だろう運転 - Wikipedia
自動車、軽車両（自転車など）、歩行者といったさまざまな存在が混在する道路交通において、特に高速で走行する自動車の運転者は、あらゆる可能性を考慮して安全運転に努めることが求められる。しかし、しばしば運転者は楽観的な（慎重さを欠いた）予測に基づいて行動し、結果的に危機回避が遅れて事故に繋がることがある。こうした態度を、日本の自動車教習所や警察などでは「だろう運転」という言葉で総称し、運転者に対してより注意深く予測や行動を行うことを啓蒙している。特に人身に関わる交通事故が起こった場合の「～だろう運転」は、過失割合においても多少の過失は問われることとなる。また、危険を予知する義務を怠ったとして「安全運転義務違反」の行政処分が下ることとなる。 右折待ちの状態で前方から直進車が来た場合、「まだ余裕があるだろう」あるいは「譲ってくれるだろう」と判断して右折をする例。直進車の速度や距離、反応を見誤って、い
○○現象
１２０ｋｍ/ｈ以上の高速走行時に発生する車体の横揺れ現象。発生源はリヤ。タイヤ特性を含めた車体の剛性やアライメ ント、重心位置、空力に至るバイク特性が関係している。つまりウォブルの発生速度はそのバイクの走行限界速度といえる。ハンドルを押さえこんでもウォブル は抑えられないので、発生したら前傾を深くして減速して原因を調べる。ウォブルとウィーブの差は振動数の差だけで、区別せず両方ウォブルと呼ぶ場合もあ る。
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