asahi.com（朝日新聞社）：復活運転３０周年 ＳＬやまぐち号 - 社会
復活運転３０周年を大勢のファンが祝った＝１日午前、山口市小郡下郷のＪＲ新山口駅、伊藤和行撮影 ＪＲ新山口駅―津和野駅間を走る蒸気機関車「ＳＬやまぐち号」の運転が再開されてから１日で３０周年。山口市の新山口駅で同日、記念セレモニーがあり、鉄道ファンや親子連れらが大勢つめかけた。 ＳＬやまぐち号は１９７９年８月１日に登場。「貴婦人」と称されるＣ５７が先導し、１８７万人の利用客を乗せてきた。この日は３０年前の仕様を再現した客車が定員の４２４人を乗せ、午前１０時４１分、汽笛を響かせて津和野へと出発した。 出発前の記念セレモニーでは、公募で選ばれた「貴婦人」のシルエットのヘッドマークがこの日限定で取り付けられた。祖父母と訪れた山口県防府市の小学５年福本拓斗君（１１）は、「煙をあげて走る姿がかっこいい。世界中にＳＬが広まればいいのに」。機関士から石炭のかけらをもらい、喜んでいた。
asahi.com:貴重なＳＬ お色直し-マイタウン佐賀
「鉄道の町」として栄えた鳥栖市のシンボルで、市指定重要文化財の２６８号蒸気機関車（ＳＬ）を、旧国鉄ＯＢでつくる九州鉄道ＯＢ会鳥栖支部（古沢時雄支部長）のメンバーが２３日、塗装を塗り直すなどして手入れした＝写真。 ２６８号は明治後期に民間工場で生産された量産化第１号のＳＬで、現在はＪＲ鳥栖駅東に展示してある。全長９・７メートル、幅２・３メートル、高さ３・６メートル、重量３８・２トン。全国で２両しか現存しておらず、希少性が高い。 この日は車両の塗り直しのほか、腐敗が進んだ運転室の床材の張り替えなどをした。車両は普段、さくに囲われ、運転室の見学はできないが、２５日午後４時〜７時に一般公開を予定。同支部の松本亨広報部長（７６）は「走る模型も展示して、ＳＬを知らない世代にも、その仕組みを知ってほしい」と話している。
“幻のＳＬ”復活 京都で９月中旬公開 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
明治時代に東海道線を走った、英国製「ネルソン」系の蒸気機関車（ＳＬ）としては国内で唯一残存する「１０８０」号がＪＲ西日本の梅小路蒸気機関車館（京都市下京区）で９月中旬から公開されることが２３日、分かった。旧鉄道省から払い下げを受け、鉱石の輸送などに活用していた日鉄鉱業（東京都千代田区）が譲渡する。約２０年前の公開を最後に姿を消した“幻のＳＬ”が、再びファンの前に現れることになった。 明治３４（１９０１）年にＤ９形機関車として製造、東海道線・新橋−神戸間の列車増発に伴って導入され、急行旅客列車を牽引（けんいん）するなど明治を代表するＳＬだった。大正末に国産ＳＬが量産されると小回りが利くよう改造されて「１０７０形１０８０」と改番、活躍の舞台を地方線に移し昭和１５年に鉄道省から払い下げられた。 日鉄鉱業では、各地の工場で鉄鉱石の貨車を牽引。国鉄がＳＬの運用を終了させた昭和５０年１２月以降も走り続
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