Crimson to Dark Carmine Fade Matte Lithium Grey Plasma Grey Pearl

空気の入れ方（フレンチバルブ）｜ロードバイクなどのスポーツ自転車に多く使用されているフレンチバルブ（仏式バルブ）の空気の入れ方のご紹介になります。 フレンチバルブ（仏式）に空気を入れる場合は、先端のネジを緩めることと、ネジを曲げないように注意しながら行うことがキーポイントになります。 風船と同じで乗っても乗らなくても時間が経過するにしたがい少しずつ空気は抜けるものです。空気圧が低すぎるとパンクしやすくなりますので、定期的にチェックしましょう。 適正空気圧はタイヤによって異なりますので、空気を入れる際は必ず確認しましょう。

製作：ワールドサイクル http://www.worldcycle.co.jp/ タイヤとチューブの交換方法を分かりやすく動画で紹介！ 全くご存知で無い方はぜひご覧下さい。新品のチューブなのに直ぐパンクしてしまう事が多い方も工程を確認しながら一度ご覧下さい。 ★おすすめ動画 輪行マイスターに聞く、完璧な輪行のやり方 https://youtu.be/tBbGI4HPBVY 輪行マイスターに聞く、ロードバイクのチューブ交換のやり方 https://youtu.be/dKCoMNtvG0w 自転車カテゴリーNo.1YouTuber 「けんたさん」 https://www.youtube.com/user/000popai サイクリストヨガといえば「おおやようこさん」 https://www.youtube.com/channel/UCOkBGhIdT7L1ZyQ5DPZUr

多摩川は都心から多摩地区まで川沿いはずっと遊歩道やサイクリングロードとして整備されていますが、その中で府中市の押立町～四谷の間は『府中多摩川かぜのみち・サイクリングロード』と名付けられています。 川の上流向って右側になります。 天気のいい日には山の向こうに富士山を望むことができます。 また、沿道にはたくさんの桜の木が植えられていますので春にはお花見サイクリングが楽しめます。 サイクリングロード沿いには芝生のエリアも多いのでお弁当を食べるなど、休憩も取りやすくなっています。 近年、ウォーキングやランニング、サイクリング、競技自転車などの人気が高まっているため、歩行者と自転車の接触事故が発生していました。 府中市では、歩行者、自転車共に安全で楽しくかぜのみちを使えるようにと、独自の通行ルールを作っています。 歩行者とランナーは道の右端を、自転車は道の中央の左側を走行することになっています。歩行

つづきです。前のを未読の方はそちらからどうぞ。 今回は、無くてもいいけどあったほうが絶対楽しめるもの。 前の ヘルメット 道交法では一応、ヘルメットは被らなくても良いことになっています。が、簡単に時速30kmを超えられる乗り物に全くの無防備で乗ることはおすすめしません。 万が一、という言葉があります。 もし定期的に「一万回に一回、押した人が死ぬボタン」を押す義務があったとして、数千円払うことでそれを免れることができるならば俺は喜んで払います。自転車におけるヘルメットとはそういうものです。 死なないまでも、どっかに擦って側頭部に特殊な形状の面白脱毛ゾーンとか作りたくないじゃないですか。ちゃんとかぶった方がいいと思いますよ。 もし「千回に一回、押した人の側頭部に特殊な形状の面白脱毛ゾーンができるボタン」を押す義務　　　長えよボタンの名前が。 それで選び方なんですが、これはもう実際お店にいってか

「自転車メーカーの鞄が自転車に乗るときに便利だった」という、当たり前すぎて間抜けな話ではあるのですが。 先日の街乗りエントリで「財布と携帯だけ持ち歩くためのバッグを模索中」って書いてから物欲に火が付いちゃって、いい感じのを探してたら割とあっさりAmazonで見つかりました。 ボディバッグとかワンショルダーバッグと呼ぶ類のバッグですね。 (ビアンキ) Bianchi ボディバッグ/ワンショルダーバッグ LBTC01 (コン) posted with カエレバ Amazon 楽天市場 とりあえず正面から全体図。ストラップは付け替え可能で、左右どちらの肩からもかけることができます。 金具はアンティーク調の黄銅色。生地やレザーの質感も含め落ち着いた感じで、自転車に乗らずとも普段使いに良さそう。 何がいいって、ものすごく薄いんですよこれ。 マチが3.5cmと、この手の鞄の中では最薄レベル。背負うとい

つづきです。 上の写真は彩りが良いから適当に並べただけで、全部は紹介しません。 本当終わんなくなるので。 前の サイクルコンピュータ 略してサイコン。「コンピュータ」とは大仰ですが、要はスピードメーターです。 スポークに磁石を取り付けて、サイコンにはタイヤの円周を設定。フロントフォークやチェーンステーに付けたセンサーでホイールの回転数を読み取り、スピードに換算する仕組み。 クロスバイクを移動手段として考えた場合、全く不要なアクセサリですが、乗ること自体を楽しみたいのならば是非付けましょう。 ペダルのひと踏みひと踏みがダイレクトに推進力へと変換される様をリアルタイムで見せてくれる。クロスバイクの面白さってまず第一に「軽い力でスッゲエ進む」事なので、それが数値として具体化される事によりその楽しみは2倍3倍に跳ね上がります。 普通に乗って25km/h、追い風で30km/h、下り坂なら40km/h

続いて、バルブの反対側から１本目のタイヤレバーを差し込みます。タイヤを奥に押し込み、レバーを差し込んでから、レバーを起こします。 ２本目のタイヤレバーを１本目のすぐ横に差し込んで、レバーを起こします。その横に３本目があれば入れますが、ない場合は２本目を外して、その横に入れてください。

ロングライドを心から楽しむために必要なものはただ一つ。 「ちゃんと家に帰り着ける」という安心です。 走行距離が伸びるにつれ、風景に人家が減っていくにつれて思いは強まります。ここで自転車が走行不能になったら帰れる気がしねえな……と。 そんな心配をせずに済ますためにも、自転車での遠出には備えが必要なのです。 ということで、自転車アクセサリ紹介のつづき。 「ロングライドには」と題していますが、別に100kmや200kmを走らなくとも、トラブルに対する備えはしておいた方が良いと思います。 行き先を考えて、自転車を押して帰ることに絶望するような場所だったらきちんと準備しておきましょう。なお、俺の絶望距離は10kmぐらいです。 スペアチューブ SCHWALBE 700×28/45Cチューブ 仏式バルブ SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×28/45Cチューブ 仏式 40㎜バルブ 17SV

毎年クロスバイクのニューモデルについてああだこうだと好き勝手な所感を述べるエントリを書いているのですが、それに対して必ず「クロスバイクなんて中途半端なものを買うぐらいなら最初からロードバイクを買った方がいい」という意見が出てきます。 クロスバイクを買った2ヶ月後にロードバイクを買った身としては言いたいことは分からなくもないんですが、やはり俺は最初のスポーツバイクにはクロスバイクを推したい。 言っときたいのはロードバイクはクロスバイクの上位互換ではないよ、ということ。ロードバイクはスピードを出すこと、長距離を走ることに特化した、より趣味やスポーツ寄りの自転車。ママチャリの代替として普段使いするにはちょっと尖りすぎじゃないかなと思います。 クロスバイクよりもきつくなる前傾姿勢には慣れが必要ですし、タイヤは細くて振動がダイレクトに伝わるから上手く乗らないと手や尻や股が痛くなる。スタンドはつけない

SINGOMANのブログ 免取りリアリストによる貧乏オーディオ談義＆自動車批評♪(´ε｀ )ご意見、ご感想大歓迎致します♫ クロスバイクになにを求めるか？それによって最適なポジションは変わってくる。 カメレオンテ2はその名の通り都会に溶け込むこじゃれたシティバイクと言うのがコンセプトらしい。ハンドルは高いし、足つき性を考えるならシートもあまり上げるべきでない。 小生の住む東京の県境の下町から都心の渋谷まで電車で1時間弱、距離にして20kmあまりである。これくらいの距離を1時間以内でとなると、足つき性よりペダリングの効率を優先した方が楽である。適性な高さまでサドルを上げないと帰り道に膝などに痛みが出る可能性もある。 小生は休日にはふらふら50km以上漕ぐこともざらなので、サドル位置の出し方はロードバイクと同じである。 サドル高は股下に係数をかけて出すのが一般的だが、旧日本人体型の小生は一般的

SINGOMANのブログ 免取りリアリストによる貧乏オーディオ談義＆自動車批評♪(´ε｀ )ご意見、ご感想大歓迎致します♫ 先日、友人に安物のクロスバイクを貸し、自分はママチャリで数駅先のラーメンを食べに行ったのだが、あとで聞くとこの友人、なんと一度も変速しないで、漕いできたという。 常に最適なケイデンスを維持しろとは言わないが、陸橋の坂も同じギアで登って来たとは驚きである。 考えて見れば、街中で信号でもたつかずに発進するロードに出くわす機会はほとんど無い。 もちろん小生は巡行時と同じケイデンス、同じトルクをかけながら加速しているだけなのに、立ち漕ぎロードを抜いてしまうことも多い。 これはロード乗り含めシフトに関する理解が低い事を物語っている。 上のグラフがタイムトライアル、下が信号を含めた街乗りであるが何の面白みもなく90～100rpmを保っている。もちろん登り下りがあり、特にグラフ下の

自転車・ロードバイクを趣味ではじめたいあなた、自転車は持っているもののこれから本格的に取り組みたいあなたへ。 自転車・ロードバイクのメンテナンス、携帯をお勧めするグッズをご紹介致します。グッズのご紹介だけでなく、メンテナンスの頻度、グッズが必要なシチュエーションも解説。 快適な自転車ライフ、もしものときに困らないためのハウツー動画ですので要チェックです！ ■関連動画 自転車をはじめよう_自転車の乗り方 http://youtu.be/BSq0vYUJOIU 自転車をはじめよう_自転車のマナー http://youtu.be/J6G5NiTAdNE 自転車をはじめよう_自転車の選び方 http://youtu.be/YAKb2u8H8yA 日本最大級のハウツー動画サービス「ビエボ」では、"makes your life better"をコンセプトに、毎日の暮らしをちょっと良くする

いまさらですが、ＧＩＡＮＴの公式ＨＰを参考に ’０８　ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３のスペック表をつくりました 参考になれば…　といっても公式HP丸写しです ﾌﾚｰﾑ ：GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド OLD130mm ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ ：GIANT CRMOユニクラウン OS ﾎｲｰﾙ：GIANT SPINFORCE 4x6 BBセット ：TH 7420ST 113-68mm ｷﾞｱｸﾗﾝｸ ：RPM 28/38/48T/CG 165mm（XXS,XS）170mm（S,M） ﾁｪｰﾝ　 　：KMC Z7 F・ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ：SHIMANO T301 31.8 ダウンプル R・ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ：SRAM 3.0 ｼﾌﾀｰ ：SRAM 3.0 TWIST 8S ﾌﾞﾚｰｷｾｯﾄ ：TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ ﾌﾞ

自転車は原則として車道を走るというのは、世間一般的にも認識されてきているようで、車道を自転車で走っていると以前は感じることの多かった「自転車は歩道を走れ！」というような自動車からの嫌なプレッシャーを感じることも随分少なくなってきたように感じる今日この頃です。 僕が日頃クロスバイクに乗って車道を走っている際には、なるべく自転車の邪魔にならないように、車道の端に引かれた白い線（車道外側線）の外側を走るようにしています。 しかし、常々思っているのは「車道外側線の外側って非常に走りづらい」ということと、車道外側線の内側を走れれば快適だろうけど「クロスバイクやロードバイクなどの自転車で車道外側線の内側を走行しても良いものなのか？」という疑問があります。 他にも白線が引かれてなかったり、実線ではなく破線だったり、時には実線が二本引かれいているなど、車道に引かれている線にはいろいろなパターンがあるわけで