ロードバイク独立系ブランドの特性から見る、プロダクトデザインの新時代（2024年版） - LOVE CYCLIST - ラブサイクリスト
Specialized、Giant、Trekのように誰もが知る大手ブランドは、幅広い顧客層に対応するために、標準的な設計を採用したバイクをつくっている。実際に多くのユーザーは大手ブランドを選択しているが、UCI規定、空力の最適化、トレンドの影響といった要因によって、プロダクトは似たような見た目に収束する傾向にある。 その一方で、日本の代理店が取り扱わない独立系の小規模ブランドは、“標準的”とは異なった観点で、革新性を追求するアプローチを採っているところが多い。こうしたブランドを見ていると、ロードバイクのプロダクトデザインにはまだ豊かな創造性の余地があることを垣間見ることができる。本記事では、2000年以降に創業し、新しい価値を提供する独立系ブランド7社を取り上げ、それぞれの特徴とものづくりの姿勢を見ていく。 text / Tats（@tats_lovecyclist） レーシングロード『K
Diodraの電動自転車「Diodra S3」、ユニークな竹フレームを備えた世界最軽量となる15kg
この電動自転車は、EU準拠の最大25km/hまたは米国では32km/hまでアシストする。Diodra S3のボディ全体は竹繊維を積層して作られており、強度が高く軽量で、毎日の通勤に快適で信頼性の高い乗り心地を保証するとしている。 インテリジェントモーター 最大のパワーと自然な乗り心地を実現するように調整されており、開発したモーターは、最高速度でもほぼ静かに動作する。内蔵バッテリーと電子機器がシームレスに動作し、サイクリングスタイルをサポートする。 竹集成フレーム 安全性: 同社の高度な製造技術により、竹の低密度を利用したフレームを設計することができ、重量を犠牲にすることなく高強度の接合部を実現した。 実用性: 同社の調整可能なドロップアウトにより、バイクの生涯使用を通じてさまざまなブレーキとディレイラーの構成が可能だ。このモジュラーシステムにより、チェーンの張力の向上、ベルトドライブの取り
ケイクが送り出す電動オフロードバイク「KALK」って知ってる!? | ストリートバイクのカルチャーメディア | forRide
アメリカ・デンバーに本拠地を置くCAKEが、軽量な電動オフロードバイク「KALK」のプリオーダーが開始されたので紹介しましょう。 自然を排気ガスなどから保護する「KALK」 パッと見、できそこないのCGと言われれば信じてしまいそうですが、この「KALK」は立派な電動オフロードバイクです。しかも、山や自然を排気ガスなどから守るために開発されたという、極めて立派なプロダクツです。 CAKEの創業者でありCEOのStefan Ytterborn氏は「KALK」販売開始につき、次のように述べている。「軽く静かでクリーンな電動オフロードバイクは、騒音や大気汚染、複雑なメカニズムなどを過去の時代のものとするだろう」と。 なるほど、確かにこれ以上なさそうなほどシンプルなデザインにも思わず納得。絵にも描きやすそうなデザインです。 最大のメリットは軽量さ エンジン、変速機、クラッチなど重量がかさばるパーツが
Juiced Bikesのe-bike「Scrambler X2」はレトロスタイルの電動モペット。最高時速45kmまで加速
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未来の自転車はチェーンが繋がる? 全駆動型インフィニティ・ビーチ＆シティ・クルーザー
これは未来の自転車の新しい形なのだろうか? まだ、実際に出来ている訳ではなく、3Dプリントモデルがあるだけだ。形としてはとても面白い。 前後輪にはサスペンションもついているし、実際に乗れるようになったら凄いかも。 インフィニティ・ビーチ＆シティ・クルーザーは、革新的なモノタイプのクリップチェーン構造によって駆動される。 ホイール部分には自動的に仮リムが形成され、内部にはへこんだベルトドライブが搭載されている。 このモノタイヤは、短いチェーンと8速ギアボックスを介してクランクで力を得て、中央のホイールによって推進される。 つまり、ベルトが全て繋がっていて、前後輪が駆動される「全輪駆動」が可能になる。 でも、本当に動くのかな? これを考えたステファン・ヘンリッヒは、このデザインが実際に乗れる自転車になるには、多くの投資が必要であることだけは認めている。 しかし、いつか売れる製品になると確信して
ペダリングで発電してモーターを回す——ペダル付特定原付「ENNE T250」｜fabcross
ENNE T250は、ペダルを漕ぐと発電する発電機を搭載。発電された電力はバッテリーを介さず直で駆動用モーターに行く仕組みとすることで、ペダリングしただけ進むという、自転車に近い感覚で運転できる。ペダル回転数が低い場合や坂道などの発電量が不足する場合は、バッテリーから不足分の電力を供給する。 本機の駆動はモーターでのみ行うことにより、特定原付の制約である20km／hを超えないよう電子制御することで、警察庁、警視庁との意見交換で同制約に適合する旨を確認したとしている。これにより、2023年7月1日に施行された特定小型原動機付自転車の交通方法等に関する規定に適合した製品であるとのことだ。（特定原付としての認証取得に関してはJATA日本自動車輸送技術協会と協議中としている） ENNE T250の駆動用モーターは250Wだが、発電機は350Wのものを搭載している。理由は、ユーザーが扱いやすい速度帯
スピン | カー用品はマイクロリアクターをはじめ豊富に揃える【ランドマスター】へ | オービトロンのカー用品（マイクロリアクター・オイル添加剤）なら
〒233-0015 横浜市港南区日限山2-1-39-301 TEL 045-353-9205 営業時間 月曜日～金曜日 10:00～18:00 （土日祝、GW、夏季冬季休業） ショッピングサイト https://tsuku2.jp/landmaster ●銀行振込 ネットショップの場合はイオンクレジットサービスより都度 振込口座のご案内があります ●郵便振替 口座名義 株式会社ランドマスター 記号 10270 番号 21337801 ●クレジットカード VISA・Master Card、JCB、AMEX、ダイナースとの 提携カード ●コンビニ決済 コンビニエンスストアでの決済がご利用頂けます。入金確認まで数日かかります。 ●代金引換 お客様宛に商品をお届けの際、現金または電子マネーで料金を配達員に直接お支払いください。商品代金と送料の他に、合計金額に応じて下記の代引き手数料がかかります。
Schaeffler社がe-Bike用チェーンレス電子ドライブシステムFree Driveを発表 - ESCAPE Airと自転車ライフ
Schaeffler社がe-Bike用チェーンレス電子ドライブシステム Free Driveを発表Photo via:all copyrights and rights of use and exploitation are owned by Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach (Germany) or by one of its affiliated companies. e-Bike用チェーンレスドライブユニット世界最大の自転車見本市であるEuro Bike 2021（021年9月1日～4日開催）で、Schaeffler社が、エンジンなどの開発をおこなうHeinzmann GmbH社と共同開発した、自転車用のチェーンレス電子ドライブシステムであるFree Driveを発表しました。 参考 Schaeffler pres
フィジーク VENTO ARGO ADAPTIVE 3Dプリント・パッドを手に入れたショートノーズサドル - 新製品情報2022
イタリアン・レーシングサドルブランドのフィジークが、3Dプリントパッドを搭載したVENTO ARGO ADAPTIVEを発表した。定番のANTARESシリーズに採用されてきた3Dプリント技術が、スプリンターなどに適したショートノーズモデルに投入され、その選択の幅を広げた。 フィジーク VENTO ARGO ADAPTIVE R1 (c)カワシマサイクルサプライ イタリアンレーシング・サドルブランドとしてお馴染みのフィジーク。定番のARIONE、ANTARES、ALIANTEという3種類のモデルに加え、近年レースシーンでトレンドとなっているショートノーズモデルのARGOを揃え、様々なニーズに応えられるプロダクトラインアップを用意しているブランドだ。 ショートノーズサドルは前乗りポジションをとり、ハイパワーをかけるペダリングを行いやすくするためのモデルであり、平坦路をハイスピードで駆け抜ける選
フレームが、バネになる－Urwahnの自転車に電動アシスト版「PLATZHIRSCH」登場 [えん乗り]
Urwahn Engineeringはフレームにサスペンションとしての機能を組み込んだ自転車「STADTFUCHS」などで知られるメーカー。そのUrwahn Engineeringから電動アシスト「PLATZHIRSCH」が販売開始されます。
![フレームが、バネになる－Urwahnの自転車に電動アシスト版「PLATZHIRSCH」登場 [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/958ef89aadf468a2f61fdc0daaca00ded7b45893/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F20200214%2Fimages%2FMainPattern1.jpg)
フランス製eバイク｢WhaTTfornow｣、ベルト＆チェーンのダブル変速機で3秒以内に25km/hに達する
フランス製eバイク｢WhaTTfornow｣、ベルト＆チェーンのダブル変速機で3秒以内に25km/hに達する2021.02.27 18:0020,366 岡本玄介 チェーンとベルトを併用する面白eバイクです。 一風変わったフレームが目を引き、デュアル・トランスミッションを搭載したフランスの電動アシスト自転車whaTTfornow。そのパワーは最大190Nmのトルクで、たった3秒足らずにして最高時速25kmへと加速します。 Video: WhaTTfornow/YouTubeこの自転車はハンドルバーにて3種類のモード変更ができ、アシストなしのモードでも普通に乗ることが可能です。本来のサイクリングの楽しさも、ちゃんと味わえるようこだわって作られました。
ミズタニ自転車株式会社
「くらし」「スポーツ」「レジャー」など、 様々なサイクルシーンでユーザーの心を豊かにしたいと考えています。 走ること、楽しむこと、 便利な生活の一部として寄り添える商品を多くの人に届けたい。 答えはひとつじゃない。 多様性に対応した自転車のあるくらしの中に 我々はサイクリストの数だけ答えを見つけます。
サイクルロード 〜自転車への道／チェーン以外の可能性を探る｜ チェーン: NuBike: StepTwin-Bike: クランクバイク: チェーンレス自転車:
自転車において、足の力を駆動輪である後輪に伝える機構はいろいろあります。言うまでもなく、一番一般的なのはチェーンです。ほとんどの自転車で使われています。そのほかに使われているのは、ベルトドライブと、シャフトドライブが主なところでしょうか。 極端なことを言えば、足で直接地面を蹴ってもいいわけで、キックバイクというものもあります。１９世紀の初頭に誕生した際にも、自転車は足で地面を蹴って進むものでした。今も、幼児の自転車練習用としてのキックバイクはありますが、スピードは出せませんし、一般的な自転車には使われていません。 そのほかに、ギヤをつなげて直接伝える方式とか、ヒモ状のストリングを使ったもの、前輪にペダルが直接ついたもの、体重のかけ方で後輪を動かすフラバイク、ルームランナーのようなトレッドミルバイクなど、変わり種自転車もあることはありますが、一般的ではありません。 ベルトドライブは、チェーン
レバーを踏んで走る自転車「NuBike」―チェーンよりもシンプルで、高効率？ [えん乗り]
現在の自転車はペダルを踏む力をチェーンで後輪に伝え、前進する力に変えている。だが「NuBike」ではリアハブに直接取り付けられたレバーを踏み、その力で前進する仕組みを持っている。 「NuBike」の仕組みは従来のチェーンドライブに比べ、いくつかのメリットがあるという。例えばレバーは長いため、梃の力により大きなトルクを発生できる。
![レバーを踏んで走る自転車「NuBike」―チェーンよりもシンプルで、高効率？ [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/2bce1fe147c13f391b2b9591cc254f6d3cb024cf/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F20190118%2Fimages%2FNuBikeMainfe.jpg)
5LINKS 700c MUSASHI/R / PRODUCTS / 5LINKS - ファイブリンクス
MADE IN JAPAN 5LINKS 700c MUSASHI/R MADE IN JAPAN 5LINKS 700c MUSASHI/R MUSASHI/Rは当社のコンセプト「PUV」――コンパクトに移動可能、「徒歩」での移動「電車」「車」「船」「飛行機」にも積んで、世界の「5大陸」を楽しむ移動体――を踏襲し、「より軽く」「より遠くへ」を目指しました。 また、斬新なデザイン、製造、組み上げ全てを「武蔵の国」（関東圏）を中心とした日本で行いました。 すなわちメイドインジャパンの新しい折り畳み式ロードバイクです。 簡単に輪行可能な本格ロードバイクには何の要素が必要か？乗り心地を考え高剛性・軽量の折り畳みはどうあるべきか？4年の歳月をかけ以下の解答を得ました。 まず、フレームサイズや、多種のロードパーツへの互換性を考慮し、体型の差によるフィッティングや好みのパーツへの対応を考えました。 そ
シルクサイクルズ/絹自転車製作所
いかに簡単に分解収納し輪行できるか。このテーマに知恵を絞ってきたのが、日本のサイクリング文化の歴史なのだ 日本の自転車工場だからできる事があります かつて1960年代、日本の、いや世界のスポーツサイクル史を支えた自転車がありました。その名をシルク号自転車といいます。 本場ヨーロッパから遠く離れたこの日本でそれは生れました。 物も情報も少ない時代に日本の技術者の努力と独自に開発された技術によって生み出されたレーサーは遂に世界と肩を並べるまでに至ったのです。 1964年東京オリンピック。出場した選手の多くがその優秀さを認めました。日本のロードチームの使用車は勿論シルク号でした。 翌年、アムステルダム世界選手権でスクラッチでベスト８に入った平間選手の愛車もシルク号でした。 しかし、全ての工業製品がそうであるように、生産性とコストダウンの流れの中で、これら技術はその後の歴史からフェードアウトしてい
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Hidden magnets -- the next big cheat in cycling?
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Buff®（バフ）とは？多機能ヘッドウェアはどんなシーンでも大活躍！ | YAMA HACK[ヤマハック]![Buff®（バフ）とは？多機能ヘッドウェアはどんなシーンでも大活躍！ | YAMA HACK[ヤマハック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e8068ec9e09a7eb55f5c1ada4d1ce3d83acc8edb/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimages.yamahack.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2F10310670_928520083890003_2203359850610120118_n.jpg)
