ＳＬ３機目、７月18日運転開始 東武鉄道｜下野新聞 SOON
東武鉄道は16日、復元作業を進めていた蒸気機関車（ＳＬ）「Ｃ11 １２３号機」が７月18日から、ＳＬ「大樹（たいじゅ）」として日光・鬼怒川エリアで営業運転を開始すると発表した。同22日からはＳＬ「大樹ふたら」としても運行する。 復元したＳＬは日本車両製造が１９４７年に製造し、75年に廃車となった。日本鉄道保存協会から譲り受けた東武鉄道が、２０１９年１月から復元作業を行っていた。３機目のＣ11形となる。 同社によると、国内では唯一となる同一形式の車両によるＳＬ３両体制が実現した。年間を通じてより安定した運行が可能になるという。同社は「今回を契機に、より地域を盛り上げていきたい」としている。 ＳＬの復元を記念した扇子を７月１日、新鹿沼、下今市、東武日光、鬼怒川温泉の４駅で発売する。記念乗車券も同18日～８月17日に東武線計55駅で販売する。 「ＳＬ」の記事一覧を検索
ＳＬ復元完了、７月18日に運転開始 東武鉄道｜下野新聞 SOON
東武鉄道は16日、復元作業を進めていた蒸気機関車（ＳＬ）「Ｃ11 123号機」が７月18日から、ＳＬ「大樹（たいじゅ）」として日光・鬼怒川エリアで営業運転を開始すると発表した。同月22日からはＳＬ「大樹ふたら」も運行する。 「ＳＬ」の記事一覧を検索
LRT部分開業も検討 宇都宮市、開業時期は「精査中」【動画】｜下野新聞 SOON
宇都宮市の佐藤栄一（さとうえいいち）市長は３日の市議会議員協議会で、２０２３年３月に予定していた次世代型路面電車（ＬＲＴ）が一部工事の遅れのため、全線開業が遅れる見通しとなったことを報告した。開業時期は「精査中」と説明した。執行部は、部分的な開業の可能性を検討する考えも示した。 佐藤市長は「心待ちにしていた市民や関係者、沿道のみなさんに深くおわび申し上げる」と陳謝した。 工事が遅れているのは、国道４０８号と県道宇都宮茂木線が交差する野高谷（のごや）町交差点の架橋工事。市によると、交通量が多いため最小限の交通規制で施工してきたことで各種工事を同時並行で行えず、３カ月程度の遅れが生じている。遅れを取り戻すのは困難で、完了は年明けになる見通し。試運転に続く習熟運転期間を考慮すると23年３月の全線開業は難しいと判断した。 所管部局から佐藤市長への報告は５月に入ってからあったという。開業を延期すれば
ＬＲＴ開業再延期 宇都宮市が市議会に説明｜下野新聞 SOON
宇都宮市議会議員協議会が３日、市役所で開かれ、佐藤栄一市長ら市執行部は、来年３月に予定していたＪＲ宇都宮駅東側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）開業が再び遅れる見通しとなったことを説明した。 交通量の多い「野高谷町交差点」区間の工事が３カ月程度遅れているためで、最終的な工事スケジュールは「精査中」としている。 同区間以外の工事は予定通り年内に完了予定で、車両も今月中に全17編成の納入が完了する見通しだという。佐藤市長は開業延期を陳謝した上で「安全・安心を第一に工事に取り組む」と述べた。 「ＬＲＴ」の記事一覧を検索
LRT再延期、芳賀町が議会に報告 宇都宮市内工事遅れ受け｜下野新聞 SOON
ＪＲ宇都宮駅東側で進むＬＲＴ軌道敷設工事。一部区間の工期が遅れ、開業が再延期される見通しとなった＝27日午後５時35分、宇都宮市東宿郷６丁目 ２０２３年３月の全線開業が延期される見通しとなっているＪＲ宇都宮駅東側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）整備事業について、宇都宮市と事業を進めている芳賀町の見目匡（けんもくただし）町長は31日、町議会に「（市側から）開業を遅らせたいと連絡を受けた」と報告した。 同市の野高谷（のごや）交差点架橋工事に遅れが生じており、来年３月の全線開業が困難になったと説明。５月27日夕方に佐藤栄一（さとうえいいち）市長から連絡を受けたという。 見目町長は下野新聞社の取材に対し、「町内の工事は予定通り進んでいる。町民にはしかるべきタイミングに広報紙などでお知らせしたい」と述べた。 町議会の小林俊夫（こばやしとしお）議長は「開業が遅れるのは残念。安全を第一にしながらもできるだけ
ＬＲＴ開業再延期 工事に遅れ、宇都宮市と芳賀町が調整｜下野新聞 SOON
ＪＲ宇都宮駅東側で進むＬＲＴ軌道敷設工事。一部区間の工期が遅れ、開業が再延期される見通しとなった＝27日午後５時35分、宇都宮市東宿郷６丁目 栃木県の宇都宮市と芳賀町が進めるＪＲ宇都宮駅東側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）整備事業で、2023年３月末を予定していた全線開業が一部工事の遅れで困難となり、両市町が開業延期の方向で最終調整していることが27日、関係者への取材で分かった。開業を延期すればこれで２度目。当初の開業予定は22年３月で、１年延期されていた。今回の延期幅は現在精査中だが、数カ月となる見込み。 関係者によると、芳賀町との境界に近い宇都宮市の野高谷（のごや）交差点架橋工事が予定より約３カ月遅れている。清原、芳賀両工業団地に挟まれて交通量が多い上、熟練の作業員不足もあって遅れを取り戻せない見通しになったという。 市は全線を通しての試運転を年内に実施するとしていたが、工期の遅れで年明け
那須高の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ｜下野新聞 SOON
ＪＲ黒田原駅に向かう那須高の生徒。この日は試験期間中で午後の早い時間に駅を利用した＝17日午後０時40分、那須町寺子丙 ＪＲ東日本の３月のダイヤ改正の影響で、那須高（栃木県那須町寺子乙）が４月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。多くの生徒が帰路で利用するＪＲ東北本線黒田原駅発の上りで午後４時台の電車がなくなり、改正後の同３時55分の電車に間に合わせるためだ。生徒からは「放課後に余裕がない」などと不満の声が上がり、同校は４月から改善を要望している。一方、ＪＲ東側は19日に同校を訪れ、改めてダイヤの見直しはしないことを説明した。 同校によると、全校生徒271人のうち約180人が電車通学で、徒歩20分の最寄りの黒田原駅を利用する。上りの黒磯駅方面から通う生徒が大半で、旧ダイヤの下校時は午後４時48分黒田原発の黒磯行きの電車を100人以上が利用していたという。 一方、３月のダイ
「ダイヤ改悪だ」ＪＲ労組が訴え 鹿沼駅混雑でチラシ配布 「安全性や輸送品質の低下」と問題視｜下野新聞 SOON
朝の通勤時間帯のＪＲ日光線鹿沼駅で一部電車の混雑が発生していることに関し、ＪＲ東日本大宮支社の従業員らで作る労働組合は９日朝、駅前で混雑に対する意見を求めるチラシを利用客に配った。車両数と本数がいずれも減少した３月のＪＲのダイヤ改正を「お客さま軽視のダイヤ改悪だ」などと訴え、会社側に早期対応を求める。 雨の中、ＪＲ東日本輸送サービス労働組合大宮地方本部の組合員６人が、午前６時半ごろから高校生や会社員らにチラシを手渡し、組合ホームぺージなどに意見を寄せるようお願いした。 自身も通勤で日光線を利用している組合員の山本貴弘（やまもとたかひろ）さん（34）は「コロナ禍に今までにない混雑を生んでしまった。社員としても申し訳なく、ダイヤの見直しを求めていきたい」と話した。 組合は４月22日、混雑の早期解消を求める緊急の申し入れ書をＪＲ東日本大宮支社に提出した。５月12日に会社側の認識などを問う団体交渉
「もしも長倉線が通っていたら」 幻のヘッドマークをＳＬに装着 茂木駅でお披露目｜下野新聞 SOON
未成線「長倉線」観光ツアーのＰＲのため、栃木県茂木町が製作したヘッドマークを取り付けたＳＬが24日、真岡線茂木駅でお披露目された。ツアー参加者やＳＬの乗客、駅を訪れた鉄道ファンらは、ＳＬの姿を盛んにカメラに収めた。 ヘッドマークは、町職員加藤光樹（かとうこうき）さん（31）が昨年デザインした。旧国鉄時代の仕様に合わせた直径66センチで、鉄製フレームにステンレス、アクリル板を組み合わせた。重さは約７・５キロ。プラスチック製の簡易版２枚を含め、計３枚製作した。あくまで架空のものだが、「もしも長倉線が通っていたら」と夢に見るツアーの宣伝に一役買う。 この日、運行したＳＬもおか号は簡易版のヘッドマークを付け、午前10時35分に下館駅を出発。午後０時６分に茂木駅へ到着した後、本格版のヘッドマークに付け替えられた。本格版は色が一層鮮やかで立体感があり、間近で見たツアー参加者からは「かっこいい」と声が上
ＪＲダイヤ改正で混雑、宇都宮線でも 帰宅の高校生「車両増やして」｜下野新聞 SOON
ＪＲ日光線鹿沼駅で、朝の通勤時間帯の一部電車が満員状態になっていることに関連し、宇都宮駅でも平日午後４時台の宇都宮線下り電車の混雑度合いが悪化し、帰宅する生徒らから改善の要望が上がっている。鹿沼駅同様、３月のダイヤ改正による車両数の減少が一因とみられ、ホームに人がひしめき合う状況も起きている。一方、ＪＲ東日本は午後５時と７時台の車両数を増やしており、「４月は混みやすいが今後利用が分散され、混雑は緩和される」とみて、状況を注視する。 19日夕、宇都宮駅の在来線８番ホームは、午後４時42分発黒磯方面行き下り電車（３両編成）を待つ高校生らでごった返した。 高校２年の男子生徒（16）は、発車30分以上前から電車を待った。「ダイヤが変わってから列車はパンパンの状態。（車両数が減る前は）まだ余裕があった」と声を落とす。 宇都宮市内の高校に通う那須塩原市、３年の男子生徒（17）はホームでほかの高校生にぶ
ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声 ＪＲ「全く乗れないほどではない」【動画】｜下野新聞 SOON
通勤時間帯のＪＲ日光線鹿沼駅などで、宇都宮行き上り電車の一部が「満員電車」となるほど混雑し、乗客から不満の声が上がっている。３月のダイヤ改正で、車両編成や運行本数が減った影響とみられる。乗客は「何とか対応してほしい」などと訴え、会員制交流サイト（ＳＮＳ）でも投稿が相次いでいる。一方、ＪＲ東日本側は「全く乗れないほど混んではいない」と認識を説明。同駅などに社員を派遣しスムーズな乗車を促す対応を取っている。 15日朝、ＪＲ鹿沼駅。日光線の宇都宮方面行きホームは、午前７時15分発の電車を待つ学生服やスーツ姿の利用客でごった返した。列車が到着すると、利用客が押し合いながら次々と乗り込み、全３両がいっぱいとなって駅を出発した。 ＪＲ東日本大宮支社によると、３月12日付のダイヤ改正で、日光線の車両編成が４両から３両に減少した。また鹿沼駅では午前７時台に３本あった宇都宮行きの本数が２本に減った。 通勤で
陶芸家・板谷波山のヘッドマーク 真岡鉄道ＳＬに掲示 生誕150周年記念展ＰＲ｜下野新聞 SOON
【真岡】真岡鉄道は９日から、沿線の茨城県筑西市出身で陶芸家として初めて文化勲章を受章したことでも知られる近代陶芸の先駆者板谷波山（いたやはざん）（１８７２～１９６３年）の生誕１５０周年を記念したヘッドマークを土日運行のＳＬに掲げる。17日まで。 同市の「板谷波山生誕１５０周年記念事業」の一環で、16日から同市内３美術館で同時開催される記念展「板谷波山の陶芸～麗しき作品と生涯」（６月19日まで）をＰＲする。 ヘッドマークは直径70センチで、生誕１５０周年記念のロゴマークが白地に黒で描かれている。ロゴマークは筑波山をイメージした波山の落款をモチーフにデザインしたという。 記念事業を担当するしもだて美術館の担当者は「波山先生の作品はとにかく美しい。ヘッドマークをきっかけに、より多くの方に作品を見ていただきたい」と記念展への来場を呼び掛けている。 「陶芸」の記事一覧を検索
幻のヘッドマーク完成 茂木町がツアーＰＲ 24日に披露｜下野新聞 SOON
【茂木】未成線「長倉線」観光ツアーの誘客に力を入れる町は、日の目を見なかった長倉線の機関車に付ける架空の「ヘッドマーク」を製作した。ツアーに関心を引き付け、参加者を楽しませる狙いだ。24日に真岡鉄道が企画するツアーで、同鉄道のＳＬの先頭に装着してお披露目される。 ヘッドマークは、美術系大学で学んだ町職員加藤光樹（かとうこうき）さん（30）が昨年デザイン。それをそのまま、旧国鉄時代の仕様と同じ直径66センチの「実寸」で製作した。鉄やステンレス、アクリル板などを使い、看板業者と細部を詰めて再現した。真岡鉄道のＳＬへ実際に取り付けられるように作り、重さは約７・５キロある。 加藤さんが「長倉線の路線近くの鎌倉山から見る雲海の中を列車が走る姿を思い浮かべた」という図柄で、立体感や奥行きが出ている。「ながくら線」「未成線の旅」の文字はレトロ調で、「ゆうづる」などの傑作ヘッドマークを生んだ旧国鉄の名デザ
ＬＲＴ沿線は需要堅調 温泉街、コロナ禍が影響 栃木県内公示地価｜下野新聞 SOON
国土交通省が22日公表した１月１日時点の県内公示地価は、住宅地と商業地の下落幅がそれぞれ前年より縮小し、工業地は２年ぶりに下落から上昇へ転じるなど回復傾向を示した。住宅地と商業地は、大規模な開発が進む次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業沿線の地域などで需要が堅調だった。また前年に引き続き本年も新型コロナウイルスの感染拡大が観光地などに影響を及ぼした。 住宅地で前年上昇率が最も高かったのは宇都宮市ゆいの杜（もり）４丁目でプラス５.８％だった。2022年地価公示代表幹事を務める不動産鑑定士の永井正義（ながいまさよし）氏は「ＬＲＴ整備、新小学校開校などの要因があり、周辺工業団地への通勤利便性から人気が高く、地価が上昇した」と説明した。 市町別の対前年平均変動率は宇都宮市が住宅地、商業地ともにプラス０.５％でトップだった。これに住宅地プラス０.４％、商業地プラス０.２％といずれも上昇した小山市が続いた。
ＳＬ大樹「ふたら」で卒園式 日光・さかえ保育園【動画】｜下野新聞 SOON
栃木県日光市木和田島のさかえ保育園は22日、東武鉄道のＳＬ大樹（たいじゅ）「ふたら」の車両１両を貸し切って卒園式を行った。 新型コロナウイルス禍で年間を通じて園の行事が行えなかったため、最後に思い出をつくってもらおうと初めて企画。下今市～東武日光駅間を往復しながら卒園を祝った。 卒園児30人が保護者と一緒に参加した。下今市駅のホームで担任保育士から１人ずつ「保育証書」を受け取って乗車。雪が降りしきる中、手作りの車掌の帽子をかぶった園児たちは車内から沿線にいる人に手を振ったり、友達と写真撮影したりして楽しんだ。 高橋空雅（たかはしくうが）ちゃん（６）は「ＳＬに初めて乗った。友達と写真も撮れて、すごく楽しい」と満面の笑み。一緒に乗った母美香（みか）さん（42）は「一生の思い出になる」と話した。 「ＳＬ大樹」の記事一覧を検索
駅弁の「松廼家」益子に移転 新工場建設、今秋稼働へ｜下野新聞 SOON
弁当製造販売の松廼家（まつのや）（宇都宮市駅前通り３丁目、斎藤久美子（さいとうくみこ）社長）は７日までに、今秋をめどに本社と工場を益子町塙に移転する方針を決めた。本社兼工場を新たに建設する。現在地がＪＲ宇都宮駅西口地区の再開発事業で、複合ビル建設が決まっているため移転先を探していた。北関東自動車道を活用した販路拡大や、地元食材を活用した商品開発などに取り組む。 同社は1893（明治26）年に創業した。地元食材を使用した常時十数種類の弁当を駅や全国各地の物産展などで販売する。ツアーバス客向けに高速道路のサービスエリアなどへも配達している。2021年からは、下野市の道の駅しもつけでサンドイッチの販売も始めた。 （残り：約 512文字）
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ＪＲ東が那須塩原－仙台駅間で臨時快速 19～21日に運転｜県内主要,社会｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン)
