あの113系3800番台運用終了に悲しむあなた。「寝台特急出雲を復活させる会」（石破茂会長）に参加しよう。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
僕的には寂しいお知らせが一つ。 ＪＲ福知山支社が11日から導入した新製車両223系との入れ替えのため、同日が最終運転となった113系Ｎ編成の電車に別れを告げようと、福知山駅には熱心な鉄道ファンが集まり、ホームのあちこちでカメラを構える姿が見られた。 車両番号「クモハ113−3800」番台にちなんで「サンパチ」と呼び親しまれ、42年間使用されてきた。Ｎ編成は8年前から両端に運転席のある2両編成の列車として、山陰線・福知山線を中心に運行。客車を改造して運転席を設けたことから特異な前面となり、鉄道ファンの間で人気が出た。 最終運転となった列車は、午後1時6分福知山駅発で城崎温泉駅まで往復した。 さようなら「サンパチ」君 113系N編成姿消し鉄道ファンがお別れ両丹日日新聞、8月12日 ああ、あの113系3800番台が８月11日限りで運用を終えてしまった。今月いっぱいは福知山以北では動くと聞いていた
ひかりレールスター廃止へ 九州新幹線全線開業に合わせ - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本は１３日、山陽新幹線の人気列車「ひかりレールスター」を平成２３年春以降、順次廃止し、車両を「こだま」に転用することを決めた。同年春に九州新幹線（博多−鹿児島中央間）が全線開業するのに合わせて、Ｎ７００系をべースにした８両編成の新型車両で新大阪−鹿児島中央間を直通運転するため、山陽区間を走行するひかりレールスターはすべて新車両に置きかわり、基本的には８両のこだまになるという。 山陽・東海道新幹線では昨年７月から、最高時速３００キロのＮ７００系「のぞみ」を増発。山陽区間でビジネス客のぞみへの移行が進んでおり、ビジネス客の取り込みを狙ったひかりレールスターは一定の役割を終えつつあることから、九州・山陽新幹線直通の新車両で新たな乗客獲得を目指す。 山陽新幹線では、０系こだまが１１月で引退するのをはじめ、５００系のぞみのこだまへの転用など新幹線車両の再編が進んでいる。 ひかりレールスターは
飛行機を眺める休日 :: デイリーポータルZ
「着陸する飛行機が頭のすぐ上を飛ぶ場所があるらしいですよ」 と、だいぶ前に教えてくれたのは、このサイトのウェブマスターである林さん。そんな楽しそうな情報を聞いて、ずっと行きたいと思っていた大阪国際空港（伊丹空港）近くのその場所は、その後「ちょっと見てきて」でも話題になるなど飛行機好きには有名な撮影ポイントらしく、調べると行きかたもすぐに分かりました。 ちょうど用事があって、伊丹空港経由で大阪へ行くことになったので、見に行ってみました。 （萩原 雅紀） 旅客機好きのパラダイス 大阪での用事を終えた帰り、阪急の梅田駅から電車に乗って伊丹空港へ向かいます。まっすぐ帰るなら蛍池駅で空港行きのモノレールに乗り換えですが、ちょっと寄り道するために蛍池駅から3つ手前の曽根駅で下車。ここから西に向かって20分ほど歩きます。 住宅街を抜け、高速道路の下をくぐると空港の防音壁が見えてきて、その防音壁の手前を空
日航が中部−福岡便撤退へ…燃料高が理由 - 社会 - SANSPO.COM
日本航空が中部国際空港−福岡線（１日４往復）から撤退する方針を固めたことが１０日、分かった。燃料高を理由にしており９日に中部国際空港会社に方針を伝えた。日航は、名古屋地区と福岡を結ぶ路線について小型機で運航している県営名古屋空港−福岡線（１日５往復）に１本化する考えで、８月にも正式決定する。 中部空港にとって福岡線は基幹路線の一つ。日航の廃止方針は、全日本空輸（１日１３往復）などとの競争激化も理由とみられる。中部空港をめぐっては国際線でも路線廃止が相次いでおり、中部が目指している２本目滑走路建設が遠のく可能性もある。 日航は、燃料高騰を受けて大規模な路線の見直しを進めており、中部空港−福岡線の廃止はその一環。
ウェスト・ミッドランズ・メトロ - Wikipedia
英語版記事を日本語へ機械翻訳したバージョン（Google翻訳）。 万が一翻訳の手がかりとして機械翻訳を用いた場合、翻訳者は必ず翻訳元原文を参照して機械翻訳の誤りを訂正し、正確な翻訳にしなければなりません。これが成されていない場合、記事は削除の方針G-3に基づき、削除される可能性があります。 信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。 履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。 翻訳後、{{翻訳告知|en|West Midlands Metro|…}}をノートに追加することもできます。 Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針につい
チルターン・レイルウェイズ - Wikipedia
168系と165系（メリルボーン駅） スラムドア気動車121系（2017年引退） チルターン・レイルウェイズ（Chiltern Railways）は、イギリスの列車運行会社のひとつで、ロンドンとバーミンガムを結ぶ列車を運行している。国鉄民営化により1996年に発足し、ナショナル・レールに含まれる。ロンドンのターミナル駅は、メリルボーン駅。 主な路線[編集] メリルボーン - バーミンガム・スノーヒル線 メリルボーン - アイルズベリー線 メリルボーン - ジェラード・クロス線 プリンス・リスバラ - アイルズベリー線 レミントン・スパ - ストラトフォード＝アポン＝エイヴォン線 ビスター・ヴィレッジ - オックスフォード線 電子チケットサービス[編集] チルターン・レイルウェイズは、「E-day Tickets」と言う携帯電話を使った電子チケットサービスを行っている。これは、インターネット
クリチバ - Wikipedia
歴史[編集] 1894年のクリチバの地図 クリチバの歴史は、1630年頃に金鉱を求めて周辺で始められた入植にその起源が求められる。徐々に村落を形成し、1693年3月29日に村として認められ、パラナマツ（Araucaria angustifolia）の広大な林を有していたことから、ノッサ・セニョーラ・ダ・ルース・ドス・ピニャイス（Nossa Senhora da Luz dos Pinhais、松林を守護したもう我らが光の聖母）という名で登録された。おそらくこの名前が言いにくかったこともあり、次第にクリチバという名前で呼ばれるようになり、1721年に町の名称を正式に「クリチバ（Curitiba）」に変更する。クリチバという名の由来については有力説が2説あり、ひとつは、先住民が使っていたトゥピ語で「松 (coré) が多い(etuba)」という意味の Coré Etuba から転じたというもの
観光バスの安全保障 （昭和35年 朝日ニュースNo.785） - Vox
海へ山へ今や観光バスのかき入れどき、さきに死者二十八名を出した比叡 山のバス転落現場では綿密な実地検証が行われています。 こうした機会にバス会社の安全に対する実態をのぞいて見ましょう。 安全運転を看板に乗務員を養成中のある会社では、危険なコースへ乗務員 をつれ出して胆を冷やす実地訓練、車掌さんの呼子笛の訓練も簡単には出 来ません。 運転手の機能テストには変った機械を使い万全を期しています。又何より も気の持ち方が大切と座禅を組む運転手さんもあります。 ハンドル、スパナ、呼子笛の御神体に今日の無事を祈り、救護車を先頭に ものものしい観光旅行もあります。 高野山のスリル満点というコースではバスガイドが自ら安全をガイドする 風景もみられ、佐渡ヶ島の運転手さんはおけさを歌いながらのハンドルさ ばき。これは切ない客寄せのサービスというところでしょう。 危いコースの連続。強行軍では運転手さんがたまりま
津軽の海底をさぐる （昭和35年 朝日ニュースNo.790） - Vox
本州と北海道を結ぶ青函連絡船は旅行者にとって苦労の種、長い桟橋を船 から汽車へマラソンさながらのかけっこは毎度の事ながらうんざりします 既に限界に来ている青函航路に代って海底トンネルの計画は長い間の宿題 でした。 予定される白神岬から竜飛崎まで十八キロの海底調査に活躍している北海 道大学のくろしお号は今日も北海道側の予定地渡島福島から津軽海峡の底 深く潜水して行きます。 この和製バチスカーフは地質調査のためのボーリング設備を持ち海底トン ネル掘削の可能性に大きな鍵を与えてくれます。 世界最大といわれるこの海底トンネルは、工費九〇〇億円、十年計画の大 工事ですが、台風の度に欠航する連絡船に代って北海道開発の大きな道が 開かれることになるのです。 (作品No.NAJ0790-03) (昭和35年9月7日公開)
東京－大阪４時間で - Vox
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新幹線やぶにらみ - Vox
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環状７号線 - Vox
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東海道に新威力 - Vox
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前面展望 筑豊本線（若松～飯塚その①）‐ニコニコ動画(秋)
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通りゃんせ通りゃんせ （昭和35年 朝日ニュースNo.795） - Vox
ビジネス特急は出発進行 - Vox
平成筑豊鉄道＞門司港レトロ観光線：概要 - 未来鉄道データベース