浴槽サイズの「ポータブルな原子力電池」 | WIRED VISION
浴槽サイズの「ポータブルな原子力電池」 2007年11月28日 環境 コメント： トラックバック (0) David Becker ロスアラモスを拠点とする米Hyperion Power Generation社という小規模企業が、「ポータブルな原子力電池」なるものを開発した。 浴槽サイズのこの「ポータブルな原子力発電機」は、5年間にわたって、(電力網に接続できない、あるいはしたくないコミュニティ)2万5000世帯を賄うのに十分な電力を供給できるという[同社サイトによれば熱出力は27メガワット[「発電能力は27メガワット」としていましたが、訂正いたします]。5年ごとに「電池」部分に燃料を入れ直し「充電」するという。]。 この発電機は、可動部分がなく人間による操作を必要としないので、「原子炉」というよりは「電池」「モジュール」に近いと、Hyperion社では説明している。 『Santa Fe
ジョージ・ソロス氏、クリーンテクノロジに10億ドルを投資へ
10億ドルあれば、地球環境を救うことができるだろうか。George Soros氏はそう期待している。 億万長者の資本家で慈善活動家でもあるSoros氏は、自身の財産の一部をクリーンテクノロジに投資し、地球温暖化と戦うことを計画している。Soros氏は現地時間10月10日、デンマークのコペンハーゲンで開催された編集者フォーラム「Project Syndicate」で基調講演をし、新計画を発表した。 Soros氏によれば、同氏はクリーンエネルギーテクノロジに10億ドルを投資し、新しいClimate Policy Initiativeに1億ドル（向こう10年間にわたり毎年1000万ドルずつ）を提供していくという。Climate Policy Initiativeは、気候変動対策を促進する監視団体のような組織だ。 「地球温暖化は政治的な問題だ」とSoros氏は当地に集まった編集者に向けて宣言した。
燃料はマグネシウムと水、三菱商事と東工大が無公害エンジン実験機を開発
三菱商事と東京工業大学は4月12日、石油などの化石燃料を使わず無公害で 燃料を循環して利用できる新型エンジンの実験機を開発したと発表した。自動 車や船舶、コジェネレーションなどでの利用を見込み、3年後の実用化を目指 す。 実験機は直径5cm、高さ13.5cmの「MAGIC（Magnesium Injection Cycle）エ ンジン」。東工大の矢部教授と生田教授らが精密加工などを手がける小野電機 製作所と協力して開発した。 マグネシウムと水を反応させ、燃焼することで得る熱を動力とする。同時に 発生する水素は燃焼させたり、燃料電池などに利用することで電気や熱、動力 エネルギーに変換する。燃焼で排出される酸化マグネシウムは太陽光をレーザーに変換する「太陽光励起（れいき）レーザー」で分解、マグネシウムに戻して 再び利用することができる。 三菱商事と東工大は04年から新技術と知的財産の事業化で産
ハイブリッドから電気自動車、燃料電池車まで、次世代自動車の仕組みのまとめ
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 フランクフルトモーターショー2009で明らかになったのは、すっかり未来は電気だってことですね。内燃機関よサヨウナラの雰囲気がプンプンです。とはいえメーカー各社のアプローチはさまざまかつ、さらに新規企業の参入があったりして百花繚乱です。 そこで色々なタイプの次世代自動車の仕組みをまとめました。 【ハイブリッド（パラレル方式）】 エンジンにモーターを追加したタイプ。エンジンが主体となり、モーターがアシストするので現実的な解答。プリウスが採用しているシリーズ・パラレル方式はモーターのみでの走行もでき、この場合は電気自動車と同等です。 HYBRID INSIGHT toyota.jp プリウス ｜ 機能・メカニズム ｜ ハイブリッドシナジードライブ メカニズム CO2排出：あり ガ
ウェブリブログ：サービスは終了しました。
「ウェブリブログ」は 2023年1月31日 をもちましてサービス提供を終了いたしました。 2004年3月のサービス開始より19年近くもの間、沢山の皆さまにご愛用いただきましたことを心よりお礼申し上げます。今後とも、BIGLOBEをご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。 ※引っ越し先ブログへのリダイレクトサービスは2024年1月31日で終了いたしました。 BIGLOBEのサービス一覧
東京ガス ： プレスリリース ／ 太陽熱を冷暖房に有効利用する「高効率ソーラー空調システム」の実証の開始について
東京ガス株式会社(社長：鳥原 光憲、以下「東京ガス」)は、再生可能エネルギーを活用したガスシステムの実現と普及促進を目指し、太陽熱集熱器で集めた熱を、夏は冷房、冬は暖房に有効活用する「高効率ソーラー空調システム」の実証を本年4月から開始します。 「高効率ソーラー空調システム」は、世界最高クラス※1の集熱効率を有する太陽熱集熱器で集めた熱を、夏場は「太陽熱を熱源とする高効率吸収冷温水機(以下、「太陽熱駆動吸収冷温水機」)」を用いて冷熱に変換し冷房として利用し、冬場は暖房に直接利用します。さらに変化する気象条件や変動する空調負荷に対して、太陽熱を優先して利用できるよう東京ガスオリジナルの最適統合制御を組み込みます。 東京ガスは、本システムを既存の事務所ビルである「東京ガス中原ビル(川崎市中原区、延床面積:約3,900m2、以下「中原ビル」)」の屋上に設置します。実証を通じて「高効率ソーラー空調
自分は好かんわ程度のことを「トンデモ」という人について - smectic_gの日記
アホかー！ - シートン俗物記 ひとまず、元のネタは論文が普通の査読誌（APLとか）に通ってるわけで、そんなものをわかりもしないのにトンデモとかいうから本当のトンデモがのさばるんだよということで。ひとまず、レーザー関係にのみ突っ込む。 まず、トンデモさんいらっしゃい。本編 - シートン俗物記のこの記述 まず、レーザーというのが（発振）効率が低い事は押さえる必要がある。レーザーの投入電力に対する発振出力は最大でも数％にすぎない。 一貫して電力-光効率の悪さを語ってるけど、太陽光励起レーザーなので比べるべきなのは光-光効率。ちなみに、そこらへんは光通信がらみ（レーザーダイオードや光直接増幅）で長足の進歩を遂げていて、この人が研究者やってたときとはレベルが違う。たとえば、http://www.optoscience.com/maker/nufern/fiberlaser.htmlを見ると、LD励
『世界は、石油文明からマグネシウム文明へ』矢部教授の回答（1） | WIRED VISION
『世界は、石油文明からマグネシウム文明へ』矢部教授の回答（1） 2009年7月15日 1/4 （これまでの 山路達也の「エコ技術者に訊く」はこちら） 前回掲載した「世界は、石油文明からマグネシウム文明へ」は、読者の大きな反響を呼んだ。海水からマグネシウムを取り出し、発電所や自動車、家庭のエネルギー源として利用。燃やしてできた酸化マグネシウムは、太陽光励起レーザーで金属マグネシウムに還元する。こうした循環社会は本当に実現できるのだろうか？ 数々の疑問点について、東京工業大学の矢部孝教授に直接お聞きした。 1トンのマグネシウムを作るのに10トンの石炭が使われている？ ──記事では、「マグネシウム1トンを作るために石炭が10トンも必要になります」とあります。マグネシウムの精錬法としては「電解法」が主流なのではないでしょうか？ 電解法は、塩化マグネシウム（MgCl₂）を電気分解して金属マグネシウム
山路達也の「エコ技術研究者に訊く」 世界は、石油文明からマグネシウム文明へ（1） | WIRED VISION
世界は、石油文明からマグネシウム文明へ（1） 2009年7月 3日 1/3 （これまでの 山路達也の「エコ技術者に訊く」はこちら） 化石燃料の枯渇が迫っているが、自然エネルギーだけで今の世界経済を支えることはできない。理想のエネルギーと言われる核融合への道もまだ遠い……。だが今、エネルギーや資源の問題を一挙に解決するかもしれない研究が進んでいる。その鍵はマグネシウム。海水に無尽蔵に含まれるマグネシウムを取り出し、エネルギー源として利用。生じた酸化マグネシウムは、太陽光レーザーを使ってマグネシウムに精錬する。この壮大な計画に取り組むのが、東京工業大学の矢部孝教授である。 マグネシウムを燃やして、エネルギー源にする 金属マグネシウムは、携帯電話を始めとする電子機器や飛行機、自動車などで広く使われる。 ──次世代エネルギーとして、マグネシウムを用いる研究を進めているとお聞きしました。マグネシウム
「水を入れると発電開始」という超小型燃料電池、実用化へ | スラド ハードウェア
京都のベンチャー企業、アクアフェアリーが開発した、水から直接電力を取り出せる燃料電池が来春、コンビニで販売されるそうです。価格は「高校生がお小遣いで買える程度」とのことですが、一体どんな触媒を使っているのでしょうか？ アクアフェアリー社のWebサイトに掲載されている京都新聞の記事やWEDGEの記事（PDF）が詳しいが、独自の「水素発生剤」を水と反応させることで水素を発生させ、空気中の酸素と反応させて電力を得るという仕組みだそうだ。価格は本体が5000円程度、水素発生剤を含む燃料カートリッジが1個100円程度を目標としているという。 なお、アクアフェアリーは化学メーカーの日東電工からスピンアウトした企業とのこと。
電気自動車は本当に環境に優しいのか--ドイツの研究から明らかになった課題
電気自動車がもたらす環境上の利点に対して、ドイツで疑問の声が上がっている。疑問を呈しているのは、意外なことに環境保護団体だ。しかし米国の電気自動車ロビー団体は、そのリスクは米国には当てはまらないと主張している。 環境保護団体である世界自然保護基金（WWF）のドイツ支部は、未来のエネルギーシステムを研究するドイツの機関IZESと協力して、同国における電気自動車による環境への影響について研究を行った。 ドイツは、米国と同様に、電気自動車の導入について野心的な目標を設定している。現在4100万台の自動車があるドイツでは、2020年までに100万台の電気自動車またはプラグインハイブリッド車を導入することを目指している。今回の研究の結論は、これらの電気自動車によって削減される温室効果ガスの量はごくわずかにすぎないというものだ。 この研究は2009年3月にドイツで公開されているが、英語版はまだ広く配布
発電装置：太陽光や風力より効率良く、電磁力で電力供給－－木下さん開発 ／神奈川 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
電磁力を応用した高効率な小型発電装置を、相模原市の「ソフォス研究所」代表の木下博道さん（７４）が開発した。川崎市の住宅展示場で１９日から実用運転の公開展示をする。木下さんは「装置は使う場所に置くのでロスが少なく、電線などのインフラ整備が一切不要。太陽光発電や風力発電に比べて格段と効率が良く、電力供給の分散化が図られる。地球環境にやさしく、低炭素社会にふさわしい装置だ」と話している。【高橋和夫】 ◇きょうから、川崎で公開 木下さんは風力発電を効率的に運転する技術開発に取り組む中、２４時間稼働できない太陽光発電や風力発電に代わる装置として、６年前から電磁力を使った発電プラントの開発を進めてきた。 開発した発電装置は、円形アルミ板の周縁に磁石のＮ極、Ｓ極を交互に配列した回転体が大きな特徴。その周囲にコの字形の銅線コイルを配置する。始動時には市販モーターの助けを借りて回転体がコイルの間を動き始め、
【太陽電池展】Konarka社，「完全に透明な太陽電池」を2009年末に出荷へ
半透明な太陽電池モジュール。左から右にかけて配線の密度が次第に高くなっている。これは「顧客の好みで選んでもらうため」（Konarka社）という。 米Konarka Technologies，Inc.は，同社がロール・ツー・ロールで製造した有機薄膜太陽電池モジュール各種を「PV EXPO 2009 第2回国際太陽電池展」に出展した。フレキシブルであることを生かしてカバンに実装したり，電子ペーパーの電源として利用する試作品を披露している。 Konarka社の有機薄膜太陽電池モジュールのエネルギー変換効率は，室内で4％，屋外で3～4％だという。屋外のほうが効率がやや下がるのは，「電流が増えると回路抵抗の大きさが目立ってしまうため」（Konarka社と同じブースで出展中のトッパン・フォームズの説明員）。 同社の展示の中には，半透明の太陽電池もある。「展示品は半透明だが，すでに完全に透明な太陽電池モ
ニッポンは資源大国だった「燃える氷」2018年度に商業化
「ニッポンは資源国だった」――そんな夢のような話が現実に向けて動き始めた。使わなくなった携帯電話やパソコンから採れる「廃品回収」のことではない。海底深く眠る本格的な海洋資源だ。経済産業省がまとめた「海洋エネルギー・鉱物資源開発計画（案）」によると、次世代エネルギーとして期待され、日本近海に大量に埋蔵されているとされるメタンハイドレートを、2018年度までに商業化するという。 「燃える氷」と呼ばれるメタンと水が結びついた固体状の物質 資源産出国で台頭してきた「資源ナショナリズム」によって、日本はエネルギー・鉱物資源の安定供給に支障を来たす事態が予想されている。エネルギー資源に乏しい日本は、外交手段を使って資源産出国との関係強化に努めてきた。 資源不足の結果として、世界の最先端を行く省エネ技術を身につけてきたことはあるが、日本人は常に頭を痛めてきたのがエネルギー資源確保の問題だ。 ところが、こ
最新の環境技術10選 | WIRED VISION
最新の環境技術10選 2009年1月 8日 環境 コメント： トラックバック (0) Alexis Madrigal 2008年は環境技術が熱かった。Barack Obama氏は、米国中西部・北東部を中心とする斜陽の工業地帯の労働者に環境分野の仕事を約束し、米大統領選挙に勝利した。投資家たちは、1月〜9月の期間でこの分野に50億ドルを投じた。T. Boone Pickens氏のようなテキサス州の石油王でさえ、石油や石炭、天然ガスに代わるエネルギーに力を入れ始めた。 しかし、問題も浮上している。景気後退は環境技術にとって最高の時期とは言い難い。経済が病的な状態に陥るなか、消費者や企業は「倫理的な価値」への出費を抑えるため、環境技術の諸企業が2008年はじめに提案していたような大規模な計画への出資は、2009年にははるかに実現しにくくなる可能性がある。 それでも、環境技術とそれに付随するインフ
「ころがり抵抗」を24％低減、エコカー対応タイヤ 東洋ゴム | WIRED VISION
「ころがり抵抗」を24％低減、エコカー対応タイヤ 東洋ゴム 2008年12月12日 環境 コメント： トラックバック (0) 宇高 舞美／Infostand 東洋ゴム工業は12月11日、エコカー向けタイヤ『PROXES Ne(プロクセス・エヌイー)』を発売した。ハイブリッドカーなど低公害につながるエコカーに対応したタイヤで環境に優しいという。価格はオープン。 接地面の素材を改良して、「ころがり抵抗」を従来品より24％低減。エコカーの低燃費性能を損なわず、安定した走行が可能という。ウェット制動性能も17％向上させ、雨天走行時の安定性を高めた。また、タイヤの溝などのパターンの工夫で静粛性も向上させた。 タイヤの骨格部分には、帝人ファイバーの「エコペットプラス」を素材として使用。リサイクル原料からなるポリエステル繊維で、業界初の再生ポリエステルコード採用になるという。185/65R15 88H、
ジェットエンジンを応用した風力発電機 | スラド ハードウェア
風力発電機というと 3 枚羽根の巨大なプロペラが思い浮かびますが、ジェットエンジンの技術を応用したという変わった形の風力発電機が考案されました (Technology Reviewの記事) 。FloDesign Wind Turbine という会社が設計したもので、ローブのようなひだを持つ二重のカウルで遅い空気の流れと速い空気の流れを作りタービン後方で渦巻き状に攪拌、これによりタービンに流入する空気の流れを高速化・安定化させるというのが基本的なアイデアのようです (詳しくはこちらの動画をどうぞ) 。2 倍の直径を持つ従来型の風力発電機と同等の電力を得ることができ、風速が遅いときでも発電できるとのこと。また小型化したことで建設費が従来型に比べ約半分で済むとも謳われています。 従来型発電機の大きな羽根がゆっくり回っている様子は風情があっていいものですが、今回のようなアイデアが出てくるところを見
環境ビジネスは米国経済の救世主になれるか | WIRED VISION
環境ビジネスは米国経済の救世主になれるか 2008年11月26日 経済・ビジネス環境 コメント： トラックバック (0) Alexis Madrigal Image:Amyris社(以下の写真も同様) カリフォルニア州エメリービル発――「従業員数は203人だ。まだ増えている」と、代替燃料の新興企業、米Amyris Biotechnologies社の最高経営責任者(CEO)John Melo氏は、最近作った豪華な設備のガラスのドアを軽快な足取りで通過しながら話した。 エメリービルは、カリフォルニア州オークランド郊外にある産業の町で、同社は米Pixar Animation Studios社から通りを少し行ったところにある。 金融市場がここ数十年で最悪の状態にあるなかで、Amyris社は大胆な計画を推し進めている。その計画とは、2011年までに合成バイオ燃料を年間2億ガロン生産し、1ガロン[約3
太陽エネルギーを150km無線伝送：「宇宙太陽光発電」への第1歩 | WIRED VISION
太陽エネルギーを150km無線伝送：「宇宙太陽光発電」への第1歩 2008年9月16日 環境 コメント： トラックバック (1) Loretta Hidalgo Whitesides 画像は過去記事から Image：Managed Energy Technologies社および米国宇宙協会 エネルギーの未来を開く鍵は宇宙にあるかもしれない。新たに行なわれたエネルギーの長距離伝送実験が、宇宙から地球に太陽エネルギーを届ける可能性を開こうとしている。 米航空宇宙局(NASA)の元幹部で物理学者のJohn Mankins氏が、先ごろマウイ島にある山の頂上で太陽エネルギーをとらえ、約148キロメートル離れたハワイ本島に無線で伝送する実験を行なった。[プレスリリースによると、Mankins氏はManaged Energy Technologies社のCOO。米国宇宙協会などの協賛で行なわれたこの実験
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