独自動車大手、水素燃料とEVに「二股」の思惑
未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、劣勢の水素を切り捨てるべきではない―─。こうした見方に立つBMWやアウディなど一部の大手自動車メーカーは、脱化石燃料に向けた準備の一環として、電気自動車（EV）と並行して水素燃料電池式乗用車のプロトタイプ（試作車）を開発している。 今は米EV大手・テスラが低公害車の開発を方向付けているが、政治の風向きが変わって業界のバランスが水素にシフトする可能性を計算し、「保険」を掛けている形だ。 この点で、自動車産業の世界的拠点・ドイツが注目を集めている。既に気候変動目標達成のために鉄鋼や化学などの分野で水素燃料技術に巨額の資金を投じており、今月の総選挙で環境重視の「緑の党」が連立政権に加われば、技術開発に弾みが付きそうだ。 ドイツの自動車メーカーで水素技術への取り組みが最も進んでいるのがBMWだ。2030年前後に市販車を投入する道筋を描き、世界
電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。 なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。 リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー
インド、電気自動車のみ販売へ ２０３０年までに
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） インド政府は４日までに、国内で販売する自動車を２０３０年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。 同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。 ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。 インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は２０２０年までに６００万台から７００万台を見込んでいる。 インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。世界で大気汚染が最も深刻な国の１つともされ、年間１２０万人の死因になっていると推定する報告書もある。首都ニ
石油元売４社、電気自動車の急速充電サービス実証 - 電力・エネルギー - ニュース - 電気新聞
石油元売り大手４社は今月から給油所（ＳＳ）での電気自動車（ＥＶ）向け急速充電サービスを共同実証する。会員ユーザーは個別に募るが、実証に参加するＳＳであれば元売りの系列を問わず急速充電器を利用可能。石油元売りは次世代のＳＳのビジネスモデルを模索するため、２００９年度から国の補助を受けてＥＶ充電サービス提供を模索してきた。今回はユーザーの相互乗り入れに加え、従来の無料から有料の会員制サービスに移行することで、ビジネスに一歩踏み出した形。 実証に参加するのは出光興産、コスモ石油、ＪＸ日鉱日石エネルギー、昭和シェル石油の４社。各社は１月中旬から個別に有料で会員制のＥＶ向けサービスを開始する。これにあわせて東京都と神奈川県で４社合計約３０カ所のＳＳを選び、各社の会員ユーザーが使えるようにする。 実証に参加するＳＳには「ＥＶサービスステーション・ネットワーク」のロゴマークを掲示。共通ウェブサイトで充電
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