富山地方鉄道（富山市）が収益改善を急いでいる。ドル箱の高速バス路線の料金を上げるほか、タクシー事業から撤退する。新型コロナウイルスの感染拡大で利用者が急減し、2020年4～9月の半期報告書に継続企業の前提に関する注記（ゴーイングコンサーン）が付いた。不採算の鉄道事業も抜本策が必要になりそうだ。「住民向けの短距離路線と違い、高速バスは利益を出すことが大前提。利用者が減れば単価を上げるしかない」。

本厚木に引っ越してきたが住みにくい。 小田急経由で本厚木駅を利用する人であれば、本厚木行きがあるので便利かもしれないが、実際に住んでみると住みにくい。 本厚木は地方都市としては当たり前だが、自動車がないと生活が不自由だ。 公共交通機関としてはバスが充実しているが、20分、30分乗らないと、土地の価格が下がらないらしく、駐車場付きの一軒家に住むのが困難だ。 家賃も駅から少し離れたからといって下がるわけでも、部屋が広くなるわけでもない。 本厚木から新宿までは1時間かかり、さらにバスとなると都心部に出ていくのも大変だ。 となると途中の街でなにかないかとなるのだが、町田となる。 駅の周りは地価が高いわりに購買力がある層が多いわけでもない。 駅周辺はチェーン店はあるが、少し離れると店に人が集まらないのか閉店が続く。 ドムドムバーガーの事業を引き継いだレンブラントホテルがあるお膝元なのに閉店してしまっ

岐阜県白川町の国道４１号で一九六八（昭和四十三）年、集中豪雨による土砂崩れに巻き込まれたバス二台が飛騨川に転落し、観光客ら百四人が犠牲となった事故で、現場近くに立つ慰霊碑「天心白菊の塔」が十月にも取り壊される。大雨による土砂流出や落石の危険の解消を目的に、国道４１号のバイパスができるためだ。町は撤去を決め、連絡がつく一部の遺族に伝えた。塔の隣の石碑は移設する。　（渡辺大地） 現場付近の国道４１号は、飛騨川と切り立った斜面の間を走る。バス事故から半世紀以上がたった今も土砂災害の心配は消えず、雨量規制で通行止めになる。

免許維持路線とは バス路線を維持するために、僅かな本数だけ運行しているバス路線のこと。 バス路線の開設に必要な許可を得るのは大変なため、今後何かがあった時のためにバス路線は廃止せずに、細々と運行させている。 要するに、週に1本だとか、1日1本だとか、細々と運行させながら、バス路線を維持しているのです。 ただ、これは正式な名称ではなく、バス好きの人などが呼んでいるもので、現在バス路線は免許制ではなく許可制となっているそうです。 今回はそういった激レア路線に1日で乗りまくる！という企画です。 ※実施日は2月2日です。 1本目 おなじみ神奈中バスです。 若葉台駅より、鶴22調布駅南口行きに乗ります。 このバスは鶴川駅を出発し、若葉台駅を経由、調布駅南口に至るバスです。鶴川駅～若葉台駅間は鶴21というバスが頻繁に走っており、免許維持区間は若葉台駅～調布駅南口間となります。 時刻表はこちら！ 少ない

昨日は吉川晃司の誕生日で ヒット曲「モニカ」がラジオで流れてたんだけど。 ラジオに寄せられたメールで 「バスの中で運転手さんに『モニカください。』と何度も言うおじさんがいて 停車時車内が静かでよく聞こえて笑ってしまいました。」 とのこと。今までニモカを持たずに初めて口に出したので「モニカ」と言ってしまったのでしょう。 筆者注：ニモカ＝福岡佐賀の中心を走る西鉄（西日本鉄道）のICカード anond:20210819092428

臨B詰所@委託分完売御礼 @RinBTsumeSyo 理解ある田舎のジイちゃんバアちゃんにお願いです。 孫への小遣い大いに結構。 五千円札・万札を渡した時は【千円札をもう1枚】渡してあげてくれませんか。 高額紙幣しか持たずに出かけたお孫さんたちが、電車・バスを遅らせる例がここ数日多発しております…。 2021-08-15 13:09:47 臨B詰所@委託分完売御礼 @RinBTsumeSyo コッソリ両替してバレようもんなら厳しく処罰されます。 他の乗客で両替できる方を募るか、高額紙幣はその場で預かってお釣りを営業所で後払いというアホみたいな手順を取らざるをえません。 お孫さんの社会勉強のひとつとして、ぜひ携帯用千円札をもう1枚添えてほしいのです。 2021-08-15 13:22:09

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渋川市を主な舞台とする人気漫画「頭文字（イニシャル）Ｄ」に関するイベントで観光客の増加を目指す「アニメツーリズム推進事業」のオープニング式典がＪＲ渋川駅前で開かれ、ラッピングバスがお披露目された＝写真。 式典には高木勉市長をはじめＪＲやバス、伊香保温泉などの関係者らが出席。７種類作成したデザインマンホールのうち、１枚を駅前プラザ前の歩道に設置した。高木市長は「新型コロナウイルス対策をしっかりほどこして事業を実施したい」とあいさつした。

電車を使えば約25分で到着する新宿～よみうりランド間ですが、6月の日曜・祝日に1往復のみ、同区間を小田急バスが走ります。IC運賃は220円と電車より安いこの路線はどのような様子なのか、実際に乗車してみました。 年間5往復のみ 長～い距離でもIC運賃220円 東京都稲城市と神奈川県川崎市にまたがる遊園地「よみうりランド」へは、新宿駅から京王電鉄京王線と相模原線で京王よみうりランド駅（約21分、IC運賃283円）、または小田急小田原線で読売ランド前駅（約25分、IC運賃283円）のアクセスが一般的ですが、6月だけ、別のアクセス手段が登場します。 それは新宿駅西口～よみうりランド間を走る小田急の路線バスです。毎年6月の日曜日と祝日のみ1往復運行されています。もっとも6月は祝日がないことから、実質日曜限定の運行であり、年間最大でも5往復しか走りません。どのようなバスなのか、6月の最終日曜日に実際に

鉄ヲタはいるのにバスヲタはいないのはなんで？ おまえらバスも好きじゃねーのかよ！？ 線路がないからか？ どうせお前の人生なんて敷かれたレールの上にそって生きてるだけだからな。 バスはいいぜ、 自由に道なき道も走れるからな！ おまえら、 もっとバスを見つめ直せ！ そしてバスと向き合え！ 時刻表に縛られるな！

新型コロナウイルスの影響で厳しい経営が続く長野県上田市のバス会社で、駐車場に止めてあったバスに鳥が巣を作ってひなを育てているのが見つかり、従業員たちが温かく見守っています。

14日午前、東京 渋谷駅前で70代くらいの男性が路線バスにはねられて死亡しました。男性はふらつきながら道路を横断していたという目撃情報があるということで、警視庁が当時の状況を詳しく調べています。 14日午前9時半すぎ、東京 渋谷区道玄坂で横断歩道上にいた70代くらいの男性が走ってきた路線バスにはねられました。 男性は現場で救急隊の手当てを受けましたが、頭などを強く打っていてまもなく死亡しました。 警視庁などによりますと、男性は警備員のような制服を着ていて、近くで交通整理にあたっていたとみられています。 また、男性はふらつきながら道路を横断していたという目撃情報があり、当時、バス側の信号が青だったとみられるということです。 路線バスは京王バスが運行していて、乗客にけがはありませんでした。 バスの40代の男性運転手は「何かを踏んだような気がした」と話しているということで、警視庁は過失運転致死の

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19日夜、秋田県由利本荘市の国道で横断歩道を渡っていた女子中学生が路線バスにはねられ、死亡する事故があった。亡くなった女子中学生は乗車するバスを間違え、自宅とは反対方向の由利本荘市に来ていた可能性があることが、関係者への取材で分かった。 事故があったのは、秋田県由利本荘市岩城勝手の国道7号で、19日午後6時半ごろ由利本荘市方向から秋田市方向に走行していた羽後交通の路線バスが、道路を渡っていた能代市に住む13歳の女子中学生をはねた。この事故で、女子中学生は頭などを強く打ち、その後死亡が確認された。路線バスの乗客35人にけがはなかった。 警察は、路線バスを運転していた羽後交通の藤田裕太郎容疑者（33）を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕した。藤田容疑者は、警察の調べに対し容疑を認めているという。 現場は近くに信号機のない横断歩道がある、片側1車線の直線道路。女子中学生は友人と2人で周辺を歩いていた

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anond:20210408225201 補足まで読んだけど納得できなかった。 一律運賃のバスは言う通り全く怖くない。ICカードタッチの後乗り前降り降車時払いも同様。 怖い路線バスは一つ、『前乗り、後降り、乗車時払い、行き先を運転手告げる』だけなんだよ。 これを怖がるのを「バーカ、バーカ」言われるのは非常に心外。 終点だったら良いけど運転手はバス停名言わせてくるじゃん。○○駅行きたいのにバス停名は『○○駅入り口』だったりして、それ知らずに「○○駅」ってバス停名言ったら「そんなバス停、停まりません」とか言って料金箱の前で慌てさせるじゃん。 もっと酷いのは『○○駅』と『○○駅入り口』のバス停が両方あって、「この後にくるバスが停まります」言われて従ったら旧道のバス停だったりして問題の○○駅まで結構遠かったり。とにかくビギナーに多くを求めすぎ。 そしてバス停。あいつ情報無さ過ぎ。路線図あってもその

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1694398 バーカバーカ。 そこまでバスに乗るのがイヤなら一生タクシーにでも乗ってろ。その金がないなら歩いてろ。 一時のめんどくさい気分だけで人より損する人生をシルバーパスもらえる歳まで送れ。 以上！ で終わらせてもいいんだけど、中には大昔の路線バスのイメージのまま何十年もアップデートできてない人や、ともあれまだ路線バスに乗ったことがないという人もいると思うので、バカは放っておいてそういう人のために説明する。 路線バスは別に怖くない。 「乗り降り、運賃支払のシステムが複雑そう」 んなこたーない。 先払いと後払いの２種類しかない（※）。 支払いも、IC乗車券の普及で革命的に簡単になった。 バスに乗るのがなんとなく怖いやつはとにかくひとまずなによりすなわちIC乗車券を手に入れろ。路線バスにまつわる

PsycheRadio @marxindo なぜバスの乗客が増えないのか地元のバス会社がアンケートを取ったら「バスの乗り方がわからない」という声がいっぱい出て乗り方を宣伝したら乗客が増えたらしい。 2021-04-07 13:50:16 リンク TECH+ 40年ぶりに利用客数の増加を実現した十勝バスの挑戦! V字回復のキーワードは「交通の見える化」 (1) 1926年の創業以来、十勝管内にて路線バス・観光バスなどの事業を展開している「十勝バス」。地元の人々からは「カチバス」の愛称で親しまれ、最近では「幸福（しあわせ）の黄色いバス」と言われ始めていますが、その年間延べ利用者数は、1969年の2,300万人をピークに年々減り続け、2010年には約400万人にまで落ち込むという状況が続いていました。