＜警視庁＞自転車ナビマーク設置開始…車道左側をカラー舗装 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
警視庁は６日、事故防止のため、自転車が通る車道左側をイラスト付きでカラー舗装する「自転車ナビマーク」の設置を始めた。この日は、モデル地区の東京都江戸川区の東京メトロ東西線西葛西駅周辺で作業が行われた。 歩道のある道路の車道左側に、自転車に乗った人をイメージしたイラストと進行方向を示す矢印の白色の舗装が施された。さらに後日、幅０．４メートルを青色でカラー舗装する。近くを自転車で通ったパートの女性（６０）は「歩道で歩行者と衝突しそうになる危険を感じたこともあり、助かります」と話していた。 モデル地区は三つあり、警視庁はＪＲ品川駅港南口（港区）と西武線小平駅南口（小平市）の両地区にも順次設置し、利用状況を検証する。【松本惇】
銀輪の死角：都「自転車は歩道」崩さず 沿道の停車需要多く - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇専門家「事故の危険高める」 警察庁が自転車の原則車道走行を打ち出す中、東京都は歩道を走らせる道路整備方針を崩していない。車の交通量や路上停車の需要、沿道商店街の意向などがその理由で、自転車の通行を前提とした幅広の歩道「自転車歩行者道（自歩道）」を第一に整備していくという。だが、有識者は「自転車の安全走行や利用促進にマイナス」と懸念している。【馬場直子、北村和巳】 都は自転車の走行空間の整備を重要施策として、１０年３月に「整備方針」を作成。道路幅や交通量に応じた整備手法の基準などを示した。 手法の選択は、まず歩道幅を４メートル以上確保できるか検討し、可能な場合は自歩道を造って植樹帯や線で歩行者と自転車の通行を分ける。不可能な場合は車道左端に線を引いて自転車レーンを整備するなどとした。 方針作成にあたった道路管理部安全施設課は「自転車を車道に下ろす発想はなく、歩道上で歩行者と分ける方向になっ
NTTドコモが実証実験でつかんだ「サイクルシェアリング」の可能性
NTTドコモが実証実験でつかんだ「サイクルシェアリング」の可能性：Smart Mobility Asia（1/2 ページ） 2011年11月30日から12月2日にかけて、アクロス福岡において開催された「Smart Mobile Asia」コンベンション。モバイルIT機器と都市交通の近未来をテーマとした同イベントにおいて、12月2日には、NTTドコモ フロンティアサービス部環境事業推進担当部長の坪谷寿一氏による「サイクルシェアリングの現状と将来性について〜モバイルとの融合による新たな可能性〜」と題されたカンファレンスセッションが行われた。 モバイル通信分野のガリバーであるNTTドコモと、サイクルシェアリングという事業との関連について、坪谷氏は「NTTがここ3年ほどの間で新たに取り組んだ、社会のサステナビリティ向上に向けた事業のひとつ」であると説明する。 NTTの移動体通信事業が独立して設立さ
asahi.com（朝日新聞社）：自転車の危険運転、１月から取り締まり強化 警視庁 - 社会
印刷 東日本大震災以降、東京都内で通勤・通学時などに自転車の利用が増えたことを受け、警視庁は１２日、「自転車総合対策推進計画」を策定した。基本的な運転マナーの浸透を図りつつ、悪質・危険な運転の取り締まりを強化する。来年１月１日から実施する。 取り締まり面では、ピスト型などブレーキを取り外した自転車や飲酒運転など重大事故につながりかねない悪質運転は、指導・警告を経ずに交通切符を積極的に適用する。 運転時に携帯電話で通話したり、イヤホンで音楽を聴いたりしながらの走行についても指導・警告を徹底する。車道で自転車の通行を妨げる違法駐車車両の取り締まりも強化する。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます関連リンク警視庁、自転車対策に本腰 摘発強化、警告カードも(10/24)競技用自転車の摘発急増 ブレーキ不備のまま公道走行(8/7)
【迷走 自転車対策の現場（下）】社会問題化、事故防止譲り合う精神＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
国道１４号と歩道の間に整備されている自動車専用の通行路。自転車が安心して走行できるが、地域住民の間では議論も呼んでいる＝２３日午後１時２５分、東京都江東区亀戸 自転車事故が社会問題化する中、改めて注目を集めているのが自転車専用の通行路だ。歩行者とも、車とも、別のところを走るなら、事故の危険は大幅に少なくなるため、理想的な問題解決策のようだが、現実はそう単純ではない。 「自転車の通行路ができてから、店の売り上げが２、３割落ちた」 東京都江東区亀戸の国道１４号沿いにあるビルで、スポーツ店を経営する男性（３９）は、複雑な表情で話す。この地区では、３年ほど前から、片側４車線の国道と歩道の間に柵を設け、幅約２メートルの自転車通行路を確保する道路整備が行われているが、車や自転車の客が歩道脇の店に立ち寄りにくくなり、売り上げが減り始めたという。 通行路はまだ整備途中で、店の近くで途切れているが、それでも
京都はきびしい…自転車悪質違反は即「赤切符」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
自転車と歩行者が絡む事故が増えていることを受け、京都府警は１２月から、信号無視や飲酒運転など悪質な七つの違反について、警察官が見つければ、その場で刑事処分の対象となる交通切符（赤切符）を切る方針を決めた。 古い町並みが残る京都は幅の狭い歩道が多く、事態悪化に歯止めをかけるには摘発強化が必要と判断した。自転車の違反では、まず指導や警告を行い、改まらない場合に摘発するのが一般的だが、一律に「即摘発」の姿勢で臨むのは、全国で初めてという。 府警関係者によると、摘発対象となるのは、〈１〉信号無視〈２〉飲酒運転〈３〉一時不停止〈４〉２人乗り〈５〉無灯火〈６〉通行禁止違反〈７〉（ブレーキがない競技用自転車・ピストなどの）制動装置不良。 京都府警ではこれまで、警告や指導に従わない悪質なケースを対象に摘発。件数は昨年が４件で、今年も３件にとどまっている。 しかし、自転車と歩行者の事故は全国的に増加。京都府
歩道ガラガラでも自転車は車道…困惑の車王国 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警察庁が自転車の車道通行を徹底させる通達を出したことを受け、群馬県警は、県内全域の道路で実態調査を始めた。 東京など大都市部では、歩行者が多い歩道で危険走行を繰り返す自転車が問題視されているが、車社会の群馬では、人が歩いていない歩道も多く、全国一律でのルール徹底の号令に不安の声も上がっている。 同庁の通達「自転車交通総合対策」は１０月２５日付。自転車ブームを背景に急増する自転車と歩行者の事故を防ごうと、道交法の原則に戻り、自転車を車両として扱うことを徹底するよう全国の警察本部に求めた。 自転車は本来、歩道を走行できないが、「幅２メートル以上」で「自転車通行可」の指定を受けた歩道では、例外的に走行が許され、許可外の歩道走行もお目こぼしされることが多かった。 そのため同庁は、基準を「幅３メートル以上」に変更し、改めて車道通行のルールを利用者に守らせるよう通達。車線を減らし、色分けされた「自転車
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ブレーキない自転車、公道走り即赤切符 ２９歳男性ら５人摘発 京都府警 - MSN産経ニュース