北海道に住んでいる人ですら、「歌登(うたのぼり)？　地名は知っているけど、さてどこだっけ・・・？　」と地図を見ないと場所の見当がつかない。札幌に住んで丸3年の私の場合は、その地名すら聞くのが初めてであった。そんな場所にタイ人観光客が宿泊をして大満足をしているという。いったい、どういうからくりがあるのだろうか。 テレビ北海道の「けいざいナビ北海道」という番組では、毎週北海道の経済ネタをもとに構成しており、私はそのメインキャスターを務めている。毎回興味深いネタが登場するが、なかでも今回のタイ人観光客の話は本州のほかの観光地にも参考になる部分が大きいと思われるので紹介したい。 北海道の観光地と聞いて思い浮かべるのはどこであろうか。小樽、函館、旭山動物園、札幌、ニセコ、富良野、美瑛、網走監獄、流氷見学ツアーなどがパッと思いつくはずだ。 今回取材したタイからの観光客のご一行も小樽、札幌、旭山動

満開となった桜を一目見ようと、公園には多くの親子連れが訪れた（２日午後４時５１分、旭川市の神楽岡公園で）＝平田舞撮影 北海道旭川市で２日、エゾヤマザクラが、開花が観測された約６時間後に満開となった。 急激な気温上昇のためとみられ、気象庁によると、同じ日に開花と満開が観測されたのは統計が残る１９５３年以降、全国で初めて。 旭川地方気象台職員が午前９時半頃、同市中心部の神楽岡公園の標本木で２～３分の開花を観測し、午後３時２０分頃、満開の８分咲きを確認した。この日の同市の最高気温は７月上旬並みの２５・１度で、２日連続の夏日だった。

２７日午前７時１０分頃、北海道夕張市鹿の谷１、ＪＲ石勝線・鹿ノ谷駅付近を通過した夕張発千歳行き普通列車（１両、乗客約１０人）の運転士が「走行中に縦揺れを感じた」と、ＪＲ北海道に報告。 同社と道警夕張署が確認したところ、線路下の土砂が崩落していることが判明した。夕張署ではこのところの暖かさで融雪が進んだことが影響して土砂が崩落したと見ている。けが人は出ていないが、夕張市では万が一に備えて地域住民に避難を促し、５世帯８人が文化スポーツセンターに避難した。 線路下の土砂は約５０メートルにわたって崩落しており、深さ約５メートルの土砂がえぐられた部分も。雪の塊や土砂が約３０メートルにわたって市道を塞ぎ、電柱も傾いた。ＪＲ北海道では、列車が通り終えた後に土砂崩落が起きたとしている。同線の新夕張駅～夕張駅間の運行を終日取りやめることを決めた。復旧の見通しは立っていない。

ＪＲ札幌駅前と大通地区を地下歩道で結ぶ「札幌駅前通地下歩行空間」（約５２０メートル）の開通後、地上を含めた駅前通の歩行者が最大２・７倍に増加したことが、札幌市と北海道開発局の調査で分かった。１２日に開通１周年を迎える地下歩行空間は中心街のにぎわいに効果を見せる一方、人の流れを地下だけに集中させており、地上の活性化につなげることが課題となっている。 市などが行った駅前通の通行量調査（午前７時～午後７時）によると、開通直前の昨年３月の平日歩行者数は２万９０００人。開通後は夏場が２・５倍の７万２０００人、冬場は２・７倍の７万８０００人となった。休日もそれぞれ約２倍に増えた。 地上と地下の内訳をみると、地下が４万～７万人台と圧倒的に多い。季節によって差が開き、夏は１万３０００人が地上を通るが、冬は平日７０００人、休日５０００人に激減。９割以上が雪や寒さに影響されない地下を通っていた。 こうしたにぎ

全裸客、捕まえてみれば警官＝ＳＭクラブで公然わいせつ容疑−北海道警 全裸客、捕まえてみれば警官＝ＳＭクラブで公然わいせつ容疑−北海道警 ＳＭクラブの客の前で全裸になったとして、北海道警札幌中央署は１１日未明、公然わいせつ容疑で道警厚別署留置管理課巡査長の泉沢有俊容疑者（２８）＝札幌市厚別区厚別中央３条＝を現行犯逮捕した。札幌中央署によると、「裸でいたのは間違いない」と容疑を認めている。 　店は、深夜営業飲食店の営業許可しか受けていないにもかかわらず風俗営業を行っている疑いがあったため、同署の捜査員が捜査に入り、全裸でステージに上がっている泉沢容疑者を発見、現行犯逮捕した。 　逮捕容疑は１１日午前１時２５分ごろ、同市中央区南５条西のＳＭクラブ「クラブパティオ」で全裸になり、公然とわいせつな行為をした疑い。 　同署によると、店には当時男女１６人の客がいた。泉沢容疑者は調べに当初、職業を明らかに

７日午後４時１０分頃、さっぽろ雪まつりのメーン会場となっている札幌市中央区大通西６丁目の大通公園で、人気仮想アイドル「初音ミク」をイメージした高さ約３メートルの雪像「雪ミク」が倒壊し、栃木県那須塩原市の女性（６１）にぶつかった。女性は、転倒して腰に打撲などのけがをしたが、軽傷という。 北海道警によると、女性は観光で訪れ、一緒にいた８０歳代の男性が雪像の倒壊に気付き、女性の手を引いたが、間に合わず、崩れた雪像の固まりが女性の腰などにあたったという。 「雪ミク」は台座と合わせると、高さ約３メートル。頭が大きく、足が細いデザインで、同署は、バランスの悪さや気温の上昇が原因で崩れたと見て、実行委員会の安全管理に問題がなかったかどうかを調べている。 実行委員会では、会場を１時間おきに巡回していたが、異変には気付かなかったという。札幌管区気象台によると、札幌市内の７日の最高気温は２・２度で、３月上旬並

輸入減少が続く羊肉。大規模スーパでもジンギスカン用の売り場は大きくない＝札幌市西区のスーパー「コープにしの店」で ◇ジンギスカン世代高齢化／割安感薄れ／外食料理へ 北海道を代表する料理の一つ、ジンギスカン。ところが、最近、道内の羊肉の消費量が低下しているようだ。スーパーでは家庭向けの販売が減少しており、ジンギスカンに慣れ親しんだ世代の高齢化や少子化に加え、牛肉や豚肉が羊肉よりも安価になったことなどが背景にあるとみられる。ジンギスカンは店などで食べる特別な料理という位置づけに変わりつつあるのかもしれない。【吉井理記】 国内の羊肉は、９５％程度を豪州、ニュージーランドからの輸入に頼っている。主に道内向け輸入羊肉の窓口となっている函館税関での９５年の輸入量は１万４５００トンだったが、１０年には８２００トンとなり、４割以上ダウンした。道畜産振興課は「道内での消費量の統計はなく、輸入量で推定するしか

VHF電磁波の地震エコー観測からふたたびＭ９地震が発生する可能性が高まっていることをお知らせします．2011年3月11日の 東北地方太平洋沖地震の前に8か月ほどさかのぼる2010年6月27日からえりも観測点において89.9MHzのチャンネルに地震エコーが観測 され始めました．この周波数は北海道東部中標津局の周波数ですが他の複数の観測点における監視から中標津局からの地震 エコーではないことが確認されました．同じ周波数の局は葛巻，種市，輪島，神戸などにありますが地震エコーの振幅が小さく （-100～-110dBから3-4dB上昇する)音声信号にならないのでどの局からかは不明ですが，おそらく東北地方の葛巻と種市の 可能性が強いと考えられます． この地震エコーは8ヶ月続き，2011年1月には弱くなりついに3月07日のM7.3の前震が発生後M9.0が発生しました．M7.3が前震 であることは，これに

１２日朝から行方不明となっていたＪＲ北海道の中島尚俊社長（６４）の遺体が１８日朝、北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約１キロの海上で見つかった。 札幌市東区の自宅に遺書とみられる十数通の書き置きが残されていたことから、北海道警は自殺とみて、死因などについて調べる。 道警幹部によると、遺体は１８日午前７時５５分頃、プレジャーボートの釣り人が発見し、小樽海上保安部の巡視艇が収容した。指紋などから、道警が中島社長と確認した。 家族や会社関係者らに宛てた書き置きには、５月２７日に占冠(しむかっぷ)村のＪＲ石勝線トンネル内で起きた特急の脱線炎上事故の後、同社で相次いだ一連の不祥事で心労が重なり、「仕事で迷惑をかけた」などと記されていた。 同事故では、避難誘導の遅れが問題視されて、国土交通省から事業改善命令・指示を受け、中島社長は今月１６日に改善策を自ら同省に報告する予定だった。 中島社長は１０日午前、

印刷 関連トピックス地震原子力発電所大飯原発と泊原発の地図 　関西電力と北海道電力は１２日、定期検査中なのにフル稼働している大飯（おおい）原発１号機（福井県）と泊原発３号機（北海道）について、国に最終検査を近く申請し、営業運転を再開する方針を決めた。正式な手続きをとらず、４カ月も「調整運転」を続けることへの批判を受けて判断した。起動済みとはいえ、東日本大震災後、定検中の原発では初の営業運転再開となる。 　大飯１号機は震災前日の３月１０日、泊３号機は同７日に原子炉を起動し、調整運転に入った。通常約１カ月で経済産業省原子力安全・保安院の「総合負荷性能検査」を受けて営業運転に移るはずが、両電力とも「地元自治体の理解が得られていない」と検査を申請してこなかった。 　しかし、調整運転が長期にわたり、保安院から「検査を受けるように」と口頭での指導があったことから、両社とも検査申請を決断した。 関連リン

北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線で、特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成、乗客・乗員２４８人）の乗客ら３９人が負傷した列車事故。重要部品の脱落、脱線、トンネル内火災という想定を超えた連鎖的な事故に、避難誘導の不手際が重なり、大惨事になってもおかしくない事態だった。当時の状況を振り返りながら、事故原因と再発防止のあり方を探った。 ◇発端はつりピン 発端は、長さ１９センチ、太さ６センチの「つりピン」だった。 ５月２７日午後１０時前、釧路から札幌に向かっていた「スーパーおおぞら」は日高山脈の真ん中にある「第１ニニウトンネル」（６８５メートル）内で急停止。脱線していたため身動きが取れなくなり、そのまま炎上した。通過した線路上には車両底部の「推進軸」と呼ばれる装置の周辺部品が複数落ちており、「つりピン」は停止位置から約２キロ手前と最も遠い位置で見つかった。 推進軸はエンジンの隣にある変速機

岩手県の久慈港へ運搬するため、台船に積み込まれた漁船＝４日午前１０時４９分、北海道函館市、朝日新聞社ヘリから、森井英二郎撮影 　津波で多くの船を失った三陸へ、２２８隻の中古船が贈られる。北海道函館市の港から岩手県の久慈（くじ）港に向け、４日午後、台船に載せられて出発した。思いがけない応援に驚く久慈市漁協に、函館市は「７７年前の恩返し」と説明している。 　函館市東部にある椴法華（とどほっけ）漁港。乗組員らが出港前、小型漁船が台船にしっかり固定されているか最終確認した。 　台船には「がんばれ東北！！　がんばれ久慈！！」の横断幕。漁船集めに尽力した市内５漁協のうちの一つ「南かやべ漁協」の小川正毅専務理事は「漁師にとって船は命。同じ漁師として、何かしたいという思いが集まった。みんなの思いを込めて贈りたいです」と話した。 　久慈市漁協は漁船６１７隻の９３％を津波で失った。３月末、船で救援物資を久慈港

北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝（せきしょう）線で起きた特急「スーパーおおぞら１４号」の脱線炎上事故で、消防が火災として消防車を出動させたのは発生から１時間４５分後だったことが３１日、ＪＲ北海道や消防への取材で分かった。乗務員らに火災の認識がなかったためで、ＪＲも「安全なところに早く誘導すべきだった」と認め、異常時マニュアルを改定する方針だ。一方、道警はこの日、ＪＲ北海道の札幌市の本社など関係先４カ所に業務上過失傷害容疑で家宅捜索に入った。 　ＪＲ北海道の異常時マニュアルによると、火災は「炎が認められた時」と定めている。今回は乗務員が炎を見ていなかったため、火災と認識しなかった。 　事故は、２７日午後９時５６分ごろに起きた。車両に異音と横揺れがあったため、トンネル内で緊急停止した直後、６両編成の後方車両に煙が入ってきた。 　ＪＲが最初の１１９番通報をしたのは、発生から約４５分後の午後１

ＪＲ石勝線特急火災　「指示従っていたら、死んでいた」　鈍い判断怒る乗客 （05/29 18:02） 脱線した列車の状況 【占冠】煙が車内に充満する中、車外への避難を促すアナウンスは最後まで流されなかった。上川管内占冠村のＪＲ石勝線トンネル内で２７日夜起きた列車火災。乗客は「指示に従っていたら、みんな死んでいた」とＪＲ北海道の対応に不満を訴えた。 ＪＲも２８日の記者会見で「火災を認識するのが遅れ、避難などの手順を踏むのに時間がかかってしまった」と弁明した。事故発生から避難を終えるまで約２時間。運行業務をつかさどる運転指令や、現場の判断は適切だったのか。 「調べるのでこのままお待ちください」「車外には出ないでください」。乗客によると、車内が煙でかすむ中、２７日午後９時５５分の事故発生から２０分が過ぎても乗務員はこう繰り返し、乗客の車外への避難を制止し続けた。 ＜北海道新聞５月２９日朝刊掲載＞

北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線トンネルで特急列車「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）が脱線し、車両に白煙が充満した事故で、ＪＲ北海道は２８日、列車が脱線したとみられる約８００メートル手前で別の車両下部の金属部品２個が落下していたことを明らかにした。同社は部品落下で列車に何らかの異常動作が生じ、脱線に至ったとみて事故原因を調べている。 同社が事故後、現場付近を調べたところ、脱線した２号車の前の車両下部にあるエンジンと車輪をつなぐ「推進軸」（長さ約１．１メートル、重さ約８３キロ）という鉄製の円筒部品が一部破損。脱線した痕跡が残っているトンネル入り口から約６００メートル手前の地点から約８００メートル離れたところに落ちていることが分かった。 列車は脱線後、約７００メートル先の「第１ニニウトンネル」内部で緊急停止しており、列車は鉄製部品が破損したまま約１．５キロ走行していたことになる。 ３

今回の事故で落下したのと同じ車両タイプの推進軸＝ＪＲ北海道提供脱線した「スーパーおおぞら１４号」の最後尾車両。炎上して車体が焼けこげている＝２８日午前１１時３２分、北海道占冠村の第１ニニウトンネル、ＪＲ北海道提供 　ＪＲ石勝線（北海道占冠〈しむかっぷ〉村）の特急列車脱線事故で、車体の下部から「推進軸」と呼ばれる部品が脱落していたことが分かった。ＪＲ北海道が２８日、明らかにした。同社や国の運輸安全委員会は、部品の脱落が脱線を引き起こした可能性が高いとみて調べている。 　脱線したのはディーゼル車の「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）の後ろから２両目。脱線後にトンネル内で白煙が出て緊急停止し、煙を吸った３９人が病院に運ばれた。 　ＪＲ北海道によると、推進軸はエンジンの動力（回転数）を車輪に伝える。脱落したのは後ろから３両目の推進軸で、長さ約１．１メートル、重さ８３キロ。同社が調べたところ、推進