トヨタが加速する水素エンジン開発、スピード向上の秘訣 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
トヨタ自動車が、水素エンジンの開発サイクルを加速している。４月に水素エンジンの開発と耐久レースへの挑戦を表明して以来、出力や水素充填効率などに関し、約２カ月おきに実施されるレースごとに改善を実現。数カ月でガソリンエンジン並みの出力やトルク性能を達成した。耐久レースという過酷な条件で実走行しながらリアルタイムにデータを取り、次のレースを「納期」と定めて改良を進めていることが、開発スピード向上の秘訣（ひけつ）だ。（名古屋・政年佐貴恵） 「開発は想定以上に進んでいる」。トヨタでスポーツ車領域を統括する佐藤恒治執行役員は、手応えを示す。トヨタが本格的化したのは、２０２０年末頃。水素エンジンは小型スポーツ車「ＧＲヤリス」で使われる、排気量１・６リットル直噴ターボエンジンがベースだが、５月の２４時間耐久レース初参戦時点では、ガソリンエンジンに比べて出力が１０％以上劣っていたという。 水素エンジンの技術
水素仲間が日本を救う!? トヨタ＆カワサキが実験中の壮大すぎる野望とは？
内燃機関と日本の未来は一蓮托生……なのかもしれない!? 水素仲間が日本を救う!? トヨタ＆カワサキが実験中の壮大すぎる野望とは？ 2021/09/30 5:00 ヤングマシン(マツ) 先日、トヨタとカワサキが水素エンジンの開発でタッグを組むかも!? というニュースをお伝えしたが、ではどうして、彼らはそこまで水素にご執心なのだろうか？ 一見ライダーには関係なさそうに思えてしまう話題だが、我々が水素エンジンバイクをブイブイ乗り回すことのできる未来がやってくるには、トヨタ＆カワサキの思い描く未来を理解しておく必要がありそうだ。“究極のクリーンエネルギー”と言われる水素には、日本の未来が懸かっているかもしれないのだから!? 水しか排出しないのに“快音”を響かせる水素エンジンを搭載するトヨタの研究車両兼レース車両「水素エンジンカローラ」が、市販車で競われる「スーパー耐久」レースで確実に成果を残してい
「水素エンジン」カローラ、スーパー耐久3戦目の挑戦は「水素を運ぶ」？ | clicccar.com
■豊田章男社長曰く、水素エンジンは意志ある情熱 9月18日（土）〜19日（日）、鈴鹿サーキットで開催されたスーパー耐久レース第5戦。 水素エンジンを搭載したカローラスポーツは、この鈴鹿戦で3戦目のチャレンジをしました。今回のチャレンジでは水素を「使う、作る、運ぶ」という3つの要素の中から、特に「運ぶ」を重点テーマとしています。 水素エンジン搭載のカローラスポーツ 18日（土）には、水素エンジン搭載カローラスポーツをドライブするMORIZO選手ことトヨタ自動車社長の豊田章男氏も登壇する記者会見が行われました。 トヨタ自動車 豊田章男社長 豊田社長はカーボンニュートラルの選択肢として、EVだけにこだわらず、内燃機関として水素を燃焼させる水素エンジンも視野に入れることで、これまでの自動車業界を支えてきた関連企業の550万人の雇用を守るもの、としています。 その水素エンジンは、これまで基礎研究の段
二酸化炭素出さずに製造 「グリーン水素」の工場 仏で稼働 | NHKニュース
次世代のエネルギーとされる水素を風力発電でつくる工場がフランスに完成し、製造の過程で二酸化炭素を出さない「グリーン水素」の普及につながるか注目されています。 水素の製造工場は、フランスのスタートアップ企業が地方政府などの支援を受けて西部の沿岸に建設し、30日、工場の稼働を記念する式典が開かれました。 この工場の水素は、近くの風力発電所から直接電気を引き、くみ上げた海水を分解してつくるため、製造の過程で温暖化の原因となる二酸化炭素を排出しない、いわゆる「グリーン水素」だということです。 製造された水素は、地域の自治体が運行する水素を燃料としたバスや自動車で使われるほか、地域のリゾート施設などにも供給されるということです。 風力発電だけで水素を本格的に製造する工場は世界でもまだ少ないということで、この企業は今後、同じ技術を使った工場や施設をドイツやデンマークなど10か国に展開する計画だとしてい
水素製造コスト1/3 三井住友信託が事業モデル - 日本経済新聞
三井住友信託銀行は、取引先企業と低コストで水素を製造する事業モデルを開発した。水素を作る際に排出される副産物を売却することで、従来の3分の1以下にコストを抑える。実証実験を経て、2023年度からの事業化を目指す。貴金属のリサイクルを手がけるアサヒプリテック（神戸市）と茨城大学発ベンチャーのエフシー開発（茨城県日立市）、環境分野に強みを持つベンチャーのクロスサイエンティア（東京・港）の3社と連携
4社＝水素供給網の構築でシステム開発・実証へ、未利用電力を活用｜クリーンエネ｜マーケットニュース｜マーケットニュース
貴金属リサイクルのアサヒプリテックなど4社は9月30日、水素供給網の構築に向けたシステム開発と実証試験を開始すると発表した。アサヒプリテックの保有する廃棄物発電所の未利用電力を活用し、水素と副産物を併産し、水素の製造原価の大幅な低減を可能とする製造システムの開発を目指す。環境省が公募した事業に補助事業としてこのほど採択された。アサヒプリテックのほか、燃料電池などを手掛けるエフシー開発、環境関連の調査・支援のクロスサイエンティア、三井住友信託銀行が参画する。 2023年度に安価な水素製造を事業化へ 4社は10月に地域の未利用エネルギーから安価に水素を製造するシステムの開発と実証実験に着手し、2023年度から事業化する計画。事業化では実証試験と同様に廃棄物発電の未利用エネルギーを対象とする構え。技術の成熟度を高めながら研究開発を続け、太陽光や風力などの再生可能エネルギーから安価な水素を製造する
独自動車大手、水素燃料とEVに「二股」の思惑
未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、劣勢の水素を切り捨てるべきではない―─。こうした見方に立つBMWやアウディなど一部の大手自動車メーカーは、脱化石燃料に向けた準備の一環として、電気自動車（EV）と並行して水素燃料電池式乗用車のプロトタイプ（試作車）を開発している。 今は米EV大手・テスラが低公害車の開発を方向付けているが、政治の風向きが変わって業界のバランスが水素にシフトする可能性を計算し、「保険」を掛けている形だ。 この点で、自動車産業の世界的拠点・ドイツが注目を集めている。既に気候変動目標達成のために鉄鋼や化学などの分野で水素燃料技術に巨額の資金を投じており、今月の総選挙で環境重視の「緑の党」が連立政権に加われば、技術開発に弾みが付きそうだ。 ドイツの自動車メーカーで水素技術への取り組みが最も進んでいるのがBMWだ。2030年前後に市販車を投入する道筋を描き、世界
世界初の水素燃料活用も、ガラス製造に革新の時 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
水素エネルギーによるガラス製造実験を行った溶融窯と、事業所を訪れたリバプール広域市長（日本板硝子提供） 大量のエネルギーを消費するガラスの生産プロセスが変わろうとしている。日本板硝子は水素を燃料に用いて建築用ガラスを製造する実験に世界で初めて成功した。実用化すれば、ガラス溶融窯からの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を８割強削減できる革新技術だ。ＡＧＣは酸素や電気を利用した溶融の効率化でＣＯ２排出削減を目指す。ガラス製造で、建物や車の脱炭素化への貢献につなげる。（梶原洵子） 日本板硝子、水素燃料で建築用製造 「カーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）実現に向けて板ガラスが革新できると示せた」。日本板硝子のマイク・グリーンナル執行役最高技術責任者（ＣＴＯ）は、水素燃料を用いたガラス製造実験の手応えを笑顔でこう語る。 実験は、英セントヘレンズにあるグリーンゲート事業所のフロートガラス製造ライ
グリーン水素活用へ連携 福島県浪江町と米ランカスター市「宣言」調印
パリス市長と協定書を交わす吉田町長（右） 福島県浪江町と米国カリフォルニア州ランカスター市は１日、再生可能エネルギー由来の「グリーン水素」の利活用を共同で進める「水素社会の実現に向けた自治体パートナーシップ宣言」を調印した。 浪江町の福島いこいの村なみえと同市をオンラインで結び、調印式が行われた。吉田数博町長とレックス・パリス市長が協定書を交わした。吉田町長は「知見を共有し、両市町が世界に先駆けて自治体での水素の利活用をリードしていく」、パリス市長は「協定を締結できて光栄。脱炭素化に向けた取り組みを展開していく」と話した。江島潔経済産業副大臣らが祝辞を述べた。 吉田町長とパリス市長は４日、主要国の閣僚や政府関係者、民間企業などが参加し、水素社会の構築に向けた取り組みを共有する「水素閣僚会議」に出席する。 ランカスター市は米国で初めて、再生可能エネルギーの発電量が市内の全消費電力量を上回り、
電化と水素化は両立する EV時代の水素産業 佐々木一成・九州大学副学長 - 日本経済新聞
ポイント○水素自動車も電動車の一種である認識を○水素は電気と水で作れる燃料や工業原料○電動車への電気や水素はCO2フリーに自動車などのモビリティーから二酸化炭素（CO2）を排出させないゼロエミッション化は、世界の潮流である。その議論の中で、電気自動車と水素自動車がよく比較される。EV（エレクトリック・ビークル）時代ともいわれるが、そもそもEVとはどのようなクルマのことだろうか。現在、EVは蓄電
純水素型燃料電池 5 kWタイプを発売
純水素型燃料電池（5 kW） パナソニック株式会社（以下、パナソニック）は、高純度の水素と空気中の酸素との化学反応で発電する純水素型燃料電池を開発しました。業務用途をターゲットに、2021年10月1日より発売します。 近年、脱炭素社会の実現に向けた取り組みが加速しており、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする、すなわち2050年カーボンニュートラルの実現を目指すという宣言が、世界各国・地域で出されています。この実現には、太陽光、風力、地熱、水力、バイオマスといった再生可能エネルギー（再エネ）の導入が欠かせません。しかし、太陽光や風力による発電は気象条件によって出力が大きく変動し、需要に合わせた発電ができないうえ、余剰電力を蓄電池などに蓄えたり、不足電力を補う仕組みが必要です。 そこで、次世代エネルギーとして関心を集めているのが水素です。水素は、地上だけではなく宇宙で最も多
大分高専の「水素分離システム研究」で脱炭素社会を目指す！
大分高専の「水素分離システム研究」で脱炭素社会を目指す！〜 九州6局ネットTV番組「世界一の九州が始まる！「水素エネルギーのススメ」」で紹介されました 〜 大分工業高等専門学校（大分県大分市、校長・山口利幸、以下「大分高専」）機械工学科 松本佳久教授と共同で水素分離システムの研究を行ってきた大分市内の企業 株式会社ハイドロネクスト（以下「（株）ハイドロネクスト」）は、令和3年に高専機構のGEAR5.0事業（注1）の一環として大分高専内に「産学官協働研究室（ハイドロネクスト水素協働研究室）」を設置し、本校の教員や学生と共に社会実装を目指した研究を進めてきました。 上記の取組みに対しては、令和3年7月1日（木）にOBS大分放送テレビの取材があり、同年8月8日（日）に九州6局ネットで放送されました。 【URL】 https://www.oita-ct.ac.jp/blog/2021/07/13/
副産物の有効活用によるグリーン水素サプライチェーン構築に向けたシステム開発
副産物の有効活用によるグリーン水素サプライチェーン構築に向けたシステム開発―未利用エネルギーと副産物の有効活用により水素の低コスト化を早期に実現― アサヒプリテック株式会社（本社：兵庫県神戸市、代表取締役社長：中西 広幸、以下「アサヒプリテック」）、エフシー開発株式会社（本社：茨城県日立市、代表取締役：鈴木 朗弘、以下「エフシー開発」）、株式会社X-Scientia（本社：東京都港区、代表取締役：古山 通久、以下「X-Scientia」）、三井住友信託銀行株式会社（本社：東京都千代田区、取締役社長：大山 一也、以下「三井住友信託銀行」）は、副産物の有効活用によるグリーン水素サプライチェーン構築に向けたシステム開発および実証実験を開始しますので、お知らせします。（環境省地球環境局が公募した「令和3年度CO2排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事業」において 「副産物の有効活用によるグリーン水
「水素・燃料アンモニアの最新動向」と題して、株式会社みずほ銀行 産業調査部 野村 卓人氏によるセミナーを2021年10月14日（木）紀尾井フォーラムにて開催!!
「水素・燃料アンモニアの最新動向」と題して、株式会社みずほ銀行 産業調査部 野村 卓人氏によるセミナーを2021年10月14日（木）紀尾井フォーラムにて開催!!新社会システム総合研究所(東京都港区 代表取締役 小田中久敏)は、2021年10月14日（木）に紀尾井フォーラム（千代田区）にて下記セミナーを開催します。 [セミナー詳細] https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?gpage=21420 [講 師] 株式会社みずほ銀行 産業調査部 資源・エネルギーチーム インダストリーアナリスト 野村 卓人 氏 [日 時] ２０２１年１０月１４日（木） 午後２時～４時 [会 場] 紀尾井フォーラム 千代田区紀尾井町４－１ ニューオータニガーデンコート１Ｆ [重点講義内容] 近年世界的に脱炭素化の潮流が加速しており、主要国でカーボンニュートラルの宣言が相次いでいる。日
ワンホビ34新作フィギュア展示フォトギャラリー
WONDERFUL HOBBY LIFE FOR YOU!!34サイトはこちら ※写真は監修中のものも含まれます。 ※原型やデコマスは2021年10月2日時点のフィギュアとなります。
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福島県内定置式水素ステーション、2030年までに20基設置の方針
原子炉で水素の量産研究へ 狙いは人材維持か延命か 編集委員 久保田啓介 - 日本経済新聞