レースクイーンに聞いた。チャームポイントは「お尻」「９頭身」「アヒル口」
スポルティーバ編集部●構成 text by Sportiva矢沢隆則●撮影 photo by Yazawa Takanori スーパーGT レースクイーンの「ON」と「OFF」（４） 「TGR TEAM SARD」中村比菜・太田麻美・原あゆみ・藤本真由・武田美憂 「レースクイーンのONとOFF（４）厳選フォト集」＞＞ 彼女たちがいるだけで、サーキットはパッと華やぐ。レースクイーンはモータースポーツの舞台に欠かせない存在だ。いつもファンを笑顔にしてくれる彼女たちだが、普段はどんなファッションで街を歩いているのだろう。コスチュームを着た「ON」と、プライベートの「OFF」。レースクイーン５人の素顔に迫ってみた。 中村比菜さんのON★中村比菜（なかむら・ひな）さん 2020 KOBELCO GIRLS 1992年１月27日生まれ・茨城県出身／レースクイーン歴＝４年目 身長＝168cm／スリーサイ
トヨタ、新型「MIRAI」発売 航続距離は850キロに、空気をきれいにする機能も
トヨタ自動車は12月9日、燃料電池車（FCV）の「MIRAI（ミライ）」をフルモデルチェンジして発売した。航続距離や環境性能、生産能力などを初代モデルから向上させた。システムは乗用車以外のモビリティーへの転用を前提として開発しており、本格的な水素エネルギー普及の足掛かりとしたい考えだ。 MIRAIの初代モデルは、2014年に世界初の量産FCVとして発売。“究極のエコカー”として注目され、世界で1万台以上を販売したが、供給能力の制約や水素インフラの普及、航続距離の拡大など課題も多かった。 同日オンラインで公開した発表会動画で、執行役員の前田昌彦氏は「第2世代のMIRAIは課題を克服すべく開発した。幅広いニーズに応えて、本格的な水素普及に向けた出発点としての使命を担ったクルマだ」と強調。生産能力は従来の約10倍に引き上げた。また、初代モデルの展開によって、トラックや鉄道など他のモビリティ―への
2代目ミライ、採算見通しは? トヨタ技術トップに聞く：朝日新聞デジタル
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「脱炭素」社会、ＦＣＶが加速 トヨタ、新型ミライ発売：朝日新聞デジタル
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【トヨタ MIRAI 新型】水素社会の本格的な出発点に…FCシステムを幅広い分野に外販 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車は12月9日、新型の燃料電池車（FCV）『MIRAI』（ミライ）の発表会を開催した。その冒頭の挨拶で前田昌彦CTO（最高技術責任者）が強調したのが、「新型ミライが水素社会の本格的な出発点になるように尽力する」ということだった。 この言葉は初代ミライの反省から生まれたものと言っていいだろう。トヨタは2014年12月に世界発の量産FCVとして初代ミライを発売した。それに合わせて「15年は水素元年の年」と言われ、日本が世界に先駆けて水素社会へ進んでいくと期待された。 しかし、水素ステーションの不足やトヨタのFCシステムの供給力不足などによって、ミライの販売は低迷。事実、累計の世界販売台数は約1万1000台。話題づくりでは成功したものの、ビジネス、そして水素社会の実現という点では全くの失敗だった。 「さまざまな課題の発見と解決を重ねることで多くの学びがあった」と前田CTOは述べ、「当時
愛知製鋼、高圧水素用ステンレス鋼が新型「ミライ」に採用 コスト削減 切削性も向上｜自動車部品・素材・サプライヤー｜紙面記事
愛知製鋼は10日、従来品と比べコストが約1割安く、切削性も向上させた高圧水素用ステンレス鋼がトヨタ自動車の燃料電池車（FCV）、新型「MIRAI（ミライ）」に採用されたと発表した。従来の2鋼種と合わせ、自動車メーカーや水素関連産業に売り込んでいく考えだ。 水素原子は、金属の中に入り込んで脆（もろ）くさせる「水素脆化」という現象を起こす。愛知製鋼は、レアメタルの一種であるモリブデンを添加し、脆化しにくくしたステンレス鋼を2013年に開発し、水素ステーション（ST）部品用として供給したのを皮切りに、14年には初代「ミライ」向けに強度を高めた鋼材も供給してきた。こうした鋼材は、充填ノズルや手動弁など、高圧下で作動する部品に使われる。 今回開発した高圧水素用ステンレス鋼「AUS305-H2」は、モリブデンを炭素に置き換え、硫黄を添加するなどして、従来と同等の耐水素脆化性と強度を保ったまま、鋼材のコ
【新型ミライのFCシステム搭載】トヨタ、米国LA港プロジェクトで新型の燃料電池大型商用トラックを初公開 | AUTOCAR JAPAN
【新型ミライのFCシステム搭載】トヨタ、米国LA港プロジェクトで新型の燃料電池大型商用トラックを初公開 新型ミライのFCシステムを搭載 トヨタの北米事業体であるトヨタ・モーター・ノース・アメリカ（以下、TMNA）は、燃料電池大型商用トラック（以下、FC大型商用トラック）の新型プロトタイプを初公開した。 新型ミライに搭載している第二世代FCシステムを採用することで、将来の量産化を見据え、より力強い加速性能を実現するなど、パフォーマンスと柔軟性を大幅に向上させた。荷重量は約36t、航続距離は約480km（300mile）以上と、幅広い商用トラックニーズに適応できる設計となっている。 トヨタ燃料電池大型商用トラック トヨタ トヨタは2017年から、ロサンゼルス港湾地域において商用トラックへのFC技術展開の可能性を検証するため、様々な改良を重ねて実証に取り組んできた。 ロサンゼルス市港湾局が
川崎汽船／水素バリューチェーン推進協議会に参画
川崎汽船は12月7日、水素分野でのグローバル連携や水素サプライチェーンの形成を推進する新団体「水素バリューチェーン推進協議会」に参画したと発表した。 川崎汽船は、環境保全の長期指針に基づいて温室効果ガス（GHG）の排出削減を積極化している。水素の社会実装を進めると同時にさまざまなステークホルダーと連携し、水素産業の育成と発展に向けた取り組みを推進する「水素バリューチェーン推進協議会」の設立の趣旨に賛同し、参画を決定した。 「水素バリューチェーン推進協議会」は岩谷産業、ENEOS、川崎重工、関西電力、神戸製鋼所、東芝、トヨタ自動車、三井住友フィナンシャルグループ、三井物産の9社が準備委員会を立ち上げ、会の設立に向けて準備を進めていた。今回、理事委員である同9社に会員企業87社が加わり、会が立ち上がった。
「究極のエコカー」水素補給は県外で 四国で普及進まず：朝日新聞デジタル
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日鉄、50年に温暖化ガス排出ゼロ 水素利用や電炉導入 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
日本製鉄は2050年に温暖化ガスの排出量を実質ゼロにする方針を決めた。20年度中に作成する長期の環境経営計画に盛り込む。二酸化炭素（CO2）の排出を大幅に抑えることのできる水素製鉄法の導入を目指すほか、排出ガスの少ない電炉活用を広げる。鉄鋼業は製造業でCO2排出量が最も多い。最大手の日鉄が初の実質ゼロとする削減時期の設定に踏み切ることで、国内企業の脱炭素の取り組みに弾みがつきそうだ。国立環境研
水素製鉄法とは 石炭の代わりに水素利用、CO2削減 きょうのことば - 日本経済新聞
▼水素製鉄法 酸素を除去して鉄の強度を高める還元と呼ばれる工程で、石炭の代わりに水素を利用して鉄をつくる方法。水素は酸素と結びつくため、還元に使っても水となり、理論上は二酸化炭素（CO2）が発生しない。技術が実用化されれば、CO2排出量の大幅削減の切り札になる可能性がある。鉄は酸化鉄である鉄鉱石を基幹設備の高炉を使い、セ氏2千度以上の環境下で酸素を取り除いて生産する。還元工程では現在、石炭を蒸
｢水素｣｢EV｣で急速に国策が動き出したワケ
――菅義偉首相は10月26日の所信表明演説で、2050年までに温暖化ガスの排出を実質ゼロとする「カーボンニュートラル宣言」を行いました。それ以降、脱炭素化に向けて政官財が一気に動き出した感があります。 日本がカーボンニュートラル宣言を出したのはギリギリのタイミングだった。すでに中国は2060年までのカーボンニュートラル宣言を出していたし、グリーンニューディール政策を掲げるアメリカ・バイデン政権の誕生が確実になった11月以降に日本が宣言を行っていたら、「世界の後追いだ」と言われて評価されなかっただろう。 急に動き出した最大の要因は「アンモニア火力発電」 しかもこれが最も重要な部分だが、菅政権は苦しまぎれでカーボンニュートラル宣言を出したのではない。2050年までの実質排出ゼロは単なる絵空事ではない。菅首相の演説の直前、10月13日に火力発電最大手のJERA（東京電力と中部電力の火力発電事業統
「環境に良い水素」と「悪い水素」がある - オルタナ
編集長コラム今年10月の菅首相「2050年カーボン実質ゼロ宣言」を受けて、いま日本の産業界の動きが急です。政府は2030年代にもガソリン/ディーゼル車の販売を禁止する方針であるほか、燃料電池車など「水素社会」に注目が集まっています。しかし、ひと口に水素といっても、「環境に良い水素」と「悪い水素」があるのです。（オルタナ編集長・森 摂） 水素は自然エネルギーで作るべきもの今のところ、水素の主な利用法は「燃料電池」です。その原型は1839年にさかのぼる「古くて新しい」技術です。 燃料電池は、一方の電極に水素を、もう一方に酸素を送ることで化学反応を起こし、水と電気を発生させます。燃料電池車（FCHV）は、その電力を使ってモーターを回します。EV（電気自動車）とともに、「電動車」と呼ばれ始めたのもそのためです。 もちろん、駆動時にCO2を排出することはありませんが、その水素の「作り方」に問題がある
ニュースケール・パワー、77MWeのモジュール式クリーン水素生産に関する最新の評価結果を発表：時事ドットコム
ニュースケール・パワー、77MWeのモジュール式クリーン水素生産に関する最新の評価結果を発表 Dec. 11, 2020 09:06 UTC NuScale Power Module™の出力を25%増強すると、コスト競争力のあるクリーン水素の生産促進につながる 米オレゴン州ポートランド--(BUSINESS WIRE)-- （ビジネスワイヤ） -- ニュースケール・パワーは本日、NuScale Power Module™（NPM）から発生する熱と電力を使用して水素を生産する技術的実現可能性と経済性に関する最新の評価結果を発表しました。これは、NPMがモジュール当たり発電量をさらに25%増加して、モジュール当たりで計250MWt（または77MWe）を達成できるという最近の発表を受けて更新した結果です。この水素研究は、アイダホ国立研究所で2014年に当初実施されたもので、新しい生産パラメーター
岩谷産業牧野会長「規制緩和で水素ステーション普及へ」 - 日本経済新聞
水素の活用の促進に向けた協議会、「水素バリューチェーン推進協議会」が7日設立された。同日の設立イベントで共同代表者である岩谷産業の牧野明次会長は1つにつき約5億円かかる水素ステーションの建設費について「規制緩和で価格を抑えることができると考える。都心部のガソリンスタンドと併用できれば普及の早期化もできる」と話した。同協議会は岩谷産業のほか、トヨタ自動車や三井住友フィナンシャルグループなど9社が
岩谷産業、年初来高値 水素に期待 銘柄診断 - 日本経済新聞
8日の東京株式市場で岩谷産業株が一時、前日比730円（13%）高の6270円まで上昇し、年初来高値を更新した。政府が国内の水素利用量を2030年時点で1000万トン規模とする目標を設ける調整に入ったと伝わり、水素販売量で国内トップシェアを誇る岩谷産業に対する期待感が高まった。売買高は6倍に膨らみ、終値でも570円（10%）高の6110円となった。7日には岩谷産業やトヨタ自動車、三井住友フィナンシャルグループ
【独自】地球にやさしい「水素航空機」開発、経産省が国内企業を後押し
【読売新聞】 経済産業省は、水素を燃料とする次世代航空機の開発に向け、国内の関連メーカーに資金支援する方針を固めた。世界的に「脱炭素」が広がる中、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量の少ない航空機の実用化を見据え、日本企業の競争力向上を図る
福井・敦賀に水素の製造発電拠点 再生エネで産業育成 ウエーブ福井 - 日本経済新聞
福井県敦賀市は再生可能エネルギーを使って水素をつくり、発電したり燃料電池車（FCV）に充塡したりする水素マルチステーションを11月に開設した。同市を含む福井県南部の嶺南6市町で始動した仮想発電所（VPP）の実証実験の拠点にする。再生エネのインフラ整備を通じ、地域の産業育成や街づくりを進める。東芝エネルギーシステムズが敦賀市との実証実験で水素マルチステーションの運用を始めた。市公設地方卸売市場の
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トヨタ系部品各社 水素技術、ミライに結集 航続距離３割増実現 外販も視野に
トラックも水素で走る時代に…トヨタの新型「ミライ」と同システム搭載
次世代エネルギー「水素」普及へ 88の企業が新団体設立し連携 | 環境 | NHKニュース
自民議連、梶山経産相へ水素利用拡大提言 戦略政策拡充求める｜政治・行政・自治体｜紙面記事
富山のアルハイテック、アルミ合金から水素 トヨタ協力 - 日本経済新聞
アルミ粉から水素製造 アルハイテック トヨタと装置 - 経済ニュース | 北國新聞社
アルミ削り粉→水素生成、富山・高岡のベンチャー開発 トヨタが協力：中日新聞Web
豪、「グリーン水素」量産へ 4社連合が年175万㌧計画 - 日本経済新聞
川崎重工、世界初の液化水素荷役実証ターミナルを納入 HySTRA向けに