「明らかな不法侵入」伝統のロードスターミーティングが18年の歴史に幕 エンジン空ぶかし、喫煙…マナー違反で苦渋決断
自動車愛好家たちが集うカーミーティングは、オーナー同士の交流が魅力の一つだ。埼玉県では、マツダ・ロードスターのオーナーによる「ミーティングOHT（仮）」が18年にわたり開催されていたが、4月12日をもって終了となった。原因は一部の飛び入り参加者らによるマナー違反。度重なる注意喚起を行っていた運営側は、苦渋の胸中を明かした。 自動車愛好家たちが集うカーミーティングは、オーナー同士の交流が魅力の一つだ。埼玉県では、マツダ・ロードスターのオーナーによる「ミーティングOHT（仮）」が18年にわたり開催されていたが、4月12日をもって終了となった。原因は一部の飛び入り参加者らによるマナー違反。度重なる注意喚起を行っていた運営側は、苦渋の胸中を明かした。 背伸びして購入した高級外車…大御所タレントが35年以上所有し続ける愛車（JAF Mate Onlineへ） 「4/12に18年の歴史あるロードスター
最近は常時ハイビームにしてる車が多すぎるが運転してるときにメーターを見ないのか？「本当に見えない」「オートハイビームがオフにできない」
いすぴん🪶🌽👯♀️ @lspin1220 マジで最近常時ハイビームにしてるやつが多すぎる😭運転してるときにメーター見ないんかな？点いてないよりかはマシだろうけど🙂 pic.x.com/4DzspngVcG 2026-04-08 08:54:00
「いまの社長ではヤル気が出ない」巨額赤字で内部分裂のホンダ社員の不満
EV需要減で6900億円の赤字「社長は経営責任を取って辞任するべき」「今の社長ではやる気が起こらない」 ホンダでは現在、開発部門を中心に三部敏宏社長（64歳）に対してこんな不満が渦巻いている。 同社は3月12日、'26年3月期決算で、上場以来初の赤字となる最大6900億円の最終赤字（前年は8358億円の黒字）を計上すると発表した。赤字転落の要因は、ＥＶ需要の減速に伴い巨額の損失が発生するためだ。 その主な原因は、ロゴマークを刷新してＥＶ戦略の基軸に置いていた社長肝入りの「ゼロ」シリーズにある。一部の開発を中止するため、先行投資していた金型の減損処理などで'26年3月期は最大1兆3000億円の損失が生じる。さらに今後は、部品メーカーへの補償が発生するなどとして、'27年3月期も追加で最大1兆2000億円の損失を計上する。損失は最大で計2兆5000億円にも上る。 Photo by gettyi
第1弾モデル「AFEELA 1」および第2弾モデルの開発と発売の中止について
ソニー・ホンダモビリティ株式会社（SHM）は、親会社であるソニーグループ株式会社（以下、ソニー）および本田技研工業株式会社（以下、Honda）の2社間協議、並びに協議を受けたSHMとしての検討の結果、これまで開発を進めていた第1弾モデル「AFEELA 1」および第2弾モデル（以下、両モデル）の開発と発売を中止することを決定しました。 SHMは2022年9月の会社設立以来、ソニーとHondaの両社の技術や知見、開発力を融合し、高付加価値モビリティの開発・販売およびモビリティ向けサービスの提供を目指してきました。しかしながら、2026年3月12日に発表されたHondaの四輪電動化戦略の見直しに伴い、当初の事業計画策定時にHondaからの提供を前提としていた技術やアセットの活用が困難な状況となりました。この変化を受け、両モデルをこれまでの企画通りに商品化することが困難であると判断し、今回の決定に
「EV開発中止まじか」ホンダ『0シリーズ』など新型EVの開発・発売を中止、SNSで衝撃広がる | レスポンス（Response.jp）
ホンダは3月12日、事業環境の変化などを踏まえた四輪電動化戦略の見直しの一環として、2027年に登場予定だった「0シリーズ」2車種を含むEV3車種の開発・発売の中止などを決定した。この発表にSNSでは「あのEV開発中止まじか」「0シリーズのフォルムめちゃくちゃ良かったのに…」など衝撃が広がっている。 【画像】開発中止が発表されたホンダのEV ホンダは「2050年にホンダの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現」という目標を定め、その実現に向けて特に乗用車をはじめとする小型モビリティにおいては長期的視点でEVが最適解であると考え、その普及に向けて“大きく舵を切った”。 しかしながら、米国での関税政策の変更に伴うICE/ハイブリッド車の事業への影響や、EV開発へのリソースシフトの影響による中国での商品競争力の低下により、直近では四輪事業の収益性が悪化。 加えて、ホンダの四
決算:ホンダが最大6900億円の最終赤字、26年3月期 EV損失で上場来初 - 日本経済新聞
ホンダは12日、2026年3月期の連結最終損益（国際会計基準）が最大6900億円の赤字（前期は8358億円の黒字）になる見通しだと発表した。従来予想から最大9900億円下振れする。最終赤字は同社の上場以来初めて。電気自動車（EV）の普及鈍化を踏まえ減損損失などを出す。EVを中心とした戦略を転換する。40年にEVと燃料電池車（FCV）の販売比率を100%にする「脱エンジン」を掲げてきた。三部敏宏
欧州委「エンジン車禁止」撤回へ
電気自動車（EV）に前のめりだった欧州が方針転換を始めた。欧州委員会は2035年にエンジン車の新車販売を禁止する方針を事実上撤回する。性急なEV普及政策は中国メーカーを利する一方で欧州メーカーに打撃を与えると判断した。EV促進の象徴だった欧州政策の撤回は世界の自動車メーカーに開発戦略の転換を迫る。 欧州委員会は現地時間2025年12月16日、エンジン車の販売禁止を撤回する提案を提出したと発表した（図1）。一定の条件を満たせば2035年以降もエンジン車の販売を認める。エンジン車禁止を主導してきた委員長のUrsula von der Leyen（ウルズラ・フォン・デア・ライエン）氏は「テクノロジーがモビリティーを急速に変革し地政学的な要因が世界の競争を再構築する中で、欧州は世界のクリーンモビリティーへの移行において引き続き最前線に立っている」とコメントした。
音楽サブスクとかやってないんだけど……CD全盛時を生きてきたオジがいまクルマで音楽難民に！ 再生機器が備わっていないイマドキのクルマでCDを聴く方法とは？
投稿日: 2026年2月7日 13:00 TEXT: WEB CARTOP 正野虎太 PHOTO: WEB CARTOP 音楽サブスクとかやってないんだけど……CD全盛時を生きてきたオジがいまクルマで音楽難民に！ 再生機器が備わっていないイマドキのクルマでCDを聴く方法とは？ この記事をまとめると■車内エンタメの主役がCD・DVDからスマホやUSBメモリーなどへと変化している ■限られたスペースとコストを考えれば主要な対応メディアにシフトするのは自然だろう ■それでも車内でCD・DVDを楽しみたい場合は機器選びや運用で解決することができる なぜカーナビからCD・DVDドライブが減っているのか 近年、メーカー純正カーナビや社外カーナビ、ディスプレイオーディオからCD・DVDドライブが省かれる、ディスクレス化（メカレス化）されている例が目立つ。考えられる理由は、ユーザーの音楽を楽しむ手段が変わ
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