低運賃が日本の鉄道をダメにしている：日経ビジネスオンライン
鉄道をダメにしてきた原因は何ですか？ 阿部：鉄道のイノベーションを妨げているものが何なのかが、『満員電車がなくなる日』で最も言いたかったことです。 満員電車の歴史を振り返りました。満員電車の歴史は、実は運賃抑制の歴史でした。140年前の鉄道開業以来、常に「鉄道の運賃は安くせよ」という社会的プレッシャーに負け続け、結果的に技術開発や設備投資をする資金を確保できなかったのです。 今も同じ状況です。やろうと思えばできることができないのは、早い話、お金が回らないからです。技術的にはできることができない、心ある多くの人が無念の思いを抱いてきた140年間の鉄道の歴史のシンボルが、言ってみれば満員電車なんです。 モータリゼーションのせいではない 国家のインフラは広くあまねく安く、というユニバーサルサービスの思想でしょうか？ 阿部：と言うより、むしろポピュリズム（大衆迎合主義）です。国鉄もそうだったし、J
屋代線跡 ＬＲＴ導入「困難」 : 長野 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
長野市でのＬＲＴ（次世代型路面電車）構想の可否を話し合う市交通対策審議会の検討部会は２０日、３月末に廃止された長野電鉄屋代線（屋代―須坂間）の全区間約２４・４キロへのＬＲＴ導入について、「現状では困難」とする中間報告をまとめた。跡地施設を活用した場合も巨額の赤字運行に陥ると判断した。３０日に審議会に伝える。 市はＬＲＴ構想で、中心市街地から郊外へ延びる５ルート案を検討している。屋代線の施設活用も、その１案で、跡地の安全管理や有効活用につなげるため、屋代線へのＬＲＴ導入の可否を先行して審議した。 この日の検討部会で、市側は▽総事業費は１５８億円▽運行経費は年約９億２０００万円▽１日当たりの需要予測は屋代線より２割増の延べ１５３０人――とする試算を提示。赤字運行を避けるには平均約１６００円の運賃設定が必要で、屋代線と同じ運賃にした場合は年約８億円の赤字になると説明。その上で「代替バスが運行され
東京メトロの新作マナーポスターがマツコ・デラックスにそっくり | ロケットニュース24
東京都の23区を主に走る、銀座線や丸の内線などを運営している会社「東京メトロ」。2008年には新しい路線の副都心線が開通し、JRと並んで関東圏に住んでいる人間の大事な交通機関となっている。 また、時には「文豪たちの東京めぐり」スタンプラリー（夏目漱石編）」や、「 地下鉄におけるパブリックアートの変遷展」などの我々を楽しませる催し物を開催したり、地下鉄利用者へマナー理解してもらい快適に地下鉄を利用してもらう事を目的に、1974年9月から月替わりでマナーポスターを掲出するなど、移動の便利さ以外の部分でも顧客満足を追求しているのだ。 マナーポスターでは例えばけが人に席を譲る事や、停車時に混雑している場合は、一度降りる事など忘れがちな事ついても再認識させてくれる。しかも絵のテイストが面白く、スーパーマンのような見た目のキャラクターなどがコミカルにマナーを教えてくれるのだ。 現在、そのキャラクターが
新十津川駅 - Wikipedia
*1931年（昭和6年）10月10日に中徳富駅として開業[1]。 **1997年に読みを「しんとつがわ」から変更。 ***石狩橋本方面は国鉄時代の1972年6月17日に先行廃止。 新十津川駅（しんとつかわえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字中央にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲120204[2]。 当駅 - 石狩沼田駅間が1972年（昭和47年）に廃止されて以降、2020年（令和2年）5月7日に北海道医療大学駅 - 当駅間が廃止となるまで同線の終着駅だった。また、営業末期は1往復のみの発着で、当駅発の時刻が9時40分（廃止直前は10時00分）であったため、日本一終列車の早い駅となっていた[新聞 1]。 歴史[編集] 1977年の新十津川駅と周囲約750 m範囲。下が札幌方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写
不要不急線 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "不要不急線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2012年1月） 不要不急線（ふようふきゅうせん、不要不急路線とも）とは、日中戦争から太平洋戦争に向かう最中の1941年（昭和16年）8月30日以降に、政府の命令により線路を撤去された鉄道路線のことである。その目的は勅令第970号（改正陸運統制令）による重要路線への資材転用、もしくは勅令第835号（金属類回収令）による武器生産に必要な金属供出であった。 ほとんどの路線は手続上「休止」扱いとされたが、実質的に「廃止」で、再開されなかった路線はその後正式に廃止された[1]。民営鉄道の
品川駅で車掌が悪質な酔っ払いにからまれる
yoshitomi Taro @tommy_tomizo 現在品川駅。業務放送、車掌が悪質な酔っ払いにからまれています！ 車内爆笑。 え〜、品川駅で車掌が悪質な酔っ払いにからまれていたので、連れてっていただきました。この電車しなかを五分遅れで発車します。 車内大爆笑。 2010-05-26 23:41:47 motoshuku keita @motonoji 品川駅で山手線乗ったら車掌が車内アナウンスで「いま私が酔っ払いにからまれているため発車が遅れていまーす！」。こんなの初めて聞いたわ。。なんかみょーに明るいトーンだったので、車内大爆笑。こんな経験も初めてだわ。 刺激と後悔と反省と怒りで疲弊してたけど、なぜか前向きな気分に。 2010-05-26 23:51:13
東北本線優等列車沿革 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2018年3月） 独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2018年3月） 雑多な内容を羅列した節があります。（2018年3月） 出典検索?: "東北本線優等列車沿革" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 東北本線優等列車沿革（とうほくほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、東北本線・常磐線を運行していた特急列車・急行列車などのうち、青函連絡船あるいは津軽海峡線を介して本州対北海道輸送に資していた東京 - 青森 - 北海道間輸送列車、東京対東北都市間輸送に資していた東京 - 東北都市間輸送列車の沿革を記載する。 本項目
Yahoo!路線情報
Yahoo!路線情報：全国の鉄道や航空路線を対象とした乗り換え案内サービスです。路線の運行情報も全国エリアでご提供中！Yahoo!JAPAN IDでログインすると、「運行情報の設定」から、よく使う路線を登録し、登録した路線の運行情報を表示できます。 また、運行情報メール設定をすると、登録した路線の運行情報をメールで受け取れます。詳しくはヘルプをご覧ください。 新幹線 東北新幹線 秋田新幹線 山形新幹線 上越新幹線 長野新幹線 東海道新幹線 山陽新幹線 九州新幹線 長距離列車（JR東日本） 在来線、私鉄、地下鉄 北海道 東北 関東 信越 北陸 東海 近畿 中国 四国 九州 沖縄 ※灰色で表示されている路線、エリアには現在、事故・遅延に関する情報はありません。
asahi.com:美祢線の行く末懸念-マイタウン山口
◆県・地元３市、利用促進案協議 ７月の豪雨災害で不通になったＪＲ美祢線について、長門、山陽小野田、美祢の地元３市や商工団体などが１７日、今後どう利用者を増やすかを話し合う協議会を開いた。学生らに不可欠な路線で、県も早期復旧を望む。利用者低迷に歯止めがかからない現状に打開策は見いだせるのか。 （大井穣、青山直篤） ◆沿線振興に必要 美祢市民会館で開かれた協議会には、３市の市長や県の西村亘副知事ら２０人が参加。今年度中に、沿線の観光施設の整備も含めた利用促進案をＪＲ西日本に提案することを決めた。ＪＲはメンバーに加わっていないが、今後、参加を求めていくことも確認した。 被災後、不通になった美祢線は、地元では廃線になるのではと懸念された。村田弘司・美祢市長は、あいさつで、１日の利用者が２０年前は約１４００人いたのに、現在は半数以下にまで落ち込んだことを挙げ「復旧しても、また廃線の憂き目に
秘境駅へ行こう
08/9/5 更新 信楽高原鐵道の玉桂寺前、肥薩線 瀬戸石、八戸線 有家、比叡山坂本ケーブル ほうらい丘、もたて山を作成。 写真集『秘境駅』 メディアファクトリー（株）より発売中 大好評発売中！ “Amazon”での購入案内です。どうぞよろしくお願いします。 MONDO21で放映中の「全国秘境駅ファイル」DVDが大好評発売中 Ｎｏ．1 Ｎｏ．2 Ｎｏ．3 『すごい駅！』 横見浩彦×牛山隆信 濃い〜駅の対談本 メディアファクトリー（株）より好評発売中！ 小学館文庫 「秘境駅へ行こう！」 「もっと秘境駅へ行こう！」 両方合わせて10万部達成いたしました！ 日豊本線「宗太郎駅」 あれほど騒しかったセミの鳴き声もピタリと止み、静かに夜の帷が降りて来る・・・ さあ、今宵はコオロギの出番だ。 あなたは、 +215700人目の秘境駅訪問者です。 ようこそ「秘境駅」のページへ！
無賃乗車のネコに鉄道会社が神対応！乗車カードをプレゼント – ロケットニュース24（β）
2010年8月30日 飼い主とはぐれたネコが電車に乗り込み話題となっている。このネコはどこからともなく電車に侵入し、乗務員に保護されたという。鉄道会社は飼い主を探すためにコミュニケーションサービス『Twitter』（ツイッター）で情報を募った。すると、すぐに飼い主から連絡があり無事に再会を果たしたそうだ。このお騒がせな...無賃乗車のネコに鉄道会社が神対応！乗車カードをプレゼント 2010年8月30日 飼い主とはぐれたネコが電車に乗り込み話題となっている。このネコはどこからともなく電車に侵入し、乗務員に保護されたという。鉄道会社は飼い主を探すためにコミュニケーションサービス『Twitter』（ツイッター）で情報を募った。 すると、すぐに飼い主から連絡があり無事に再会を果たしたそうだ。このお騒がせなネコちゃんに同社は、またいつでも乗車できるようにと写真付きの乗車カードを発行したという。『Tw
最長片道切符 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2022年5月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2022年6月） 出典検索?: "最長片道切符" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 最長片道切符（さいちょうかたみちきっぷ）とは、一般に日本のJR（旧国鉄）の路線で北海道から九州まで経路が途中で重複しない発駅から着駅までの距離が最も長い経路を持つ片道乗車券の呼称[1]。最も長い経路を持つ片道乗車券は鉄道事業者ごとに存在するとは限らず、大陸諸国など共通運賃制度や共通乗車制度によって運賃体系や乗車券のシステムが他の鉄道事業者と共通していて鉄道事業者では区別できない地域がある[
ファイル:The longest ticket 2.jpg - アンサイクロペディア
このファイルには、追加情報があります (おそらく、作成やデジタル化する際に使用したデジタルカメラやスキャナーが追加したものです)。 このファイルが元の状態から変更されている場合、修正されたファイルを完全に反映していない項目がある場合があります。 撮影機器のメーカー名
最長片道切符 - アンサイクロペディア
この記事は、鉄分100％なので栄養のバランスが崩れています。 この記事から鉄分を取り除くと、何も残らなくなってしまいます。 つまり、この記事は正に鉄分そのものであり、これ以上もうどうしようもないのです。 どうか、諦めて下さい。 最長片道切符（さいちょうかたみちきっぷ、The longest one-way ticket）とは、鉄道教における巡礼行為の一種である。 この巡礼を成し遂げるには、充分な資金と、有り余る時間、それに鉄道教に殉じようという覚悟が必要である。そのため、この「最長片道切符」は、鉄道教の巡礼のなかでも最も完遂困難なものの一つとして知られている。 （別表1） 竹松駅→（大村線）→早岐駅→（佐世保線）→武雄温泉駅→（西九州新幹線）→新大村駅→（大村線）→諫早駅→（長崎本線）→新鳥栖駅→（九州新幹線）→博多駅→（鹿児島本線(1)）→新八代駅→（九州新幹線）→川内駅→（鹿児島本線(
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地下鉄24時間化より満員電車の解消を：日経ビジネスオンライン
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日本一1列車の停車時間が長い列車は何線のどこ発どこ行きの列車でどこの駅に何分停車するんですか?ざっと見たところ博多発宮崎空港... - Yahoo!知恵袋
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