大谷翔平の「飛び恥」、マスコミ各社が沈黙（志葉玲） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ここ最近、民放のニュース番組やネットニュースでは、現在開催中のWBC（ワールドベースボールクラシック）関連のニュースであふれかえっている。だが、そうした中で、どこの報道機関も触れていないのが、大谷翔平選手やダルビッシュ有選手の「飛び恥」問題だ。交通分野の中でも輸送量あたりCO2排出が多い飛行機を安易に使うことに対し、欧米等では「飛び恥」として控える動きがある。なかでも、大谷選手やダルビッシュ選手が帰国の際に使ったプライベートジェット（個人チャーターの飛行機）は、輸送量あたりのCO2排出が交通分野の中でも段違いに多く、国際的な批判の的となっているのだ。 〇プライベートジェットは最悪の「飛び恥」 プライベートジェット利用について、日本での報道、特に大谷選手に関してはその豪勢さを肯定的に取り上げるニュースが多い。だが、海外メディアでは、人気歌手やテレビスター、スポーツ選手等がプライベートジェット
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朝日新聞デジタル：朝日新聞社取材ヘリ、レーザー受ける 国交省に報告 - 社会
福岡市中央区の大濠（おおほり）公園で１日夜あった西日本大濠花火大会を取材していた朝日新聞社ヘリコプターに、地上からレーザー光線が照射された。花火大会の主催者は、レーザー照射の演出はしていないという。本社は１日、重大事故につながるおそれもある悪質ないたずらだとみて、国土交通省大阪航空局福岡空港事務所に報告した。 照射は花火打ち上げが始まった午後８時ごろから。大濠公園周辺を旋回中の本社ヘリの男性操縦士（５１）が、公園北部の大手門や西部の鳥飼付近の２カ所から緑色のレーザー光線が照射されているのを確認した。操縦士は手や書類で遮ったが、計３回、目に入った。 国交省によると、レーザー光線が操縦士の目に入るなど運航に危険が生じる行為があった場合は航空法に基づき報告義務がある。警察の捜査の対象になる場合もあり、威力業務妨害や軽犯罪法違反容疑にあたる可能性も出てくるという。 続きを読むこの記事の続きをお
地方活性化のための羽田・成田の共存共栄策を - ビジネススタイル - nikkei BPnet
地方活性化のための羽田・成田の共存共栄策を ゴールデンウィークとなれば、海外旅行に出る読者も少なくないはずだ。地元の空港から海外に出る際には世界の空港へと中継するハブ空港で乗り継がなければならない。国際線がほとんどない羽田も、地方空港との航路が8路線しかない成田もハブ空港の機能を果たすことができない。その間に、韓国の仁川空港に東アジアでのその役割を取られてしまっている。それが日本の霞が関の規制によるものだとしたら、霞が関の規制は何のためにあるのか。 「羽田は国内線、成田は国際線」という役割分担の立場を取る国土交通省の規制を取り払うため、羽田空港の国際化をめぐる交渉が始まっていると、この連載でも書いた（第36回参照）。4月24日木曜日にその第2回の会合があり、東京都側から具体的な提案をしたのである。 羽田・国際線への割り当てが3万回では少ない 「羽田の国際線発着枠の拡大に向け都は、羽
羽田空港にもファミリー企業、外資規制はナンセンス - ビジネススタイル - nikkei BPnet
羽田空港にもファミリー企業、外資規制はナンセンス 羽田空港前の立体駐車場を利用されたことがあるだろうか。 駐車場は、効率よく収入を得られるビジネスである。ビルの建築やゲート、駐車料金支払機の設置に初期投資が必要なものの、一度つくってしまえば管理人の人件費と簡単な保守点検費がかかる程度だ。しかも国有地で空港前の敷地という囲い込まれた独占的なエリアで儲からないはずがない。 羽田空港には駐車場が5つある。第一旅客ターミナルに近いP1、P2。第二旅客ターミナルに近いP3、P4。そしてP5は国際線用でほかの4つよりも収容台数は格段に少ない。 この駐車場ビジネスを手がけているのは誰か。それぞれ管理している会社が違う。P1とP4、P5は日本空港ビルデングという株式会社。P2とP3が財団法人空港環境整備協会である。最初にP1とP2を建設し、その後、羽田空港の拡張に伴いP3とP4を建設した。駐車場を
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50 years of Innovation We develop and deliver enabling technologies used in computed tomography (CT), digital mammography (DM), and magnetic resonance imaging (MRI). We also develop state-of-the-art threat detection systems for airport checked-baggage screening and checkpoint screening as well as motion controls.
空港の長い列、我慢は続く：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン Rachael King （BusinessWeek.comサンフランシスコ支局記者） Peter Burrows（BusinessWeek誌シニアライター、シリコンバレー） 米国時間2007年12月18日更新 「Airport Fast-Pass Moves Slowly」 （この記事は3回連載の第2回です。米国の安全を守るための技術開発に際して、米国土安全保障省が抱える課題と可能性をリポートします） スティーブン・ブリル氏にとっては、イライラが“発明の母”だった。ジャーナリストであり、起業家でもあるブリル氏は5年前、2001年9月11日の同時多発テロに関する米国の対応について本を著したことがあり、頻繁にニューヨークとワシントンの間を行き来
客室乗務員の全員委託認める 国交省が規制緩和へ (1/2ページ) - MSN産経ニュース
国土交通省は４日、旅客機の一般の客室乗務員に限って認めていた業務委託を見直し、チーフパーサーも含め客室乗務員全員を別会社に業務委託することを認める方針を決めた。利用客の安全確保策を検討し、近く運用指針を改定する。 燃料費の高騰や競争の激化で航空各社はコスト削減が急務となっており、全面委託が認められれば一層の人件費の圧縮が可能となる。ただ、客室責任者の委託で、社員と同様に利用客の安全を確保できるか不安の声も出そうだ。 国交省は平成１４年６月、客室乗務員の身分について「運航にかかる業務の委託の運用指針」を策定。それまでパイロットら運航乗務員と同じ会社の社員としていた義務付けを変更し、責任者を除いた客室乗務員の業務委託を可能とした。 しかし、航空会社が一部の委託にメリットを感じず、正社員と同様に教育できる契約社員の採用を進めたため、実際に委託をした航空会社はなかったという。 客室乗務員の全員委託
【衝撃訴訟】「生理休暇常習」「流産」…日航ＣＡ「監視ファイル」その中身 (4/4ページ) - MSN産経ニュース
リスト作成の目的は何だったのか。 作成が始まった平成８年ごろは、日航が６年に採用した契約制客室乗務員１期生が３年間の契約期間を経て、正社員へ移行する時期と重なる。 ＪＡＬ労組は加入者約１万人の半数以上が客室乗務員で、特に契約社員は全員加入している。一方、約１９００人の客室乗務員で組織するＣＣＵは、会社と対立関係にある。「正社員になったとたんに組合を移られてはかなわないと、ＪＡＬ労組が囲い込みを狙った」というのが、ＣＣＵの見方だ。ＪＡＬ労組は「リストは契約社員だけを対象にしたものではなく、関係ない」とこの見方を否定している。 ＪＡＬ労組は「現時点では裁判についてコメントできない」としながらも、リストに関しては、「組合員への連絡の必要から作成したが、データ化の過程で不必要な情報も蓄積していった」と不適切な状態だったことを認めている。組合間の加入活動が活発に行われてきた状況下、情報を少しでも多く
【衝撃訴訟】「生理休暇常習」「流産」…日航ＣＡ「監視ファイル」その中身 (1/4ページ) - MSN産経ニュース
戦慄（せんりつ）の監視ファイル、その中身は−？ 日本航空の最大労組「ＪＡＬ労働組合」が作成した９０００人を超す客室乗務員（ＣＡ）の個人情報リスト。２６日、日航のＣＡ１９４人がＪＡＬ労組や日航を相手取り、損害賠償を求めて提訴した。家庭環境から病歴、思想信条などプライバシーを丸裸にする情報があふれたリストの内容が報道され、世間を驚かせた。また、リストは契約から正社員へ移行する客室乗務員を丸抱えするために利用された−との見方も広がっている。（水野拓昌） ■「赤っぽい」「私生活乱れている」 「父なし子を育てている」 「父親は教員、日教組」 「総会屋の娘」「流産」 「ＳＬ（生理休暇）常習」 訴状には、リストに集積されていた個人情報の一例が並ぶ。 訴状によると、ＪＡＬ労組は平成８年以降、客室乗務員９８６２人分の個人情報を無断で収集し、１人１５８項目ものリストを作成。一部の組合幹部がパソコンで保存、更新
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客室乗務員の全員委託認める 国交省が規制緩和へ (2/2ページ) - MSN産経ニュース