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辛坊氏 否決の大阪市「南北格差」指摘…「納税者が逃げ出さないか本当に心配」（デイリースポーツ） - Yahoo!ニュース
キャスターの辛坊治郎氏が自身のツイッターで、大阪都構想が５年ぶりに行われた住民投票で再び否決されたことに関連して、２日付で「今日の大阪は雨。闇が深い」と切り出し、続く投稿で「南北格差」を指摘した。 【写真】悔し涙か―両目を潤ませた吉村知事の１日会見 賛成多数だった区が北部に、反対多数が南部と、二分された地図を挙げて「大阪市の南北格差是正、中間層の育成と拡大が急務だ。それ無しに何度住民投票を行なっても結果は同じだろう」と記した。 また３日付では「結局、長い間、大阪市の行政は大阪市の貧困と格差を拡大、温存させ、それを大阪統治の原動力にしてきたのだ」と論じ、「今回、そうして作られた貧困と格差が、改革阻止の原動力として働いたのは実に皮肉な話だ」と指摘した。 「未来を信じる納税者が大阪を逃げ出さないか、本当に心配だ」と投稿した。
新型コロナウイルスへの対応を巡り、欧州連合（EU）の亀裂が表面化している。経済対策では強力な対応を打ち出せず、物資支援も後手に回った。欧州共通債を巡っても、対立の火種を抱える。甚大な被害を受けた加盟国でEUへの信頼低下を招きかねない事態を生んでいる。 「EUにとって創設以来、最も厳しい局面だ」。スペインのサンチェス首相は3月28日のテレビ演説で訴えた。欧州で最も状況が深刻なスペイン、イタリア両国の死者数は計2万人を超え、感染拡大阻止を優先するため経済は停止状態にある。 両国はEUに対し、コロナ対策の財源を確保するため、欧州共通の債券「コロナ債」を特例として発行するよう求めている。26日にテレビ会議方式で行われたEU首脳会議ではフランスなどが支持したが、財政規律を重視し、借金の肩代わりを嫌うドイツ、オランダは「時期尚早」として反対。過去にも繰り返し表面化したユーロ圏経済の南北格差による構造危
新型コロナウイルス感染症による経営悪化を受け、JR西日本はすでに芸備線で同様の協議を地元と進めています。大糸線はそれに続く形になります。 JR西日本は明言していませんが、検討にはバス転換も含まれる見通しで、将来的な廃止も視野に入れたものになりそうです。 南小谷まで電化の理由 特急も走る準幹線の南小谷以南と、単行気動車が走るローカル線の南小谷以北。大糸線の「南北格差」はなぜ生じたのでしょうか。 歴史を振り返ると、大糸線の前身は戦前の私鉄にさかのぼります。1916年までに信濃鉄道として松本～信濃大町間が開通。1926年に同区間が電化しています。 信濃大町～糸魚川間は国が建設し、信濃大町～中土間（大糸南線）と小滝～糸魚川間（大糸北線）が1935年に開通。1937年に信濃鉄道を国有化し、戦後の1957年に松本～糸魚川駅間が全通して大糸線となりました。 全通後、信濃大町以北の電化工事に着手し、195
大阪の“南北格差”はさらに広がる？ 北大阪急行「延伸」で府南部から漏れる、「大阪市＆北摂はズルい」のホンネ | Merkmal（メルクマール）
大阪府北部の北摂地域を走る北大阪急行が箕面市まで延伸された。関西人に人気の北摂エリアはますます便利になりそうだが、このままでは大阪の南北格差拡大は避けられそうにない。 大阪府北部の北摂地方を走る北大阪急行が箕面市へ延伸した。関西の住民に人気の北摂はますます便利になりそうだが、このままでは大阪の南北格差拡大が避けられそうにない。 千里丘陵の地下を走る北大阪急行の列車が箕面市の箕面船場阪大前駅を過ぎ、地上に出ると、車窓から閑静な住宅街が見える。住宅街として人気がある箕面市の街並みだ。列車は間もなく終点の箕面萱野駅に到着する。春の気配が濃くなってきた3月末の週末、ホームではお出かけの家族連れらが列車の到着を待っていた。 吹田市の江坂駅から豊中市の千里中央駅～箕面萱野駅を結ぶ北大阪急行が3月、北の箕面市へ延伸した。延伸区間はわずか2.5kmだが、北大阪急行は大阪メトロ御堂筋線と相互乗り入れしている
辛坊治郎 公認【辛坊の旅N】 on Twitter: "新聞テレビが伝えない大阪市の真実 青赤の数字は各区の生活保護率。西成区の24%は驚異的。青は都構想賛成多数、赤は反対多数の区。 大阪市の南北格差是正、中間層の育成と拡大が急務だ。 それ無しに何度住民投票を行なっても結果は同じだろ… https://t.co/DuR8wmceBa"
新聞テレビが伝えない大阪市の真実 青赤の数字は各区の生活保護率。西成区の24%は驚異的。青は都構想賛成多数、赤は反対多数の区。 大阪市の南北格差是正、中間層の育成と拡大が急務だ。 それ無しに何度住民投票を行なっても結果は同じだろ… https://t.co/DuR8wmceBa
古民家を改装した飲食店や美容室から漏れる明かりが、薄暗くなってきた辺りを照らす。若者たちが行き交う通りから頭上を見上げると、そびえ立つタワーマンションが目に入る。 戦災を免れ、昔ながらのたたずまいが残る大阪市北区の中崎町地区では近年、個性的な店が次々とオープン。レトロとモダンが融合したエリアとして人気が高まっている。「『駅近』だが賃料は安く、街の魅力がある。都心部周辺にあるこうした地域に、若者が移り住むようになった」。不動産経済研究所大阪事務所の笹原雪恵所長は言う。 北区の人口は10月時点で13万9187人。年々増える傾向は、新規住宅着工数にも表れている。大阪市などによると、2018年は前年から約2倍の4093戸に。笹原所長は人気があるのは駅から徒歩10分圏内の距離で、家賃月7万～8万円ほどの1K物件と指摘。その一方で一室1億円以上のタワマンも売れ行き好調で、「パワーカップル」とも呼ばれる
横浜・南北格差のボーダー上「戸塚」…微妙な立ち位置は続く（幻冬舎ゴールドオンライン） - Yahoo!ニュース
人口減少の局面になり、厳しさが増す不動産投資。今後、どこが投資エリアとして有望なのか。不動産投資には欠かせない要素である「人口」や「不動産取引の現状」などをもとに、検討していく。今回紹介するのは、大都市・横浜市の「戸塚」。 戸塚区は横浜市18行政区のうちの1つ。横浜市の南西に位置し、南区、保土ケ谷区、港南区、旭区、栄区、泉区と接するほか、西で藤沢市、南で鎌倉市に接する。谷や沢の多い地形で、丘陵地のほとんどが住宅地として開発されている。 戸塚区役所によると、「戸塚」の地名には「富塚」「十塚」「豊塚」という三つの由来があるという。また江戸時代には、東海道の日本橋から数えて5番目の宿場町として発達し、1887年（明治20年）には、東海道本線開通によって「戸塚」駅が設置され、重要幹線に位置する主要駅として栄えた。 戦前の1939年、鎌倉郡内の1町7か村が横浜市に編入され、戸塚区が誕生。戦後は大手電
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「ロンドンは自分の国と感じない」 オーウェルも見た南北格差の今：朝日新聞デジタル
EU南北格差問題再燃 伊スペイン支援の「コロナ債」を独蘭拒否 問われる結束 | 毎日新聞
大糸線の「南北格差」はなぜ生じたか。南小谷～糸魚川間で「あり方」検討へ | タビリス
人口急増中の大阪市 都構想実現なら「南北格差」拡大？：朝日新聞デジタル
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