EV普及に欠かせない「EV用タイヤ」 普通のタイヤとどう違うのか？ | Merkmal（メルクマール）
EVの普及はまだこれからだが、EVの性能をさらに高める要素のひとつとして、近年「タイヤ」が注目され始めている。その最前線にあるのは何か。 近年、環境問題への対策としてエコカーの普及が進んでいる。そのなかでも電気自動車（EV）は、CO2排出量の削減やエネルギー効率の向上など、多くの利点を持つ。その一方で、特有の課題も存在する。詳細は後述するが、例えば「航続可能距離の短さ」や「初期費用の高さ」などが挙げられる。 自動車関連業者による業界団体・日本自動車会議所のデータによると、2023年1～12月にかけて販売したEVおよびプラグインハイブリッド車（PHV）車両の国内販売台数は、普通車・軽自動車あわせて約14万台にのぼった。しかし、全体的な自動車売り上げの構成比としてみると、EVやPHVは 「約1.5%前後」 であり、ハイブリッド車の約47%に到底及ばない。 このように、EVの普及がいまひとつ進ん
EVに“エンジン音”、目指したのはクルマの原体験
エンジン車の排気音を模した疑似音をスピーカーから送出する電気自動車（EV）が、相次いで登場している。「EVの音を表現する技術の開発が各社で進んでいる」と海外自動車メーカーの担当者は話す。 その理由について「EVでは何が良い音なのか、まだ定まっていないためだ」と疑似音を送出する機器「αlive AD」を開発したヤマハ発動機の技術者は指摘する。エンジン車では高回転域の伸びのある音や、低音域の重厚感のある音など、“良い音”の定義が、ある程度決まっていた。特にスポーツ車ブランドでは、それぞれに特有の音があり、その音を目的として購入する愛好家も少なくない。 一方で、EVはエンジン車と比べ量産車の歴史が浅く、“良い音”の方向性をEVメーカーが模索している段階だ。各EVメーカーは、独自の音を他メーカーに先行して確立するため、しのぎを削って開発を進めている。疑似音の技術を適用すれば、EVの新たな付加価値に
東南アジアでＥＶ販売急増、中国メーカーけん引 日本勢劣勢
６月２１日、カウンターポイント・リサーチはリポートで、東南アジアでは中国のＢＹＤとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車（ＥＶ）販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン（ＩＣＥ）車市場に食い込んでいると指摘した。写真はバンコクの自動車ショー。３月２５日撮影（２０２４年 ロイター/Chalinee Thirasupa） [バンコク ２１日 ロイター] - カウンターポイント・リサーチは２１日発表したリポートで、東南アジアでは中国のＢＹＤ(002594.SZ), opens new tabとベトナムのビンファストが主導する形で電気自動車（ＥＶ）販売が急増しており、日本や韓国企業が支配する内燃エンジン（ＩＣＥ）車市場に食い込んでいると指摘した。
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習近平氏とAIの不気味な相性 一党支配を強くするか 編集委員 高橋哲史 - 日本経済新聞
Elon Musk haters vandalized dozens of Tesla Cybertrucks
