大阪万博から帰れなくなった人、維新議員の投稿に「乳幼児と高齢者等にとっては完全に地獄」当時の状況を返信「ポジティブに置き換えようとせず再発防止につとめて」
万博で帰れなくなった人 @seikatu_hogo_ 万博で帰れなくなった当事者です。 翌日仕事がなく、大人だけで来ている人は貴重な経験と楽しかったかもしれません。 しかし、乳幼児、高齢者等にとっては完全に地獄。 なんとかポジティブな出来事に変換したい維新議員がいるみたいなので、実際の現場の状況と感じたことを箇条書きにします。 ↓ pic.x.com/szKMezcr2S x.com/nakamuraharuki… 2025-08-15 09:05:55 中村はるき 大東市議会議員 @nakamuraharuki1 世界の人達がパビリオンを開けてくれたり、ダンスを踊ったり、お水を配ってくれたりと助けあう姿、ネガティブをポジティブに万博にいない人達にも楽しさを共有する。それらこそが日本が発信したい心であり、#いのち輝く未来社会のデザイン なんではないですか。#大阪関西万博 #オールナイト万博
地方移住のリアル
今年地元に家族で引っ越しをした。 誰かの参考になるかもしれないので、数ヶ月経っての感想を書いておく。 プロフィール40代男性、妻と子供二人の4人家族。子供は小学生と幼児。東北の中核都市で、実家の近くに賃貸を借りてる。元々は山手線内の3LDKマンションに住んでいた。共働きで二人ともフルリモート。自分はweb系のエンジニアで、都内のベンチャーで開発TOPのポジション。年収は高い方だと思うので、そこは地元企業に就職した人とギャップがあると思う。家賃は確かに安いが、いうほど安くもない。よく言われるのは、地方は家賃が安い（というより東京は家賃が高い）ということだと思う。 確かに家賃は安い。ただし、一部トリックもある。 まず、新しく広いマンションはほぼない。車社会なので、駐車場が必須である。ということは、高いマンションを建てた場合、その住人分の駐車場が必要となるので、その分敷地が必要となる。なので、土
「Tシャツ販売が俺たちの主な収入源だ」 エクソダスのゲイリー・ホルトがメタルバンドの経済的現実を語る - amass
「俺はTシャツのセールスマンなんだ。ミュージシャンじゃない。旅するTシャツの売り子だ。それが俺たちの仕事。俺たちは音楽を演奏して、お客さんを店に連れて行き、俺たちをプリントしたTシャツを売る。それがビジネス」 米スラッシュメタル・バンド、エクソダス（Exodus）のベーシストであるジャック・ギブソンは2024年夏、ダニエル・ブルームのインタビューの中で、キャリアをスタートさせたばかりのミュージシャンへのアドバイスを求められた際、そう発言をしていました。詳しくはこちら。 それから1年、エクソダスのバンドメイトで、スレイヤー（Slayer）のメンバーでもあるゲイリー・ホルト（Gary Holt）は、ドイツのMetal.deとの新しいインタビューの中で、メタルバンドの経済的現実について語っています。 インタビュアーがホルトにオンラインストア「Holt Awaits」でグッズを販売し副収入を得てい
【日本初の夜行バス】フルフラット型シート「ソメイユプロフォン」で寝たまま四国へ → 快適かと思いきや震えた
【日本初の夜行バス】フルフラット型シート「ソメイユプロフォン」で寝たまま四国へ → 快適かと思いきや震えた 砂子間正貫 2025年4月11日 2025年3月に日本初の寝台夜行バス「ソメイユプロフォン」が誕生した。高知県内のバス会社「高知駅前観光」が、東京と高知を結ぶ夜行バスに試験的にフルフラットシートを導入したという。新幹線や飛行機よりも安いうえに眠れるなんて最高である。 これまで苦行と言われ続けた「長時間のバス移動」もフルフラットなら余裕……いや、何事も試してみないと分からない。というわけで今回は、モニター運行に申し込んで7000円でバスタ新宿から徳島駅へ。実際に寝転んでみた感想をお伝えしよう。 ・ソメイユプロフォン フランス語で「熟睡」を意味するソメイユプロフォン。今回利用するのは「バスタ新宿ー徳島駅前」で、公式サイト曰く21時45分にバスタ新宿を出発して翌朝6時に徳島駅に到着するスケ
通学の足が経営の「足かせ」に JR四国、ローカル線維持へ試み | 毎日新聞
山懐に抱かれた愛媛県松野町のJR松丸駅。平日の午前7時過ぎになると、眠そうな顔をした制服姿の高校生たちが次々と駅にやってくる。ホームに1両編成のワンマン列車が到着すると、列を作った高校生たちが順番に乗車していく。 関連記事・JR四国、国鉄分割から「じり貧」38年 高校生の通学時間だけ混雑 松丸駅は四国の南西部、愛媛、高知両県の76・3キロを結ぶJR予土線（北宇和島―若井）の一駅。愛媛県内で唯一、高校がない松野町の高校生は、予土線で隣接する宇和島市内の高校に通う生徒がほとんどだ。 「宿題したん？」「テストにどこが出ると思う？」――。午前7時12分に発車した列車の車内では、座席に座った生徒たちが膝の上に置いた学生カバンの裏側を机代わりにして、宿題のプリントや教科書、ノートを広げて勉強を始めた。宇和島駅まで約50分。途中駅でも次々と高校生らが乗り込み、車内は混雑する。 だが、予土線がにぎわうのは
「広島の新スタジアム」集客率90％超の理由は？ 街中に広がる“紫”の熱狂
「広島の新スタジアム」集客率90％超の理由は？ 街中に広がる“紫”の熱狂：エディオンピースウイング広島（1/6 ページ） Jリーグの新シーズンが2月14日に開幕した。2024シーズンのJリーグ公式戦の総入場者数は1254万265人となり、2019シーズン（1104万3003人）を超えて最多となった。集客が好調だった要因のひとつに、サッカー専用スタジアムの新設が挙げられる。昨年だけでも金沢、広島、長崎に誕生しており、いずれも高い集客を記録している。 中でも、2024年2月に開業したサンフレッチェ広島の本拠地「エディオンピースウイング広島」（広島市、以下Eピース）は、クラブ記録を達成した。同年11月末までに目標を上回る約118万人が来場し、リーグのホームゲーム入場者数は48万6579人（平均2万5609人）だった。
ようやく解禁の「寝台バス」は普及するか？ 東京～高知で試験運行開始 長所と短所を考察
著者プロフィール 山口伸 経済・テクノロジー・不動産分野のライター。企業分析や都市開発の記事を執筆する。取得した資格は簿記、ファイナンシャルプランナー。趣味は経済関係の本や決算書を読むこと。 X：@shin_yamaguchi_ 完全に横になって寝られる「寝台バス」が今春に登場する予定だ。従来、走行中のフルフラットシートは安全上の観点から禁止されていたが、2024年11月に国土交通省が安全指針を公表し、基準を満たす場合に運行できるようになった。さっそく、貸切観光バス事業などを展開する「高知駅前観光」（高知市）が3月に試験運行を開始する。 価格面で優位性のある夜行バスだが、座席では眠れないという理由から避ける消費者もいただろう。今後、フルフラットシートによってベッドのように眠れることで、寝台バスは交通手段の定番となるのだろうか。海外の事例を参考にしつつ、寝台バスの可能性を考えていく。
人員不足の管制官もトランプ政権の早期退職呼びかけの対象、事故時１人で二つの管制を兼務
レーガン・ナショナル空港の管制塔＝３０日、米バージニア州アーリントン/Tierney L. Cross/Bloomberg/Getty Images （ＣＮＮ） 米首都ワシントン近郊の上空で２９日に起きた旅客機とヘリコプターの衝突事故をめぐり、管制官の労働組合は、トランプ政権が米連邦政府職員に呼びかけた早期退職の対象には管制官も含まれていたことを明らかにした。 ホワイトハウスは２９日、早期退職を希望する職員は２月６日までに退職すれば、勤務しなくても９月３０日までの給与を支給すると発表した。 航空管制官は不足しており、米連邦航空局（ＦＡＡ）の管制施設は人員不足が常態化している。 管制塔の関係者がＣＮＮに語ったところによると、衝突事故発生当時の２９日夜は、１人の管制官が二つの管制業務を兼務していた。こうした状態になるのは珍しいことではないという。 米紙ニューヨーク・タイムズによれば、レーガン・
川崎を走った「トロリーバス」老朽化で解体か？ 電車でもバスでもない、謎の乗り物が活躍した過去
法令上は「鉄道」に分類される、不思議な乗り物「トロリーバス」――。 かつて川崎市内を走っていたトロリーバスは時代とともにその役割を終え、現在、そのうちの1台が同市高津区の二子塚公園という小さな公園で保存されている。住民の集会所などとして活用されてきたが、このほど老朽化を理由に、惜しまれながらも解体されることになった。
60年前の｢アジアっぽい東京｣が今の姿になるまで
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
高速バスのフルフラット座席、国土交通省がガイドライン公表 - TRAICY（トライシー）
国土交通省は、フルフラットになる座席を備える高速バスの安全性に関するガイドラインを公表した。 深夜移動の乗客へのニーズへの対応を目的として、フルフラットの状態までリクライニングした座席を備える大型バスの導入が求められていることを受け、国土交通省は車両安全対策検討会における審議を踏まえ、フルフラット座席を備える高速バスの安全性に関する要件をまとめたガイドラインを策定した。 ガイドラインでは主な要件として、座席が前向きに備えられており、転落防止プレートと衝撃吸収材等を備えること、転落防止措置及び保護部材を設けること、2点式座席ベルトなどが備えられていることを盛り込んでいる。3点式座席ベルトは衝突時に乗客の頸部を圧迫するおそれがあるため使用しない。 横向きに設置された座席は、着座姿勢での安全性が確保されず、現行の国際基準でも路線バスのような低速走行する自動車を除いて認められていないことから、ガイ
人里離れた絶壁にあえて出店 130席の“ぽつんと”レストランなぜ人気？ 驚きの「バッドロケーション戦略」に迫る
人里離れた絶壁にあえて出店 130席の“ぽつんと”レストランなぜ人気？ 驚きの「バッドロケーション戦略」に迫る：長浜淳之介のトレンドアンテナ（1/6 ページ） 飲食店はよく立地が重要といわれる。そのため、経営者や店舗開発担当者はなるべく駅前やロードサイドの一等地を取りに行く。二等立地、三等立地を狙う人もいるが、たいていは一等地の家賃が払える財力がないから、やむを得ず、そこに入居しているのだ。 ところが、わざわざ好んでひと気の全くない淡路島南端部の絶壁の上に、一軒家のイタリアンレストランをつくった飲食企業がある。バルニバービ（大阪市）という、東京証券取引所グロース市場に上場する会社だ。グループの連結売上高は、2024年7月期で約135億円、店舗数は97店を展開する（8月末時点）。 【お詫びと訂正：2024年10月9日午前10時、バルニバービの本社所在地の記載が間違っていたので修正しました。】
四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？ | Merkmal（メルクマール）
豊予海峡に橋やトンネルを建設する計画が再浮上。半導体産業の成長が九州の重要性を高め、交通網整備で関西と直結するチャンス。巨額投資が必要だが、今こそ100年に一度の推進の好機。 「四国と九州のこの場所に橋を建設しない理由は何か？」 この疑問はSNSでたびたび話題になるテーマだ。8月16日にもX（旧ツイッター）で注目を集め、「5.3万いいね！」を獲得した投稿があった。その「この場所」とは、大分県と愛媛県が向かい合う「豊予（ほうよ）海峡」のことだ。 具体的には、 ・大分県東部の「佐賀関（さがのせき）半島」 ・愛媛県西部に突き出た「佐田岬半島」 を結ぶ橋やトンネルの建設計画を指している。この壮大な構想は半世紀以上も前から存在しているが、いまだに実現していない。 しかし、2023年4月に初当選した大分県の佐藤樹一郎知事は、この計画の推進を表明し、地元や九州各県で再び注目を集めている。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
電動モビリティの「LUUP」が神奈川県川崎市でサービス開始
独身が多い就職氷河期世代の「老後」…東京都は対策を進めてる？ 超高齢化する都営住宅が伝える「問題点」：東京新聞デジタル
国交省、伊予鉄タクシーらと連携で日本版ライドシェアのトライアル開始。愛媛県松山市ほか
朝は満員・昼はガラガラ、年間赤字7.8億円。名鉄蒲郡線、それでも存続する事情
日本最大、10駅が接続する広域地下歩行者街を形成。東京建物が八重洲一丁目で「呉服橋プロジェクト」進捗を公開
“当たり前”に近づくタッチ決済乗車 首都圏やMaaS拡大、水牛車も対応
イオンはここ10〜20年「渋滞を発生させない」ことにすごく敏感になっているらしい「イオンができるということは国交省も動かせるのかと感心した」
