開発7年遅延の三菱スペースジェット（旧MRJ）、絶望の先には、米国市場独占の可能性も
県営名古屋空港で飛行するスペースジェットM90 出典：Wikipedia 三菱航空機のスペースジェット（2019年にMRJより名称変更）の産みの苦しみが続いている。納入延期は6度にわたり、2年で終わるはずだった型式証明取得のための飛行テストは、いまや6年目に入っている。 そこへ降って湧いた新型コロナウイルスの感染拡大である。これまで約8000億円の開発資金を拠出しこのプロジェクトを支えてきた三菱重工業も、本体の事業がコロナ危機で悪化し2019年度決算で20年ぶりの赤字となるにおよび、一転してスペースジェットに大ナタを振るい、今年度予算を600億円まで半減した。 6月15日、三菱重工はスペースジェットを開発する三菱航空機の人材も段階的に半減させること、またボンバルディア出身のアレックス・ベラミーCDO（最高開発責任者）が退任することを発表した。さらに、北米の３つの拠点の内2つを閉鎖し、試験飛
ホンダ、F1にジェットエンジンの技術を導入！(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
2015年の参戦以来、悪いニュース続きのホンダF1ながら初めて明るい情報が入ってきた！ 終盤に向け、大きく進化するかもしれない。どうやらホンダジェットの技術ノウハウを投入するようなのだ。御存知の通りホンダジェットに搭載されるエンジンは本田技術研究所の和光で設計＆開発されている。 本田技術研究所の要職がホンダF1の低迷を受け「ここまで来たら総力戦。持てる技術を全て使おう。ところでジェットエンジンの技術は流用できないのか？」と考えたらしい。一般的にピストンが上下する内燃機関と、タービンエンジンは別モノと思われている。だからこそ今まで関与してこなかった。 逆に言えば、そこまで追い込まれているということだろう。という経緯でジェットエンジンの開発チームにF1パワーユニットの情報や図面を見せたところ「ええっ？」と驚いたそうな。詳細は不明ながら精度の管理がジェットエンジンと全く違うらしい。ジェットエンジ
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