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  • 自動車の特定整備 - 京都府自動車整備振興会

    自動車の整備作業には、自動車の新技術・新機構に対応した高度な知識や技術および相応の作業機器等の設備が必要であり、道路運送車両法施行規則において整備する装置の種類や作業の範囲の他、自動車特定整備事業者が保有する作業機械等の設備基準などが規定されています。 道路運送車両法の一部を改正する法律(令和元年法律第14号)により、認証を要する自動車の分解整備の範囲を、取り外しを伴わなくとも装置の作動に影響を及ぼす整備又は改造に拡大するとともに、対象装置として自動運転レベル3以上の自動運転を行う自動車に搭載される「自動運行装置」を追加し、その名称を「特定整備」に改める改正が行われ、令和2年4月1日に施行となり特定整備制度がスタートしました。 原動機(エンジン脱着) シリンダブロック(ただし二輪にあってはクランクケース。また、シリンダブロックの取り外しを伴うフライホイールを含む)を取り外して行う自動車の整

    自動車の特定整備 - 京都府自動車整備振興会
    semimaruclimb
    semimaruclimb 2023/03/12
    【自動車の特定整備には、〔中略〕国土交通省ではこの 認証を受けないで自動車の特定整備を行う行為(未認証行為)を違法行為として、未認証の事業者に対し違法行為の中止や認証取得の指導を行っています。】
  • 変向機構-1(からくり治具の素) | 技術情報 | MISUMI-VONA【ミスミ】

    おすすめ記事 ピックアンドプレースユニットの設計を通じて装置設計を学ぼう! 3D CADデータアップロードで、即時見積もりと加工、最短1日出荷のmeviy(メヴィー)。 このサイト内にて、ミスミグループの機械設計会社である株式会社ダイセキの技術士、孝治氏による「ダイセキのメカ設計道場」が展開中です。ピックアンドプレースユニットの設計を通じて装置設計に必要な計算や検討事項などが学べます。知識向上にぜひお役立てください。 続きを見る

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    semimaruclimb 2023/03/12
    ベルクランクを用いた変向機構
  • 倍力機構とは/てこ機構(倍力機構の基礎) | 情報プラットフォーム

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  • 赤外線で明らかになったソンブレロ銀河の二重構造

    【2012年5月2日 NASA】 帽子のような形でおなじみの「ソンブレロ銀河」。実は大きな楕円銀河の中に円盤が収まった複雑な構造となっていることが赤外線観測で明らかになった。このような形状となるに至った90億年前の出来事とは? ハッブル宇宙望遠鏡がとらえたソンブレロ銀河(可視光画像)。この姿から、典型的な円盤銀河だと思われていた。クリックで拡大(提供:NASA/Hubble Heritage Team) 赤外線でとらえた擬似カラー画像。青色の部分が今回明らかにされた巨大楕円銀河の姿。クリックで拡大(提供:NASA/JPL-Caltech) おとめ座の方向2800万光年かなたにあるソンブレロ銀河(M104)は、平らな円盤と中心部のバルジがまるでつばの広い帽子のように見えることからその名が付けられている(画像1枚目)。この円盤がリング状なのか渦巻き状なのかは不明だが、大まかな銀河の種別としては

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    semimaruclimb 2023/03/12
    おとめ座のソンブレロ銀河は、楕円銀河の中に円盤が収まった複雑な構造をもつ。
  • タッチアンドゴー - Wikipedia

    この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。(2021年1月) 降着装置省略 タッチアンドゴーを行う旅客機 タッチアンドゴー(英: Touch-and-go, Touch-and-go landing)は、基礎飛行訓練科目であり、滑走路上での航空機操作行動の1つである。航空機を使用した飛行訓練時に学ぶ航空用語でもあり、同時に滑走路上で再び離陸体勢にならず完全停止状態になる行動も含まれ、着陸を行う滑走路の路面状況を判断するためにも使用される。 概要[編集] 通常、操縦士(訓練生)はトラフィックパターンと呼ばれる滑走路を中心とした左回り長方形の場周経路[注 1]を旋回し訓練を行い、最終目標である滑走路へと着陸した後、続いて離陸体勢[注 2]を取り再度加速し滑走路

    タッチアンドゴー - Wikipedia
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    semimaruclimb 2023/03/10
    航空機で、いったん着陸したあと停止することなくすぐ離陸すること。基礎飛行訓練科目である。
  • 物理数学:一致の定理

    紹介 今回はちょっと脇道にそれて,複素平面上でテイラー展開できることの効能について話しておきたい.「一致の定理」と呼ばれるちょっと驚くような定理があって,その証明にテイラー展開が活躍するのである. 一致の定理とは,ある領域で正則な,一見したところ異なるように見える二つの関数があって,その領域内のほんの短い線上で二つの関数が一致することが確かめられたなら,その領域の全体で二つの関数は一致することが言えるというものである. これを聞いて誰もが驚くべきなのかどうかは私には分からない.「ふーん」と思うだけでも構わないような気もする.正直なところ,すごいことのような気もするし,当たり前のことのような気もする.「たまたまほんの一ヶ所で一致してる部分があったからと言って,全体が等しくなってるなんて,複素平面上の関数というのはいかに正則性に縛られていることか!」と驚くのが正解なのだろう.しかし「一ヶ所とい

    物理数学:一致の定理
  • https://www2.math.kyushu-u.ac.jp/~hara/lectures/20/complexfunctions/CF13.pdf

    semimaruclimb
    semimaruclimb 2023/03/10
    解析接続について
  • http://www.th.phys.titech.ac.jp/~muto/lectures/Amath06/am_chap13.pdf

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    semimaruclimb 2023/03/10
    【ある領域 D で正則な関数 f(z) があるとする。D と共通部分をもつ領域 D1 を考えると,〔中略〕D ∩ D1 で f(z) と同じ値をとり,しかも D1 で正則であるような関数 f1(z) が存在する場合,関数 f1(z) を f(z) の D1 への 解析接続 】
  • 全日空機高知空港胴体着陸事故 - Wikipedia

    全日空機高知空港胴体着陸事故(ぜんにっくうき こうちくうこうどうたいちゃくりくじこ)は、2007年(平成19年)3月13日に高知空港で発生した全日空輸(ANA)1603便の航空事故(胴体着陸事故)である。 事故当日のANA1603便[編集] 2010年8月に撮影された事故機 使用機材:ボンバルディア DHC8-Q400 機体記号:JA849A 製造年:2005年 フライトプラン:大阪国際空港午前8時10分発・高知空港午前8時55分着 運行担当:エアーセントラル コールサイン:ALL NIPPON 1603 乗員:4名 乗客:56名 事故の概要[編集] 2007年(平成19年)3月13日、全日空輸(ANA)1603便は、大阪国際空港を午前8時09分に出発し高知空港行きとして運航されていた。1603便は、大阪から高知に向かう便の第2便であり、運航は子会社のエアーセントラル(現在のANAウイ

    全日空機高知空港胴体着陸事故 - Wikipedia
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    semimaruclimb 2023/03/09
    2007年、ANA1603便が、着陸時に前輪が出ない状態で胴体着陸した事故。パイロットの優れた手腕により、死傷者は出なかった。事故原因は前輪格納庫のボルト付け忘れ。
  • キラウェア火山 パホイホイ溶岩とアア溶岩

    ―キラウェア火山の溶岩の種類― これはキラウェア火山の南側山ろくに広がる溶岩原です。イーストリフトゾーンのプウオオの隣にあるクパイアナハ火口から1990年に流れ出した溶岩です。プウオオとクパイアナハからの噴火は1983年1月2日から20年以上も続き、このような広大な溶岩原を形成しました。 この写真の溶岩はパホイホイ溶岩といい、比較的滑らかな表面をしているのが特徴です。 「パホイホイ」とはハワイ原住民の言葉で滑らかなという意味です。この言葉は地球科学の専門用語として使われています。 上の写真はパホイホイ溶岩に特徴的な縄目状溶岩です。縄をよったようなシワが見られることが特徴です。このシワの湾曲から、この溶岩が流れた方向を知ることができます。縄目状模様が湾曲している外側が流れた方向です。写真の縄目状溶岩は上から下へと流れて固まったものです。 上の写真は溶岩が実際に流れている様子を撮影したものです

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    semimaruclimb 2023/03/09
    パホイホイ溶岩とアア溶岩、ハワイ先住民言語由来の地球科学専門用語だが、名前のインパクトが強い。どちらもガラス質で、踏んだら痛くて「アア」と声を上げたのが「アア溶岩」の名前の由来だとか。
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    semimaruclimb 2023/03/05
    【前輪を動かすにはラダーペダルを踏んで曲がる方法と、チラーハンドルを回して曲がる方法の2つがあります〔中略〕ラダーペダルは左右に約7度しか動きませんが、垂直尾翼の動きと連動しており〔後略〕】
  • skyworks

    パイロットとは? パイロットとはお客様と荷物を安全快適に世界各地・日各地に飛行機を操縦して届ける仕事です。 パイロットは飛行機出発の2時間くらい前に空港に集合し、ディスパッチャーという運航をサポートしてくれる方と当日の気象や今後の予想を聞いて安全快適に飛べる高度などを決めて飛行機に乗ります。 その後一人が飛行機の周りを目で見て点検し、整備士の方から故障がないかなどを聞いて出発の準備をします。 またCAさんと集合して飛ぶルートや気象に関する情報などをCAさんに教えます。準備が整うとお客様に搭乗して頂き、完了後管制官に許可をもらい滑走路に向かい、離陸します。 離陸後は決まったコースを許可を得ながら飛行していき、必要に応じてコースや高度を変えながら目的地へと向かいます。 空港に着陸したらゲートに移動しお客様に降りて頂いたら、整備士に不具合があれば報告し、次の便の気象状況などを調べるため空港内事

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    semimaruclimb 2023/03/05
    【空の仕事に関するポータルサイト】
  • 身元不明死者情報ページのリンク集|警察庁Webサイト

    リンク先のページでは、各都道府県警察において発見された身元不明死者の情報が掲載されています。 前のページに戻る

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    semimaruclimb 2023/03/04
    身元特定のため、心当たりのある人からの情報提供を呼びかけている
  • Nacionalni park | Sjeverni Velebit

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    semimaruclimb 2023/03/04
    クロアチアのヴェレビト国立公園
  • トラフィックパターンとは?? - Skyart JAPAN

    皆様、日頃からSky art JAPANをご愛顧頂き有難うございます。 突然ですが、空港の周りを飛行するための経路でトラフィックパターンってご存じでしょうか? 日語では場周経路といいます。 滑走路に目視で離着陸する航空機が飛行する標準の飛行経路であり、滑走路を含む直線を一辺とする周回経路のことです。 滑走路から離陸してから90度旋回し、離陸した滑走路と平行逆向きに飛行した後、再び90度旋回し、元の滑走路に戻って着陸します。 左回りがトラフィックパターンの標準経路です。 空港や運航状況によっては右回りのパターンも利用され、この場合はライトトラフィックと呼んで区別されます。 このトラフィックパターンですが、大きく分けて5つのコースに分けられます。 アップウィンド・レグ、 クロスウィンド・レグ、 ダウンウィンド・レグ、 ベース・レグ、 ファイナル・レグです。 アップウィンド・レグは、滑走路を含

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    semimaruclimb 2023/03/03
    滑走路に離着陸する航空機の標準経路。アップウィンド・レグ、クロスウィンド・レグ、ダウンウィンド・レグ、ベース・レグ、ファイナル・レグ等
  • 品川 フライトシミュレーターでパイロット操縦体験 Boeing777 プロも訓練で使用するシミュレーター

    スカイアートジャパンBOEING 777 2015年 - 東京都品川区に設置 詳しくはこちら SKY ExperienceBOEING 737 2022年 - 千葉県浦安市に設置 シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル内にて常設 詳細はこちら

  • 寒川奏の俺たちのOMM JAPAN 2022 | 山と道 U.L. HIKE & BACKPACKING

    スタッフの日々のハイキングの記録を綴るこの『山と道トレイルログ』。今回は、去る2022年11月12ー13日にかけて岐阜県の奥美濃エリアで行われたOMM JAPAN 2022 OKUMINOに参加した20~21年入社の「同期」の若手スタッフたちの様子を、現在、山と道大仏研究所オフィスで社員堂シェフを務めながら、イラストレーターとしても活動する寒川奏の目線で綴ります。 自身、初体験のOMM。コンパスワークや地図読み、ヤブ漕ぎやトラバース、まったく休憩入れずの7時間行動……なんでわざわざこんなことやっているんだ⁉︎ な体験の連続ながら、なぜか気がつくと夢中になっていて、ついついまた出たくなってしまうOMM。彼女もまた、うっかりそんなOMMの魔力にはまってしまったようで…。 100人いれば100通りのストーリーがあるOMM。彼女や彼らのストーリーに、ちょっとお付き合いください! 私を含む山と道の

    寒川奏の俺たちのOMM JAPAN 2022 | 山と道 U.L. HIKE & BACKPACKING
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    semimaruclimb 2023/03/03
    「過酷さ」を強調されやすいOMMの楽しさを語る。
  • 海上保安庁 海洋情報部 Hydrographic and Oceanographic Department

    お知らせ 2024-04-10 「令和5年度海洋情報部研究成果発表会/水路新技術講演会」の動画を掲載しました 2024-04-01 「水路測量における測定又は調査の方法に関する告示」を一部改正しました 2024-02-15 測量船「明洋」、「海洋」のペーパークラフトを掲載しました 2021-12-16 「天測暦」等の廃刊について 2021-09-30 航海上重要な事項を発見された方へのお願い 2016-09-27 古い海図をお持ちの方、探しています 報道資料>>一覧を見る 2024-03-29 鳥島近海で海底噴火の痕跡を確認~令和 5 年 10 月の津波現象の原因究明の一助に~ 2024-03-11 富山湾の海底で斜面崩壊の痕跡を確認(第2報) 2024-02-22 能登半島東方沖の海底で大規模な斜面崩壊の痕跡を確認 2024-02-08 能登半島沖の海底で約 3 メートルの隆起を確認 2

  • https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1903.pdf

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    semimaruclimb 2023/02/26
    サウスウエスト航空1380便エンジン爆発事故調査報告書/破損した機体から外に吸い出されかけた乗客1名が死亡したものの、機長の的確な判断により緊急着陸に成功した事例
  • スターリンク(Starlink)とは? 天体観測に対して悪影響はあるの?

    スターリンク(Starlink)とは、アメリカの民間宇宙企業「スペースX(SpaceX:Space Exploration Technologies Corp.)」が提供する衛星インターネットサービスです。 世界中の遠隔地に低遅延かつ高速のブロードバンドインターネットを提供しています。2022年末現在、45カ国の地域・国でサービスを展開しています。 日では、2022年10月にサービスを開始しており、個人でも初期費用(導入に必要なハードウェアなど)と月額を支払うことでスターリンクを利用することが可能です。また、KDDIは一部地域でau通信網のバックホール回線としてスターリンクを使用する基地局の運用を2022年12月1日に発表するなど、衛星インターネットサービスがより身近になりました。

    スターリンク(Starlink)とは? 天体観測に対して悪影響はあるの?
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    semimaruclimb 2023/02/26
    【一度に50機以上が軌道に投入されるスターリンク衛星の場合、打ち上げ直後の衛星群が連なって飛行し、天体の手前を横切って多数の光跡を残すことがあります。】