世界のユーザー数が5億人を超えるというFacebook。企業や個人のブログに張られた「いいね！」ボタンをあなたも見たことがあるだろう。最近国内で利用者が急増し注目が高まっている。またTwitterは2006年のサービス開始以来わずか4年で世界中に1億4500万人（2010年9月現在）の登録ユーザーを抱えるサービスに発展した。一方、日本生まれのmixiは2004年のサービスを開始。2010年10月時点で登録ユーザー数2190万人 に達し、国民の約6人に1人が使っている計算だ。 こうしたSNSサイトのほか、YouTubeやニコニコ動画に代表される動画共有サイト、価格コム、クックパッドのようなCGM（消費者生成メディア）、Wikipediaのようなオンライン百科事典、教えてgoo!、Yahoo!掲示板などのQ&Aサイトや掲示板サイト・・・これらはまとめて「ソーシャルメディア」と呼ばれている。 ソ

ついにコミック10社会と言われる大手漫画系出版社が都に「都主催のアニメイベントボイコット」と言う形で反旗を翻し、やっと世間に知られる騒ぎになりつつある「青少年健全育成条例・改正案」騒動。 自分は過去の日記（http://d.hatena.ne.jp/mantovajin/20100312）において、この条例に反対の立場を表明しました。 理由は１：この条例が適用にあたっての範囲が広く少数の人間（メンバー非公開）による恣意的な運用がなされること。 ２：その立法・審議過程において、あまりにも性急であり（法案の公開から審議・議決まで異例の短期間）密室性が高く（審議の内容が公開されない）パブリックコメントに代表される各方面の意見を聞くと言う過程を蔑ろにしている（パブコメの反対意見だけを墨で塗りつぶした上での公開） ３：肝心の児童を虐待・搾取から保護するための具体策が一切入っておらず、さらにこの規制を

吉利汽車（ジーリー）は23日、北京モーターショーにおいて、『ENGLON TXN』を公開した。黒塗りの愛らしい姿で知られる、英国ロンドンタクシーの後継車である。 英国名物のロンドンタクシーは、マンガニーズ・ブロンズ・ホールディング（MBH）の子会社で、英コベントリーに本拠を置くロンドン・タクシー・インターナショナル（LTI）が製造。同社は1948年の創業以来、累計10万台以上のロンドンタクシーを生産してきた。 ところがLTIは2009年、700万ポンド（約10億円）もの巨額赤字を計上。経営が立ち行かなくなった。そこに手を差しのべたのが吉利。スウェーデンのボルボ買収で一躍有名になった吉利だが、2010年3月、MBHへの出資比率を23％から50％以上へ引き上げると発表し、MBHとLTIの経営権を取得した。 吉利とMBHは、上海に合弁会社を設立。ロンドンタクシーの部品の製造は、上海で行い、英国へ

日産が世界最速の“ニュル消防車”を発表したかと思えば、今度はBMWから世界最速の“ニュルタクシー”が出現した。これはBMWが顧客向けに行っている「BMWドライバートレーニング」の一環で、その走行シーンが動画共有サイト「YouTube」で公開されている。 映像には世界最速の「リングタクシー」こと、BMW『M5』が登場。BMWのインストラクターの運転により、顧客はハイレベルの運動性能を体験する。507psのパワフルな5.0リットルV10エンジンと、鍛えられた足回りのコンビネーションに、顧客は一様に驚いている様子だ。 記事本文はこちら。 《森脇稔》

レッドブルレーシングは17日、トヨタ『カムリ』のNASCARマシンが、米国シカゴでタクシーとして臨時営業する映像を動画共有サイトで公開した。 映像には、レッドブルレーシングからNASCARに参戦中のスコット・スピード選手が登場。シカゴのダウンタウンで、トヨタカムリのNASCARマシンに客を乗せて激走する。 ドリフトあり、客の絶叫もあり、映画『TAXi』シリーズも真っ青の映像は、動画共有サイトで見ることができる。 《森脇稔》

中東オマーンになんとも凄いタクシーが登場して話題となっている。そのタクシーとは『エンツォフェラーリ』。フェラーリの中でも最高峰のスーパーカーだ。 同車はフェラーリ社の創業55周年を記念して2002年に誕生。ピニンファリーナの手による美しいボディに6.0リットルV12ユニットを搭載。最大出力660ps、最大トルク67kgm、最高速度350km/hオーバーという圧倒的スペックを実現した。 ボディサイズは、全長4700×全幅2035×全高1150mm、ホイールベースは2650mm。2004年までに限定399台が生産された。日本にも約30台が上陸しており、新車価格は7850万円。しかし、現在ではその希少性から1億円を超える価格で取り引きされている。 そんな超レアなフェラーリのタクシー仕様、ボディはオレンジでドアと屋根がホワイト塗装。ルーフとドアにはタクシーを示すマークが装着され、遠くからでもかなり

ポルシェの新4ドアスポーツ、『パナメーラ』。そのパナメーラのタクシーがドイツに登場し、話題を集めている。 新型パナメーラは、2009年4月の上海モーターショーでデビュー。『911』『ボクスター/ケイマン』『カイエン』に続く、ポルシェ第4の車種ラインナップとして開発された。ポルシェならではの運動性能を、ハイレベルなラグジュアリー性や快適性とともに実現した4ドア、4シーターのスポーツカーだ。 ドイツでタクシー仕様として選ばれたのは、その最上級グレードの「パナメーラターボ」。エンジンは直噴4.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボで、最大出力500psを発生する。トランスミッションはパドルシフト付き7速2ペダルMTの「PDK」（ポルシェ・ドッペル・クップリング）。駆動方式はフルタイム4WDで、0-100km/h加速4.2秒、最高速303km/hという一級のパフォーマンスを達成する。日本での価格

7日まで開催の自転車展示・試乗会「サイクルモード2010」。GPSを受信して、タイム、距離、勾配、スピードなどのデータを表示できるサイクルコンピュータの出品が活況だ。会場ではガーミン、パイオニア、ユピテルが並んでブースを構えた。 サイクルコンピューターでは、GPSを搭載することで、PCのオンラインソフトで行程軌跡を地図上で表示することができ、地図上のある地点でのスピードなど、どういう状況であったのかが確認できる。 ●プロ選手とバーチャルで競争も…GARMIN GARMINの最新モデル「Edge500」では、無線規格「ANT+Sports」を使用した付属の心拍計、ケイデンス計により、心拍やペダルの回転数を数値化して身体能力を細かく分析できるようになった。 オンラインソフトでは、世界のサイクリスト達がアップしたデータを閲覧する事も可能で、同社がサポートしている「Garmin-Translati

BMWがネット上で公開した、ある女性レーサーの動画。その華麗な運転テクニックが話題となっている。 この映像には、女性レーシングドライバーのサビーネ・シュミッツ選手を起用。ドイツ・ニュルブルクリンクで行われたレースで通算45勝を達成し、「ニュルブルクリンクの女王」と呼ばれる。 サビーネ・シュミッツ選手はBMWとの関係が深く、ニュルブルクリンクに一般人を乗せて激走する「リングタクシー」のドライバーも担当。彼女の生い立ちやリングタクシーの『M5』を自由自在に操る華麗なドライビングテクニックを紹介した映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。 《森脇稔》

フィアットとクライスラーの両グループを率いるセルジオ・マルキオンネCEO。同CEOから、グループの力を総動員した新型SUVの仰天プランが明かされた。 米国メディア、『デトロイトニュース』が8日に報じたところによると、マルキオンネCEOは投資家向けの業績説明会において、ジープ『グランドチェロキー』の車台をベースにしたSUVを、フィアットグループ各社から発売するプランを公表。その中でも注目できるのは、マセラティブランドのSUVで、エンジンにはフェラーリ製ユニットの搭載を視野に入れているという。 新型グランドチェロキーの米国販売は好調。10月は前年同月比291％増の1万2721台を売り上げている。マルキオンネCEOは新型のクオリティに高い自信を持っており、フィアットグループへの拡大展開を決めたもようだ。 同メディアによると、マセラティやアルファロメオなど、フィアットグループ向けのSUVも、米国デ

日産自動車が欧米で展開中の高級車ブランド、インフィニティ。そのインフィニティが、メルセデスベンツAMG製エンジンを搭載する可能性があるという。 英国の自動車メディア、『AutoCar』によると、日産自動車はインフィニティの一部車種に、AMG製エンジンの搭載を視野に入れた検討を開始。これは、ルノー日産とダイムラーが今年4月に締結した資本提携の目に見える成果のひとつということだ。 気になるのは、インフィニティのどの車種にAMGエンジンが載るのかという点だろう。これに関して、同メディアは「IPLが有力」と報じている。 IPLとは、「インフィニティ・パフォーマンス・ライン」の略。AMGやBMWのMのような位置づけを狙った高性能シリーズだ。すでに北米向けのインフィニティ『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）にIPLが設定されている。 さらに同メディアは、「AMG製3.5リットルV6ターボ

アウディとポルシェを傘下に擁するフォルクスワーゲングループ。そのVWが、今後のグループ内のスポーツカーと大型セダンの開発の主導権を、アウディではなくポルシェに与える意向だという。 これは、『オートモーティブニュース』が7日に報じたもの。同メディアによると、VWグループを率いるマルティン・ヴィンターコルン会長は最近、ポルシェの重役陣に対して、今後のグループ内のスポーツカーと大型セダンの開発の主導権を持たせる方針を示したという。 これは何を意味するのか。同メディアによると、VWはグループ内の各ブランドで共用できる数種類のモジュラープラットホームを開発する計画。フロントエンジン搭載の大型車用を、次期ポルシェ『パナメーラ』とベントレーで共用。さらに、リアおよびミッドエンジン用を、ポルシェ、アウディ、ランボルギーニのスポーツカーで共用する構想を描いているという。この2種類のモジュラープラットホームの

ランボルギーニが、『ムルシエラゴ』の後継車として開発中の新型スーパーカー、『アベンタドール』（AVENTADOR。英語読みで「アヴェンテイダー」）。そのプロトタイプの写真が、初めて公開された。 これは米国のランボルギーニオーナーズクラブ、「ランボルギーニ・クラブ・オブ・ロサンゼルス」が13日、公式Facebookページで公表したもの。撮影された場所はランボルギーニのサービス拠点であろうか、擬装を施したアベンタドールが映し出されている。 すでにランボルギーニは、アベンタドールに新開発V型12気筒エンジンを搭載すると発表済み。このエンジンは排気量が6498ccと『ムルシエラゴ』よりも2cc拡大されており、95mmのボアと76.4mmのストロークを持つ。最大出力は700ps/8250rpm、最大トルクは70.4kgm/5500rpm。ムルシエラゴの640ps、67.3kgmに対して、60ps、3

名車、ランチア『ストラトス』の復刻ワンオフプロジェクトとして注目を集めている『ニューストラトス』。同車が少量限定生産されることが判明した。 これは11月末、フランスのポールリカールサーキットで行われた同車のプレゼンテーションで明らかにされたもの。招待されたメディアに対して、主催者側から「興味（そして財力）のある顧客の要望があれば、少量を生産する用意がある」と告げられたのだ。 気になるのは、その価格だろう。ベース車両のフェラーリ『F430』（すでに生産終了）の日本価格が、2009年5月時点で2400万円からだったことを考慮すると、これを上回るのは確実。ワンオフに近い生産形態であることから、場合によっては、フェラーリF430に対して、「ゼロ」がひとつ多い2億4000万円程度となる可能性もありそうだ。 《森脇稔》

BMWグループのMINIは27日、2011年シーズンからWRC（世界ラリー選手権）へ参戦すると発表した。マシンはMINI『カントリーマン』（日本名：『クロスオーバー』）がベースだ。 MINIは、WRC参戦マシンのイラストを公開。MINI『カントリーマンWRC』と名づけられたマシンは、WRCの新スーパー2000カテゴリーへ参戦する。新スーパー2000カテゴリーは、排気量が1600ccで、ターボ装着が認められ、駆動方式は4WDとなる。 このマシンは、BMWモータースポーツが開発を担当。市販のMINIの1.6リットル直列4気筒ターボをベースに、専用チューンが施される。また、英国プロドライブ社も開発に参画。スバルのWRC黄金時代を支えた豊富なノウハウが、MINIのWRC挑戦をサポートする。 MINIといえば、初代Mini『クーパーS』が1960年代、モンテカルロラリーを連覇するなど、輝かしい戦績を

2010年のFIA GT1選手権を制したマセラティ『MC-12』。同車の今年の活躍を記録したダイジェスト映像が9日、ネット上で公開された。 今シーズンのFIA GT1選手権には、マセラティMC-12をはじめ、アストンマーチン『DBR9』、シボレー『コルベット』、フォード『GT』、ランボルギーニ『ムルシエラゴ』がエントリー。さらに、日産『GT-R』も本格参戦と、まさに豪華な顔ぶれが揃った。 5日の最終戦でタイトルを手中に収めたのは、ビタフォンレーシングチームのバーテルス/ベルトリーニ組が乗るマセラティMC12。3年連続、4回目のドライバーズチャンピオンで、チームとしては6年連続優勝という快挙を成し遂げた。 マセラティMC-12の勇姿は、動画共有サイト経由で見ることができる。 《森脇稔》

今季からWRC（世界ラリー選手権）に活躍の場を移したフォードのケン・ブロック選手とシトロエンのキミ・ライコネン選手。両選手が5月27日夜、ラリーポルトガルの「スーパーSS」で対決した。 ラリーポルトガルの開幕イベントを兼ねたスーパーSSは、アルカルベスタジアムの特設コースで実施。2台が同時にスタートして、全長1kmのターマックコースを2周し、タイムを競うというものだ。ラリーでは、2台が一緒に走行することはないだけに、会場の観客も盛り上がりを見せる。 このスーパーSSで、今シーズンからWRCにステップアップしたフォードのケン・ブロック選手と、フェラーリF1からシトロエンWRCに転身を遂げたキミ・ライコネン選手の「夢の対決」が実現した。 ブロック選手はフォード『フォーカス』、ライコネン選手はシトロエン『C4』。2台のスーパーSSの結果は、同タイムの2分11秒だった。両者ともまったく譲らない真剣

ポルシェは12日、ドイツ・ヴァイザッハで開催された「ナイトオブチャンピオン」において、2011年モデルの「911GT3 RSR」を発表した。 同車は『911GT3』をベースに開発されたサーキット専用モデル。FIA（国際自動車連盟）の「GT2」クラスのホモロゲーションに適合しており、世界のモータースポーツシーンで活躍中だ。 その2011年モデルでは、4.0リットル水平対向6気筒エンジンがパワーアップ。コンピューターや吸排気系の変更により、最大出力は455ps、最大トルクは45.9kgmを獲得する。従来よりも5psのパワーアアップを果たした計算だ。 さらに、新デザインのフロントリップスポイラー採用やリアウイングの取り付け位置見直しにより、エアロダイナミクス性能が向上。フロントホイールもワイド化され、テールランプは市販の『911』シリーズと同じLEDタイプに進化している。 2011年モデルの91

スバルの英国法人、スバルUKは31日、コスワースと共同開発した『インプレッサSTI CS400』の概要を明らかにした。2.5リットル水平対向4気筒ターボエンジンを、400psまでチューン。0-100km/h加速は3.7秒と、スーパーカー並みだ。 コスワース社は1958年、英国で創業した老舗エンジンメーカー。フォードとの関係が深く、フォード『エスコートコスワース』、『シエラコスワース』などの名車を生み出してきた。フォード以外では、DTM（ドイツツーリングカー選手権）で活躍したメルセデスベンツ『190Eエボリューション』のエンジンを手がけたのも、コスワースだ。 またF1においては、1963年からロータスなど多くのチームへエンジンを供給。2006年にいったんF1から撤退するが、2008年にFIA（国際自動車連盟）からエンジンサプライヤーに認定。2010年シーズンは、ウイリアムズやロータスなどにエ

ダイハツ工業の伊奈功一社長は13日、ガソリン1リットルあたり30kmの燃費を実現する新型軽自動車について、100万円を下回る価格設定を目指していることを明らかにした。伊奈社長は同日、都内で開いた新車発表会で一部報道陣に対し語った。 ダイハツは2009年の東京モーターショーに出品したコンセプトカー『イース（e:S）』をベースにした新型車を来年中に発売する計画。伊奈社長は、この新型車の価格について「100万円というのがひとつのキー」としたうえで、「それを下回る位の車を造りたい。高い目標だが、今それを一所懸命やっている」と述べた。 ダイハツは09年から『調達改革』と名付けた原価低減活動に取り組んでいる。13日に発売した新型『ムーヴ』では、「調達改革の成果を一部反映し、総コストとして従来型に比べ10％の原価低減を実現した」（伊奈社長）という。イースベースの新型車ではさらに調達改革を加速することで、

英国プロドライブ社とスバルが共同開発し、英国で限定1000台を発売した『インプレッサ P1』。9日、そのデビュー10周年イベントが行われ、100台を超えるインプレッサ P1が集結した。 インプレッサ P1は、1999年の英国モーターショーで、今は亡きWRC（世界ラリー選手権）ドライバー、リチャード・バーンズ選手によって披露。初代『インプレッサ WRX』の2ドアクーペをベースに、プロドライブ社がエンジンや足回り、エアロダイナミクスなどをチューンしたコンプリートカーだ。 2000年、インプレッサP1は限定1000台を英国発売。1000台は瞬く間に完売した。ボディカラーは、すべて専用のソニックブルー。P1はプロドライブの名を冠した、唯一のロードカーとして知られる。 そのデビュー10周年イベントが9日、英国オックスフォードシャー州バンベリーのプロドライブ本社で開催。100台以上のインプレッサP1が

クライスラーグループは3月31日、米国ユタ州モアブで開催中のJEEPブランドの一大イベント、「第44回イースタージープサファリ」において、新ブランド「モパライズド」でカスタムを施した軍用トラックを披露した。 モパライズド（Moparized）とは、クライスラーの純正用品のブランド名、「MOPAR」にちなんだネーミング。クライスラーは1928年、ダッジを買収し傘下に収めるが、その翌年の1929年、純正パーツを取り扱うクライスラー・モーターパーツ・コーポレーションを設立した。同社は1937年からブランド名としてMOPARを使用。現在、MOPARブランドの純正パーツは約28万点を数え、世界90か国以上で販売されている。 クライスラーが新たに立ち上げるモパライズドは、クライスラー、ジープ、ダッジカー、ダッジラムに続く、第5のブランドの位置づけ。その内容は純正アフターパーツのMOPARを活用したカス

英国のプロドライブ社は18日、軍用車への採用を前提としたトルクコントロール技術を発表した。 プロドライブ社は1984年、デビッド・リチャーズ氏が設立。1990年から、スバルのパートナーとしてWRC（世界ラリー選手権）に参戦し、1995 - 97年の3連覇に大きく貢献した。2008年、スバルがWRCのワークス参戦を中止してからは、独自の活動を続けている。 今回プロドライブは、軍用車がオフロードを高速走行するために必要なスタビリティ技術を発表。WRC参戦から得たトルクコントロールを応用し、開発は行われた。 このシステムは、ATD（アクティブ・トルク・ダイナミクス）と命名。コンピューター制御によって、アクティブディファレンシャルが、各車輪へのトルク配分を最適にコントロール。確実なトラクションが得られるような設計だ。 たとえば、ぬかるみではATDが自動的にデフロック制御を行い、ビギナードライバーで

2009年シーズンをもってF1から撤退したトヨタ。そのトヨタが、今度はWRC（世界ラリー選手権）への参戦を計画しているらしい。 これは英国のメディアが報じたもの。それによると、トヨタは英国のプロドライブ社と共同で、2011年シーズンから、WRCへの復帰を計画しているとのことだ。 プロドライブ社は1984年、デビッド・リチャーズ氏が設立。1990年から、スバルのパートナーとしてWRCに参戦し、1995～97年の3連覇に大きく貢献した。2008年、スバルがWRCのワークス参戦を中止してからは、独自の活動を続けている。 また、プロドライブのデビッド・リチャーズ代表は2007年、英国のスポーツカーメーカー、アストンマーチンの買収に関わり、同社の共同経営者のひとりに名を連ねている。トヨタとアストンマーチンは、トヨタ『iQ』をアストンマーチン『シグネット』として、OEM供給する契約を締結するなど、少な

BMWグループのMINIが、2011年のWRC（世界ラリー選手権）参戦に向け開発中のMINI『カントリーマン』（日本名：『クロスオーバー』）WRC。そのファーストテスト映像が14日、動画共有サイトで公開された。 テストはポルトガルの山間部で実施。MINI独特のカモフラージュを施したテスト車両が、痛快なエグゾーストノートを響かせながら、駆け抜けていく。 2011年のWRCデビューに向けて期待高まる映像は、動画共有サイトで見ることができる。 《森脇稔》

フォルクスワーゲンは3日、「ダカールラリー」のサポートカーとして投入された35台の『アマロック』が、全車ノントラブルで完走したことを明らかにした。 新型アマロックは2009年12月、正式発表。ボディサイズは全長5250mm×全幅1900mmで、最大積載量1.15トンの小型ピックアップトラックだ。エンジンは、パワフルかつ環境性能に優れる直噴2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」2機種。オフロード走行性能を重視して、堅牢なラダーフレームの上にボディを載せる方式を採用し、駆動方式はFR、切り替え式4WD、フルタイム4WDの3種類を設定する。 アマロックは、アルゼンチン・ブエノスアイレス近郊のパチェコ工場で生産。2010年頭に南米主要国で発売され、同年後半にかけて、オーストラリア、南アフリカ、欧州などでリリースされる。 フォルクスワーゲンは1月、南米で開催された「ダカールラリー」に35台のア

2011年のダカールラリーに参戦するMINI『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』）。その写真が13日、公表された。 MINI『ALL4レーシング』と名づけられたラリーマシンは、ドイツの「X-Raid」チームから参戦。エンジンは前回のダカールで4〜5位入賞の実績を持つBMW『X3』のラリー仕様と共通で、3.0リットル直6ツインターボディーゼルは、最大出力315ps、最大トルク72.4kgmを引き出す。 第33回ダカールラリーは2011年1月2〜16日、南米アルゼンチンとチリを舞台に開催。このラリーカーは現在、フランスで最終テストの最中だ。公表された写真からは、迫力を増したMINIクロスオーバーの姿が確認できる。 《森脇稔》

e燃費チャレンジ＜企画＞に関するニュースまとめ一覧 2010年7月、袖ヶ浦フォレストレースウェイを会場として実施した燃費チャレンジイベントです。トヨタ『プリウス』、ホンダ『インサイト』『CR-Z』オーナーを対象に参加者を集め、燃費走行にトライしました。 関連インデックス ガソリン価格 燃費 自動車 ニューモデル 2016.2.16(Tue) 16:30 【ボルボ D4 e燃費チャレンジ】燃費？それとも運動性能？ オーナーに聞いた、ボルボ＆クリーンディーゼルの魅力 「e燃費」「レスポンス」の共同企画による「ボルボD4オーナードライブイベント」。ランチ会場となった伊豆高原のレストランで、ボルボ＆D4に対するイメージや魅力などを語り合ってもらった。 エコカー 2016.2.4(Thu) 11:15 【ボルボ D4 e燃費チャレンジ】高速巡航から山岳路まで250km走破、最高燃費は20.8km/リ

e燃費チャレンジ＜企画＞に関するニュースまとめ一覧 2010年7月、袖ヶ浦フォレストレースウェイを会場として実施した燃費チャレンジイベントです。トヨタ『プリウス』、ホンダ『インサイト』『CR-Z』オーナーを対象に参加者を集め、燃費走行にトライしました。 関連インデックス ガソリン価格 燃費 自動車 ニューモデル 2016.2.16(Tue) 16:30 【ボルボ D4 e燃費チャレンジ】燃費？それとも運動性能？ オーナーに聞いた、ボルボ＆クリーンディーゼルの魅力 「e燃費」「レスポンス」の共同企画による「ボルボD4オーナードライブイベント」。ランチ会場となった伊豆高原のレストランで、ボルボ＆D4に対するイメージや魅力などを語り合ってもらった。 エコカー 2016.2.4(Thu) 11:15 【ボルボ D4 e燃費チャレンジ】高速巡航から山岳路まで250km走破、最高燃費は20.8km/リ

ブリヂストンは、東京・港区南麻布に「グローバル研修センター（BIG-T）」を新設、12月14日に開所式を行った。同センターはグローバルでの人材育成や情報発信の拠点となる。 BIG-Tは「ブリヂストン・インスティチュート・オブ・グローバル・トレーニング」の略。同センターは、グローバル経営を担う人材の育成や経営方針などの情報発信を行う拠点で、グループの人材育成のハード面での体制を整備した。 同センターの敷地面積は約1600平方mで、延床面積が約3000平方m。施設のデザインコンセプトは「宝石の原石」。研修を受ける社員が「原石から宝石」に成長する思いをこめて原石をイメージしたデザインとなっている。 《レスポンス編集部》

日本損害保険協会が14日まとめた加盟会社27社の2010年9月中間期決算は、新車販売が好調だったことを背景に自動車保険や自賠責保険が伸びて、一般企業の売上高にあたる『正味収入保険料』が4年ぶりに増収となった。 27社合計の正味収入保険料は前年同期比0.6％増の3兆5333億円だった。その一方で自動車保険の損害率の悪化などにより、損保事業での儲けを示す『保険引受利益』は同44％減の791億円と大幅な減益となった。保険引受利益が前年同期を下回るのは２年ぶり。 経常利益は有価証券売却益など資産運用収益が増えたことで同2.6％増の2820億円の増益になったが、純利益は特別損失の増加などの影響で同9.1％減の1720億円と２年ぶりの減益を余儀なくされた。 《小松哲也》

日産自動車のカルロス・ゴーン社長と三菱自動車工業の益子修社長は14日、両社が合意した業務提携の拡大について、都内で記者会見した。 提携強化の柱となる軽自動車開発の共同出資会社について益子社長は「設計や生産技術を当社が、部品購買については日産さんがそれぞれ担当する」と、両社の業務分担を説明した。 そのうえで益子社長は、新会社の設立に向け2011年の早い時期に正式合意し、両社の協力による新モデルは「12年度に投入する」計画を示した。 また、軽の生産拠点については同社の「水島製作所を考えている」としたものの、「安くつくるために色々な可能性を検討したい」とも述べ、生産については別の拠点の活用も含め、広く検討する方針を示した。 一方、ゴーン社長は「国内市場の35％を占める軽セグメントの成長に向けて長期的な手を打つ」と、軽の開発協業の狙いを語った。 《池原照雄》

TRWオートモーティブ・ホールディングスは、歩行者の安全確保に向け、高度な歩行者保護システムを開発、欧州の自動車メーカーと生産を開始した。 新開発の歩行者保護システムは、フロントバンパー部分に装備された最大3個のリモート加速度センサー（RAS）を活用する。これらの加速度センサーは、データ分析が行われる電子制御ユニット（ECU）へ継続的に加速度信号を伝送しており、車両衝突時には車両が人体に衝突したか、または人体以外の物体に衝突したのかを判断する。 人体への衝突であると判断した場合、ボンネットリフター機能を作動させ、ボンネットとその下にあるエンジン部分との間に空間を確保、人体への損傷を軽減する。 センサーパッケージは柔軟性があり、幅広い車両アプリケーションに対応できる。業界で広く利用されている通信プロトコルに基づいたインターフェースは構築されている。高い互換性と信頼性、さらに同社が特許を持つ歩

Apple社のスマートフォン、『iPhone』用のアプリケーションとして、欧州で注目されているものがある。車の運転中、スピードの出し過ぎを防いでくれるというアプリだ。 このアプリケーションを開発したのは、ベルギーのOVKと呼ばれる団体。交通事故でわが子を亡くした親を支援する活動を行っている。 そんなOVKが開発したアプリケーションが、「スローダウン」。車を運転中に制限スピードを超えると、このアプリケーションをインストールしている『iPhone』から流れる音楽のテンポが遅くなる。制限スピードを10km/h以上超過すると、音楽は停止。お気に入りの音楽を聴くためには、制限速度以下で走る必要があるというわけだ。 このアプリケーションは無料でダウンロードが可能。実際の車両でのデモ映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。 《森脇稔》

日産自動車と三菱自動車工業は14日、両社が事業協力関係を拡大することに合意したと発表した。合意により、日本の軽自動車事業やグローバルな小型商用車事業をはじめとする、両社双方の事業競争力が高められることが期待できるとしている。 現在、日産自動車と三菱自動車は、日本市場において、軽自動車や小型商用車分野でOEM契約を結んでいるが、今後、従来のOEMの拡大に加えて、両社は更なるシナジー効果を生み出すビジネス機会を検討する。この新たな協力関係は、両社が既に締結している他のビジネスパートナーとの事業協力関係を補完するものとした。 OEMの拡大については、「日本市場向けに、日産の小型商用車を三菱自動車に供給すること」、「中東市場向けに、三菱のSUV（多目的スポーツ車）を日産に供給することと、さらに、日本市場向けに、日産の上級セダンを三菱自動車に供給することも検討する」について合意がされた。 OEM以外

気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。 2010年12月9日付 ●あかつき失敗、エンジンに異常か（読売・1面） ●日産・三菱「EV充電」共用、普及促進、系列の2900店で（読売・2面） ●EV始動：電池開発焦る日本、中国、韓国国挙げて猛追（読売・8面） ●レアアース工場インドに建設、豊田通商が来年着手（読売・8面） ●リチウム共同開発へ、日本・ボリビア合意（朝日・13面） ●クロスカップリング英語で解説、ノーベル化学賞、記念講演（毎日・1面） ●「モバゲー」立ち入り、公取委ゲーム開発で囲い込み（産経・1面） ●自動車勃興・トヨタのインド戦略、新小型車の誕生、現地仕様の価格・品質（東京・6面） ●4か月ぶりに街角景気改善、11月テレビ需要けん

1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2010/12/11(土) 22:27:43.37 ID:6Mah9b680

冬の朝、一番困ることは何だろうか。全国の男女に聞いたところ「部屋が寒い」と答えた人が最も多く、次いで「霜（クルマの窓など）」だった。ウェザーニューズ調べ。 寒い冬の朝、布団を出るまでにどれくらいの時間がかかっているのだろうか。目が覚めてから、布団を出るまでの時間を聞いたところ、全国平均で13.3分であることが、ウェザーニューズの調査で分かった。都道府県別に見ると、最も早かったのは徳島県と宮崎県で11.0分、3位が山口県で11.3分、4位が福井県と奈良県で11.5分。 一方、下位は45位が広島県で15.7分、46位が熊本県で16.1分、最も遅かったのが鳥取県で16.6分だった。「西日本ほど布団を出る時間が早い傾向にあり、近畿では平均より早いという結果に。朝の時間をムダにしないという県民性があるのかもしれない。反対に、北日本は北海道と東北で全国平均より遅く、寒い北日本ほど、布団から出にくくなる

一般アニメにおける少女に押し倒されたり、蹂躙されたりする主人公特集です…【巨乳】アニメで少女に逆レ○プされる主人公特集　急【爆乳】⇒sm14314893【百合】一般ゲームにおけるちょっとエッチな百合シーン集【パンチラ】⇒sm11022978【百合】一般アニメにおける少女同士の百合キスシーン集　破【キス】⇒sm7150181【百合】アニメの女の子同士のキス＆告白＆同衾シーン集　序【キス】⇒sm3870749【百合】アニメの女の子同士のキス＆告白＆同衾シーン集　破【キス】⇒sm3894027『パチパラ１３ガチレズ総集編』⇒mylist/2436064『パチパラ１４ガチレズ総集編』⇒mylist/2729988うｐ主の総合うｐリスト⇒mylist/20689460

Webカメラのコードに引っかかりました。mylist/8317798

集英社専務・Dr.マシリト「ぜひ石原慎太郎をぶっ飛ばすような漫画を」 編集部長「好きなもの描いて。面白ければジャンプは全部載せる」 1 名前： ユリカモメ(catv?)：2010/12/13(月) 20:45:54.30 ID:WUyPiPOV0 ?PLT 自社漫画のアニメ化作品も出展拒否＝都の漫画規制に抗議―集英社 集英社の鳥嶋和彦専務は13日、都内で開かれた漫画新人賞授賞式で、来年3月の東京国際アニメフェアへの参加を拒否するだけでなく、同社刊行の漫画を原作とするアニメ作品の出展も認めない方針を表明した。過激な性描写のある漫画やアニメを販売規制する東京都青少年健全育成条例改正への抗議の一環。 同社刊行の漫画が原作の「ナルト」「ワンピース」などのアニメは海外でも人気が高い。 同専務は新人漫画家らに「ぜひ石原慎太郎（都知事）をぶっ飛ばすような漫画を」と訴えた。 茨木政彦同社第3編集部長も「萎

ゆめみがちサロン ゆめみがちサロンはオンラインサロンの先駆けです。嘘です。

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「最近の若手は、ちょっと体調が悪いからといってすぐ休む」と愚痴をいうのは、部門業績の責任を負う上司の言い分。ムリに出社させると若手から「なんというブラック企業」と反発されそうですが、世の中にはその逆を志向する人もいるようです。 >>ヨソでは言えない社内トラブル・記事一覧 業務命令なら「休業手当を支払え」？ ――商社の人事部です。マーケティング部長から、32歳の男性部下Ａ君について相談がありました。彼は１カ月ほど前から体調が優れなかったようですが、ここ3日ほどは顔を赤くほてらせて、フラフラしながら仕事をしているのだそうです。 見かねた部長が、 「熱があるんじゃないか。少し休んだらどうだ」 などと声をかけていましたが、Ａ君は「あと少しで仕上がるんで。もうちょっとなんですよ」と言って、相変わらず仕事を続けているとのこと。 確かに、Ａ君に任せたキャンペーンの開始はあと半月に迫っており、準備作業が佳

人気バンド「いきものがかり」のリーダーでギター担当の水野良樹が、創作活動への専念を「実質的な活動休止」とするスポーツ紙の報道に激怒している。 報道は、同バンドが2011年はじめから創作活動に専念し、ライブなどの表舞台から半年間姿を消すことを「実質的な活動休止」と表現。水野は12月9日（2010年）、「テレビやラジオに出ないと、この国では、睡眠時間を惜しまずレコーディングしていようが、命を削るような気持ちで楽曲を作っていようが、肉体を酷使して楽器や歌の鍛錬をしていようが、ミュージシャンは『実質的な活動休止』と言われるらしい。しかもたった半年で。馬鹿らしい」と、自身のツイッターで怒りを爆発させている。 水野からすれば、創作活動に専念することは「実質的な活動休止」ではない。11月にあった活動休止報道の時も、「来年も変わらず活動は続けます」と報道を否定し、「曲作りが活動休止になるんだったら、自分は

医療技術の進歩で、不自由なからだながらも命を引き延ばすことができる時代を迎えている。そんな中で一人の少女が｢これ以上の延命はしなくていいよ｣と最先端の医療を拒み、9月中旬に18歳の短い生涯を閉じた。 「クローズアップ現代」が｢ありのままの姿を記録していいよ｣という少女の承諾を得て、今年5月から黄泉の国へ旅立つまでの少女を映像に記録した。その記録をもとに、「延命」が患者の「生」を豊かにしているのかどうか、命を引き延ばすことをどう考えればいいかを取り上げた。 両親と暮らしたい。もっと甘えたい 2度にわたる難病との闘いで、｢もう十分頑張ったから｣と延命を拒んでからも、ずっと笑顔を絶やさない明るい少女だったようだ。田嶋華子。父・喜八郎と母・早苗の一人娘として心臓に重い病気を抱えて生まれた。8歳の時、ドイツで心臓移植の手術を受けたが、背骨が曲がる難病のため呼吸ができなくなり、15歳で今度は人工呼吸器

＜金曜バラエティー（NHK12月3日午後0時20分）＞ お昼のNHKニュースに続いて放送される番組で、月曜から木曜は「生中継　ふるさと一番！」という地方の名産や風物の生中継なのですが、金曜日は、週末のお昼過ぎ、ちょっと笑って1週間の疲れを忘れてくださいという、いかにもNHKっぽい発想の演芸番組になります。 この日は「絶品！ものまね忘年会」と題して、コロッケ、ノブ＆フッキー、ミラクルひかる、マイコーりょうといったものまね芸人が登場して、それぞれの持ちネタを披露したのですが、まあ、コロッケは別格でしたね。決して手を抜かないけれど、それぞれのものまねの全部を見せるわけではない。自分の見せ方をよお～く知っています。 特徴的な一部分をデフォルメ ホンモノといかに似ているか、どれだけそっくりかが、ものまねのうまいヘタの評価だったのを、ガラリと変えたのは片岡鶴太郎です。女装してきて小森のおばちゃまや浦辺

＜テレビウォッチ＞声優の茅原実里（ちはら みのり）が2009年8月5日のブログで、ちょっと残念な心理テスト結果を報告している。 記事のタイトルは「心理テストに凹む」。『本当は怖い心理テスト』という本を買ってしまったといい、帰宅して早速「ひとりで生きる力がどれくらいあるのか？」というテストをやってみた。結果は、 「ひとりで生きる力は皆無!!」 とのことで、「えええぇぇぇぇぇ～」と驚愕。 「人に助けられてばかりの人生だけれども、 皆無ってことはないんじゃないでしょうかね??（涙）」 と綴っている。リモコンをなくして大騒ぎしたり、カップ焼きそばを作るのに失敗したりするなど、これまで様々な「ドジッ娘」エピソードを披露してきた茅原だが、この結果はさすがにショックだったようだ。

たばこが大幅に値上げされて2カ月。予想通り、すさまじい駆け込み需要のまとめ買いと、反動の大幅落ち込みを記録、コンビニも「ついで買い」が減ったことなどで売り上げに陰りが出るなど、経済への悪影響を懸念する声が強まっている。一方で、禁煙外来の盛況、禁煙薬や関連グッズが売れるなどのプラスもある。 たばこ税は2010年10月1日から1本当たり3．5円（1箱20本で70円）引き上げられ、価格は1箱100円超上がった。このため、10月の紙巻きたばこ販売実績は、前年同月比69．9％減の61億本と激減（日本たばこ協会まとめ）。 値上げで禁煙した人が喫煙者の12．8％ 値上げを前に、大量に買いだめした愛煙家が多かった反動で、増税前の9月の販売本数374億本（前年比88％増）と比べ6分の1以下への急降下だ。 コンビにも直撃を受けた。主要コンビニエンスストア10社の10月の既存店売上高は、前年同月比5．9％減の5

ニャー速VIPがまとめた、2010年の「はてなブックマーク」年間ランキング。1位はNAVERまとめ上に作られた「ネットで見れるすごい企画書」が獲得した。公開後1カ月半の間に3645人のユーザーがブックマーク登録をしており、企画書作りに悩むビジネスパーソンがいかに多いかが分かる結果となった。 「涙が出そうになった」コカコーラの企画案 「すごい企画書」は、ネット上で見ることができる企画書のリンクを登録したリスト。10年12月13日現在で30件の企画書が見られるが、そのうち23件は宣伝会議のウェブサイトに掲載された「第1回販促会議賞」の最終選考作品だ。 販促会議賞は2010年に創設。キリンビールや日本コカコーラ、トヨタマーケティングジャパンなど大手7社から出された課題に対し、342点の企画が集まった。サイトからは、ファイナリスト20件と協賛企業賞7件の企画書がPDFで閲覧できる。 グランプリを受

最近、「若者の低消費」に関するニュースやコラムを目にすることが増えた。実際に消費が減っているのは事実なので別に異論も何もないが、分析内容を読むと、だいたい２パターンに分けられるようだ。面白いので、それぞれについてちょっと考察してみたい。 >>29歳の働く君へ・記事一覧 牛丼値下がりしても2杯は食えない ・「草食化したから」説 確かに、バブル期などと比べれば、金のかかる遊びはしなくなった気がする。これはバブルを学生という立場から見上げていた僕自身もそう思う。 十万もする紺ブレ買ったりとか、テレビで特集組まれた有名店を予約してみたりとか、そういう空気は確かに残っていた気もするが、そのうち綺麗さっぱりなくなった。だから、 「最近の若いもんが消費してくれない」 と広告屋が嘆いているのを見ても、へえ最近の人もそうなんだくらいにしか思わない。 ただ、じゃあそういう欲が消失したのかと言えばそうでもなくて

「美しい女性と話すと、男性は一時的にバカになる」――。女子力アップCafe Googirlの記事によると、これはオランダのラートボウト大学の研究チームが信用できる実験によって導き出した仮説なのだそうだ。この実験は、男子学生に記憶テストを受けさせてから、研究チームの男性か女性と会話させ、再び記憶テストを受けさせるというもの。その結果、途中で女性と会話した男性は回答が遅くなり、間違いも増えてしまったという。 それでも職場で可愛がられる女性は･･･ 興味深いことに、女性に魅力を感じる度合いが高ければ高いほど、結果は悪かった。また、同じ実験を女子学生にしたときには、会話の相手による影響は見られなかったという。 心理学者は、「男性は美しい女性に会うと、自分の遺伝子を残す『繁殖行為』を考えるようプログラムされている」とコメント。男子学生の一人は、女性にいいところを見せようとするあまり、自分の住所を思い

関東地方の某市にある喫茶店のマスターＡさん。公共交通機関のシルバーパスがもらえる年齢ですが、趣味はパソコンの自作とインターネットです。もちろん、ケータイも日々、使いこなしています。 >>ケータイとほほ観察記・記事一覧 60代と70代との「大きな違い」 少年時代、父親に手伝ってもらいながらラジオを自作したことで電気・電子工学に興味をもち、一浪して入った大学では回路設計を学びました。 「ちょうど僕らが社会人になる頃だから、1960年代半ばだね。新幹線が走ったり銀行のオンラインシステムの構築が始まったりで、コンピュータの時代が来た、って感じだったのね。 それで、作るよりも売る方に興味がでてきて。どこまでコンピュータが普及していくか、この目で見たい、ってね」 そう感じたＡさんは、外資系コンピュータ会社にセールスマンとして就職、コンピュータが職場や学校にどんどん入り込んでいく姿を目の当たりにしました

先日、京都地裁で画期的な判決が出た。定年後再雇用となった嘱託契約の従業員も、本人が希望する限りは65歳まで雇えというものだ。少なくとも、年金支給開始まで職が保障されることとなった団塊世代の正社員は大喜びだろう。 >>29歳の働く君へ・記事一覧 若者の期待権はどうでもいいのか でも、仕事の後から予算がついてくるのはお役所だけで、普通の会社は「最初に予算ありき」である。つまり、誰かの職を保証するということは、別の誰かを切らないといけない。 というわけで、ババを引くのは誰なのか。経営者になったつもりで考えてみよう。 ・非正規雇用 まあ嘱託も非正規なのだけど、65歳まで雇えとのことなので仕方ない。その他の契約社員や派遣社員を切ることで対応するしかない。特に直接契約ではない派遣は、もっとも切りやすいソフトターゲットだ。 ・下請け企業への支払いカット ITゼネコンからテレビ局まで、困った時に下の身分か

時間をかけてじっくりやることは誰にでもできます。ただ、速さを意識しない人はパフォーマンスが非常に悪いということを認識しなければなりません。ああでもないこうでもないと試行錯誤を繰り返している間に好機を逃して、時代遅れの答えに努力を重ねる結果になります。日進月歩の情報化が進んだ今の時代に学歴、資格、技術があっても『速さ』がないのは有る意味で致命的ともいえます。遅ければ何事も後手に回り、やるべきことが級数的に増えて手に負えなくなります。 図解 超高速勉強法―「速さ」は「努力」にまさる! 作者: 椋木修三出版社/メーカー: 経済界発売日: 2004/11メディア: 単行本購入: 41人 クリック: 500回この商品を含むブログ (45件) を見る 速度が落ちる理由 昔と異なり、大卒が溢れている今では既に知識が豊富な人が揃っているわけで、その知識を活かす場が存在しないというより足枷になっていると言わ

職場に気になる異性がいる人は、仕事のやる気も高いというアンケート結果がある。しかし、気になって意識がそちらにいきすぎると、いろいろと混乱も起きるようだ。ある会社では、新人女性が「モテすぎる」ので支店長が困惑しているという。 >>ヨソでは言えない社内トラブル・記事一覧 取引先にも大人気。飲み会にも呼ばれて ――専門商社の人事です。先日、ある支店の支店長が本社に出張した折、今年入社した新人について話をしにきました。 営業アシスタントのＡ子さんが、支店の内外で「モテすぎる」というのです。 最初に名乗りをあげたのは若手のＢ君で、何度か一緒に食事に誘い、交際も申し込んだのだそうです。「いま僕がアプローチしていますので、他の人は手を出さないで下さい」と公言しています。 ベテランのＣさんもＡ子さんがお気に入りで、何かというと客先に連れて行きます。周囲からは「本当に仕事で連れて行くのかな」と疑われている始

大企業はいざしらず、「社内失業者」を抱える余裕もない中小企業では、体調を崩して休む人が現れると仕事の歯車が回らなくなることもあるだろう。ある会社では突発的に休む女性に対し、上司が「ウチにはいらない」と憤慨している。 >>ヨソでは言えない社内トラブル・記事一覧 繁忙期に出てこられないなら使えない ――中堅製造業の人事担当です。先日、経理部長がやってきて、いきなり、 「うちの事務職員のＡさんなんだけどさ、製造現場の作業員に異動させてくれないかな」 と言い出しました。話を聞くと、20代女性のＡさんが会社を休みがちで困るとのこと。 Ａさんはメンタル面での問題ではないですが、子どものころから身体が弱く、たびたび会社を休んでいることは人事でも把握していました。ただ、有給休暇と生理休暇を組み合わせて休んでおり、休職するまでには至っていません。 休むときには本人もとても申し訳なさそうにしていて、会社に出て

内閣府が公開している「一日前プロジェクト」のサイトが役に立つと話題だ。地震や水害などの災害の被害に遭った人に対し、「もし災害の一日前に戻れるとしたら、あなたは何をしますか」と質問したインタビュー結果をまとめている。 連絡網の確認や家具の耐震策は必須 記事の中には、万一の際に備えて職場で参考にしておきたいエピソードも多い。 福岡県西方沖地震（平成17年3月）の被害にあった40代の女性は、青年会議所のメンバーやその家族の無事を確認したいと考えた。 しかし300人全員への連絡は困難を極め、いざというときのために情報を一斉に配信する手段を講じておけばよかったと痛切に感じたという。 「地震のあと、さっそくメーリングリストの導入を検討しました。何といっても災害時は情報共有が一番ですからね」 全社的な携帯電話の連絡網を作っておくべきだった、と振り返る男性もいた。 家具の耐震策を講じておけばよかったという

今回は生産性を向上させる事ばかり考えて記事を書いてきたので、逆に年末にかけて忙しい皆さんの時間を出来るだけ拘束し、忙しさを倍増させるものが無いかを考えました。その結果、動画で行こうと言う事になったのが１ヶ月以上前。 動画閲覧本数はおそらく600本以上。その中から、おもしろそうなものを50個ベストチョイスいたしました。 是非、年末、年始にかけて、空いた時間にお楽しみいただければと思います。 この動画記事のただしい歩み方 動画のまとめとかあんまりしないので、どのようにまとめるのがいいのかがわからず、今回はユーザーに、その『動画の見方』を丸投げしようと考えました。 １）そのまま動画再生を叩く これで横幅450pxですが、即座に動画をお楽しみいただけます。 ２）Youtubeロゴマーク叩く これでYoutube本体のページに行きますので、表示大にすれば横幅860pxで動画をお楽しみいただけます。

グラビアアイドルでタレントの熊田曜子さんが3人の娘たちとバレンタインのチョコレートを作ったことを明か...

タレントの指原莉乃さんが2020年2月14日、自身のツイッターで「今年から義理チョコ廃止しました」と...

タレントの指原莉乃さんが2020年2月14日、自身のツイッターで「今年から義理チョコ廃止しました」と...

通勤ラッシュ時のJR総武線で47本も運休するトラブルがあったことについて、2ちゃんねるなどで誰が悪かったのか論議になっている。車内でケータイ使用を巡って口論があったようだが、多くの乗客が迷惑した運休の原因は、だれかが非常停止ボタンを押したことにあるのではないか、といった意見も出ているのだ。 「総武通勤電車でけんか、7万人迷惑…原因は携帯」 「通勤電車で乗客が携帯めぐり大ゲンカ　47本運休で7万人迷惑」 「車内で携帯電話使った人が悪い」説もあるが… 新聞各紙が2010年12月7日付サイト記事に掲げた見出しだ。これを見ると、車内でマナー違反を巡るけんかが運休のきっかけとなった印象を受ける。ところが、2ちゃんねるでは、このニュースのスレッドが立つと、むしろ、こうしたけんかで非常停止ボタンを押すことの是非についての議論が盛り上がっているのだ。 車内で携帯電話を使った会社員男性をA、それに注意した会

「ネトウヨは財政破綻した夕張を助けに行け。雪かきして来い」。東京都の猪瀬直樹副知事（64）が、ツイッターでこんな過激なつぶやきをして波紋が広がっている。性行為表現がある漫画・アニメの18歳未満への販売規制を批判的に取り上げているジャーナリストらを指しているらしいが、どんな意味なのか。 つぶやきのきっかけは、反対の声も相次いでいる都青少年健全育成条例の改正案について、猪瀬副知事が弁明したことかららしい。 副知事のデマゴーグ発言がきっかけ 猪瀬副知事は改正案について、ツイッターで2010年12月5日、「表現規制ではない。デマゴーグに踊らせられているだけ」だと主張した。ツイッターのまとめサイト「Togetter」によると、これに対し、「マンガ論争勃発」の本を書いているジャーナリストの昼間たかしさんが、「ならば、その旨を取材させて下さい」と反応したところ、副知事は夕張で雪かきすることを条件にインタ

漫画に描かれる性行為の過激な描写を規制するための、東京都青少年健全育成条例の改正案をめぐる過激発言が相次いでいる。同案の取材を依頼したジャーナリストに「夕張で雪かきしてこい」との条件を突きつけた猪瀬直樹東京都副知事が、今度は漫画に関連してネガティブとも取れる投稿をしたのだ。 一方、規制に反対する側からもビックリ発言が飛び出した。お笑い芸人の有吉弘行さんはツイッターで、改正案成立を推し進める石原慎太郎都知事をからかう言い回しで呟いた。 「マンガ好きなだけでここまで言われるとは」 都青少年健全育成条例改正案では、特に反対派が積極的に意見を表明している。2010年12月6日には、学者や弁護士、漫画家らで構成される「都青少年健全育成条例改正を考える会」がシンポジウムを開催した。共同代表を務める藤本由香里・明治大准教授のツイッターによると、来場者は1500人で、動画サイトでも配信されて高い関心を集め

近く投開票される茨城県議選に注目が集まっている。民主党の小沢一郎・元代表は、同県議選で民主が「惨敗」すれば「地方が火を噴く」と述べた。連敗中の地方選で更なる敗北が加われば、菅直人政権下では2011年春の統一地方選は戦えない、という声が満ちあふれ菅降ろしが始まるだろうというヨミを披露した形だ。首相側と小沢氏側の対立の方も「火を噴く」寸前の模様だ。 小沢氏は2010年12月7日夜、小沢氏に近い中堅民主議員らと会合をし、茨城県議選に言及した。同県議選は、3日に告示され12日が投開票で現在、選挙戦の真っ最中だ。 一つ間違えば党分裂につながりかねない情勢 小沢氏発言は12月8日付の新聞朝刊各紙が伝えているが、同県議選に関して小沢氏が話したとされる表現は微妙に異なっている。朝日新聞は「仮に大惨敗すれば地方組織から不満が噴き出す」、毎日新聞は「負ければ、それが火種になって全国に広がり（以下略）」と、惨敗

障害をネタにして視聴者を笑わせる――。こんなタブーとも思えるようなバラエティ番組をNHKが手がけ、反響を呼んでいる。 障害者がお笑いを演じる教育テレビの番組名は、「笑っていいかも!？」。そのネーミングもぶっ飛んでいるが、番組はしょっぱなから視聴者の度肝を抜く。 ゲストから繰り返された自問自答 自らも脳性マヒを患っている司会の自立生活センター職員、玉木幸則さんが、たどたどしい声で番組の趣旨を説明すると、同じ司会でラジオDJの山本シュウさんがこう突っ込むのだ。 「字幕出てますかあ～？字幕」 番組は、教育テレビ番組「きらっといきる」の中で2010年4月から月1回バリアフリー・バラエティとして始めた「バリバラ」の特番だ。12月4日夜に2時間かけて放送され、番組内では、障害者のお笑い日本一を決める「SHOW-1グランプリ」などが行われた。 このグランプリには、41組の応募があったといい、予選を通過し

彼氏を自分好みの男性に育成するゲーム「かれぺっと」が人気で、2010年5月から携帯電話向けにサービスを開始したところ、12月まで利用者が30万人を超えた。夢中になっているのは10代、20代の女性。これまで恋愛シミュレーションゲームといえば「ラブプラス」「ときめきメモリアル」などが有名で、どれも男性をターゲットにし、大人気を博した。 女性が彼氏を育てるゲームに興味を持つことについて、専門家は「異性を愛して育むというのは男性よりも女性の方が本能的に強いため、まさにドンピシャなゲームが登場した」と分析している。 「現実の男性にはないトキメキを感じて欲しい」 「かれぺっと」は「日本全国の女子に彼氏をプレゼント」というコンセプトで開発された育成シミュレーションサービスで、誰でも無料で利用できる。ゲームの流れはイケメン彼氏との同棲からスタート。携帯電話の画面上で会話をし、キスしたり体を触ったりできる。

@kinakokimeko みんな困ってましたよ！！ RT @masason: 申し訳ありませんでした。internet経由で海外接続しているNTTグループ設備に障害があったとの事。RT @ayazow53 今日、Twitter繋がらない障害があったんですか？SoftBankは、インフラ弱し！ 2010-12-11 21:40:49 kane haru @kaneharu げ、その言い方はどーかと QT @masason: 申し訳ありませんでした。internet経由で海外接続しているNTTグループ設備に障害があったとの事。RT @ayazow53 今日、Twitter繋がらない障害があったんですか？SoftBankは、インフラ弱し！ 2010-12-11 21:41:23 よっち @flatearth_blog わざわざNTTとか言わなきゃいいのに。RT @masason: 申し訳ありま

2010年12月12日10:44 カテゴリIT ケータイは固定インターネットを駆逐する けさの朝日新聞で紹介されている東大の「日本人の情報行動」調査によると、10代の若者のインターネット利用率が減って、ケータイが主なメディアになっている。他方でテレビはあまり減っておらず、固定インターネットが「負け組」だ。FTTHが普及しないのは、料金が高いからではない。 これを「若者のネット・リテラシーが落ちている」とか「ガラパゴス化」などと嘆くのは間違っている。若者はケータイでウェブにアクセスしており、テレビからインターネットへという流れは変わらない。問題はさらに「固定インターネットから無線インターネットへ」という変化が起きていることだ。20代でも固定インターネットの利用率が横ばいになっているように、この流れは一時的なものではない。 最近の学生は、下宿の場合は電話回線を引いていないし、自宅でも固定電話は

11日の正午過ぎに、ソフトバンク回線の経路障害が発生した。これにより、ソフトバンクの3G回線からツイッターのタイムラインの更新ができなくなった。 この障害に関して、ソフトバンク社長孫正義氏がツイッター上でつぶやいた説明に対して、他のユーザーから非難が殺到するという一幕があった。ツイッター上でユーザーから、今回の障害について尋ねられた孫社長は、「申し訳ありませんでした。internet経由で海外接続しているNTTグループ設備に障害があったとの事」と説明。このつぶやきを、他社への責任転嫁と受け取ったユーザーからの非難が、孫社長のアカウントへ殺到した。その後孫社長は、「言い訳を反省。当社インフラ弱しとか言われ感情的に…。」という謝罪のツイートを行ったものの、その後も同氏の発言を非難するツイートが続いた。 ソフトバンクモバイルが同日発表した内容によると、12時41分より「インターネットの一部サイト