ドミニカ共和国行きバス、なぜか仙台空港着…大阪市バスの怪 - MSN産経ニュース
ドミニカ共和国に贈ったはずが、仙台空港で被災地支援に活躍していた元・大阪市バス＝昨年８月、宮城県名取市（大塚聡彦撮影） 大阪市交通局が平成２０年、中米・ドミニカ共和国に無償譲渡したはずの市バス５台が、同国に渡らず、うち２台が仙台空港の旅客輸送バスに転用されていたことが１３日、分かった。追跡調査で、長野県富士見町役場や山形県の自動車教習所などへの転売も判明。同局は、仲介した大阪市浪速区のＮＰＯ法人に賠償を求める検討をしている。 交通局によると、２０年１月、同法人から「ドミニカ共和国支援に市バスを提供してほしい」と依頼があり、廃車バス５台を同年５月に法人側に引き渡した。 ところが昨年８月、仙台空港で稼働する市バスの写真が産経新聞に掲載されたことをきっかけに調べると、同国に譲渡したはずの車体と判明した。 ＮＰＯ法人側は交通局に対し「なぜ国内にあるのか分からない」と回答。バスは同法人から別の業者に
九州新幹線：福岡の下り線で架線にビニール、緊急停止 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
１３日午後４時ごろ、九州新幹線の久留米（福岡県久留米市）－筑後船小屋（同県筑後市）間の下り線で、架線にビニールのようなものが引っ掛かっているのを運転士が発見、列車が緊急停止した。下り線で運転を見合わせている。 ＪＲ九州によると、列車は新大阪発鹿児島中央行き。（共同）
朝日新聞デジタル：九州新幹線に５時間閉じ込め 架線にビニール、緊急停止 - 社会
印刷 １３日午後４時ごろ、九州新幹線の久留米（福岡県久留米市）―筑後船小屋（同県筑後市）間を走行中の新大阪発鹿児島中央行き「さくら５５７号」（８両編成、乗客約２８０人）の運転士が架線にビニールがかかっているのを発見した。新幹線は現場で緊急停止し、乗客は５時間以上、車内に閉じこめられた。 ＪＲ九州によると、この新幹線は自力走行できなくなり、後続の新幹線が押して筑後船小屋駅まで移動させ、乗客を乗り換えさせる予定。ビニールの撤去作業と車両点検のため、博多―鹿児島中央間は一時、全線で運転を見合わせた。 関連リンク交通情報交通・地震・災害情報は携帯でも。「朝日ライフラインＮＥＷＳ」
九州新幹線が緊急停止…架線に異物 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１３日午後４時頃、九州新幹線の久留米―筑後船小屋間下り線を走行中の「さくら５５７号」の運転士が、架線にビニールのような物が引っかかっているのを見つけ、急停車した。 ＪＲ九州によると、除去作業と車両点検のため、車両は乗客約２８０人を乗せたまま現場に停車している。 この影響で、九州新幹線は博多―熊本間の上下線で運転を見合わせている。
中日新聞:近鉄、名阪ノンストップ特急廃止へ :社会(CHUNICHI Web)
トップ > 社会 > 速報ニュース一覧 > 記事 【社会】 近鉄、名阪ノンストップ特急廃止へ 2012年3月13日 22時07分 近畿日本鉄道は２０日、近鉄名古屋―大阪難波間のすべての特急を途中駅の津に停車させるダイヤ変更を実施する。近鉄の名阪ノンストップ特急が廃止されるのは１９６１年の運行開始以来、５１年ぶり。 現在は、名阪を結ぶ特急の半数にあたる平日の１５本と週末の１６本が名古屋―鶴橋（大阪）間のすべての途中駅を通過。ＪＲ東海道新幹線「のぞみ」よりも３割安い４１５０円だが、時間ものぞみの２倍の二時間かかる。 近鉄は「津や白子、近鉄四日市、桑名などの客の利便向上を図った」としている。１９日夕に名古屋、大阪難波のそれぞれを発車する最後のノンストップ特急の乗客に記念の特急券台紙を贈る。（中日新聞） この記事を印刷する PR情報 Ads by Yahoo!リスティング広告 最新記事 九州新幹
県など上積み分予算化 阿佐海岸鉄道、経営安定基金 - 徳島新聞社
県など上積み分予算化 阿佐海岸鉄道、経営安定基金 利用低迷が続く第三セクター・阿佐海岸鉄道（海陽町）の赤字を補填している鉄道経営安定基金が２０１１年度末でほぼ枯渇するのに伴い、海陽町や県などが新たな積立金を１２年度当初予算に盛り込んだ。今後５年間で積み立てられる高知側の負担分も合わせ、総額は４億２０００万円になる。積み立ては１９９２年の開業時に基金を創設して以来、初めて。 徳島側の関係自治体は、今回の積み立て分を一括して２０１２年度当初予算に計上。県の２億２１１０万円をはじめ、海陽町は１億９６０万円、牟岐町は１８０万円、美波町は３５０万円をそれぞれ予算案に盛り込み、１２日までに開会した定例会に提案した。 高知側では、県と１１市町村が８４００万円を５年に分けて積み立てる。 各自治体の積立額は、基金創設時の負担とほぼ同様に配分。これまでは各年度の赤字に対し、基金の取り崩しに加え、関係自治
Web東奥
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朝日新聞デジタル:高速鉄道の延伸「困難」-マイタウン埼玉
◇検討委答申 厳しい採算・効果 県やさいたま市などが出資する第三セクター・埼玉高速鉄道（ＳＲ）の岩槻延伸事業計画について「地下鉄７号線延伸検討委員会」（高松良晴委員長）が１２日、報告書をまとめ、県とさいたま市に答申した。沿線人口などを慎重に見積もり、「事業環境の難しさが客観的に示された」と、事業の効果や影響を総括した。 報告書では、需要予測や採算性、費用対効果などを試算した結果、「現時点で（街づくりなどの）方策の成功を当て込んで事業化を図るのは難しい」との見方を示した。 一方、延伸に踏み切る場合は「関係者の努力によって方策を展開し、沿線地域の活性化・開発等を進めることで、プロジェクトの評価を高めることは可能」と盛り込み、政治、行政、住民が協力すれば実現できるとした。 また、東日本大震災で代替交通の役割を果たしたことや、高齢者の移動手段として必要との考えから「公共交通である鉄道の意義
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
デーリー東北：北奥羽ニュース：十鉄線、駆け込みで２月利用３万人超す(2012/03/12 22:24)
３月末で８９年の歴史に幕を閉じる十和田観光電鉄線（十和田市駅～三沢駅、１４・７キロ）の月別利用者は、今年２月が３万人を超え、２０１１年度に入って初めて前年同月を上回ったことが１２日、十和田観光電鉄（十和田市）への取材で分かった。営業収入も昨年１１月以降、前年同月比プラスを継続。廃線前の〝駆け込み需要〟が数字の上でも明確になった。 【写真説明】 大勢の鉄道ファンや地域住民で活況を呈する十和田観光電鉄線の十和田市駅改札口
朝日新聞デジタル：大阪市、交通局合理化に着手 外郭２社合併させ委託全廃 - 政治
印刷印刷用画面を開くURLをメールで送るtwitterにこのエントリを追加 mixiチェックこのエントリーをはてなブックマークに追加関連トピックス橋下徹写真：市営地下鉄構内で営業している売店＝大阪市北区、宮崎勇作撮影拡大市営地下鉄構内で営業している売店＝大阪市北区、宮崎勇作撮影図：交通局と外郭２社の関係拡大交通局と外郭２社の関係 大阪市は、地下鉄の車両保守や売店経営を委託していた外郭２法人を４月に合併させ、両社への委託を全廃する方針を決めた。両社は市交通局などのＯＢを３００人以上抱える天下り先だが、橋下徹市長による外郭団体の整理方針を踏まえ、社員の削減など合理化も進める。市は３０年以上続くファミリー企業との癒着の見直しに向けようやく動き出す。 ２法人は「交通サービス」と「大阪メトロサービス」。いずれも市が１００％出資する外郭団体。 交通社は１９８２年設立。交通局が地下鉄車両の整備や駅
１７日に身延駅で記念式典 全線再開のＪＲ身延線 | 静岡新聞
ＪＲ東海は、昨年９月の台風１５号で被災した身延線の全線運転を再開する１７日、身延駅（山梨県身延町）で記念式典を開く。式典は午前９時２０分から。工藤純生ＪＲ東海静岡支社長、静岡・山梨両県の関係者らが参加する。特急ワイドビューふじかわ１号の到着（午前９時３８分）に合わせ、くす玉を割る。 身延駅では利用者に記念品を配り、「全線開通記念弁当」や地元特産品を販売する。復旧工事の様子を撮影した写真も展示する。 当日運行する特急ワイドビューふじかわの一部列車は、記念ヘッドマークを付け、内船―富士宮駅間の車内で記念品を配る。 関連イベントとして同日、市川大門駅（山梨県市川三郷町）発着のさわやかウオーキング「山梨を歩こう！早春の市川三郷町と富士川町散策」も開く。同支社の担当者は「再び多くの人に身延路を訪れてほしい」と話している。
神戸新聞｜社会｜明石市のＪＲ新駅整備構想、事業化見送りに
ＪＲ西日本が兵庫県明石市に提案していたＪＲ神戸線明石‐西明石間の新駅整備構想について、同市は１２日、「新駅よりも優先すべき事業があり、今後の課題に位置付けたい」として、当面の事業化を見送る方針を明らかにした。構想をめぐっては、地元住民から生活環境の悪化を懸念する声が相次いでいたほか、巨額の事業負担もネックになっていた。 新駅構想は２００４年１２月、ＪＲ西が同市に打診した。０６年１２月に「新駅設置」の覚書を交わした両者は、同市硯町１丁目を候補地とし、１日当たりの乗降客を約１万７千人と見込んで１１年度の開業を目指していた。 だが、地元では、市が頭越しに計画を進めたことへの反発に加え、放置自転車の問題などを懸念する声が続出。さらに、総事業費４０億円の３分の１とされた市負担金もネックとなり、０８年以降、計画は棚上げにされていた。 事態打開に向け、市は１０年度に有識者や地元住民による研究会を設置。地
観光・ビジネスは東高西低… 関西の片思い？ 九州新幹線１周年＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
九州新幹線の全線開業から丸一年となる１２日、ＪＲ九州は１年間（３６６日間）の利用実績を発表した。博多－熊本間は在来線特急だった前年同期に比べ３７％増の８９６万人、熊本－鹿児島中央は６５％増の５１４万人となったと発表した。新大阪－鹿児島中央を３時間４５分で結ぶ直通運転により、関西から九州への観光需要は大幅に伸びた半面、九州から関西への人やモノの流れはまだ十分といえず、２年目の大きな課題となりそうだ。 同日、会見した唐池恒二社長は、新大阪との直通列車の乗車率が九州内だけを走る列車に比べて高いことを受け、「関西、中国地方の方が九州に目を向けてみようとなった」と分析した。 各地域の旅行客の宿泊数を示す観光庁の「宿泊旅行統計調査」によると、九州新幹線開通後の平成２３年４月～１２月末の間に、九州の宿泊施設に泊まった近畿居住の観光客は４９万４４００人と、前年同期（４２万５５３５人）に比べ、約７万人増加し
九州新幹線開業１年 「合格ギリギリ６５点」/佐賀のニュース :佐賀新聞の情報サイト ひびの
九州新幹線鹿児島ルートの全線開業から１２日、１年を迎えた。ＪＲ九州によると、利用者数は前年同期比で博多－熊本間（前年は在来線特急）が３７％増、熊本－鹿児島中央間が６５％増だった。同社の想定は各４０％増で、唐池恒二社長は「想定からすれば８０、９０点だが、本音ではもう少しお客さんを運びたかった。（博多駅から）近場の駅の伸び悩みも踏まえて合格ギリギリの６５点」と評価した。 １１日までの１年間の利用実績を調べ、１２日の会見で発表した。累計は博多－熊本間が約８９６万人（１日平均約２万４５００人）、熊本－鹿児島中央間が約５１４万人（同約１万４０００人）となった。 唐池社長は、博多－熊本間で目標に３％届かなかった理由を「東日本大震災で低迷した最初の３、４カ月の影響が大きかった」と分析。割高感を指摘されていた博多から近距離駅は「６月と１０月に二段階で割引切符を投入し、秋以降は改善した。今の運賃は新幹線では
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近鉄の名阪ノンストップ特急、3/19ラストラン! 最終列車で記念台紙を進呈
県都新たな一歩 “新生”大分駅１７日開業【大分のニュース】- 大分合同新聞
東京新聞:地下鉄７号線「延伸 現時点で困難」 検討委が最終報告:埼玉(TOKYO Web)
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
新幹線開業1年 鹿児島中央－熊本は対前年165％ | 鹿児島のニュース | 373news.com
新幹線効果２年目につなげ : 鹿児島 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
埼玉高速鉄道の岩槻延伸、早期の判断促す : 埼玉 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
青い森鉄道 線路使用料支払い困難に : 青森 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）