首都圏で震度5強 帰宅困難者、再び課題に 自宅に帰らぬ選択肢も | 毎日新聞
地震の影響で電車の運転が見合わせとなり、JR品川駅前でタクシーを待つ人たち＝東京都港区で2021年10月7日午後11時37分、宮武祐希撮影 7日夜に首都圏を襲った最大震度5強の地震では、大勢の通勤客らが帰途を阻まれた。2011年の東日本大震災の際にも課題となった帰宅困難者。今回の地震を機に、識者からは「改めてリスクを検討すべきだ」との指摘も出ている。 地震が発生した7日午後10時41分以降、首都圏のJR、地下鉄など各線で一時運行がストップし、大勢の帰宅困難者が出た。JR品川駅では地震の影響で停電が発生し、8日午前0時半ごろに復旧するまで、真っ暗の改札前は大勢の利用客であふれた。 地震で電車内に閉じ込められる乗客もいた。埼玉県八潮市の女性会社員（29）はJR高崎線の列車に乗車中に地震に遭遇。列車は浦和と赤羽駅の間で安全確認のため停車した。約1時間10分後の午前0時前に運転を再開したが、最寄り
日本一？ 「11叉路」！ 複雑すぎる交差点、なぜできた？（画像12枚） | 乗りものニュース
5叉路、6叉路と、多くの道が集まる交差点は全国に見られますが、東京にはなんと「11叉路」が存在します。なぜそのような交差点が誕生したのでしょうか。 もともとの街道は1本だけ 5本以上の道が集まる交差点を「多叉路」といいます。5叉路、6叉路くらいは珍しくないかもしれませんが、東京都江戸川区にある「菅原橋交差点」は、なんと11叉路です。 11もの道が集まる菅原橋交差点の地図（国土地理院の地図を加工）。 場所はJR総武本線の新小岩駅から南東におよそ1.5km、南西から北東方向に千葉街道（国道14号）、北西から南東方向に鹿骨（ししぼね）街道が交わり、その合間を縫うように大小7本もの道が交差点に合流しています。なぜこのような場所が誕生したのか、江戸川区郷土資料室に話を聞きました。
6叉路 7叉路 それ以上も？ 東京の複雑「多叉路」5選 事故多かったり少なかったり | 乗りものニュース
いくつもの道が集中する「多叉路」。都内には巨大な多叉路交差点が複数存在し、事故多発地点となっている箇所もあります。複雑な交差点は、どうやってできていったのでしょうか。 巨大6叉路に“きれいな”7叉路 5本以上の道が集まる交差点を「多叉路」といい、東京にはいくつも存在します。今回は都内で複雑かつ特徴的な多叉路を、その成り立ちとともに紹介します。 池袋六ツ又交差点（豊島区） 明治通りと川越街道、都道435号と4車線道路が3本交わり、さらに、かつて「池袋大踏切」に通じていた路地が接続する巨大な6叉路です。上空は川越街道の本線が立体交差、さらに首都高5号線が重なる2重高架となっており、交差点内にその橋脚などがあるため見通しが悪いとされ、都内有数の事故多発交差点となっています。 もともとは、いわゆるラウンドアバウトの構造に似たロータリー交差点でしたが、交通量の多さから信号制御に変更。交差点の中央に立
ドコモ、連携したMVNOの格安SIMをドコモショップで契約＆サポート可に フリービットとOCNから
NTTドコモは、ドコモのMVNOとして格安SIMを提供する事業者2社とdアカウントやdポイントを活用するなどの連携に合意したと発表。今秋以降、ドコモショップでの新規契約が可能になるとしている。 同社は以前から、「ギガホ」などのドコモのフルサービスを「プレミア」、オンライン特化で中容量の「NEW」（「ahamo」としてサービス開始）とともに、小容量のサービスを「エコノミー」として位置付け、このエリアでは自社でサブブランドを展開するのではなく、MVNOと連携を進める方針を公表していた。 今回連携を発表したのはフリービット（トーンモバイル）とNTTコミュニケーションズ（OCN モバイル ONE）の2社で、それぞれ12月と10月21日からドコモでの取り扱いを開始する。具体的には、ドコモショップでの契約手続きやサポートのほか、dポイントの利用料金に応じた付与や通信料金の支払い、ユーザーページでのdア
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