マクラレーン750S、フェラーリ296GTB、ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ、ポルシェ911ターボといった王道スーパーカーが4台で加速を競う【動画】
やはりマクラーレンは代が変わってもドラッグレース最強だった さて、いつも様々な車種を用意してドラッグレース動画を公開するcarwowですが、今回は「王道」スーパーカー4台によるドラッグレース動画を公開。 その4台とは「マクラーレン750S」「フェラーリ 296GTB」「ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ」「ポルシェ 911 ターボ S」というラインアップであり、それぞれのメーカーがラインアップする中では理想的なライバルどうしだとも考えられます。 「マクラーレン750S」「フェラーリ 296GTB」「ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ」「ポルシェ 911 ターボ S」はこういったスペックを持っている そこでそれぞれのスーパーカーが持つスペックを見てみると、まずマクラーレン750Sは4リッターV8ツインターボと7速デュアルクラッチを搭載して750馬力を後輪のみで駆動。 重量わず
「日産スカイライン」のマイナーチェンジで追加されたV6ツインターボモデルはなかなかの意欲作だ。その出来栄えは概して素晴らしい。しかし、いっぽうでは日産の国内市場軽視が透けて見える部分も少々……。中年カーマニアの筆者にとっては寂しさを覚えつつの試乗となった。 手放し運転ができるのはハイブリッドのみ スカイラインの新しいポイントは大きく4つある。そのうち“エクステリアデザインの変更”と“新コネクテッドサービスの導入”という2つは全モデルに共通する。残る2つは「プロパイロット2.0」と“走行性能の向上”だが、これはハイブリッドとターボというパワートレインごとに、きれいに振り分けられている。 話題のプロパイロット2.0はハイブリッドのみに標準搭載となる。しかし、逆にいうと、今回のスカイライン ハイブリッドではプロパイロット2.0以外に、走りやメカニズムにまつわる変更はとくにない。 これとは対照的に
ポルシェ911のレストモッド「930 タグ・ターボ・チャンピオンシップ」が3台のみ製造。マクラーレンF1マシン（MP4/2）に搭載されたエンジンをスワップ、車体重量は980kg
使用されるエンジンは「唯一無二」なだけあって価格はプライスレスだと思われる さて、11台のみが製作されると言われている（英国のランザンテによる）ポルシェ930タグ・ターボ。 このランザンテはマクラーレンからレーシングカーの製作を受注し、数々の競技用車両を製作してきたことでも知られていますが、この930タグ・ターボは、1980年代のマクラーレンF1マシン（MP4/2）に搭載されていた1.5リッターV6ターボエンジンをスワップしたレストモッド車両です。 そしてこのエンジンはステファン・ヨハンソン、ニキ・ラウダらによってドライブされた車両から取り外された11基（そのうち9基が優勝経験を持っている）で、このエンジンの数がそのまま「生産される車両の限定数」となっているわけですね。 ポルシェ930 タグ・ターボ「最新モデル」の名は”TAG チャンピオンシップ” そして今回ランザンテがアナウンスする93
まだやってる人いる!? 現代のターボにアフターアイドリングは本当に不要なのか（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
昔は、ターボチャージャー付エンジンのクルマで高負荷運転をした後には、エンジンを停止する前に数分間、アイドル回転をさせておく「アフターアイドリング」が必要でした。 【画像ギャラリー】今のターボ車はアフターアイドリング不要!? ターボ車今昔を写真で見る!! このアフターアイドリング、現代のターボ車では不要といわれますが、ダウンサイジングターボが主流となった現代でも、熱くなったターボチャージャー周りの冷却は必要なはず。本当に現代のターボ車はアフターアイドリングが必要ないのでしょうか。 文:吉川賢一 写真:NISSAN、Daimler、HONDA、SUBARU、SUZUKI アフターアイドリングの目的は、ターボユニットのコーキング対策でした。コーキング(炭化)とは、高負荷がかかり高温になったタービン軸に、エンジンオイルが長時間接していることで焦げて個体化し、次回始動時にタービンが周りにくくなってし
ターボの86（ZN6）＃2 人生初の2液式ウレタンスプレーで大変な事態に！ ガレージのタイルがヤバイ！ - ねこのおしごと
前回までの猫月さん 追加のウレタンスプレー ガレージタイルが！ 高圧洗浄機じゃ！ ワイヤーブラシじゃ！ 大事件発生！ 今日の猫さん 前回までの猫月さん 猫月さんはDIYをしようと企む。 ラッカースプレーは使った事が あるもののウレタンスプレーは 初めて。 スプレー缶で2液を混合したら もう翌日には使えない・・・ 外での塗装で風にのったゴミが 付いて一度塗装を落とすと言う 失敗を元に無風のガレージ内で 作業を行うのであった。 そうこの時はまだこれで済んだと 思っていたのだ・・・ 追加のウレタンスプレー でぇー前回足りなかったから ウレタンスプレーを2本買ってきた。 なんかねぇー最後の方になると 細かい霧じゃなくてベッ！ベッ！ って大き目の塗料が出る事があるんだよ。 だから結構残し気味でさらに 小物が多かったから1個1個丁寧に 塗るのを心がけて無駄に塗料を 使うって言うね。 だから最終的に1本
あけましておめでとうございます！ あけましておめでとうございます。 ２０２１年はミヤチェケのスロ日記を見ていただき本当にありがとうございました！ ２０２２年もさらにパワーアップした記事をお届けしますので 本年もよろしくお願いいたします。 今年の目標は去年達成できなかった年間３６５記事更新を目標としていきます。 今後の状況によってどうなるかはまだまだ分かりませんが なんとしてもこの目標を達成したいと思います。 この目標を達成できない限り次の目標へは向かえませんからね。 さて、堅い話はこれくらいにして 今年のお正月はなんと特に何の予定もありません。 いつもなら新年会やら親戚の集まりやらなんやかんやあわただしかったりするのですが はっきり言って暇です。 という事はパチンコ屋に行きたい放題です！ 年末からパチンコ屋さんはにぎわっているので 結構台が拾えると見込んでいるので 打ち込んでいこうと思って
映画『ワイルド・スピード』をモチーフにしたジェイコブの超高級ツインターボ腕時計2021.06.26 20:0038,114 岡本玄介 でもイラストのイメージは1作目なんですって。 かつてはブガッティ・シロンのモデルなども作ってきた超高級腕時計ブランドのJacob & Co.（ジェイコブ）が、今度は映画『ワイルド・スピード』をモチーフにした｢Fast & Furious Twin Turbo timepiece｣を発表しました。 チェッカーフラッグを持った美女がワイルドこれは9作目となる『ワイルド・スピード／ジェットブレイク』を記念して作られ、大きなサファイアガラスの中にはスタートの合図をするセクシー美女が描かれた3軸のツイントゥールビヨン腕時計となっています。 832個の部品から成るこの時計には、ゴング音が正確な時刻を知らせる十進法式ミニッツリピーター、ひとつで多機能なプッシュボタンのモノ
こんなポルシェが存在したとは・・・。「普通のカレラにターボボディや足回りを装着し、しかしウイングレス」。なんとこれらはポルシェの公式カスタム
このポルシェ911カレラ「ターボルック」はこんな仕様を持っている このポルシェ911カレラは1987年製、搭載されるエンジンは3.2リッター・フラットシックス。 ボディカラーはグランプリホワイト、インテリアはブラックという仕様を持ちますが、米国向けに用意された「M491」ターボルックパッケージを装着し、その上で「M470」スポイラーデリート（除去）パッケージが装着されることに。※ナンバープレートが「87 M470」 Bring a Trailer さらには16インチフックスホイール、電動サンルーフ、パワーシート運転席、ヒーター付きドアミラー、エアコン等が含まれていますが、このM491パッケージは1984年に初めて導入され、911ターボと同一のフロント / リアのスポイラー、ワイドなフロントとリアのフェンダー、ターボ仕様のブレーキ、アンチロールバー、トレーリングアーム、トーションバーなどが含
「軽さは正義だ！！」 ジムニー用の658cc3気筒ターボがパワフルなエンジンに大化け！ これが、車重がたった440kgの「ケータハム・セブン170R」に試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！ | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア
「軽さは正義だ！！」 ジムニー用の658cc3気筒ターボがパワフルなエンジンに大化け！ これが、車重がたった440kgの「ケータハム・セブン170R」に試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！ 2023年の注目の輸入車38台を一同に集めたエンジン大試乗会に参加したモータージャーナリスト40人が注目するクルマ！ 真冬の寒さをものともせず（笑）、あまりの楽しさにニヤケっ放しのまま顔が凍るジャーナリストが続出。嶋田智之さん、桂伸一さんの2人は、思わず叫んだ！ 顔面が寒い、というか痛い！ 顔面が寒い、というか痛い。凍てつく大気はニット帽の糸と糸との細かな隙間からジワジワ侵入し、このまま走り続けたら次第に頭が痛くなってくるだろう。だけど僕は妙に幸せな気分で、アクセル・ペダルを踏みつける右足を緩めることができなかった。楽しくて仕方ない。ヤバイくらいに楽しいのだ。これがセブンの魔力なんだとさんざん経
アキュラが新型インテグラを世界初公開 オンライン中継されたワールドプレミアの様子 アキュラは2021年11月12日、新型インテグラのプロトタイプをオンラインで世界初公開しました。 鮮やかなイエローが映える5ドアファストバック 新型インテグラ プロトタイプ 新型インテグラは、5ドアファストバックデザインのプレミアムスポーツコンパクトとして登場。歴代インテグラにインスパイアされた外観は日本でデザインされたといいいます。 フロントグリルには「タイプSコンセプト」で用いられたフレームレスの「ダイヤモンドペンタゴングリル」を採用。 特徴的なLEDデイタイムランニングライトのデザインは「Chicane」と名付けられた ヘッドライトは最初に公開されたティザーと同じデザインですが、LEDデイタイムランニングライトの角張りは若干抑え気味。このシグネチャーライトの名称は 「Chicane」と呼ばれます。 運転
![アキュラが新型インテグラを発表！約350万円でVTECターボ＆6MT設定あり | MOBY [モビー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e73f1faf82c03037b9f45879b708ff634e299e39/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar-moby-cdn.com%2Farticle%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F11%2F12105420%2Facura_integra_prototype_2021_rear_side-1000x667.jpg)
トヨタGRヤリスH2 水素エンジン車コンセプト初公開 1.6Lターボを水素燃焼に改造 公開 : 2021.12.03 18:25 更新 : 2022.11.01 08:41 低コストでゼロ・エミッション達成 トヨタは、GRヤリスに水素を燃料とするエンジンを搭載したコンセプトカー「H2」を公開した。 H2は、トヨタが毎年開催している「ケンシキ・フォーラム」で公開されている。このフォーラムでトヨタは、水素パワートレイン開発への取り組みを強調している。 トヨタGRヤリスH2 トヨタ トヨタは数か月前から水素燃焼技術のテストを行っており、既存の1.6Lターボ3気筒エンジンを水素で駆動するように改良したカローラを、国内のスーパー耐久レースで使用している。 トヨタによると、水素燃焼技術は、「既存の内燃機関のノウハウと製造投資」を活用できるため、比較的手頃な価格でゼロ・エミッション車を実現できる
4WDターボ｢GRヤリス｣の走りは本物なのか？
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“鉄仮面”という言葉を聞いたことがあるだろうか? きっと40代以上のクルマ好きなら、1980代のR30型スカイラインに設定された後期型のスカイライン2000ターボRSと、ピンとくるだろう。 薄型ヘッドランプにグリルレスのフロントマスクを持ったフロントマスクから、鉄仮面と呼ばれたスカイラインターボRS／RS-Xは、190ps／205psを発生する、FJ20ET型2L、直4ターボを搭載していた。 現在、ネオクラシックカーブームを受けて、R32GT-Rや70スープラ、FD3S型RX-7が高騰しているが、この鉄仮面のスカイラインRSターボは高騰しているのだろうか? 中古車事情に詳しい伊達軍曹が、鉄仮面スカイラインの今に迫る! 文／伊達軍曹 写真／伊達軍曹 日産 取材協力／UTILITAS 【画像ギャラリー】GT-Rなき時代の史上最強のスカイライン”鉄仮面”の詳細写真をチェック! まずはR30型スカ
その名は「STARC」！次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50％／λ2.0のリーンバーン運転。｜Motor-Fan[モーターファン]
日産は10月上旬にオンライン開催されたアーヘン・コロッキウムにおいて、次世代e-POWER専用エンジンの姿を発表した。 すべての写真を 見る エンジン形式：1.5ℓ / 3気筒 / ターボ過給 内径x行程 (S/B比)：79.7mm x 100.2mm (1.26) コンロッド長：150.3 mm 圧縮比：13.5 最高出力発揮時エンジン回転数：4800 rpm バルブトレーン：Roller Rocker 燃料噴射／インジェクター位置：Direct Injection／Central Injection ターボチャージャー：Fixed Geometry Turbocharger 3気筒エンジンであることは現行HR12DEと同様、しかし違うのはロングストローク設計とし、直噴ターボ化したことである。圧縮比（幾何学的容積比）は過給ながら13.5と途方もない数字、ノッキング回避のために用いる手段の
![その名は「STARC」！次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50％／λ2.0のリーンバーン運転。｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0659d6d62ff8fe2ba5f5c52c0359ccf7eb9738d8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017171%2Fbig_main10017171_20201112173909000000.jpg)
Mattermost(マターモースト)というオープンソースのチャットサービスをDocker上で動かしてみたいです!
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第41回東京モーターショーにダイハツが出展したコンセプトエンジン二種のうちの1機は、直列2気筒というフォーマットだった。大注目のエンジンだったが、その後の報せは聞こえてこない。 TEXT：世良耕太（SERA Kota） ダイハツは軽自動車用パワートレーンのロードマップについて、「コンベンショナルな技術を進化させCO2削減を極め、燃料電池でCO2排出ゼロを実現していく」と宣言。貴金属フリー液体燃料（ハイドラジン・ハイドレート）を使った燃料電池をロードマップの第3ステージに位置づけていた。 第2ステージに位置づけていたのが、この「2気筒＋直噴＋ターボ＋超大量EGR」エンジン。大きな質量のクルマを動かすのが目的ではなく、あくまでも軽自動車用。モーターとの組み合わせは現時点では考えていない。あくまでも、660ccという排気量中で究極を目指すとどうなるかを考えた末に導き出したのが、「2気筒〜」である
マキタのターボ。 - ネコオフィス
ピンクのマキタ♪ 使い心地は如何に？ 壊れました 候補 音 ブラッシング用 緊急事態宣言も出たので 壊れました 折れました。 我が家の掃除機ダイソン君。 ポッキリ折れました。 これで二度目。 前回折れた時は、モーターヘッド買い替えた。 その翌年、バッテリー交換した。 その後、フィルター交換した。 これで既にダイソン君はもう一台買える値段。 （平均価格5万として） 本体のお値段も高いけど、その後の交換部品も結構高い。 吸引力はとてもいいのだけど、ルンバが第一線で働いている我が家ではハンディ掃除機なんて補助的なものでいい。 候補 ヘッドは小さめ。 候補に挙がったのが「マキタのターボ」 通販生活でお馴染みだったやつ。 最近は赤やピンクも出ているとは・・・ リンク ピンクが可愛いので即決。 掃除するだけなんだから何色でも良かろうものだけどね。 （気分的なもの） 充電中。 連続使用20分くらい（通常
【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決！ 加速性能を比較検証！ | web option(ウェブ オプション)
2024/05/05 「アイサイト付きモデルにも装着可能！」ブリッツ謹製のアルミ中空タワーバーにGR86＆BRZ用…
ターボキット 追加メーター 低反射フィルムを貼る！ 中川ケミカル 実際貼ってみた！ 今日の猫さん ターボキット 猫月さんちの86さんはターボキット ってヤツを取り付けてあるの。 純正だとターボ無いのよ。 猫月さんさーハイパワーな車を 最初から買えばいいじゃん！って 話なんだけど、やっぱりねぇー 前の型の86が好きなのよ。 カッコいい！ 現行のGR86はさー・・・ 出典：WEB CARTOP うーん・・・ 見慣れてないせいもあるけど デブっとしててなんかね・・・ じゃー86に拘らずターボ車で スポーツカー！ってなると！ うーん・・・ ね？もう前モデルの86しか 選択肢は無くてそれを改造するのが 猫月さんが満足できる車じゃん！ 追加メーター でさー猫月さんなんてターボを 付けたところでサーキットを 走るでもなく通勤に使うでもなく ただガレージにしまって時々運転 するレベルなのよ。 だから要らな
投稿日: 2021年5月22日 10:00 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: トヨタ／三菱／スズキ／ホンダ／WEB CARTOP この記事をまとめると◼︎各社が凌ぎを削った馬力競争の結果で生まれたの珠玉のエンジンが昔は多くあった ◼︎NAエンジンといえばホンダのVTECが有名だが、三菱も日産もトヨタも追従していた ◼︎テンロクで200馬力という超ハイパワーを実現したのはじつは日産だった 360cc時代の軽自動車はパワー競争が熾烈だった クルマの性能を表したり、比較する基準というのはいろいろあるが、1970年代から1990年代にかけて目安としてよく使われたのが、リッター100馬力だ。あくまでも1リッターあたり100馬力ということなので、1リッターエンジンが100馬力発生しているだけでなく、2リッターエンジンなら200馬力と、排気量が異なっても比較できるのでわかりやすかった。 ターボならリッ
ターボツインターボ
ダブルチーズベーコンレタスジェットエンジンターボMarkIIちゃんすき。お久しぶりです、トレーナーになりました。※沢山の再生、広告本当にありがとうございます！！！初めて歌ってもらうのにチャレンジしたので不安でしたが上手くいきすぎてウマになりました！追記.ランキング一位！！！！！！ありがターボ！！！！！！！！！！追記2. 100.000再生ありがターボ！！！！！！！沢山一緒に逃げてくださって本当に感無量です！先駆者様 sm36073562原曲 ダンスロボットダンス sm30177801
ポルシェ911はこの60年で「排気量が2倍、パワーは4倍」。そしてその進化の影には常に「ターボ」が存在し、ポルシェが改めて電動ターボ、911のハイブリッド化を語る
そして創業当初から「効率化」を追い求め、その手法が時代と技術の進歩によって変化していることもよく分かる さて、ポルシェ911がこの世に登場してからはや61年、911ターボが登場してから50年を迎えようとしていますが、ポルシェ911は今も変わらぬ「リアエンジン、フラットシックス」というパッケージングを維持し、しかしそのエンジンは2リッターから最大で4リッターへ、そして出力は130馬力から650馬力（911ターボS）へと拡大しており、つまり排気量は2倍、出力は4倍以上にも達しています。
3S-GTエンジン＋6速MTのパッケージ！ 前後ワイドフェンダー化で前8.0J、後8.5JのTE37Vを収める 丸型4灯ヘッドライトのTE71前期セダンに搭載されるのは2T-G…ではなく、なんと2.0Lターボの3S-GTE。ほぼこの状態で仕上がっていた個体を7年前に購入し、気になる箇所を手直ししながら乗り続けてるのがオーナーのSさんだ。 エンジンは戸田レーシングのキットで2.2L化。排気量が同じ1.6Lでも、4A-Gに比べるともともと大柄な2T-Gが収められてたエンジンルームだけに、そこに3S-GTEが載っていても窮屈な感じはしない。強いて言えば、タービンとストラットタワーが接近しているかな…というくらいだ。 組み合わせるタービンはHKSのGT3037S、最高出力はブースト圧1.6キロで500psをオーバーする。ほぼ1トンの車重にこのパワーは強烈だ。 また、スロットルボディはオートスタッフ
海外「ホンダは80年代、トランクにバイクを格納できる車を作っていた」ホンダ・シティターボIIとモトコンポに対する海外の反応 : すらるど - 海外の反応
2022年01月04日20:25 海外「ホンダは80年代、トランクにバイクを格納できる車を作っていた」ホンダ・シティターボIIとモトコンポに対する海外の反応 カテゴリ sliceofworld Comment(101) image credit:youtube.com イギリスの自動車番組『トップギア』でホンダがかつて作っていたシティターボIIを紹介していました。トランクにモトコンポというホンダが作っていた原付バイクを格納することができます。 ホンダ・シティターボIIとモトコンポに対する海外の反応です。 Honda City Turbo II: The 80s hatchback with a motorbike in the boot | Top Gear RETROspective 引用元：動画のコメント スポンサードリンク 動画で紹介している内容は以下の通り・1981年にホンダが出し
【HKS ターボ仕様の86】最近の車はリアカメラ付いてるし！ by Kenwood CMOS-C320 - ねこのおしごと
ナビ連動商品続々と！ こ、こ、怖くて・・・ Kenwoodナビ連動カメラ 取り付けが楽しみ！ 現在までの改造費 今日の猫さん ナビ連動商品続々と！ いやぁー猫月さん2023年モデルの Kenwoodさんの最上位グレード 7インチナビが出なかった事で めっちゃショックで今まで待ってた分 ナビに連動する系を次々と購入！ でぇー忘れてた！ リアカメラ！ バックカメラ！ どっち？ バックする時に後ろが見える カメラ！ 最初はついてるとかっこ悪いって イメージだったのよ。 そんなの自分の感覚で止めなさいよ！ みたいな！ こ、こ、怖くて・・・ でねぇー猫月さん超車好きだけど 運転は上手じゃないの！ 今日もエンストした！ なんかクラッチがまた鏡面に なって引っ付いているのかも・・・ 86さん強化クラッチに交換して あるんだけどエンストばっかりで フェアでメーカーの人に聞いたら 丁寧な運転ばっかりしてると
我が家の動かない号 ドライブシャフトは交換 強化ミッション HPI 強化ミッション 現在までの改造費 今日の猫さん 我が家の動かない号 猫月さんの大切な86さん！ この積載車に積める＆ディーラー入庫 仕様のなんとも間抜けな姿・・・ シャコタカ・ツラウチ いや、ノーマルの状態で乗ってる人に 対してアレコレ言うつもりは無いけど 猫月さんは！車は改造するベース車両を ディーラーで買うって考えだから このノーマル状態が悲しくて悲しくて・・・ これでも349馬力のターボ仕様って言うね！ で、こないだ！ ぶっ壊しちゃった・・・ 当初はドライブシャフトって言う リアの左右タイヤに動力を伝える 棒が折れただけだと思われてたのが！ ミッションもぶっ壊れてたって言うね！ やっちゃったー。 おわったー！ そんなんでお金が無いのでガレージで 保管中です。 ドライブシャフトは交換 でぇー折れたドライブシャフト！ ポ
8K SHV SJive Player HDMI2.1出力対応 8K再生プレイヤー 8K SHV XJive Player 8K60Pコンテンツ再生を低価格で実現するプレイヤー 4KUHD XJive Player 4K60Pコンテンツを美しく再生するプレイヤー ZJive for MMT MMT/TLVに対応した記録・変換送出装置 BitNote2 動画コンテンツの規格適合性/品質検査システム 開発サービス 組込みLinux・Android・ドライバ・ミドルウェア・アプリ開発
【MMDウマ娘】トウカイテイオー&メジロマックイーン&ライスシャワー&ダイワスカーレット&ツインターボ【隨心所欲Mercy】
◆Motion moka ◆camera 永远赤红的幼月 ◆Model トウカイテイオー&ツインターボ：つかさ ライスシャワー：Cygames/DevilSnake ダイワスカーレット：Cygames/欧阳慕OfficiaL メジロマックイーン：ShiniNet式_メジ〇マoクイーン_v1.3 ◆Stage SEGA/CraftEgg/隔壁班的毛衣同学 ◆MME Rui/P.I.P/Ikeno/そぼろ/針金P/ビームマンP/ミーフォ茜/舞力介入P/化身バレッ ◆Tools MIKUMIKUDANCE/PR ◆BGM 音乐名：隨心所欲Mercy 音乐人：柿チョコ
内燃機関超基礎講座 | ガソリンもディーゼルも、主戦場は3気筒ターボ・エンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
VWの1.4ℓ直4DIターボが先鞭をつけたダウンサイジング過給。2015年1月現在の流れは、3気筒ターボにある。1.5ℓ前後の直列3気筒を過給。Dセグまで3気筒でカバーするのが2020年までの主流になる。 ＊本記事は2015年1月に執筆したものです すべての写真を 見る 欧州の過給ダウンサイジングの流れは、完全に本流となった。気筒を減らすレスシリンダーのトレンドも顕著で、いまやA／B／Cセグメント、さらにはDセグメントまでを3気筒ターボエンジンがカバーするようになりつつある。 欧州の自動車メーカーは、ダウンサイジング／ターボ過給／レスシリンダー／モジュラー設計というキーワードに則った新エンジンシリーズを開発、現在新しいモジュラープラットフォームとともに全面展開を図っている最中だ。ガソリンとディーゼルでシリンダーブロックを共用するというのも一般化してきた。 BMWは、単筒容積500ccの3／
![内燃機関超基礎講座 | ガソリンもディーゼルも、主戦場は3気筒ターボ・エンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/aa26a5c3f087d7b713f11abde66752a209b8ba73/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017978%2Fbig_main10017978_20210118091705000000.jpg)
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【ポルシェ新型タイカン】最強最速EV!「タイカンターボGT」2024年3月12日日本発売！最新情報、スペック、航続距離、価格は？ - New Car/車好き新型車ニュース&動画
ポルシェが、電気自動車「Taycan（タイカン）」の新モデル発売を発表しました。 新モデルにより魅力をアップしたポルシェ新型タイカンについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。 ▼この記事の目次 【最新情報】最速記録達成！「新型タイカンターボGT」日本発売！ ポルシェ新型タイカンの【変更点まとめ】 1370万円から！ポルシェ新型タイカンの価格は？ 洗練！ポルシェ新型タイカンの外装（エクステリア）デザイン 最新装備！ポルシェ新型タイカンの内装（インテリア）デザイン 高出力！ポルシェ新型タイカンのパワートレインとスペックは？ 大幅改善！ポルシェ新型タイカンの航続距離と充電時間は？ 中間！ポルシェ新型タイカンのボディサイズは？ いつ？ポルシェ新型タイカンの発売日は？ 【最新情報】最速記録達成！「新型タイカンターボGT」日本発売！ ▼ポルシェ新型タイカンターボGTの画像 ポルシェが、電
ターボが効くっ!! 都心で西工ボディを味わう 関東バス「宿08」系統がマニアのツボに刺さる - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
今回の乗りバスレポートは関東バスだ。首都圏では西日本車体工業製の車両割合が比較的多い事業者だが、果たして狙いの西工に乗ることはできるのか？ 宿08系統を乗りバスレポートする。 文：古川智規（バスマガジン編集部） 写真：小野寺利右 【画像ギャラリー】関東バス「宿08」で西工に乗る！新宿と中野を結ぶ35分のディーゼルターボの旅（22枚）画像ギャラリー バスはエンジンとボディは別会社 乗用車であればエンジンもボディも内装も、メーカーオプションを含めてすべて自動車メーカーで組み立てて仕上げる。ところがバスの場合はエンジンと運転操作系、骨組みだけを自動車メーカーが製造する。総じてシャシーメーカーと言ったりもする。
最高出力599psの高性能ワゴン 独アウディのスポーツカー・ブランド、アウディ・スポーツが、新型ワゴンモデル「アウディRS6アバント」を欧州で発表した。アウディA6アバント・シリーズの高性能バージョンの登場である。 4代目となる新型RS6アバントは、V8ツインターボとマイルドハイブリッド技術の組み合わせにより、最高出力599psを発揮する。 「新型アウディRS6アバント（欧州仕様）」 AUTOCARがプロトタイプ車両の撮影に成功しているRSQ3、RSQ8とともに、年内にアウディ・スポーツが発表を予定している新型車6モデルのうちの1台ということになる。 標準モデルとなるアウディA6アバントと供用するボディパネルは、実はフロントドア、ルーフ、バックドアだけだという。それ以外のパネルはRS専用となっているほか、フロントバンパーをスーパーカーであるアウディR8にヒントを得た意匠にするなど、力強いデ
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あの頃の興奮と感動が甦る！ 「PCエンジン mini」いよいよ本日発売 「ターボグラフィックス-16 mini (輸入版:北米) 」、「PCエンジン コアグラフィックス mini (輸入版:欧州)」も
ターボ化された86に追加メーター付けたけど反射が気になって・・・中川ケミカル低反射フィルムはどうだ！ - ねこのおしごと
もう二度と登場しない可能性大！ ノンターボなのに「リッター100馬力」を達成した「凄ワザエンジン」搭載車７台
「GT-R以上に過激なTE71セダンの勇姿」1トンの軽量ボディに500馬力ターボ仕様は強烈すぎる！
ルノーの名車『5ターボ』、380馬力のEVで甦る…パリモーターショー2022出展へ | レスポンス（Response.jp）
【350馬力HKSターボ仕様の86】HPI 強化ミッションが受注停止してるって！【ミッションブロー】 - ねこのおしごと
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ポルシェ・タイカン ターボS（4WD）／タイカン ターボ（4WD）【海外試乗記】 しっかりポルシェの味がする - webCG
新型アウディRS6アバント欧州発表 V8ツインターボ+マイルドハイブリッド | AUTOCAR JAPAN