MayFieldのブックマーク (1,205)

  • http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/557258.html

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    MayField 2008/01/11
    もうワゴンは出ないんですね(´・ω・`)
  • 米航空業界に到来した雲の上の「ネット元年」 - ビジネススタイル - nikkei BPnet

    米航空業界に到来した雲の上の「ネット元年」 2008年1月9日 この記事を携帯に転送する (谷町 真珠=ユナイテッド・フィーチャー・プレス) 米格安航空会社ジェットブルーが2007年12月11日、飛行中のネット接続を試験的に提供し始めた。国土の広い米国では、国内線での移動に2時間以上かかることがほとんど。長い飛行時間を電子メールのやりとりなど仕事時間として有効活用できるようになるため、出張中のビジネス客にとっては朗報だ。ほかの複数の航空大手もネット接続導入の準備に取り掛かっており、2008年は米国では雲の上での「ネット接続元年」となりそうだ。 2007年12月に運行し始めた米ジェットブルーのネット接続対応の飛行機。機体には、ビジネスパートナーの米ヤフーや加RIM社製の多機能携帯端末「ブラックベリー」のロゴが見える ジェットブルーのネット接続サービス「ベータブルー」は、名前の「ベータ」が示す

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    MayField 2008/01/11
    一方、日本では新幹線が無料でインターネット接続環境を提供するんですがね。
  • 女性の9割がバレンタインの「逆チョコ」欲しい 森永製菓の調査 - 日経トレンディネット

    森永製菓が2008年1月7日に発表した「女と男のバレンタイン意識調査」によると、ほとんどの女性(90.8%)が音として「もしもらえるものなら、バレンタイン時期に男性からチョコをもらってみたい」という「逆チョコ」願望を抱いていることが分かった。 チョコを贈る立場の女性だが、69.7%が自分にチョコを買った「マイチョコ」経験があり、89.6%は彼や家族に贈ったチョコを自分もべたと回答。女性の多くが「自分もチョコをべたい」という欲求を、自身でチョコを買ったり、人にあげたチョコをべたりすることで満たしていることが分かった。 一方、男性の85.9%も、バレンタインに男性から女性にチョコや花などのプレゼントを贈る海外の風習を「良い風習だと思う」と回答。身の周りの女性に「どんなものでも良いからチョコが欲しい」といわれれば、91.3%が「チョコをあげる」と答えた。 調査は2007年12月4、5の両

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    MayField 2008/01/09
    でも、ホワイトデーに逆プレゼントしようという意思が皆無なんですよね。それが、スイーツ(笑)クオリティ。
  • 東洋水産、Yahoo!の人気投票もとに開発した即席めんを発売 - 日経トレンディネット

    東洋水産は、Yahoo! JAPANとのコラボレーション企画による即席めん「マルちゃん 気盛(マジモリ) ニンニク焦がし油醤油豚骨」「同 鶏たっぷり濃厚塩」を2月18日に発売する。Yahoo! Japanの特設サイトで味のコンセプトを募集し、スープや具材の人気投票を行って、延べ106万票の集計結果をもとに東洋水産が商品を開発した。いずれも希望小売価格は税抜きで190円。 ベースにした即席めんは「マルちゃん 気盛」。同シリーズは具材の多さなどが特徴だが、Yahoo! Japanが9月に行った味のコンセプト投票で「こってりラーメンの極み」が2万8956票を集めて首位となったことを受け、今回の2商品は特にスープを重視した内容とした。 「ニンニク焦がし油醤油豚骨」の豚骨スープは、ポーク/チキンエキスをベースにタマネギの甘みを利かせた。ニンニクを揚げて香りを付けた油「マー油」を別添する。具材はフ

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    MayField 2008/01/09
    ニンニクの方は食べてみたいですね。
  • 日本マクドナルド、100円マックに新メニュー「シャカシャカチキン」 - 日経トレンディネット

    マクドナルドは、100円マックの新スナックメニュー「シャカシャカチキン」を2008年1月11日から全国のマクドナルド店舗(基地内店舗を除く)で発売する。リーズナブルな価格でフライドチキンを味わえ、午後のおやつやランチ、ディナータイムの“もう一品”に最適という。価格は100円。 骨なし1枚肉のフライドチキンにシーズニングパウダーをふりかけて、袋の中でシャカシャカ振ってからべる仕組み。シーズニングパウダーは、コクのある「チーズ」、あっさりした「レモンペッパー」、辛みのある「ホットチリ」の3種類から選択でき、好みの味付けで楽しめる。 販売時間は、朝マック販売店舗は午前10時30分から閉店まで、24時間営業店舗では10時30分から翌朝5時まで(朝マック時間帯以外)。発売に合わせて、携帯サイト(シャカシャカモバイルサイト)でのキャンペーンを実施。漫画の週刊誌に著名漫画家がシャカシャカチキンをテ

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    MayField 2008/01/09
    _〆(。。)メモメモ…
  • PC

    パソコンの断・捨・離 パソコンの不要なものを整理、まずはWebサービスの棚卸しを 2024.03.14

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    MayField 2008/01/09
    役所は今でも一太郎ですからね(;´Д`)
  • ETC搭載率は毎日運転する人より月に2~3日の人の方が多い,ETCの利用調査から

    インターワイヤードは,ETCの利用に関する調査結果を発表した(発表資料)。同社が2007年11月14~22日にインターネットで調査し,7287人から回答を得た。 調査によると,自家用車で高速道路や有料道路を運転する人のうち,ETC車載器を搭載している人は42.9%。運転頻度別に見ると,最も搭載率が高いのは「月に2~3日」運転する人で,この頻度では57.6%が搭載している。これより頻度が高くなると搭載率は減少し,「週に1~2日」で53.8%,「週に3~5日」で44.5%,「ほぼ毎日」で42.8%となる。反対に,「月に2~3日」より頻度が低くても搭載率は減少し,「月に1日」で54.0%,「2~3カ月に1日」で46.0%,「半年に1日」で32.8%となった。地域別に見ると,搭載率が最も高いのは東海地方。47.6%の人が搭載している。次いで多いのは,関東地方の47.4%,近畿地方の46.9%で,都

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    MayField 2008/01/04
    サンデードライバーは長距離乗車が多いって事なんでしょうね。
  • http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/556672.html

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    MayField 2008/01/04
    悪天候でのG/Aが相次いだ時は悲惨ですね。
  • 八重山毎日新聞社

    石垣市主催の明和大津波遭難者慰霊祭が… ... 04/25陸自石垣が初の公道訓練 ... 04/25�摜防災意識の向上誓う「命を大切にし生きる」 ... 04/25�摜西表、し尿処理施設完成 環境に配慮 黒島、小浜もカバー ... 04/24�摜津波避難に車使用6割 アンケートで課題浮き彫り ... 04/24�摜知らないうちに物事が決まっていくと、… ... 04/24新城島のクジャク根絶か 直近3年で確認されず ... 04/23�摜自治体の権限奪う恐れ  緊急時、国の指示権拡充 ... 04/23�摜 西表、し尿処理施設完成 環境に配慮 黒島、小浜もカバー ... 04/24�摜事業者、利益率低下 市23年度景気動向調査 ... 04/21�摜大嵩地区で待望の散水式 ... 04/20�摜浮桟橋が暫定供用開始 登野城漁港 ... 04/20�摜輸送滞留解消を要請 「崩壊につながる」窮

    八重山毎日新聞社
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    MayField 2007/12/28
    JTA東京便との乗り継ぎがどうなるかが見物ですね。
  • http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/556563.html

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    MayField 2007/12/26
    問題は、東海地震が2025年度まで発生しないでくれるかですね。
  • http://mainichi.jp/area/chiba/news/20071222ddlk12040231000c.html?inb=yt

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    MayField 2007/12/26
    それに引き替え、伊丹の連中と来たら……( ´゚д゚`)
  • http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/556469.html

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    MayField 2007/12/26
    JGC DC-VISA TOP&ClubQ PASMOとかいう珍妙奇天烈な一体型カードщ(゚Д゚щ) カモーン
  • http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/556381.html

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    MayField 2007/12/26
    ガソリンエンジンの終焉は意外と近いのかも知れませんね。
  • Air France,国際線航空機内向け携帯電話サービスの試験運用を開始

    フランスの航空会社のAir Franceは現地時間12月20日,国際線の航空機内向け携帯電話サービスの試験運用を開始したと発表した。搭乗客は,機内で携帯電話を使ってテキスト・メッセージや電子メールの送受信が可能となる。 Air Franceは,欧州ルートを運航する航空機(Airbus A318)の1機にスイスOnAirの通信ソリューション「Mobile OnAir」システムを導入した。搭乗客は機内でSMS(ショート・メッセージ・サービス)およびMMS(マルチメディア・メッセージ・サービス)メッセージのほか,電子メールの送受信ができるようになる。6カ月に渡る試験運用の後半では,通話サービスも利用できるようになるという。 このサービスでは,データが衛星を中継して地上の基地局に伝送され,そこからユーザーが利用している通常の携帯電話ネットワークに送られる。電話をかける場合には,国番号から入力する必

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    MayField 2007/12/26
    何だかんだで壁は高いという事ですね。
  • 2.5GHz帯落選は「まったく受け入れられない」,OpenWinとアッカがコメント

    総務省が12月21日に発表した2.5GHz帯の事業免許(特定基地局の開設計画の認定)の答申について(関連記事),選に漏れたオープンワイヤレスネットワーク(OpenWin)とアッカ・ワイヤレスがコメントを発表した。 イー・モバイルやソフトバンクが出資するOpenWinは,「この評価については,まったく納得できないし,受け入れられない。我々の要望が反映されていないことは,誠に遺憾である」とコメント。前日にOpenWinが総務省などに提出した「意見陳述の機会を設定すべき」「認定事業者とMVNO(仮想移動体通信事業者)が完全に公平になること」といった要望が,今回の認定に反映されなかったことに対しての意見とみられる(関連記事)。 同じく選ばれなかったNTTドコモやアッカ・ネットワークスが出資するアッカ・ワイヤレスは,「資パートナーと強固に連携し,財務基盤を確立しながら資金調達の計画を十分に立ててき

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    MayField 2007/12/26
    はいはい負け惜しみ負け惜しみ( ´゚д゚`)
  • http://www.asahi.com/life/update/1218/SEB200712180015.html

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    MayField 2007/12/20
    それまで会社が存続するのかと( ´゚д゚`)
  • http://www.asahi.com/life/update/1215/SEB200712150041.html

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    MayField 2007/12/17
    これで、肥前鹿島までの特急運転も反故に出来ますね。
  • 元RX-7開発担当者が問う! GT-Rは本当にスーパーカーか? - 日経トレンディネット

    480psの出力を誇るNISSAN GT-R。スピードリミッターを解除すれば、最高速度は310km/hに到達するという(画像クリックで拡大) 今回は、12月6日に新発売された「NISSAN GT-R」を取り上げる。日産がGT-Rの発表に当たって掲げたのは、「誰でも、どこでも、どんな時でも、安心して高性能なスーパーカーライフが楽しめる」というコンセプト。GT-Rはそれを実現した、新次元の「マルチパフォーマンス・スーパーカー」なのだという。 その技術的スペックを見れば、確かに世界に類のない“スーパーカー”だと言えよう。最高出力353kW (480ps)/最大トルク588Nm(60kgm)の新開発3.8リットルV型6気筒ツインターボ・エンジン、トランスアクスル方式のセミオートマチック・トランスミッション+4輪駆動システム、310km/hの最高速など、素晴らしい内容である。 特に、世界で初めてクラ

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    MayField 2007/12/14
    これはいいダメ出しですね。
  • SEの仕事って、東京にしかないもんだよね?|【Tech総研】

    SEの仕事が一番多いのはやっぱり東京だよね?IT企業もお客様である顧客企業も首都圏に集中してるし、最先端の技術を身につけるにはやっぱり東京だよね。なんてIUターンを考えてみたけど、踏み切れないあなたをきたみりゅうじがぶった切ります。 Uターン就職。故郷におもいを抱く者であれば、誰しもが脳裏をよぎるであろうこの言葉。けれども長く続いた不況のおかげで「やっぱ東京じゃないと職が限定されちゃって」とか、どうしても仕事のたくさんありそうな首都圏を離れられなかったりもしたりして。 特にIT技術者だとそうでしょ?やっぱ東京近辺に会社が集まってるから、その辺にいないと仕事にあぶれちゃうものでしょ? 故郷へのUターンを夢想しながらも、なかなか踏み切れない裏に潜むそんな気持ち。でも当にそうなんでしょうか?IT技術者って、東京じゃないと職探しも難しいもの?それは以降の物語をご覧あれ。 自分がお会いさせていただ

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    MayField 2007/12/13
    地方で就職しても東京へ出張させられるだけです。
  • それでも日航を延命すべきなのか?|辻広雅文 プリズム+one|ダイヤモンド・オンライン

    航空の企業再生は、失われた15年を経てなお残された最大の政治的かつ産業的難題である。この問題の質は、旧来型の発想で日航を救い続けることが国民の利益、国益に反しかねない点にある。この構造を解き明かして見たい。 ある航空会社の社長経験者は、「航空会社の経営は、2つの因子で7割方決まる」と断言する。2つの重要因子とは、空港の発着枠と機種選定である。 前者は、顧客数をほぼ決定してしまう。後者は、その巧拙が燃費効率、整備効率の大きな差を生む。例えば現在、全日空輸はボーイング社の中型機を中心に標準化され、新しい機種が多い構成であるのに対し、日航空は合併したこともあって機種は多様で、いったいに古い。この2つの因子が、売上と利益の水準を7割方決めてしまうのである。サービスや事の質は決定的要因ではない。顧客の多数であるビジネスマンは多忙であり、要は空席があるかないかだからである。 ただし、

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    MayField 2007/12/13
    日航が潰れるとJGCも廃止ですよねぇ(;´Д`)