｢住みたい街｣劇的変化に鉄道会社が抱く危機感
コロナ禍で通勤客が減少し、鉄道会社が岐路に立たされている。JR東日本をはじめ、来春以降終電繰り上げなどで赤字を減らす方途を模索する会社も少なくないが、それだけでは全体として縮小に向かうだけ。では、どうすればいいのか。鉄道そのものではなく、鉄道の通る街を変えることで未来のビジネスを模索しているのが東急である。 「住む人に選ばれる街」が重要になる 2020年8月、9月に大田区・池上の住宅街に3つの場が立て続けにオープンした。会話や交流が生まれることを目指す多目的スタジオ、アウトプット型探究学習塾が運営するシェアスペース、設計事務所と動画配信スタジオオフィスに併設されたギャラリー・イベントスペースに作られた一箱書店「ブックスタジオ」である。池上といえば、力道山が眠る池上本門寺がある閑静な住宅街だが、そんな街で地域を中心に東急も一員となったプロジェクトが進んでおり、上記の3カ所もその一環である。
駅直結の商業施設と公園を一体整備、南町田グランベリーパーク
町田市と東急が連携、施設を分断する市道を廃してシームレスな空間に 赤坂 麻実＝ライター2020.03.12 商業施設と都市公園を一体開発したことで話題となった「南町田グランベリーパーク」（東京都町田市）。2019年11月13日のオープンから二週間足らずで、商業施設の来館者が累計100万人を突破する盛況ぶりだ。公と民の一体的なエリア開発は、どのように進められてきたのか。そのプロセスを追った。 都市公園と商業施設を一体開発した「南町田グランベリーパーク」（東京都町田市）が2019年11月13日にオープンした。2017年2月に閉館した商業施設「グランベリーモール」の跡地と、町田市の都市公園「鶴間公園」中心に、町田市と東急が公民連携で推進する「南町田拠点創出まちづくりプロジェクト」として、区画整理をした上で再整備したものだ。 「南町田グランベリーパーク」と名付けられた約22haのエリアは、東急田園
東急世田谷線､意外に｢混んでいる｣のはなぜ?
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