ドイツのニュルブルクリンクサーキット、破産へ | レスポンス（Response.jp）
数多くのレースが開催され、自動車メーカーの新車開発の舞台としても知られるドイツの有名サーキット、ニュルブルクリンク。同サーキットが、破産宣告を受けたことが分かった。 これは18日、ニュルブルクリンクサーキットのあるドイツのラインラント・プファルツ州が発表したもの。同州が、ニュルブルクリンクサーキットの株式の90％を保有するオーナーである。 ラインラント・プファルツ州のクルト・ベック首相は18日、記者会見において、「ニュルブルクリンクサーキットに破産宣告を行った」と発表。ニュルブルクリンクサーキットはEU（欧州連合）に対して、緊急の資金援助を求めていた。しかし、EUは「合理性がない」と、これを却下。これにより、ニュルブルクリンクサーキットは資金繰りに窮した。 ニュルブルクリンクサーキットは2009年、遊園地の建設などを含めた大規模な改修を実施。この際の3億ユーロ（約300億円）の借り入れによ
ドイツ車と日本車の違い:哲学ニュースnwk
1： ターキッシュアンゴラ(千葉県)：2012/07/11(水) 12:55:01.32 ID:jRgwAgmz0 ドイツ車と日本車の現在における違いとは？ ●ハンドリング性能 しなやかに動くサスペンションによってハンドルにダイレクトな 動きをするスポーティなハンドリング性能を持っている。 ボディは5mを越えるサイズで、車重もそこそこあるにも関わらず、 これだけスポーティに走らせられるところがBMWらしさなのだ。 日本車の4ドアセダンのハンドリングも新しいレクサスGSになって良くなってきたが、 全体的なレベルアップを望みたいところだ。 ●8速AT Fのトルクコンバータ式の8速ATは、ギヤ比をワイドにできるので高速道路での 燃費を稼ぐことができる。100km/h巡航でのエンジン回転数は1700rpmである。 ギヤ間に段差がないからシフトもスムーズだし、 そのシチュエーションで
【フランクフルトモーターショー11】フォード、ガルウイングのPHVスポーツクーペ提案…エヴォス | レスポンス（Response.jp）
フォードモーターは31日、コンセプトカーの『エヴォス』（EVOS）を、9月13日にドイツで開幕するフランクフルトモーターショー11に出品すると発表した。 同車は、次世代のスポーツクーペを提案した1台。2ドアクーペに見えるフォルムでありながら、4枚のガルウイングドアを採用するという大胆なコンセプトカーだ。 そのデザインには、フォードの新しいデザイン言語を導入。同社によると、このフロントマスクに次世代フォード車のヒントが隠されているという。ボディサイズは、全長4500×全幅1970×全高1360mm、ホイールベース2740mm。躍動感のあるフォルムが目を引く。 インテリアは、ドライバー重視の空間。4シーターのレイアウトを採用する。同社の車載テレマティクス、「SYNC」をはじめ、インフォテインメントシステムの充実が図られた。 パワートレインは、プラグインハイブリッド。モーターの詳細は明らかになっ
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