時事ドットコム：小型衛星の通信妨害＝無免許開設容疑で運転手告発−総務省
小型衛星の通信妨害＝無免許開設容疑で運転手告発−総務省 ダンプカーに無免許で設置したアマチュア無線機で運転手仲間らと交信し、小型衛星の通信に障害を与えたとして、総務省関東総合通信局は１３日までに、電波法違反（不法無線局の開設）容疑で、川崎市の男性運転手（２５）を警視庁四谷署に刑事告発した。 同通信局によると、今年２月に多摩美術大の小型衛星がＨ２Ａロケットで他の衛星とともに打ち上げられたが、データ通信を受けられないと大学側から申し出を受けて調査を開始した。 その結果、小型衛星と同じ周波数で通信を繰り返していた無線機の存在が判明。今月１２日、東京都新宿区歌舞伎町の工事現場に出入りしている複数のダンプカーを発信源と特定し、このうち１台を運転していた男性を突き止めた。 男性は無免許での無線機設置を認め、「衛星と同じ周波数とは知らず、通信を妨害する意図はなかった」と話しているという。 関東総
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Disruptive technologies: Advances that will transform life, business, and the global economy Twelve emerging technologies—including the mobile Internet, autonomous vehicles, and advanced genomics—have the potential to truly reshape the world in which we live and work. Leaders in both government and business must not only know what’s on the horizon but also start preparing for its impact. The relen
笹子トンネル崩落の原因は「アンカーボルト」の腐食ではなかった - 週プレNEWS
１２月２日、中央自動車道「笹子トンネル」で発生した「吊り天井板落下事故」は、死者９名、負傷者２名の痛ましい結果を招いた。この重大事故は、なぜ起きたのか？ ＮＥＸＣＯ中日本の発表では、笹子トンネル内部、約１４０ｍ区間に崩落したコンクリート板（１枚約１トン）は約３３０枚。これらは天井裏に換気用スペースを作るために、１枚当たり６本の鋼鉄製「アンカーボルト」でトンネル最上部のコンクリート壁とつながれていた。 この設計は１０倍以上の荷重にも耐えると計算されていたが、構造物のどこかに想定外のストレスがたまり、１２月２日のある瞬間に耐久限界を超えたとしか考えられない。そのため、第一の「容疑者」に挙げられたのは長さ２３ｃｍ、直径１．６ｃｍの「アンカーボルト」だった。この部品はどんな使われ方をしていたのか？ 「笹子トンネルのアンカーボルトには溝があり、これを天井部のコンクリート穴にねじ込んでいます。あらかじ
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