（＠モスクワ）ロシアの鉄道博物館、五つの楽しみ方：朝日新聞デジタル
特派員リポート 中川仁樹（ウラジオストク支局長） 世界有数の鉄道大国ロシア。世界最長９２８８キロを１週間で駆け抜けるシベリア鉄道の旅など、鉄道好きの「鉄ちゃん」には憧れの存在でもある。ただロシアの鉄道の楽しみ方は、「乗り鉄」や「撮り鉄」だけじゃない。最近、注目を集めているのが鉄道博物館だ。ロシア鉄道が着々と整備を進めており、日本の鉄道博物館とはひと味違った魅力がある。ロシアの鉄道博物館の五つの楽しみ方を紹介する。 巨大ＳＬに迫れる 入り口を抜けると、出迎えてくれるのは緑の巨大な蒸気機関車（ＳＬ）だ。先頭には旧ソ連で使われたことを示す大きな赤い星のマークが誇らしげに飾られている。隣の黒いＳＬからは「プシュッ、プシュッ」と蒸気が吹き出る音が続く。その奥には、ＳＬの時代によく使われた扇形の機関車格納庫と、機関車の向きを変える転車台があり、何台ものＳＬが並んでいた。 モスクワ市の「ポドモスコフナヤ
ＪＲ西の「イコカ」、利用に応じ運賃割引へ 時期は検討：朝日新聞デジタル
ＪＲ西日本の交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」について、ＪＲ西の室博（むろひろし）・営業本部長は１日、利用に応じた運賃の割引サービスを導入する考えを明らかにした。開始時期や割引率などを検討中だが、関西の私鉄を中心に発行している「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」と同様のサービスを展開する方針という。 また、ＪＲ西は来秋から、近畿圏のＪＲ西でもピタパの後払い機能が使えるようにする。これまではピタパでＪＲ西を利用する場合、前もって一定額を券売機などでチャージしておく必要があったが、運賃は後でまとめてクレジット決済などで精算できる。 ７月現在でイコカの発行枚数は約１５７０万枚、ピタパの会員数は約３１０万人。（広島敦史）
伊丹空港、阪急が梅田直結線を検討 宝塚線から地下新線：朝日新聞デジタル
阪急電鉄が、大阪・梅田と大阪（伊丹）空港を結ぶ新路線を検討していることがわかった。宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）から空港まで約３キロに地下路線をつくり、梅田と空港をつなぐ考え。具体的な計画はこれからだが、阪急は国土交通省や大阪府などの関係者に説明を始めている。 実現すれば、梅田と空港が初めて直結する。現在、伊丹空港に乗り入れる大阪モノレールは梅田周辺を通っていない。途中で地下鉄御堂筋線や阪急線などに乗り換える必要がある。 阪急は５月、大阪府やＪＲ西日本など計５者で、総事業費３３００億円を投じ、関西空港へのアクセス路線となる「なにわ筋線」を２０３１年春の開業に向けて進めることで合意。阪急は十三駅（大阪市）―北梅田間を結ぶ連絡線もつくる計画だ。７月から近畿運輸局などと検討会を設けて議論を始めており、伊丹空港までの新路線はその関連路線の一つとして調査する。なにわ筋線の調査がまとまる来年夏ごろ、需要
ＬＲＴで脱車社会？ 英の成功例に見る、宇都宮市の課題：朝日新聞デジタル
従来の路面電車より床が低く、停留所での乗り降りがバリアフリーでできる次世代型路面電車（ＬＲＴ）。導入の動きが世界で広がり、日本でも宇都宮市が国内初となる「一からの新規開業」を目指し、着工に向けた申請書類を今月、栃木県に提出した。車中心の社会から転換できるかが最大の課題だ。普及が進む英中部マンチェスターの現場を取材した。（マンチェスター＝河原田慎一） ５月末、マンチェスター市郊外のラドクリフ駅では、隣接する駐車場に車を止めた通勤客が、中心部に向かうＬＲＴに次々に乗り込んでいた。駅から約１０キロ離れたボルトンに住むサリー・フレッチャーさん（４７）は「車は渋滞するし、バスだと家から２時間かかる。ＬＲＴだとその半分で済む。１時間に５本、定時に来るので便利」と話す。 人口約５３万のマンチェスター市はＬＲＴを１９９２年に導入した。中心市街地の再開発計画とともに開業し、郊外行きの路線を増やすことでさびれ
ＬＲＴで脱車社会？ 英の成功例に見る、宇都宮市の課題：朝日新聞デジタル
従来の路面電車より床が低く、停留所での乗り降りがバリアフリーでできる次世代型路面電車（ＬＲＴ）。導入の動きが世界で広がり、日本でも宇都宮市が国内初となる「一からの新規開業」を目指し、着工に向けた申請書類を今月、栃木県に提出した。車中心の社会から転換できるかが最大の課題だ。普及が進む英中部マンチェスターの現場を取材した。（マンチェスター＝河原田慎一） ５月末、マンチェスター市郊外のラドクリフ駅では、隣接する駐車場に車を止めた通勤客が、中心部に向かうＬＲＴに次々に乗り込んでいた。駅から約１０キロ離れたボルトンに住むサリー・フレッチャーさん（４７）は「車は渋滞するし、バスだと家から２時間かかる。ＬＲＴだとその半分で済む。１時間に５本、定時に来るので便利」と話す。 人口約５３万のマンチェスター市はＬＲＴを１９９２年に導入した。中心市街地の再開発計画とともに開業し、郊外行きの路線を増やすことでさびれ
居眠りし駅通過、遮断機上がったままで戻る ＪＲ肥薩線：朝日新聞デジタル
ＪＲ肥薩線で２６日に八代発人吉行き普通列車（１両編成）を運転していた６０代の男性乗務員が居眠りし、停車するはずの海路駅（熊本県芦北町）を通過した。指令所に報告をせずに同駅に引き返し、遮断機が上がったままの踏切を通過していた。ＪＲ九州が２８日に発表した。 ＪＲ九州によると、２６日午後１時２０分ごろ、列車は海路駅を通り過ぎ、１１０メートルほど離れた場所で停車。乗務員が指令所への報告を怠ったため、途中の踏切で遮断機が作動しなかったという。遮断機を管理するシステムにエラーが出て、発覚した。踏切に横断者などはおらず、乗客７人にけがはなかった。 当初、乗務員は「（駅を）行き過ぎはしたが、踏切は通過していない」と説明したため、調査に時間がかかったという。（沢田紫門）
観光庁、出国税検討「訪日客増の財源」 業界の反発必至：朝日新聞デジタル
観光庁は、訪日外国人客を増やす施策の財源を確保するため、新税の検討を始めた。日本から出る人に課す「出国税」が候補の一つに上がっているが、旅行業界の反発は必至で、実現へのハードルは高い。 ２９日にまとめた２０１８年度の税制改正要望に、「高次元で観光施策を実行するために必要となる国の財源を確保するため、所要の措置を検討する」と盛り込んだ。導入時期や規模は示していないが、参考にする海外の例として、オーストラリアの「出国税」を明記した。 ほかにも、出国者の航空運賃などに上乗せする韓国の「出国納付金」を示した。ただ、海外旅行客の減少につながりかねないだけに、旅行業界からの反発が強まる可能性がある。そのため、外国人客に絞って負担を求める案も検討。例として、ビザの取得を免除する代わりに渡航認証の申請を課し、その手数料収入を財源にする米国の制度を挙げた。 政府は、年間の訪日客数を２…
和式・売店・運転台の灰皿…新幹線から消えたものたち：朝日新聞デジタル
東海道・山陽新幹線に「Ｎ７００系」と呼ばれる車両が登場して今年で１０年になる。２０２０年には新しい車両が導入される。お盆には多くの人が利用する新幹線。時代とともに変化してきた形やサービスの歴史をたどってみる。 ＪＲ東海・西日本によると、現在の主力は「Ｎ７００」の改良型で１３年から走っている「Ｎ７００Ａ」。今年３月のダイヤの改定で、「のぞみ」と「ひかり」の定期列車は全てこの車両になった。一世代前の「７００系」や、アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」がテーマの車両もある「５００系」（山陽新幹線）は、「こだま」や臨時列車でしか運行されなくなっている。 Ｎ７００Ａの「Ａ」は、「Ａｄｖａｎｃｅｄ（進化した）」の略。車体側面のロゴは２種類あり、既存のＮ７００を改良した車両には小さく「Ａ」が、新造車には大きく「Ａ」がそれぞれ書かれている。 先頭車両のデザインから、団…
盲導犬連れホーム転落「音反響、逆と勘違いも」 妻語る：朝日新聞デジタル
東京都港区の東京メトロ銀座線青山一丁目駅のホームから、盲導犬を連れた会社員の品田直人さん（当時５５）が転落し、亡くなった事故から１年になる。妻の直美さん（５３）は「家族にとって主人の死は深い悲しみだが、社会が変わる礎になってほしい」と話した。 「ご主人がホームから落ちた」。昨年８月１５日夕、直美さんの携帯電話に品田さんの職場から連絡が入った。この日は品田さんの５５回目の誕生日で、いつものように好物のアイスケーキを買った直後だった。ツイッターを検索すると、次々と駅の様子が投稿されていた。「ただ事じゃない」と病院に向かった。 ２人はクリスチャンで幼なじみ。北海道で知り合った。大人になって再会し、結婚。１９～２４歳の男女４人の子どもに恵まれた。 品田さんは宣教活動のためフィリピンで家族と暮らしていたが、４０歳のころ、次第に視野が狭まり、色の識別が難しくなる病気になっていることが分かった。 それで
（各駅停話）蔵前駅 元祖ラジコン、夢乗せた：朝日新聞デジタル
蔵前駅（東京都台東区）周辺は古くから玩具の街として知られる。その中でも三世紀の歴史を誇る「増田屋コーポレーション」は、世界初の無線操縦玩具「ラジコン」を製造販売した、知る人ぞ知る会社だ。 同社開発室チーフの木島誠一さん（５８）によると、１７２４（享保９）年、現在の浅草六区周辺で創業。木や竹で作った民芸品のようなものから次第に人形などに広がり、明治時代にはブリキ製の軍艦なども手がけるようになった。 ラジコンは１９５５年の発売。… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。
宅配荷物、ローカル線の救世主に？ ヤマトなど実証実験：朝日新聞デジタル
岐阜県などが出資する第三セクター「長良川鉄道」（本社・関市）は、宅配最大手のヤマト運輸と提携し、宅配荷物の一部を旅客用の車両に載せて運ぶ「貨客混載輸送」の実証実験を９月に行う。過重労働が問題になっている宅配ドライバーの負担軽減と、経営が厳しいローカル鉄道の増収が期待されている。 実証実験では、関駅（関市）から美並苅安（みなみかりやす）駅（郡上市）までの約２０キロを１日１回、列車に荷物を積んで運ぶ。荷物は専用の輸送ボックス（高さ１７０センチ、横１０７センチ、奥行き７８センチ）に入れ、車内の乗降口付近のスペースに置く。美並苅安駅で荷物を車に積み替え、ヤマト運輸のドライバーが郡上市南部の美並地区に配達する。 美並地区は面積が広く、担当ドライバーは郡上市中心部の支店まで、日に何度か往復約１時間かけて荷物を取りに戻る必要があった。鉄道輸送で労働時間の短縮や利用者へのサービス向上が期待できるという。
おもちゃ列車、毎月運行 京都丹後鉄道あすから１２月まで：朝日新聞デジタル
京都丹後鉄道は２２日から、「おもちゃ列車」の定期運転を始める。 畳敷きの「お座敷車両」に鉄道おもちゃのジオラマを置き、自由に遊ぶことができる。２２日に観光列車「丹後あかまつ号」に併結して西舞鶴―天橋立間を２往復し、２３日には「丹後あおまつ号」に併結して天橋立（１本目は宮津発）―福知山間を２往復する。８月から１２月までは、同じ車両とダイヤで毎月第１土、日曜に運転する。 「おもちゃ列車」は昨年１１月、初めて西舞鶴―豊岡間で運行された。今回は、鉄道を生かしたイベントで地域活性化を図る会社「北近畿鉄道ビジネス」に運営を委託する。運賃のほかに企画券（４００円）が必要。定員３０人。予約や問い合わせは丹鉄（０７７２・２５・２３２３）へ。 一方、舞鶴市伊佐津の西駅交流センターでは２２日、「西舞鶴鉄道ミニフェスティバル」が開かれる。午前９時半～午後４時に、天橋立、宮津駅の駅メロなどを作曲した宮津市出身の環境
クルーズ船客、秋田駅まで直通案内 ＪＲ東が初運行：朝日新聞デジタル
東北３大祭りの「秋田竿燈（かんとう）まつり」が始まった３日、秋田港に着いたクルーズ船の客を秋田駅へ運ぶＪＲ東日本の直通列車の運行が始まった。観光バス不足に対処する初の試みで、竿燈まつり期間中の６日まで、１日１、２往復する。 ３日午前８時すぎ、秋田港に入港した「ぱしふぃっくびいなす」（定員４７６人）から乗船客が次々と降りてきた。地元の祭りばやしに歓迎されながら、約６００メートル先の貨物駅までバスで行き、仮設ホームに止まる「秋田港クルーズ列車」に乗り込んだ。その数、６８人。京都府から訪れた女性（７８）は「タクシーで市内を回るつもりだったが、列車は安いし時間が正確。出航時刻にも遅れる心配がない」。兵庫県から夫婦で訪れた男性（６８）は「いいアイデア。もっと利用が広がればいい」と話した。 列車は４両編成で、秋田港―秋田駅間の約９キロをノンストップで走る。乗車できるのはクルーズ船客だけだが、ＪＲは利用
架線切れ、新快速の車両損傷 ＪＲ琵琶湖線でトラブル：朝日新聞デジタル
大津市のＪＲ琵琶湖線で２６日午後１０時半ごろ、石山―瀬田間を走行中の播州赤穂発野洲行きの上り新快速電車の運転士が、線路脇で火花が出ているのを見つけて停止した。ＪＲ西日本の係員が付近を調べたところ、車両のパンタグラフと接する上り線の架線と、それを上から支える線が後方約３００メートル付近でそれぞれ切れていたという。 新快速電車は全５カ所のパンタグラフが折れ曲がるなどし、窓ガラスの一部にひびが入ったり、屋根がへこんだりしていた。切れた線が絡まったり当たったりしたためとみられる。電車には約６００人が乗っていたが、けが人はなかった。 この事故で、琵琶湖線は米原―山科間の上り線で２７日午前７時すぎまで運転を見合わせるなどし、上下線で計４７本が運休、計約６万２千人に影響した。
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【写真・図版】関西の鉄道計画が次々に動き出した
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し：朝日新聞デジタル
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京阪プレミアムカー運行開始 大阪―京都間、全席指定：朝日新聞デジタル
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