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サキノハカ @sakino_haka 某イングの後頭部をフライパンで殴るﾊﾞｰﾄﾞ 飛行機が好物のコマドリさんですが、おもしろそうなものは見境なくなんでもかじってみます。開発史にエモみを感じつつ稀に航空機擬人化なお話を書く。船もいいぞ…。いろいろな擬人化や歴史がきになるこのごろ。RTがおおいよ・20↑ 燃費の悪い子はかわいい(確信) twpf.jp/sakino_haka サキノハカ @sakino_haka エアバス御社からも調査団来るの、(製品が丸焼けになってしまったのはもちろん残念なこととして)A350実機をフルで燃やすなんて親元でのテストでもやったことないのだし、初のデータとしてぜひ研究したい…というとこはあるんだろうな。きっと安全面にフィードバックがあるでしょう…… 2024-01-03 10:48:42
【3泊4日沖縄の冬旅】①A350-900フライト／沖縄そば「うかじそば」／アメリカンビレッジ・ちゅらはま食堂・ピザ サン - 🍀tue-noie
冬休みの家族旅行 with 中2 ＆ 小1兄弟。 思いがけず沖縄に行くことになった我が家ですが、冬の沖縄も楽しかったです♪ 行き先が沖縄になった経緯と冬の沖縄については⬇︎こちら。 www.tue.tokyo では、1日目からスタートです！ 前回（2023春）は沖縄北部を旅しましたが、今回は沖縄中部・南部がメインの旅です。 8:45-11:45 フライト 那覇空港 到着ロビーとお弁当 13:30 沖縄そば 『うかじそば』 15:00 ザ・ビーチタワー沖縄にチェックイン 18:00 アメリカンビレッジ散策＆夕食 ちゅらはま食堂 Pizza Sun Okinawa 20:00 ホテルに戻る 8:45-11:45 フライト 出発前日まで連夜20時頃までの残業が続き、旅行の準備が一切できていなかった我が家は、当日の朝、5時起きでダッシュで準備。 3人分を準備する私は(オットは自分でやる）、1
4月18日午後、日本航空（JAL/JL、9201）の羽田発札幌（新千歳）行きJL521便（エアバスA350-900型機、登録記号JA02XJ）が、函館の東約30キロ地点を飛行中に無線機が故障し、管制官と交信できなくなった。新千歳空港へは管制官から「ライトガン」による光の信号で着陸許可を得て着陸した。この影響で同じ機材を使う羽田－札幌線の3便が欠航となり、合わせて約380人に影響が出たが、19日の運航は通常通りだという。 無線機が故障したJL521便は、乗客207人（幼児なし）と乗員11人（パイロット2人、客室乗務員9人）を乗せ、羽田の11番スポット（駐機場）を定刻より16分遅れの午後3時46分に出発。C滑走路（RWY34R）から午後4時2分に離陸した。 新千歳にはB滑走路の南側（RWY01R）へ午後5時31分に着陸し、37分遅れの同37分に到着した。空港南側の苫小牧市付近上空を午後5時8分
ボーイングとエアバス、操縦どう違う？ JAL初の新エアバス機「A350」機長に聞く 最初は「本当にびっくり」 | 乗りものニュース
JALが初の新造エアバス機として導入した旅客機「A350」。それまでボーイング製の旅客機を運航してきた同社のパイロットにとって、どのような違いがあったのでしょうか。その差はコクピットの各所にありました。 JAL初の新造エアバス機「A350」 2019年、JAL（日本航空）の歴史にとって、重要な意味をもつ新型機が就航しました。国内線次世代フラッグシップ「エアバスA350-900」です。この機は、それまで米国ボーイング社の旅客機をメインに使用してきたJALが、初めて新造導入した欧州エアバス社製の機体です。A350を担当するJALのパイロットにとって、ボーイング社とエアバス社の旅客機には、どのような違いがあるのでしょうか。 JALのエアバスA350-900（画像：エアバス）。 今回、この2社の旅客機の差について、JALでA350の機長を務める仲本大介さんに話を聞くことができました。 仲本機長は、
◆フライトレポート◆2023年11月◆JAL◆那覇→伊丹◆A350-900◆ファーストクラス◆ダイヤモンドプレミアムラウンジ＆機内食◆海外長期滞在始めます◆ - 一匹バタフライ 🦋 日本⇔南国 デュアルライフ
今回は2023年11月の国内線のフライトレポートです♪ 11月に3週間程滞在していた沖縄から大阪へ帰る際に利用したJALの那覇→伊丹のファーストクラスです。 JALの那覇→伊丹のファーストクラスについてはこちらのブログに色々と書いています↓ www.solo-butterfly.com そのため、今回はファーストクラスのラウンジや機内食などお食事についてご紹介します♪ 那覇空港 ダイヤモンドプレミアムラウンジ JAL 那覇→伊丹 スケジュール 機材 クラス＆座席 ウェルカムドリンク 機内食 lunch あとがき＆海外長期滞在始めます 那覇空港 毎度おなじみの那覇空港。 ダイヤモンドプレミアムラウンジ 2カ月振りの那覇空港ダイヤモンドプレミアムラウンジ。 前回はこんな感じで空いていたけれど、今回は人が混み合っていたので撮影はやめておきました。 まぁ前回撮影していますので、もう充分ですねｗ フ
JAL、A350全損で150億円損失 業績影響は精査中
日本航空（JAL/JL、9201）は1月4日、羽田空港で2日に起きた海上保安庁機（MA722、ボンバルディアDHC-8-Q300、登録記号JA722A）と札幌（新千歳）発羽田行きJL516便（エアバスA350-900型機、JA13XJ）が衝突炎上した事故を受け、A350の全損により約150億円の損害が生じる見込みだと発表した。営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという。2024年3月期通期連結決算への影響は精査中としている。 ＊13号機の代替機は25年度下期受領へ。記事はこちら。 2日のJL516便は、新千歳空港を午後4時15分（定刻午後3時50分）に出発し、午後5時47分に羽田のC滑走路（RWY34R）へ着陸。直後に海保機と衝突し、機体が炎上した。乗客367人（幼児8人含む）と乗員12人（パイロット3人、客室乗務員9人）の計379人が搭乗していたが、全員が3カ所の出口か
◆フライトレポート◆2023年10月＆11月◆JAL◆伊丹→那覇◆A350-900◆ファーストクラス◆伊丹空港ダイヤモンドラウンジ◆機内食◆オリックスの優勝パレード◆ - 一匹バタフライ 🦋 日本⇔南国 デュアルライフ
今回は2023年10月＆11月のJAL国内線のフライトレポートです♪ 2023年9月にJALの国内線でファーストクラスでの素晴らしいおもてなしに心を鷲掴みにされてしまいｗ、10月と11月も伊丹ー那覇路線でファーストクラスを利用しました＾＾ 2023年9月のJAL那覇→伊丹の人生初ファーストクラスはこちら↓ www.solo-butterfly.com 伊丹空港 チェックインカウンター＆保安検査場 ラウンジ JAL 那覇→伊丹 スケジュール 機材 クラス＆座席 ウェルカムドリンク 機内食 lunch 機内からの景色 あとがき 伊丹空港 わたしにとっては毎度おなじみの伊丹空港。 そんな伊丹空港で欠かせないのが "そらやん"へごあいさつm(_ _)m そらやんのおにわ この柔和な笑顔に毎回ほっこり癒やされる(*´▽｀*) 10月はハロウィン 11月はクリスマス こんな感じで季節ごとにデコレーショ
Japan Airlines Airbus A350 collides with aircraft on landing in Tokyo | Flightradar24 Blog
Japan Airlines flight collides with Japan Coast Guard aircraft in Tokyo Operations at Tokyo Haneda Airport suspended Accident represents first hull loss of an Airbus A350 A Japan Airlines (JL/JAL) Airbus A350 has been involved in a serious accident at Tokyo Haneda Airport on the evening of Tuesday, January 02, 2024. The aircraft collided with a De Havilland Canada DHC-8-315Q operated by the Japan
◆フライトレポート◆2023年9月◆JAL◆那覇→伊丹◆A350-900◆人生初のファーストクラス◆空港～機内サービス◆ファーストクラスとサファイアで比較◆ - 一匹バタフライ 🦋 南国、ときどき大阪
今回は2023年9月の国内線のフライトレポートです♪ 1ヵ月程滞在していた沖縄から、数日前に大阪へ帰ってきました。 国内線のフライトはほぼ毎月JALの大阪（伊丹もしくは関西）⇔那覇路線ばかり利用していながらも、取り立てて書くほどの体験談がないのでブログではあまり触れていませんでした。 普段JALのフライトではワンワールドサファイア（以下サファイア）としてクラスJや普通席を利用していますが、今回は人生初のファーストクラスを体験をしました！ ファーストクラスは大人気なうえに席数が少ないためなかなか予約が取れないけれど、今回はタイミングよく空きがあったうえにお安く予約が取れたのです＾＾ 実は1年半前にもタイミングよくお安く予約が取れましたが、逆路線で予約していたことに気づいて泣く泣くキャンセルしたことがあったので（早々に気づいたので事なきを得ず。クラスJで予約取り直しました。）、間違いがないか何
◆フライトレポート◆2025年8月◆JAL◆伊丹→那覇◆A350-900◆class J◆サクララウンジ◆コーヒーの美味しさに目覚めた◆機内販売で一目惚れしたJAL×ボールアンドチェーンのバッグ◆沖縄家族旅行の様子◆ - 一匹バタフライ 🦋 日本⇔南国 デュアルライフ
コメントありがとうございます 前回投稿した『◆ホテルレポート◆長期滞在◆ホテル アゴーラ 大阪守口◆スタンダードセミダブルルーム◆fagotの黒カレーパンにドハマり◆一休.comダイヤモンド会員特典◆』をご覧いただきありがとうございますm(_ _)m こちらの記事のブックマークにいただいたコメントへのお返事をさせていただきます！ ・かーる1世さん→大阪では京阪沿線にお住まいだったのですね！守口のアゴーラはローカルエリアの老舗ホテルだからなのか、周辺にある築浅のチェーンのビジホよりお値打ちな気がします(*^^*) ・ハナサクさん→まさかのマーライオンですよね( *´艸｀)一休のダイヤモンドの特典の有無はホテルによるという感じですけど、幅広いブランドを網羅しているのは魅力的だと思っています☆黒カレーパン、美味しいので機会があれば是非！ ・ザボン犬さん→一休はセールの時だと他社さんよりお値打ちに
◆フライトレポート202111◆JAL 普通席◆伊丹→那覇◆A350-900◆2021年ラストフライト◆2022年はワンワールド修行デビュー◆ - 一匹バタフライ 🦋 南国、ときどき大阪
今回は11月に長期滞在中の沖縄からインビザライン矯正の通院のため弾丸で2泊3日で大阪へ帰り、再び沖縄へ移動する際に利用した伊丹→那覇のフライトについてレポートします♪ とは言っても長期滞在開始時の伊丹→那覇のフライトのときと機材と便名は同じですが、伊丹空港まで数年振りに電車で移動したときに蛍池駅で見つけた可愛いものや、伊丹空港に新しく誕生したあるものなどについてまとめてみました。 長期滞在開始時の伊丹→那覇のフライト↓ www.solo-butterfly.com 蛍池駅 伊丹空港 2021.11 ITAMI→OKINAWA あとがき 蛍池駅 国内海外問わず1人で空港へ移動する際はほぼ毎回父に送迎してもらっていますが、この日は父が仕事で不在だったので数年振りに電車で移動しました。 空港行のモノレールへ乗り換えるため阪急電鉄宝塚線の蛍池駅で下車すると蛍池駅の構内の階段一面がコウペンちゃんにな
◆フライトレポート◆ワンワールド1・２レグ目◆JAL class J◆那覇⇔伊丹◆A350-900◆ワンワールド修行の旅、始めました◆ - 一匹バタフライ 🦋 日本⇔南国 デュアルライフ
バースデーのときに書いた直近の目標の１つが ワンワールド上級会員になること 詳しくはこちら↓ www.solo-butterfly.com そして、目標の実現へ向けて2022年2月からワンワールド修行の旅をゆる～く始めました＾＾ 今回は2月に長期滞在中の沖縄からインビザライン矯正の通院をメインに様々な用事をこなすため1週間程大阪へ帰っていたときに利用したフライトについてレポートします♪ 今回のルートは以下のとおり。 ・1レグ目 那覇→伊丹 ・2レグ目 伊丹→那覇 1レグ目 那覇→伊丹 那覇空港 スケジュール 機材 クラス 座席 景色 2レグ目 伊丹→那覇 伊丹空港 スケジュール 機材 クラス 座席 景色 あとがき 1レグ目 那覇→伊丹 記念すべき2022年ワンワールド修行1レグ目。 那覇から伊丹へ。 那覇空港 季節感が良く分かる写真。 バレンタインデー間近でした。 制限エリアのシートががら
2025年3月の旅は、最後のJALステータス（JGP）の恩恵を享受するためシンガポールに行くことにしました。 ラウンジ天国のシンガポール、2年前に行ったときに比べかなり円安進みました（85円→110円）が、工夫をすれば旅費を抑えることもできました。今回はほとんど観光していないのですが、それでも楽しめたシンガポール旅行をまとめてみました。
久しぶりのロンドン。 ブリティッシュエアウエイズ（BA）のエアバスA350-1000で行ってきました。 ブリティッシュエアウエイズのビジネスクラスといえば、落ち着かない「お見合い席」。しかし、今回は新型座席！どう変わったのでしょうか。今回は、東京国際空港（羽田）からロンドン・ヒースロー空港までの搭乗記をお届けいたします。 ※2025年2月5日現在、冬期のBA008便はB787に変更になりました。夏スケジュールになると戻ると思われます。 ブリティッシュエアウェイズは東京国際空港（羽田）第３ターミナルの「N」にチェックインカウンターがあります。24時間前にオンラインチェックインができ、モバイル搭乗券も発行できますので、貨物室へ預ける荷物がない方はそのまま出国できるようです。 Nカウンターはターミナルの一番端にあり、クラブワールド（ビジネスクラス）とその他のレーンに分かれていました。搭乗予定の便
シドニーからの帰りは、キャセイパシフィック航空のプレミアムエコノミー。 初めての利用ですが、座席や機内サービスはどうなのでしょう？今回は、シドニーから香港（B777-300）と 香港から成田（A350-900）の搭乗記をお届けいたします。現在は機材が運航機材が異なる場合もあります。参考程度にお読みいただけますと幸いです。 B777-300 キャセイパシフィック航空の香港ーシドニー便は１日に複数就航しており、現在は A350-900 か A350-1000がメインになっていると思います。しかし、このときは、B777-300 という改修前の座席が搭載された機材でした。
SQのA350・ビジネスクラス搭乗記 ～機内食の予約サービス"Book the Cook"を試してみた!〜
2022年最後の旅は、シンガポール航空（SQ）でヨーロッパへ。 まずは、シンガポールまで、A350-900（中距離路線用機材）に搭乗しました。シンガポール航空のビジネスクラスには、通常の機内食の以外のメニューから予約できる "Book the Cook (ブック・ザ・クック)" というサービスがあります。 今回は、羽田ーシンガポール間を移動した、シンガポール航空・A350-900（中距離路線）ビジネスクラスの搭乗記、そしてBook the Cookのおすすめメニューをご紹介いたします。
香港2023③CATHAY PACIFIC A350-900フルフラットBusinessClass - 「還暦プラス」アウトドア旅行&日常備忘録
今回のキャセイパシフィック A350-900 1-2-1配列シート 全席が通路側という 斜めになった「ヘリボーン」 行きの香港までが窓側、帰り成田まで中央に座りましたが、 どこに座っても 個室感があり 他人の視線を感じません。 以前に乗ったヘリボーンは 窮屈な感じがしましたが、 これは少し前の first class と変わらない気がします。 2019年の時は ヘリボーンだったのが 直前の機材変更で 2-3-2配列 普通のリクライニングシートになっちゃいましたが、 今回は行きも帰りも 予定通りのフルフラットでした。 （前回 2019年も CX509便でした） www.youtube.com 友人や家族と会話を楽しむなら 従来シートが良いですね。 ヘリボーンだと 完全に自分の世界です。 離着陸時も大型モニターをしまう事がなく、 窓の景色は身体を大きく起こさないと見えません。 離陸前にウエルカ
楽しみにしていたJALのA350-1000，ロンドンから羽田に戻るときに利用しました。 他の機材と違う点がたくさんあり、戸惑う点もたくさんありましたが、やはり広い座席はいいですね。今回は、知っていればもっと快適になるポイントをご紹介したいと思います。 A350-1000 JAL国際線エアバス・A350-1000は、2025年1月24日に就航1周年を迎えました。これからJALの主力機になっていくであろう大型機です。 2025年2月現在、ニューヨークやダラス、ロンドンに運航しており、その客室の仕様は1種類（総座席数は239）。今後は、いろんなタイプが増えていくかもしれません。
◆近況報告＆フライトレポート202111◆JAL 普通席◆伊丹→那覇◆A350-900◆インビザライン矯正＆沖縄長期滞在、始めました！◆ - 一匹バタフライ 🦋 日本⇔南国 デュアルライフ
ご報告 いつもブログをご覧いただき本当にありがとうございます！ 本題に入る前にご報告が2点あります♪ ご報告① 2021年11月からインビザライン矯正を始めました＾＾ 透明のマウスピースタイプの歯列矯正です。 わたしは子どもの頃からガチャガチャした歯並びがコンプレックスだったので、歯並びを良くしたいっという思いがずっとありました。 だけどワイヤータイプの矯正器具を付けることに抵抗があって何もできず．．．。 数年前にインビザライン矯正のことを知り、これなら透明のマウスピースだから目立たず矯正できそうなのでしてみたいかもと考えるようになりました。 色々調べているうちに海外だと費用が安く抑えられることを知ったので、コロナ前まで定期的に長期滞在していたマレーシアで頃合いをみて始めてみようと思っていた矢先にコロナ禍に突入してしまい．．．。 コロナ禍でしばらくは自分自身に余裕がなかったり、医療機関へ通
憧れのスターラックス航空・ビジネスクラス。 初めて搭乗することができました。機材は A350-900。ドア付きの座席が搭載されています。快適すぎて降りたくなかった！飛行機好き目線の、スターラックス航空ビジネスクラスの搭乗記をお届けいたします。
Arc A350Mの3DMarkスコア公開！GTX 1650 Max-Qと競合するも一部ゲームでクラッシュ。改善の余地あり | ニッチなPCゲーマーの環境構築Z
Arc A350Mの性能は、Time SpyではGeForce GTX 1650 Max-Qより若干低いか若干高く、Fire StrikeではGeForce GTX 1650 Max-Qの約90～95％。3DMarkベースで見ると、GeForce GTX 1650 Max-Qと競合していると言えます。 ゲームパフォーマンスが気になるところですが、一応、以下の動画にてゲームプレイ時のフレームレートが公開されているものの、ほかのGPUとの比較はされていません。 また、上記動画では、Intel Arc Graphicsドライバの既知の不具合により、一部のゲームタイトル(Forza Horizon 5、Call of Duty: Black Ops Cold War、FIFA 22など)で表示がおかしくなったり、クラッシュすることなどを指摘しており、ドライバはまだまだ改善が必要なようです。
JALの場合、大型機のドア（非常口）は、通常、客室乗務員が内側から操作して開閉することはありません。 しかし、緊急脱出時には、状況を判断して担当ドアを開けなくてはなりません。その際、ドアに付いている窓から機外の状況をチェックします（通常は、この窓を通して、地上係員とのジェスチャーなどによるやり取りも行われます）。 A350-900だけでなく、エアバス社の他の飛行機も非常口の窓は、ボーイングの大型機の窓と比べると小さめです。 A350-900では、半分から下が拡大鏡のようになっていました。拡大鏡があることで、機外が見えやすくなっているのですね。 緊急脱出に乗客として何ができるか ここからは、2024年1月のJAL516便と海上保安庁機の衝突事故を受け、緊急脱出時に乗客として何ができるか考えてみました。 通常と違う着陸となった場合、客室乗務員は、まず衝撃防止姿勢の徹底を図ります。「頭を下げて
国の運輸安全委員会（JTSB）は、羽田空港で今年1月2日に起きた海上保安庁機と日本航空（JAL/JL、9201）機の衝突事故に関する12月25日公表の経過報告（中間報告）で、両機の衝突は、エアバスがA350-900型機の設計で想定していた基準を大きく超えるものだった可能性があると指摘した。コックピットや客室に大規模な損傷はなかったものの、客室のインターホンやEVAC CMD（脱出指示装置）などの機器類が衝突後に電源喪失で使えなくなり、電気系統をはじめとした重大なトラブルが発生。状況により人的被害が拡大した可能性があった。 —記事の概要— ・衝突後の電源喪失課題に ・乗務員全員が事故前1年以内に訓練受講 ・初のCFRP機全損 衝突後の電源喪失課題に 事故は今年1月2日午後5時47分ごろ、前日に発生した能登半島地震の被災地向け救援物資を新潟空港へ運ぶ海保機MA722（ボンバルディアDHC-8-
キャセイパシフィック航空 キャセイパシフィック航空は、香港を拠点とする航空会社で、ワンワールドに加盟しています。 航空運賃が高騰するなか、比較的安いビジネスクラスの運賃を提示しているので、ツアーにもよく利用されている航空会社です。 成田国際空港から香港行きの便にはファーストクラスの設定はないのですが、搭乗レーンには、ファーストクラスとエメラルド会員専用がありました。日本の航空会社の上級会員専用レーンと違って、並んだのは、多くて８人でした。本当の意味での優先搭乗ですね。 なお、成田と香港には設置されていたのですが、ドバイ国際空港とバンコク・スワンナプーム国際空港にはファーストクラスレーンはありませんでした。
最終日程表 最終日程表をネットで確認すると、往路は福岡空港07：25発JAL302便。 何と福岡空港06：25集合。 早すぎ～～。 福岡市地下鉄の時刻表を調べたら、博多駅06：02に乗れば福岡空港06：07着。 何とか間に合いそう^^; 前日添乗員さんから確認の電話があって、いよいよ旅が始まる。 福岡空港受付カウンター ツアー受付 当日めちゃくちゃ早起きして、飯も食わずに電車に乗って地下鉄に乗り継ぎ、福岡空港へ。 福岡空港国内線旅客ターミナルビル1Fスカイマークの前にある受付カウンターは、トラピクスだけでもいろんなコースがある。 ここで「eチケットお客さま控」をもらう。 私はANAのスーパーフライヤーズカードを持っているのでANA便ならメリットいろいろあるけれど、今回はあいにくとJAL便だった。 逆にJAL便だったからこそ、新鮮で面白かったとも言える。 JAL手荷物のお預けはセルフサービス
2022/01/07 JAL国内線A350-900「新千歳→羽田」クラスJ搭乗記【新千歳空港ダイヤモンドプレミアラウンジも紹介】旅行 こんばんは、@kojisaitojpです。今年は二年ぶりに地元に帰省して正月を過ごしましたが、当然年明けには東京に戻ることになります。 最近はJGCの連中がウザいから奴らより格上のワンワールドエメラルドの特権で最初に搭乗することにした（笑） pic.twitter.com/ma8fgneVbU — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) January 5, 2022 冒頭から挑戦的なツイートを引用するとお怒りになる方もいるかもしれませんが（笑）。 11月のヨーロッパ旅行で「BAゴールド（ワンワールド・エメラルド）」のステータスを取った関係で12月の大阪や広島への遠征でもステータスを獲得した際の特権には触れま
JALの次世代フラッグシップとなるA350-1000のシートを含めた詳細が発表となったため、まとてみました。 ファーストクラスは残った 1-1-1配列のファーストクラス 個室化したビジネスクラス 電動リクライニングのプレミアムエコノミー エコノミーはシート増でスペックはデグレだが 次の10年を考えた設備 最後に ファーストクラスは残った ますば、シートマップと各クラスのスペックを見てみます。 クラスは4クラスで、ファーストクラス6席、ビジネス54席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー155席のトータル239席となっています。 現在、フラッグシップのB777-300ERではファーストクラス8席、ビジネス40席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席のトータル244席と5席少なくなっているものの、ファーストクラスは座席数減ではありますが、維持されました。また、ビジネスクラスの座席が
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エアバスが日本に調査団を派遣したのは貴重なデータが取れるという点もあるのでは「A350は大規模な事故の例がない新しい機種」
JALのA350、札幌行きJL521便が無線機故障 ライトガンで着陸許可
【JAL】シンガポール旅行まとめ ～A350-1000ビジネスクラス～
A350-1000でロンドンまで！ ブリティッシュエアウェイズ・クラブスイート搭乗記
【キャセイパシフィック航空】プレミアムエコノミー搭乗記 ～B777とA350～
知っていればさらに快適！？【JAL】A350-1000 ビジネスクラス搭乗記
台北発！スターラックス航空・ビジネスクラス搭乗記 ～A350-900～
JAL新型機、ファーストクラスのシートを世界初公開！ A350-1000初号機を仏トゥルーズで見てきた
【JAL】A350-900国内線・搭乗記 -緊急脱出時のアシストについても考えてみた-
A350、海保機衝突で電源喪失 CFRP機初の全損、消火救助も課題＝羽田事故
【成田－香港】キャセイパシフィック航空 ビジネスクラス搭乗記 ～A350-900～
【尾瀬ヶ原②】JALエアバスA350利用で初体験のオンパレード
JAL国内線A350-900「新千歳→羽田」クラスJ搭乗記【新千歳空港ダイヤモンドプレミアラウンジも紹介】
JAL A350-1000のシート詳細が発表 個室にしてきた。ANAと比較すると - 弾丸トラベルは怖くない!
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