グーグルが開発中の自動運転車の試験運転で、バスとの接触事故が先月起きていたことが明らかになった。自動運転車が事故原因の初めてのケースになる可能性がある。
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グーグルが開発中の自動運転車の試験運転で、バスとの接触事故が先月起きていたことが明らかになった。自動運転車が事故原因の初めてのケースになる可能性がある。
米Googleの自動運転車が公道で初の過失事故を起こしたことが、米カリフォルニア州陸運局(DMV:Department of Motor Vehicles)に2月23日付で提出された報告書(リンク先はPDF)で明らかになった。 Googleの自動運転車はこれまで、もらい事故こそあったものの、自動運転モード中の過失事故を起こしたのはこれが初めてだ。とはいえ、報告書の内容を見ると、相手の公共バスの運転手の“だろう運転”が事故の原因の1つのようだ。 この事故は、2月14日にマウンテンビューの公道の交差点で発生した。Googleの自動運転車は右折のために信号が赤の状態で車線の右端に寄ったが、脇に積まれていた土のうを避けるために車線の中央に戻る必要があった。信号が青に変わってから数台が自動運転車の横をすり抜けていった後、自動運転車がゆっくり(時速2マイル=時速約3.2キロ以下)中央に戻ろうとした際、
フリーランスの同業者を集めて、定期的にフットサル会を開いている。 「普段運動をしないので、軽く運動をして、その後に懇談会をしよう」という名目だ。 最初はそこそこ人が集まっていたのだが、回を重ねるごとに一次会であるフットサルの参加人数がどんどん減り、 二次会の懇談会にばかり人が来るようになった。 そこでフットサルに参加しない人に参加しない理由を聞いてみたところ、 「運動が下手だから参加したくない」ということらしい。 そこでフットサルを卓球やボウリングに変えてみたが、人数は減る一方だった。 チームも男女比や運動能力が偏らないように調整しているし、 汗を流すことが第一なので、点数などは気にしないように言っているが、 「運動が下手だから」という理由に対する解決策がなければ、どうにもならない気がする。 ブコメ付いているので追記 総合すると ・点数とか実力の差がはっきりわかるような要素がなくて、 ・動
政府は、今後5年間の交通安全に関する基本計画案をまとめ、自動車の自動ブレーキを義務化することや、自動走行の実用化に向けて、運転者の義務や責任分担の在り方を検討していくことになりました。 それによりますと、交通事故による年間の死者を、去年・平成27年よりおよそ40%少ない2500人以下にすることを目標に掲げています。そして、目標実現のため、一部市販車に導入されている自動ブレーキを義務化することを検討し、補助制度の拡充も図るとしています。 また、自動車の自動走行の実用化に向けて、運転者の義務や責任分担の在り方などを調査・研究するとともに、公道で行う実証実験のガイドラインを策定するとしています。 自動車の自動走行を巡って安倍総理大臣は、2020年の東京オリンピック・パラリンピックに合わせて実用化を目指すよう指示していて、政府は、この基本計画案を今月決定することにしています。
25日午後0時35分ごろ、大阪市北区芝田1丁目の国道176号交差点付近で歩道に乗用車が突っ込み、複数の歩行者がけがをしている、と通行人の男性から110番通報があった。大阪府警や大阪市消防局によると、男女11人が負傷し、うち男女3人が心肺停止の状態で病院に運ばれた。3人のうちの歩行者の男性と、車を運転していた50代くらいの男性が死亡した。残る1人は歩行者の若い女性という。 曽根崎署によると、車は西から東に交差点に入って来て歩道に乗り上げて次々に歩行者をはねた後、大阪新阪急ホテル前の花壇に突っ込んで止まった。車には男性が1人で乗っていたという。署はけがをした人の身元や事故原因を調べている。 複数の目撃者によると、車は速度を緩めず、歩道に乗り上げたという。現場はホテルや商業施設が立ち並ぶJR大阪駅近くの都心部。
25日昼すぎ、大阪市中心部の阪急梅田駅前の繁華街で乗用車が次々と歩行者をはねた事故で、警察によりますと、新たに乗用車の50代の男の運転手の死亡が確認されたということです。この事故では歩行者の50代の男性の死亡が確認されていて、亡くなったのは2人となりました。
痛ましい事故大変痛ましい事故が発生した。報道によれば、2016年2月25日午後0時35分ごろ、大阪梅田で自動車が暴走し、歩行者を次々とはねた。この事故で、自動車を運転されていた方を含め、複数の死傷者が出ている。 お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りすると同時に、負傷された方々の一日も早い回復を心より願う。 事故現場は大阪の梅田。阪急梅田駅やJR大阪駅近く。私も現場を何度も通ったことがあるだけに、まさかあの場所で、という思いだ。 大動脈解離発症か報道によれば、亡くなった運転手の方(51歳)は大動脈解離を発症した可能性があるという。 捜査関係者によると、大橋さんを病院に搬送する際、「(大動脈が破裂したり意識を失ったりする原因になり、突然死にいたることもある)大動脈解離の症状がみられる」との情報が救急隊から寄せられた。府警は大橋さんの体調が急激に悪化した可能性もあるとみて近く司法解剖し、死因
25日に大阪・梅田の交差点で乗用車が歩行者を次々にはねて、歩行者と運転していた男性の2人が死亡、1人が意識不明の重体になっている事故で、男性が事故の前、奈良県から高速道路を使って現場近くまで来たとみられることが、警察などへの取材で分かりました。警察は事故の直前に体調が急変したとみて、司法解剖をして詳しい死因を調べています。 この事故で歩行者の50代の男性と、乗用車を運転していた奈良市のビル管理会社経営、大橋篤さん(51)が死亡し、歩行者の28歳の女性が意識不明の重体になっています。また8人が重軽傷を負いました。 警察のこれまでの調べで、大橋さんは運転中に心臓の近くの太い血管に異常が起きる突発性の病気を発症し、意識を失った状態で赤信号の交差点に進入したとみられています。さらに、その後の調べで、事故の前、奈良県から高速道路を使って現場近くまで来たとみられることが、警察などへの取材で分かりました
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大動脈解離、脳卒中や心筋梗塞など突然死を招く怖い病気は、心臓や脳など、臓器そのものでなく、血管が老化することに原因があります。サイレントキラーとは? 血管の老化でどんな病気が起こるのか、それがいかに恐ろしいかを知ることが大切です。 突然死は血管の老化が原因の血管病の場合が多い 大阪、梅田で痛ましい事故が起こりました。その後の調べで、運転されていた方が大動脈解離を発症されていたことが、わかったそうです。 大動脈解離も、心疾患や脳血管疾患と同じく、血管の病気です。原因となるのは高血圧や糖尿病ですが、自覚症状がほとんどありません。 そのため、初期症状(自覚症状ではありません)が現れた時は、既に病気が進行していて、突然死に至るケースもあります。 死亡原因の約四分の一は血管病。日本人の死亡原因のトップはがんで約30%、次いで心疾患、脳血管疾患を合わせた約25%です。 心疾患、脳血管疾患は発症した場合
「食生活がヤバすぎる」とネット上で話題になっている。 大阪・梅田の繁華街で車が暴走、11人が死傷した事故で、運転者の会社経営、大橋篤さん(51=奈良市)の死因は大動脈解離による心タンポナーデと判明した。 事故を目撃した50代女性は「(大橋さんは)ハンドルを握っている感じではなく、気を失っていると思った」と証言していた。要するに、大橋さんはいきなり心臓の大動脈が裂けて死亡し、車がそのまま暴走してしまった可能性が高い。 大橋さんには「持病はなかった」(家族)という。近所の40代主婦も、「体を鍛えたりウオーキングしたりしているのを見たことがある。健康に気を使っていたようだ」と証言するが、本人のツイッターを見る限り、食生活はかなり偏っていたようだ。 どうやら、大橋さんはラーメン、それも「こってり」が好みだったらしく、今月1~20日の間に少なくとも9回は食べていた。9日はラーメン、10日はう
東京都内で働くKさんは徒歩通勤中、電動アシスト自転車に子どもを乗せて爆走するママたちに悩まされている。保育園に子どもを送ろうとする女性が、電動アシスト自転車が歩道を駆け抜けていくのだ。 朝の忙しい時間ということもあり、ママたちは、かなりのスピードで歩道を走っていく。場所によっては人がすれ違うのがやっとという幅の場所もあるのに、歩行者がいても減速せず突っ込んでくることもある。Kさんも、危うくぶつかりそうになったり、後ろから激しくベルを鳴らされた経験が何度もある。 中には、2人の子どもを乗せて走行しているママや、抱っこ紐で乳幼児を抱っこしたり、おんぶしたりしているママもいる。Kさんは、ぶつかって子どもにケガをさせてしまう事態を心配し、通勤ルートを変えることも考えている。ママたちの運転に問題はないのか、道交法に詳しい池田毅弁護士に聞いた。 ●東京では、幼児2人を乗せることは解禁されている そもそ
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