態勢が危惧されているが、話はこれだけでは終わらない。 5年前（2008年10月）には、わずか1日の間隔で２機墜落している。 15年前（1998年3月）にも、わずか3日の間隔で２機墜落している。 その前月（1998年2月）も、わずか6日の間隔で２機墜落している。 1機目の墜落の後、1日〜2週以内に2機目3機目が墜

（铁血社区より） ツイート いつも楽しく読ませていただいている、KINBRICKS NOW（キンブリックス・ナウ）さんとこの「米原潜の侵入を拒む新兵器・昆布陣＝タカ派四天王筆頭、“逆神”張少将がまたも笑いものに」の記事。 CCTVのある軍事番組でもそんな感じで盛り上がっていたようで、議題が米軍の原潜は黄海に北朝鮮への脅威となるのか、が議題となった。 そこで発言したのが張少将。黄海は浅い。だいたい50メートル程度しか水深がない。それでもむりやり潜ったとしても、そこには昆布の養殖施設があるではないか。昆布をくっつけた、ぶっといナイロンロープが十重二十重にはりめぐらしてあり、原潜は身動きとれなくなるであろう……。 中国では、「お安くていいです」「周辺海域で昆布を養殖すれば海軍はいらない」などなどネット民の笑いものになっているそうだ。 とんでもないアイディアに聞こえるが、これまでにも、とんでもない

(wikimedia commons) 南鳥島沖の、日本の排他的経済水域（EEZ）の深海底の堆積物に、高濃度のレアアースが含まれることが確認された。 ハイテク製品に欠かせず、現在、中国が独占的に供給している、希少な金属「レアアース」が、日本の排他的経済水域にある南鳥島近くの海底に多く存在していることが、東京大学の調査で分かりました。 日本の経済水域でまとまった量のレアアースが確認されたのは初めてで、埋蔵量は国内の消費量の２２０年分余りに上るとみられています。 南鳥島海底に大量のレアアース（NHKニュース）（Googleキャッシュ） 今回の発表で注目されるのは、まず、ハイブリッド車のモーターに使われる「ジスプロシウム」や、液晶テレビに使われる「テルビウム」などが高い濃度で含まれていること。これらの重希土類元素は、現在は中国南部のイオン吸着型鉱床でしか生産されていないので、ほぼ100％を依存し

（新浪网より） 中国の7000m級有人深海潜水艇「蛟竜」号が、マリアナ海溝で水深7062mの潜水記録を作った。 日本国内メディアの記事をいくつか読むと、通信社の配信記事か中国メディアの記事の紹介ばかりで、中国の海洋資源の調査と開発については書かれている（まったく触れないものもある）が、金太郎飴状態。 幸いにも、毎日新聞社が「潜水技術の軍事転用」に触れていた。他人事な表現なのは残念だったが。 中国メディアによると、中国は今後、マリアナ海溝の最深部（水深約１万１０００メートル）で活動が可能な有人潜水艇の開発を目指す。一方で、海底資源調査の活発化や潜水技術の軍事転用に対する懸念が周辺国や欧米諸国で強まる可能性もある。 中国:有人潜水調査船、７０２０メートルに到達（毎日新聞） 2009年の南シナ海での3000m級潜水試験の時のように、深海底に中国国旗を置くなどの話題性がなければ、紙面を割こうとしな

（新浪网（original 新华网）より （水深4461.3m到達時） 先日、蛟竜号の潜水地点を海底地形図をもとに推測しました（参照）が、今回のニュースで使われていた、蛟竜号のモニタリング画面から第二次潜水試験の正確な潜水地点が分かりました。 タイトル下の位置情報は、支援母船・向陽紅09のもの。蛟竜号の位置情報は左上。 （中国科学院より） （水深6965m到達時） オリジナルの画像もこの大きさで、最後の一桁は判読しきれない部分があったので切り捨てています。 （追記修正：その後、より大きい画像を使った記事が出てきたので全桁の判読が出来ました。） 向陽紅09：北緯10度59分2041、東経141度57分6748 蛟竜号 　：北緯10度59分0119、東経144度57分4033 マリアナ海溝の最南端で、チャレンジャー海淵の南側あたり。 大きな地図で見る “蛟龙”号第二次试验下潜深度已达6900米

（半岛网より） 中国の7000m級有人深海潜水艇「蛟龙（蛟竜）」号を載せた支援母船「向陽紅09」は、台風３号（玛娃、Mawar）による荒天の影響を避けて、長江河口近くの投錨地に停泊していました。今日（6日）再出航し、11日頃にマリアナ海溝の潜水試験海域に到着する予定です。 その蛟竜号。 昨年の潜水試験の時には、報道記事で「中国の自主開発」「自主設計、自主開発」の有人深海潜水艇と盛んに書かれていた。 正しくは「自主設計・自主統合開発（自行设计、自主集成研制）」で、マニピュレータなど外国製の設備も多い。蛟竜号の第一副総設計師 崔维成（崔維成）によると、中国国産化率は58.6%。 （参照（当ブログ記事）：【再掲】中国の有人潜水艇「蛟竜号」はどこまで自主開発なのか調べてみた） 今回出航する前に、崔维成は「蛟竜号の国産化率は60%（百分之六十）」と言っているので、中国国産部分はほとんど増えていないよ