「ハイエース2駆は雪道に弱い」本当か？ 実地を走って理由が判明 予防策は “あえて荷物積む” | 乗りものニュース
ハイエースユーザーの多くが語る、2WDモデルは雪道に弱いという言説を、青森県の積雪地を走ったら実体験しました。地元ドライバーによると、あえて荷室に重量物を積むことでスタックを防ぐこともあるそうです。 市街地と郊外で明らかに道路状況が違う！ 「雪道に弱いハイエース2WD」 これは、ハイエースユーザーの多くが口を揃えて言っていることで、ハイエースの購入を検討している将来の新規ユーザーも気になっている部分です。 実際に、ハイエース2WDは雪道に弱いのでしょうか。筆者が積雪地まで行き検証してきました。場所は厳冬期の青森県、八甲田山麓です。 拡大画像 2024年2月1日、積雪によって白く染まった青森市郊外を走ることになった筆者の2WDハイエース「スーパーGL」（武若雅哉撮影）。 そもそも、ハイエースはトヨタ自動車が製造するワンボックスタイプの商用バンです。日本のみならず世界的に人気がある車種で、バリ
佐川の配達員が荷物を渡さず「お母さんを呼んで」 理由に「神すぎる」「素晴らしい」の声
２児の母親であるクローバー（@LhOrngp1p0ktOji）さんが、X（Twitter）に投稿した、配達員とのエピソードが多くの感動を呼んでいます。 ある日、クローバーさんの家に佐川急便株式会社の配達員がやってきました。 いつものように長男が玄関に出ると、配達員の男性はこういったのです。 荷物を長男に渡さず、母親であるクローバーさんを呼ぶように伝えました。 クローバーさんが代わりに受け取るように頼んでも、「大事な荷物だから」と一向に長男には荷物を渡さない、配達員。 渋々玄関に向かったクローバーさんの顔を確認した配達員が、ようやくトラックから持ってきた荷物を見て、クローバーさんはそれが配達員の配慮であることに気が付きました。 なぜなら、品名に『LEGOブロック』と書いてあったのですから！ そう、届いた荷物はクローバーさんが子供のために注文したクリスマスプレゼントだったのです。 配達員は、い
東日本大震災で東北の被災者を救った緊急燃料輸送列車を徹底解説！【ゆっくり解説】
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！ 目次 00:00 オープニング 00:34 東日本大震災での被害 03:12 深刻な燃料不足 04:44 盛岡貨物ターミナル駅行き迂回列車 09:15 郡山駅行き迂回列車 14:46 まさかの立ち往生 17:40 歴史に残る名采配で危機脱出 20:27 緊急燃料輸送列車のその後 21:40 エンディング ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！ https://twitter.com/yukkuri_museum 権利表記 https://docs.google.com/document/d/1kXgP12AyV-vs7URoelpj6uEHW7Kxpp7xEOa89cW4tqs/edit?usp=sharing BGM OP 『D
日本最長約30kmの「私道」！ 行き交うクルマも規格外、なぜできた？（画像8枚） | 乗りものニュース
30km以上にもおよぶ日本最長の「私道」が山口県にあります。なぜそのようなものをつくったのでしょうか。所有する宇部興産に話を聞きました。 石灰石鉱山と臨海部を結ぶ「私道」 「私道」というと、住宅と住宅のあいだにあるような、ごく短い生活道路を想像するかもしれませんが、日本には長さが30km以上にも及ぶ私道が山口県に存在します。 「日本一長い私道」を走る米ケンワース社製のダブルストレーラー。全長約30m、積載状態の総重量は117t、タイヤの数は34本（画像：宇部興産）。 おそらく、日本最長の私道でしょう。所有する宇部興産に話を聞きました。 ――私道が30キロもあると聞きました。やっぱり日本一でしょうか？ 当社の専用道路で、長さ約1kmの「興産大橋」を含み総延長は31.94kmになります。いち企業が所有し専用で使用している道路としては、長きにわたりどこからも指摘されていないことから、日本でいちば
ダンプにはなぜ「ゼッケン」があるの？ 「品川 営 23456」などの荷台の文字 その意味は | 乗りものニュース
ダンプカーの荷台には、地名と「営」などの漢字、そして番号が書かれていることがあります。ナンバープレートとは別に存在するこの「ゼッケン」、どのような意味があるのでしょうか。 ダンプの荷台の文字や数字は「ゼッケン」 大型ダンプカーの荷台には「品川 営 23456」などと、地名や数字が書かれていることがあります。ナンバープレートとは別に存在する番号類です。どのような意味なのでしょうか。 拡大画像 土砂などを運ぶダンプカーの荷台には、数字や文字が書かれている。写真はイメージ（画像：写真AC）。 この荷台の表示は「ゼッケン」と通称されています。「土砂等を運搬する大型自動車による交通事故の防止等に関する特別措置法」、通称「ダンプ規制法」に基づくもので、大型ダンプカー（最大積載量5t以上または車両総重量8t以上）のなかでも土や砂利、コンクリートがら、砕石などを公道で運ぶ車両に表示義務が存在します。 地名
かつて新車は線路の上を走ってきた…！？ 日本の線路を実際に走っていた車を運ぶ鉄道とは - CARSMEET WEB
現代において、工場で生産された新車の乗用車は、主にキャリアカーで消費地または出荷港まで運ばれています。しかしかつては、専用貨車を用いた鉄道輸送が盛んでした。 日本で自動車生産が盛んになりつつあった1960年代、大量かつ安価に完成品乗用車を運ぶ輸送手段として鉄道が着目されました。当初は、自動車メーカーごとに積載する車種に特化した専用設計の小型貨車が数種類試作的に製作されました。例を挙げると、トヨタ・パブリカ専用のシム1000形、ダイハツ・コンパーノおよびハイゼット専用のシム2000形、三菱ミニカ専用のシム3000形が製作されています。ただし荷役にクレーンが必要だったり、車種がモデルチェンジすると改造が必要になったりすることで本格採用には至りませんでした。 新型電機のEF60形が山陽本線でク5000形を牽く。自動車には汚れを防ぐためのカバーが装着されているが、なぜか1台だけカバーがない状態。場
ディーゼル機関車？弱すぎる 世界最強「ガスタービン機関車」が短命だった理由 パワーはバケモノ級 | 乗りものニュース
1950年代から60年代にかけてアメリカでは貨物列車の牽引にガスタービン機関車が多用されていました。50両以上生産され一定の成功も収めたものの、1960年代後半には急速に姿を消していったとか。その経緯を振り返ります。 圧巻！ 日本じゃ見られないガスタービン駆動の機関車 アメリカ中西部ユタ州の鉄道博物館には日本では見られない鉄道車両が数多く展示されています。なかでも圧巻なのが、貨物列車用の各種機関車。日本のものよりもビッグな、まさにアメリカンサイズの蒸気機関車や電気機関車、ディーゼル機関車などを見ることができます。 なかでも目玉と言えるのが、巨大なガスタービン機関車。文字どおりガスタービン・エンジンを搭載し走っていた機関車です。これはアメリカの大手鉄道会社ユニオンパシフィック鉄道、通称「UP」がかつて使用していたもので、いまでは2両しか残っていない激レア鉄道車両になります。 合計50両強が造
横浜を走る｢高島線｣､港の発展支えた貨物ルート
2022年は、日本の「鉄道開業150年」ということで、さまざまなキャンペーンが行われるなど大いに盛り上がった。この「鉄道開業150年」というのは、新橋―横浜（現・桜木町）間で旅客列車の運行が開始されてから150年という意味である。 では、貨物列車の始まりはいつかといえば、旅客列車よりも約1年遅れて1873年9月15日に、新橋―横浜間で運行が開始された。2023年は「貨物鉄道輸送150年」の記念すべき年なのである。 本稿では、貨物鉄道輸送が開始されて以降、国際貿易港・横浜港の発展とともに東海道線の貨物輸送量が増加していく中で重要な役割を担った「高島線」とはどのような路線なのか見ていく。 今は石油輸送がメインの路線 高島線は東海道線の貨物支線の1つで、鶴見駅を起点に東海道線（旅客線）よりも海側のルートを通り、貨物専用の東高島駅（神奈川区星野町）を経由して桜木町駅までを結んでいる。鶴見駅で東海道
いつもの通勤電車が“荷物用”に!? JR高崎線で健在「新聞輸送列車」 上野始発は廃れども | 乗りものニュース
かつて鉄道は様々な生活物資を運ぶ交通機関でした。国鉄時代は小荷物を専用に運ぶ荷物列車が運行されていましたが、廃止されて久しいです。ただ現代でも、一部「荷物車」となった列車があります。失われつつあるその様子に密着しました。 東京駅から荷物車になる 鉄道の歴史は貨物輸送の歴史でもあります。1872（明治5）年に最初の鉄道が開通した時点で、すでに「手荷物輸送」が行われていたという記録があります。制度的には1873（明治6）年に「小荷物輸送制度」が発足し、1907（明治40）年には郵便車と荷物車からなる、荷物専用列車の運行が開始されたようです。 ちなみに「手荷物輸送」とは、乗客が自分の荷物を自分で運ぶ輸送方法。「小荷物輸送」は、荷物だけを列車で輸送する方法を指します。「貨物輸送」はこれとは異なり、貨車を1両単位で借りて物資を積み、目的駅まで運ぶ方法です。 拡大画像 一般的な通勤電車の一部を貸し切っ
知って驚く｢山手線貨物駅｣の現在の変貌ぶり
前回、東京周辺のJRの貨物線に湘南新宿ラインなどの旅客列車が走っていることを記事にした（2021年1月13日付記事「湘南新宿ラインはなぜ『貨物線』を走るのか」参照）。同記事では路線にスポットを当てて紹介したが、今回は山手線に設けられた貨物駅の昔と今をつづっていくことにしたい。 ほとんどは貨客両用駅だった 1885年、民間会社の日本鉄道が現在の東北本線・高崎線と、官営鉄道が開通させた現在の東海道本線品川駅を結ぶべく、まず品川―池袋―赤羽間で営業を開始した。続いて1903年に池袋―田端間の運転を始め、路線名称としての山手線（品川―池袋―田端間）が全線開通した。 当時は東北本線・高崎線の起点は上野駅で、東海道本線は新橋から出発していた。しかし新橋―上野間はすでに都市化が進んでおり、用地確保が難航することから、開発があまり進んでいなかった“山の手”側を縦断することにした。いわばバイパス的な存在だっ
B747「ジャンボ」の特徴「コブ」 実はケガの功名だった？ 裏にボーイングの先見の明 | 乗りものニュース
生産終了が報じられるB747「ジャンボ」シリーズの最大の特徴は、機体前方の「コブ」のようなアッパーデッキです。このコブ、実はかつて開発競争に敗れたモデルである「ジャンボ」が、旅客機として覇権をとるまでに造られたものでした。 米ブルームバーグが生産終了を報じる747-8 米メディアのブルームバーグは、アメリカの航空機メーカー、ボーイングがいわゆる「ジャンボ」シリーズの最新鋭モデルである747-8型機の生産を終了させる方針だと2020年7月に報じています。 747-8型機以前の「ジャンボ」シリーズはいずれも生産が終わっており、この報道のとおりであれば、半世紀以上に及んだ「ジャンボ」の歴史に幕が下りることになるといえるでしょう。 拡大画像 日本貨物航空のボーイング747-8F型機（2020年、乗りものニュース編集部撮影）。 「ジャンボ」の最大のトレードマークといえば、前方にあるコブのような2階席
引っ越しは大安にすべき？縁起のよい日と、先負や仏滅で引っ越す場合の作法｜引越し見積もり･比較【SUUMO】
大安の日に結婚式を挙げたり、友引の日にはお葬式を避けたり…日本には、特別な行事、とくに冠婚葬祭などの儀式をとり行う際にお日柄を見て縁起をかつぐ習慣があります。 引っ越しもまた、人生の節目となる大切なイベントです。引っ越しを予定しているけど、できればよいお日柄で引っ越ししたいと考えている方も多いと思います。 そもそも大安や仏滅ってなんのこと？日時や方位の吉凶を占う暦注のなかでも、最もよく知られているものの一つが六曜。カレンダーなどに「大安」「仏滅」などと書かれているのを目にしたことがある方も多いのではないでしょうか。 もともと中国で使われていたとされる六曜が日本に伝わったのは鎌倉時代末期ごろのこと。六曜が人々の暮らしに浸透したのは戦後になってからと言われています。 月の満ち欠けに基づく考え方で、旧暦の1月1日に先勝から始まり、原則として先勝→友引→先負→仏滅→大安→赤口と6つが順にめぐってい
郵便番号の前に「〒」を書いてはいけない納得の理由 日本郵便「電話番号などもNGです」 | ラジトピ ラジオ関西トピックス
インターネットやスマートフォンの普及などで、デジタル上でのやりとりが主流となっている昨今ですが、「手書き」で自分の考えや気持ちを伝えることは今なお、大切なことです。日々、膨大な量の郵便物を確実に届け続けている、日本郵便株式会社の担当者に、「郵便番号」にまつわる歴史や、郵便物を出す際のマナーについて聞きます。 郵便番号は、郵便事業を省力化するために1968（昭和43）年に導入された制度だそうです。それまでは配達先の住所を見て郵便局員が振り分けていましたが、同時に郵便番号の読み取り区分機が導入されたことにより、格段に効率化されました。当初の郵便番号は3桁もしくは5桁で、管轄する郵便局まで分かるようになっていましたが、1998（平成10）年からは現在の7桁に。この7桁化によって町名まで区別できるようになり、さらに効率化が進みました。
距離13km弱 ユニークすぎる「日本最短航空路線」の機内とは RAC南大東～北大東線に乗った | 乗りものニュース
JALグループのRACが運航する北大東～南大東線は、距離にして13km弱、フライト時間に至っては10分に満たないこともある「日本最短航空路線」です。実際にその路線に搭乗してきました。機内の様子も普段のフライトとは違います。 東京駅～羽田空港の距離を定期便でフライト 日本最短の航空定期便が、沖縄本島からさらに約400km離れた絶海の離島に存在します。JAL（日本航空）グループで、同県を拠点とする地域航空会社、RAC（琉球エアーコミューター）が運航する、北大東～南大東線です。 拡大画像 南大東空港を出発するRACのボンバルディアDHC8-Q400CC（2020年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 南大東～北大東線は、1997（平成9）年10月に開設。この2空港間の直線距離は13km弱で、この距離は、東京駅から羽田空港とほぼ同程度です。時刻表上の所要時間は20分。もちろんこの時間は地上走行な
『トラック社名逆読みシリーズ』で好きなものがこちらです「最後で吹いてしまったｗ」「圧倒的ターャジスなんだよなぁ」
高速道路とかでこういうの見つけるの好きだったな
成田空港の超重要施設が「でっかいイオン」になるまで 伝説の鉄道貨物輸送の拠点 | 乗りものニュース
成田空港は国内で唯一、港から約50kmのロングパイプを用いて航空燃料を届けています。しかし、これは空港がオープンした当初からあったものではありませんでした。その前はどのような方法をとっていたのでしょうか。 現在は千葉港からパイプラインで直送 成田空港の近くには、関東地方では明治神宮、川崎大師に次いで初詣に訪れる方が多い神社仏閣である成田山新勝寺があります。例年であれば、航空ファンの“定期ルート”として、成田山で年越し初詣をしたのち、成田空港での初着陸を眺め、東からの初日の出を拝むという一連のコースが考えられますが、今年は新型コロナウイルス感染拡大の影響で、残念ながらお預けという人も多かったのではないでしょうか。 成田山の北側、本殿に最も近い有料駐車場の近くに、大型ショッピング施設「イオンモール成田」があります。実はこの土地の一部に成田空港（かつては新東京国際空港）開港当時、空港の血液ともい
タンクローリー「しっかり塗装」「ピカピカ無塗装」なぜ違う？ どちらも意味アリ | 乗りものニュース
タンクローリーには、タンクが塗装されたものと、無塗装でピカピカのものがあります。何が違うのでしょうか。「しっかり塗装」「鏡のようにピカピカ」、どちらにも大きな意味がありました。 タンクの塗装も毎日チェックするけど… ガソリンを運ぶタンクローリーのタンクは、石油会社のロゴなども含め、しっかりと塗装されていますが、一方で、鏡のごとくピカピカに磨かれたシルバーの無塗装タンクを搭載したものも見られます。なぜこのような違いがあるのでしょうか。 無塗装タンクローリーと塗装された石油ローリー（画像：vacclav／123RF、乗りものニュース編集部）。 タンクローリーの場合、タンクの材質には鉄が広く使われます。鉄の場合、塗装は美観だけでなく耐久性や錆びの防止、さらには外部からの熱を抑制するためにも重要で、タンクローリーにおいては日々の車両点検で、タンクの塗装はがれなどがないかを目視で確認することが要領と
リンクエラーと勝手な疑問から運送会社を勝手にチェックする77 - 軽貨物で飯を食う地方田舎フリーランス軽貨物ドライバー
どんな運送会社さんだろうか？こんな求人情報を掲載している会社さんは？また数年間記事化し続けた掲載会社の小さな動きも残したい。 好奇心からスタートし、勝手な疑念で調べたり、色んな動機から一般貨物そして軽貨物運送の事業者さんを探す。代表者が分からなければ探そうとする。法人番号が見つからないと気になる。当ブログとリンクエラーが点灯するだけで再チェックをやってしまう。明日の自分の売上に全く寄与しない何の意味も無いブログを勝手に書いております。 前回記事の続編となります。 youtubeにアップロードして、ネット上に存在するレジェンドたちに教えを乞うことも大事だ。該当事業者の関係者からのタレコミもありがたい情報源になっています。それが目的だから、再生数や登録者数に興味など無い。ネット上に漂うだけで良い。 合同会社カーゴアンドエクスプレス21 こちらで記事化しています。当初、求人FREEで目に留まり記
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
https://twitter.com/trucknakanohito/status/1731603878431650206