１６日午前１１時１５分ごろ、ＪＲ奥羽線羽後境（秋田県大仙市）―和田（秋田市）間で、東京発秋田行きの秋田新幹線こまち３号が線路上にいたクマと衝突し、緊急停車した。乗客約２００人にけがはなかった。 ＪＲ東日本秋田支社によると、こまち３号は和田駅まで徐行運転し車両点検した後、３５分遅れで運転を再開した。秋田発東京行きのこまち１８号にも４０分の遅れが出て、計約４００人に影響した。

引き続き建設費が盛られ、整備が進む九頭竜川橋＝２２日、福井市中藤新保町上空から日本空撮・小型無人機ドローンで撮影 国土交通省は２９日、２０１８年度予算の概算要求を発表した。北陸新幹線敦賀―新大阪のルートや駅の位置を決めるための「設計施工法等調査費」として、本年度当初予算と同額の１１億円を盛り込んだ。北陸新幹線敦賀開業後の暫定導入が計画されながら、開発が難航しているフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の技術開発費に本年度当初予算と同額の１０億円を要求した。 与党は、今年３月に敦賀以西ルートを正式決定した。本年度は、小浜を経由して京都、新大阪につながる詳細なルートや駅の位置を決めるための調査を行っており、来年度も引き続き図面化やボーリングで地質や地表を調べる。 本年度当初予算と同額になった理由について、国交省は「設計施工法の調査費は２年間で行うため」と説明。１９年度からは、４年程度かけ

巻き網船団をまとめ、新たなビジネスを展開している坪内知佳さん（左）。５０年先を見据えた漁業に、多くの若者が集まっている＝６月、山口県萩市 「海が青いうち、しょっぱいうちは魚が取れる」―。そんな漁師たちの意識を変える必要があった。山口県萩市から北西の沖合約８キロにある人口約７５０人の大島（同市）。坪内知佳さん（３１）＝福井市出身＝は、ここで操業していた三つの巻き網船団を一つにまとめ、２０１１年に「萩大島船団丸」を設立。１４年に株式会社に衣替えし、社長に就いた。 名古屋の大学で英語を学び、結婚を機に引っ越した。経営コンサルタントだった０９年、大島の巻き網漁師、長岡秀洋さん（５８）と出会い「このままだと漁師の仕事はなくなる。何とかしてほしい」と頼まれた。漁業は素人だったが、悩んだ末に依頼を引き受けた。 大島の漁獲量は１０年で約４分の１に減っていた。売り上げ増には魚に付加価値を付ける必要があった。

浜地深さんの息子が使っていたギターのピック。浜地さんは「友達も多かった息子がなぜ自殺しなければならなかったのか」と話す＝６月 過労自殺と認定された若者の遺族は、死後数年たった今も、深い悲しみと向き合い続けている。政府の働き方改革は、長時間労働の是正が柱だが、そもそも労働者の労働時間を把握していない企業は少なくないとみられ「過労死や過労自殺を防ぐ根本的な解決にならない」との指摘は多い。未来に向かうべき若者の無念の死は、社会にさまざまな課題を突き付けている。 ■自筆の出勤簿 ２０１２年７月、ある会社の福井支店（福井市）に勤務する男性（２４）が車中で命を絶った。自宅の部屋で見つかった日々の出勤簿には「午前９時から午後５時３０分」と書かれていた。筆跡は男性のもので、会社にタイムカードはなかった。 毎日午前７時すぎに自宅を出て、夜中に帰ってくる息子の姿を見ていた父の浜地深さん（５９）＝福井市＝は出勤

福井県のえちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の相互乗り入れが、２年目に入ってからも好調を持続している。４～６月の３カ月間に田原町駅（福井市）をまたいで直通区間の鷲塚針原（福井市）ー越前武生（越前市）を移動した利用者数は約４万人で、運行開始直後の２０１６年度同期を約３５００人上回った。通学定期が約１・３倍と堅調に伸びたのが主な要因。福井県は「乗り換えのいらない快適さが、高校生から好評を得ている」と分析している。 県交通まちづくり課が、４月１日から６月３０日まで３カ月間の各種切符の発売枚数から利用者数を計算し、２４日に発表した。利用者数の内訳は片道切符と往復切符、回数券、定期券の「一般利用者」の数が約３万７６００人で、１６年度同期を約４８００人上回った。一方で土日、祝日にえち鉄、福鉄の全区間を乗り放題で移動できる「共通１日フリー切符」の利用者数は約２千人で１６年度同期を約１３００人下回った。

２０２３年春の敦賀開業に向け、福井県内で進められている北陸新幹線の工事着手率（工事契約率）が５日現在で８８％になった。入札の不調・不落が相次いだため、１６年度末までの全区間着手の目標は達成できず、１００％は今夏以降にずれ込む見通し。同じく１６年度末までの完了を目指していた用地取得も遅れ、今後取得確実な分を含めて６月２０日時点で９２％となっている。県新幹線建設推進課は「現場で実際の工事に取りかかるまでの時間を短縮し、開業に影響が出ないようにする」と強調している。 福井県内の建設工事は３９工区で進められている。新北陸トンネル（南越前町―敦賀市）、道路上の福井高柳高架橋（福井市）、県道と一体的に整備する九頭竜川橋（同）など３２工区の発注が完了した。０８年度に完成した福井駅部（同）の１工区を含めると県内区間７６・１キロのうち６６・６キロで工事に着手したことになる。 敦賀車両基地（敦賀市）など残る６

北陸と中京圏のアクセス向上策として、福井県の西川一誠知事が敦賀と名古屋を結ぶ「北陸・中京新幹線」の整備検討を提案した。 北陸・中京新幹線が開業すれば、福井―東京の移動時間は大幅に短縮される。実現の最大の壁は「費用対効果」。新たに建設の必要な敦賀―米原が、投資に見合うとされる数値の「１」を上回れるかどうかが事業化の鍵となる。 国は昨年、北陸新幹線敦賀以西ルートの候補の一つだった米原案の費用対効果を２・２とする試算を公表。北陸・中京新幹線も同じ区間を通ると想定されるが、２・２は北陸と関西方面の行き来が米原経由となることで生じる収益を見込んだ値。ただ敦賀以西は小浜・京都ルートに決定したため、この収益はなくなり、数値は大幅に低下する見込みだ。 ２０２３年春に北陸新幹線が敦賀に延伸し、２７年にはリニア中央新幹線東京（品川）―名古屋が開通する予定。その後、北陸・中京新幹線が完成すれば、福井―東京の所要

全国のＪＲと私鉄、第三セクター鉄道の全線乗車に挑戦していた、大阪府富田林市の会社員小林清次さん（５１）が１０日、最後に残ったえちぜん鉄道勝山永平寺線に乗車、３万３０２キロの踏破を達成した。「のどかな勝山永平寺線の車窓の風景を最後にしたくて残しておいた」と終点の勝山駅（福井県勝山市）に降り立った小林さんは、３６年間の“冒険”を終え、ほっと充実の表情を見せた。 小林さんは中学３年のころ当時の国鉄が募集した全線踏破キャンペーンに挑戦。１９８１年２月の国鉄・桜島線（大阪）を皮切りに、８７年に国鉄全線（約２万キロ）を踏破。その後私鉄などを含む全国路線制覇へ目標を切り替え、土日などを活用し、大好きな旅行に合わせて距離を重ねてきた。 小林さんのこだわりは乗車距離の長さ。バイパスのように異なる路線をつなぐ「短絡線」のほかトローリーバス、ケーブルカーまで網羅し「線路の上を通るものならなんでも乗った」。最後を

福井など中部９県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が２日、大津市で開かれた。北陸と中京圏のアクセス向上に向け、西川一誠福井県知事は敦賀と名古屋を結ぶ北陸・中京新幹線の整備を検討する必要性を訴えた。検討の場として、沿線の関係自治体でつくる事務レベルの調整会議の設置を提案し、同意を得た。 北陸・中京新幹線は山陰新幹線などと同じ基本計画路線の一つ。敦賀―米原（約５０キロ）を新たに建設し、米原―名古屋は東海道新幹線との共用を想定している。建設には北陸新幹線と同じ整備計画路線への格上げが必要となる。 福井県が提示した資料によると、敦賀―米原は北陸新幹線敦賀以西の３案の一つだった米原ルートと同じ区間を通り、事業費も同額の約５９００億円と見込む。将来的に北陸新幹線から北陸・中京新幹線、さらに名古屋からリニア中央新幹線に乗り換えれば、福井―東京の所要時間は１時間５２分と試算している。 西川知事は５月２

記事一覧 フリーゲージ、耐久試験再開なるか　中断２年超、国交省６月にも判断 （2017年5月10日午後5時10分） 新幹線と在来線を直通運転するための軌間変換装置を通過するフリーゲージトレイン＝熊本県八代市 フリーゲージトレインのイメージ レール幅の異なる新幹線と在来線を走行できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の技術・コスト面での国土交通省の検証が重要な局面を迎えている。実用化の前提となる耐久走行試験は部品の不具合で２年以上中断しており、検証を踏まえ６月ごろに再開できるかどうかの結論が出る見通し。ＦＧＴは北陸新幹線での活用が検討されており、結論次第で県内に影響が出る可能性がある。 　■滑らかな変換 　３月２５日、熊本県内で昨年１２月から行われているＦＧＴの検証走行試験が報道陣に初公開された。「車軸の潤滑油の汚れなど目視では異常はなく、トラブルもなかった」。国交省鉄道局技術開発

記事一覧 北陸新幹線、関西との連携手探り　延伸実現、政財界との政治力結集が鍵 （2017年4月7日午後0時05分） ２０２３年春開業に向け、着々と工事が進む北陸新幹線の建設現場。今後は敦賀以西の整備促進が課題となる＝５日、福井新聞社ヘリから撮影 昨年１２月、北陸新幹線敦賀以西が福井県民の悲願だった小浜・京都ルートに決まり、西川一誠知事は年末会見で胸を張った。「福井県の将来の発展に向け、次のステップに踏み出せた」 　今年３月には京都から新大阪までのルートも決まり、建設促進運動は順風満帆のようにみえる。だがルートが固まっても、２兆１千億円と試算される肝心の整備財源は未決定。２０３１年春の北海道新幹線札幌開業より早い新大阪までの延伸実現は、関西政財界との政治力結集が鍵を握るが、京都、大阪府との連携は手探りの状態だ。 　「関西と一丸となって方向付けをしたい」。３月の県議会予算決算特別委員会で西川知

記事一覧 県商品券で高額の船舶「想定外」　一挙１８００万円分使われる （2017年3月17日午前7時00分） 国の交付金を活用し、福井県が２０１５年に発行したプレミアム付き商品券（発行総額３億円分）の中に、県外企業の関係者がレジャー用船舶を共同購入するため一挙に１８００万円分を使うなど多額の支払いで利用した例があったことが、会計検査院の調査で分かった。特定利用者の高額商品購入を支援しないよう国から配慮を求められていた中で、県は「想定外の使われ方だった」と困惑している。 　県商業振興・金融課や会計検査院の報告書によると、この商品券は、観光客の土産物購入などを支援して県内の消費喚起につなげようと、県内のホテルや旅館の宿泊者限定で１５年６月〜１２月、６千円分の商品券１セットを５千円で発行。今回の船を販売した業者を含む県内５５４３店舗で使えた。 　船舶購入の例は、県外企業の社員や家族がそれぞれ買っ

記事一覧 北陸新幹線、早期開業へ多くの壁　財源未定、関西の負担調整も難題 （2017年3月16日午後0時00分） 北陸新幹線を巡る動き 北陸新幹線敦賀以西ルートが１５日、新大阪まで全て決定した。しかしルート問題が決着しても、すぐに着工できるわけではない。２兆１千億円と試算される肝心の財源は未定で、建設費を負担する関西の調整も難航が予想される。福井県が強く要望している２０３１年春の北海道新幹線札幌開業より早い全線開業にはクリアすべき課題が多い。 　国土交通省の想定通りなら、敦賀以西は札幌開業後に着工し、完成は４６年春になる。福井県は、国費の増額や貸付料（ＪＲが開業後３０年間支払う新幹線施設使用料）の算定期間延長などで財源を確保して早期に着工し、工期を１０年に短縮するよう県内政財界一体となって政府・与党に引き続き要望していく構えだ。 　県会北陸新幹線整備促進議員連盟会長の山本文雄議員はルート確

記事一覧 「頭痛は病気、我慢せず受診を」　片頭痛や緊張型、理解深めて （2017年2月4日午後5時00分） 日常生活でできる片頭痛対策 ２月２２日は「頭痛の日」。片頭痛や緊張型頭痛などの「１次性頭痛」は、一時的な症状というイメージが一般的にあり、学校や仕事を休んでまで診察を受けることへの抵抗感や遠慮などから、病院に行くことなく悩み続ける人は多い。福井県内の専門医は「一次性頭痛にはきちんとした治療法がある。診断できる医療機関を受診し、自身の頭痛について理解を深めてほしい」と呼び掛ける。 　頭痛の約９割を占める一次性頭痛は片頭痛と緊張型頭痛に大別され、片頭痛は約９００万人、緊張型頭痛は２千万人以上が患っているといわれる。片頭痛は、脳の血管が縮んだり広がったりすることで、血管の周囲にある神経が刺激されて痛みを感じる。緊張型頭痛は頭や肩、首を覆っている筋肉の血管が縮まり、血行が悪くなって起こる。精

記事一覧 評価日本一の「すごいコメ」誕生　「つや姫」や「新之助」上回る （2016年12月3日午後5時20分） ポストこしひかりの品種が決定し、笑顔を見せる福井県農業試験場の清水豊弘場長（左端）ら＝２日、福井県庁 ポストこしひかり決定品種の食味評価値０・７０という日本穀物検定協会の報告を、福井県の関係者は喜びと驚きを持って受け止めた。というのも全国のブランド米を代表する山形県の「つや姫」（２００６年産）の０・５強、来年の本格デビューに向け試験販売中の新潟県の「新之助」の０・５５（１４年産）を、大きく上回る高評価だったからだ。目標とする「日本一のブランド米」へ、この高い食味を全国の消費者に届ける情報・販売戦略が鍵となる。 　料理評論家の服部幸應さんらブランド化戦略会議の試食や県民千人による食べ比べでは、最終候補４種類の食味評価は拮抗（きっこう）。品種決定の判断は事実上、日本穀物検定協会に委ね

記事一覧 入所３５年男性の遺産、施設へ　世話近親者以上、特別縁故者に認定 （2016年12月3日午前11時00分） ３５年間にわたり入所し、２０１５年に死亡した身寄りのない男性の世話を続けてきた福井県勝山市の障害者支援施設に対し、名古屋高裁金沢支部（内藤正之裁判長）は２日までに、施設を特別縁故者として認定し「（男性の）相続財産すべてを分与する」とした。職員らが男性と築いた関係や世話を「近親者に匹敵、またはそれ以上」と判断した。男性の相続財産管理人を務める弁護士によると、世話をした施設を特別縁故者として裁判所が認めた例は全国的にも少ないという。 　申し立てていたのは、障害者支援施設「九頭竜ワークショップ」を運営する社会福祉法人九頭竜厚生事業団。男性は１９８０年に同施設に入所。知的・身体障害があり職員らとの意思疎通も困難で、１５年２月に６８歳で死亡した。 　男性には相続人がおらず、男性の相続財

記事一覧 小浜・京都ルートの工期１０年で　西川一誠知事「札幌開業より早く」 （2016年11月25日午前7時00分） 定例記者会見で、北陸新幹線の小浜・京都ルートによる早期整備を訴える西川一誠知事＝２４日、福井県庁 西川一誠福井県知事は２４日の定例記者会見で、北陸新幹線敦賀以西ルート３案に関する国土交通省の調査結果で、小浜・京都案の工期が１５年と想定されていることについて「やる気になれば、１０年以内に短縮できる。２０３０年度末の北海道新幹線札幌開業よりも早く完成させてほしい」と述べた。 　整備新幹線の建設に充てられる国費は３０年度末の札幌開業まで年７５５億円とされており、新規着工に関する財源は現段階で決まっていない。このため国の調査結果では３案の着工が３１年とされ、工期は小浜・京都案と舞鶴案が１５年、米原案が１０年と想定されている。国の想定通りなら、小浜・京都案の全線開業は４５年となる。

記事一覧 北陸新幹線、「白山駅」を要請　石川県知事が与党検討委員会に （2016年11月11日午後5時10分） 北陸新幹線の金沢駅と小松駅の間に新たに「白山駅」（仮称）を設置するよう、石川県の谷本正憲知事は１０日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の福井駅先行開業等検討委員会に要請した。谷本知事は「敦賀開業に支障を与えないことが大前提として、ぜひ方向性を出していただきたい」と求めた。 　現計画では、金沢―敦賀間には▽小松▽加賀温泉▽芦原温泉▽福井▽南越（仮称）―の５駅が設置され、敦賀開業は２０２２年度末の約６年半後に迫っている。 　会合で建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、白山駅設置の工期は７年８カ月〜９年３カ月、建設費は概算で約１００億〜１５０億円かかるとの試算を示した。白山駅は金沢駅から約１５キロと距離が短く、国交省は「駅設置に伴う費用増を賄うだけの需要が見込めな

記事一覧 北陸新幹線敦賀以西で首相が答弁　「確実整備」、ルート決定触れず （2016年10月14日午前7時10分） 安倍晋三首相は１３日の参院予算委員会で、正念場を迎える北陸新幹線の敦賀以西について「敦賀・大阪間のルートを決定し、財源の確保を行うことで、整備計画路線の確実な整備にめどを立てる」と述べた。ルートの決定時期は言及しなかった。 　敦賀以西を協議する与党検討委員長の西田昌司議員（京都府）への答弁。首相は全国の整備新幹線について問われ、「観光やビジネスといった地方再生にも重要な役割を果たす。札幌や敦賀、長崎へと整備を着実に推進する」と強調した。リニア中央新幹線は、最大８年の前倒しに取り組む姿勢をみせた。 　敦賀以西を巡っては、国土交通省が▽小浜・京都▽米原▽舞鶴経由−の３ルートの所要時間や概算事業費、需要見込みなどの調査結果を月内にもまとめる。与党検討委の議論を踏まえ与党建設促進プロ

記事一覧 福井鉄道２００形電車　保存、活用すべき文化財だ （2016年10月14日午前7時30分） 福井鉄道福武線の２００形電車の引退が迫る中、歴史、文化的に貴重な車両として保存を求める機運が高まっている。観光資源としての活用も期待され、どういう形での保存が望ましいのか、知恵を絞りたい。 　２００形は１９６０〜６２年に３編成が製造された。新型低床車両「フクラム」の導入などに伴い、今春までに２０１号、２０２号が引退し、解体された。休車となっている２０３号は、本年度中に定期検査を受ける予定だが、その後の扱いは未定だ。 　鉄道友の会福井支部と住民グループ「北府駅を愛する会」（越前市）では、保存を求める３１９３人分の署名を集め、７月に奈良俊幸市長に提出している。 　２００形は、福井鉄道が自社発注したオリジナル車両。鉄道友の会によると、登場当時はスタイル、性能など全国最先端、最高水準の車両だった。