[PDF]２０１９年３月 ダイヤ改正について / 2 0 1 8 年 1 2 月 1 4 日 東日本旅客鉄道株式会社
2 0 1 8 年 1 2 月 1 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 ２０１９年３月 ダイヤ改正について ＪＲ東日本では、２０１９年３月に東北・北海道新幹線の利便性向上、上越 新幹線や中央線特急列車の利便性・快適性向上を中心としたダイヤ改正を 実施します。 このたび、ダイヤ改正の詳細がまとまりましたので、お知らせします。 ≪ダイヤ改正の主な内容≫ ○東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」の速達化 ○上越新幹線にＥ７系を投入 ○中央線特急列車の利便性・快適性向上 ・「あずさ」「かいじ」を E３５３系に統一 ・「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」を新設 ・新たな着席サービスを導入 ○横須賀線の朝通勤時間帯増発 ○東京メガループ※１ 武蔵野線・南武線の利便性向上 ○特急「つがる」の運転時刻見直し ○特急「しらゆき」の運転時刻見直し ○新駅開業（常磐線：Ｊヴィレッジ駅）※２ ≪ダイヤ改正日≫ ２０
新型新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ－Ｘ」初公開 | NHKニュース
北海道新幹線の札幌延伸を見据えてＪＲ東日本が開発を進めている新型新幹線の試験車両「ＡＬＦＡーＸ」が12日、初めて報道陣に公開されました。 銀を基調に、緑と紺を使って塗装された車両は、鼻と呼ばれる先端部分が16メートルとこれまでよりいくぶん長いのが特徴で、トンネルに入ったときの空気抵抗を抑え、騒音を減らす効果があるということです。 また、最高時速は、今の東北新幹線の「Ｅ５系」よりも40キロ速い360キロを目指しています。 ＪＲ東日本は、先端部分がさらに長い、もう１種類の試験車両も開発を進めていて、いずれも来年５月に完成する予定です。 今後、速さや騒音、乗り心地などの検証を重ねて、2030年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸に合わせて導入を目指すということです。 ＪＲ東日本先端鉄道システム開発センターの浅野浩二所長は「長い間研究を進めてきた次世代の新幹線がやっと形になり、わくわくしている。ど
JR東日本､26年ぶり｢勤務体系｣見直しの真意 | 週刊東洋経済(ビジネス) | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
東日本旅客鉄道（JR東日本）が鉄道の運転士や車掌（以下、乗務員）の勤務体系を大幅に見直すことが、本誌の取材で明らかになった。 今年8月には東日本旅客鉄道労働組合（東労組）本部と妥結。現在、地域ごとに具体的な条件を詰めている。2019年春ダイヤから実施される見通しで、乗務員の勤務体系見直しは実に26年ぶりとなる。 支社などの内勤者も乗務 今回の見直しを一言でいえば、乗務員の働き方改革だ。育児や介護と仕事をどう両立していくか。ここ数年、女性乗務員が増えたことも背景にある。日勤もあれば泊まり勤務もある中で、「多様な働き方ができる勤務体系を目指す」（得永諭一郎・執行役員運輸車両部担当部長）。 内容は、過密路線での拘束時間の延長や深夜早朝手当の増額、行き先地による手当の廃止など多岐にわたる。その中での目玉が、朝夕の混雑ピーク時を中心に3時間程度乗務する「短時間行路」の設定だ。 同行路の対象となるのは
全文表示 | とうとう「撤回」署名運動、1日で3500人が... 高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか : J-CASTニュース
JR山手線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が、収まるどころかさらに過熱している。 2018年12月7日には、ネット上で命名撤回を求める署名運動までスタートした。8日16時までに、賛同署名は約3500人にまで達している。新駅の命運は。 「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」 この署名活動は、コラムニストの能町みね子さんが署名サイト「change.org」で立ち上げたものだ。「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」と題したこの署名ページ、能町さんは以下のように趣意を説明している。 「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい。（中略）東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います。一般公募による1位『高輪』2位『芝浦』3位『芝浜』を却下してまで『130位』を採用した理由が理解
命名責任からランナウェイしたあの駅名：日経ビジネスオンライン
田町と品川の間に設置されることになる山手線の新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決まった。 はしごをはずされた印象を抱いた人が多いはずだ。 私もその一人だ。 拍子抜けしたというのか、毒気を抜かれたというのか、正直な話、どう反応して良いものなのか、困惑している。 件の新駅については、今年の6月から駅名が一般公募されていたのだそうだ。 結果は、1位が「高輪」で8398件、2位が「芝浦」の4265件、3位の「芝浜」が3497件、以下10位まで「新品川」＆「泉岳寺」（2422）、「新高輪」（1275）、「港南」（1224）、「高輪泉岳寺」（1009）、「JR泉岳寺」（749）、「品田」（635）となっている。 で、結果的に選ばれることになった「高輪ゲートウェイ」には36件の応募が寄せられたのだという。ちなみにこの応募件数は、順位としては130位に相当する。 個人的には、1位から10位までのどの名前で
ＪＲ東日本：八王子駅で快速電車が１０メートルオーバー - 毎日新聞
１２日午後５時２８分ごろ、東京都八王子市のＪＲ八王子駅で、中央線の東京発高尾行き快速電車が停車位置を約１０メートルオーバーし、非常ブレーキで停車した。ＪＲ東日本八王子支社によると、運転士は社内調査に「一時的に寝ていた可能性がある」と話しており、同社が詳しい状況を調べる。乗客にけがはなかった。 電車は駅手前の信号で減速し構内に入った… この記事は有料記事です。 残り168文字（全文335文字）
鉄道：懐かしの「国鉄色」復活 来春、常磐線に臨時列車 | 毎日新聞
ＪＲ東日本水戸支社は、５年前まで常磐線を走っていた特急用車両「Ｅ６５３系」を来春、旧国鉄時代の塗装を施し、臨時列車として復帰させると発表した。 Ｅ６５３系は１９９７～２０１３年、常磐線特急の「フレッシュひたち」として、上野－いわき間などで使われていた。現在は羽越線特急「いなほ」として新潟－酒田・秋…
首都圏で｢早朝無人｣駅､脱鉄道へJR東の焦燥 | 週刊東洋経済(ビジネス) | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
10月下旬、JR総武線東船橋駅。まだ薄暗い午前5時30分、乗客の姿はあまりない。 姿がないのは乗客だけではない。東船橋駅は始発から2時間弱、午前6時45分ごろまで、駅員が常駐しない無人駅となる。改札口隣の窓口はカーテンが閉められ、ホームへと続くエスカレーターも駅員が来る時間帯までは止まったまま。列車が出発する際もアナウンスや笛の音がホームに鳴り響くことはない。客への対応は、インターホンを通じて隣の船橋駅の駅員が行う。 山手線の駅でも検討 ローカル線ではありふれた無人駅だが、実は利用者が多い首都圏の駅にもじわりと広がりを見せている。今年3月からは東船橋駅のほか、同じく総武線の下総中山駅や幕張本郷駅にも、早朝時間帯の完全無人化が導入された。無人化の決定に一律の基準はないようだが、これら3駅の1日の平均乗車人員は、下総中山と東船橋で各2万人程度、幕張本郷で約3万人（いずれも2017年度）の規模に
ＪＲ東「重大事故の歴史」脱線・衝突車両を公開 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
報道陣に公開されたＪＲ東日本の「事故の歴史展示館」。東日本大震災の津波で被災した車両（左）や新潟県中越地震で脱線した上越新幹線の車両が展示されている（９日午後、福島県白河市で）＝鈴木毅彦撮影 ＪＲ東日本は９日、福島県白河市の研修センター内にある「事故の歴史展示館」で、過去に災害や重大事故に遭った車両を報道陣に初めて公開した。 施設は社員らの教育を目的に２００２年１１月に開館。１４年４月から事故車両などの一部を保管し、今月５日に施設を拡充した。 一般には公開していないが、館内には現在、０４年の新潟県中越地震で脱線した上越新幹線、０５年に３８人が死傷する脱線事故を起こした羽越線、１１年の東日本大震災で津波に巻き込まれた常磐線、１４年に重機と衝突した京浜東北線の車両を保存。パネルや当時の写真などでも紹介している。 同館の片方（かたがた）喜信館長は「施設を通して事故の教訓をきちんと後世に伝えていき
「備品欲しかった」鉄子に有罪 ネットで合鍵、走行中に乗務員室侵入
好きな電車の備品を自分のものにしたかった―。合鍵を使い走行中の電車の乗務員室に侵入して備品を盗んだとして、無職の女（２２）＝東京都葛飾区＝が鉄道営業法違反と窃盗の罪に問われ、地裁松戸支部が有罪判決を言い渡していたことが分かった。女性の鉄道ファンは“鉄子”と呼ばれ、女も鉄子だったとみられる。 女は７月８日午後１１時２０分ごろ、走行するＪＲ常磐線の電車の乗務員室にインターネットオークションで入手した合鍵を使って侵入。同室にあった車両管理に必要な編成番号札１枚（約２千円相当）をズボンの腹部付近に挟んで隠し、持ち去った。車両積載カメラに犯行の様子が録画されていたことなどから発覚した。 検察側は「好きな常磐線の１１５編成の一部を自分のものにしたいという身勝手な動機で犯行に及んだ」と指摘。侵入した乗務員室でワイパーを動かしていたことや、編成番号札を破棄したこと、他にも同様の犯行を認めていることを明らか
JR東日本、新幹線の試験⾞両「ALFA-X」のデザイン・開発状況を発表 | 鉄道新聞
2種類の新たな先頭車両の形状を製作し、トンネル突入時の圧力波の抑制を目指す。特に10号車先頭車は先頭長を従来よりもさらに長くすることで、トンネル突入時の圧力波を抑えて環境性能を追求する。カラーリングは周囲の色を取込む明るいメタリックのボディに爽快感のあるグリーンの帯を合わせる。 同車両には地震時により早く止まるための開発品や脱線しにくくさせるための開発品・台車の異常状態を把握するシステム・着雪しにくい車体構造・動揺防止制御装置・2種類の低騒音パンタグラフ・地上設備や車両の各機器をモニタリングする装置などを搭載する。
愛称は東京アドベンチャーライン…青梅―奥多摩 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ東日本八王子支社は１４日、青梅線のうち、青梅駅から奥多摩駅までの区間に愛称を設け、「東京アドベンチャーライン」にすると発表した。同支社管内で路線に愛称がつくのは初めて。都心から近いのに駅周辺にもアウトドアを楽しめる自然が残っている点をアピールし、乗客の増加を図る狙いだ。ＪＲ時刻表の路線図では、１０月号から青梅線と愛称を併記する。 同支社は愛称を広く知ってもらうため、山や木々などをデザインしたロゴマークを作った。自然豊かな沿線をイメージしたという。１０月１３日からは青梅線で、ロゴマークをヘッドマークにした電車を走らせる。 年度内を目標に、駅の改装なども進める。御嶽駅でレンタサイクルの施設、奥多摩駅では靴洗い場や更衣室をそれぞれ新設する。
総武線快速に新型車両 ＪＲ東 ２０年度から順次 液晶案内、防犯カメラ採用
ＪＲ東日本は２０２０年度から、総武線快速に新型車両を導入する。山手線での入れ替えが進む新型車両「Ｅ２３５系」の運用を首都圏の中距離電車にも広げる取り組みの一環で、大量投入することで車両の生産と整備といったコストの低減を目指す。 横須賀線に乗り入れる総武線快速は、東京を経由して千葉県と神奈川県を結ぶ。内・外房線や成田線など県内各線と直通しており、都内方面への通勤の重要な足として位置付けられる。 車内に液晶画面を多く用いて乗客の快適性を高めたＥ２３５系は次世代の標準型車両とされ、総武線快速では７４５両を新造し、導入から２０年以上がたち老朽化した現行車両と入れ替える。 新型車両は軽量ステンレス製で、４人掛けクロスシート（通称ボックス席）を廃止し、グリーン車を除きすべてロングシートになる。 ドア上部に２１インチ画面や防犯カメラを設置し、空気清浄機も完備。２階建てグリーン車は各座席に電源コンセントを
京葉線、一部終日で見合わせ 「夢の国から出た途端…」：朝日新聞デジタル
９日午後３時半ごろ、ＪＲ京葉線の新木場駅と葛西臨海公園駅の間の線路内から煙が出ているのを、ＪＲ東日本の乗務員が見つけた。ＪＲ東日本によると、乗務員や東京消防庁が消火にあたり、復旧作業をしているが、東京―南船橋駅間と西船橋―市川塩浜駅間の上下線で終日、運転を見合わせるという。けが人はいなかった。 ＪＲによると、レール脇にあるケーブルなどの設備が損傷しているといい、設備トラブルの可能性もあるという。 ＪＲは、東京ディズニーランドなどの施設を運営するオリエンタルランドに対し、京葉線の運転見合わせを施設内で案内するよう、要請したという。 ツイッターには、ディズニーランド近くの舞浜駅周辺が混雑する様子が投稿されている。 京葉線舞浜駅の改札周辺は、ディズニーランドなどからの帰宅客であふれ返った。バスやタクシーを待つ長蛇の列ができ、買い物袋を抱えて離れた駅まで歩く人の姿もあった。 親子３人で兵庫県から来
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特急名は「富士回遊」 JR東日本、来年3月に新設 - 共同通信 ｜ This kiji is
公募少数も社内選考で大逆転 山手線「高輪ゲートウェイ」 - 毎日新聞
～お子様連れ専用車両だから周囲に気兼ねせず楽しめる！～「ゆったりグリーン車で新幹線帰省デビュー」
Engadget | Technology News & Reviews
小田急と西武が鉄道会社公式アプリに連携。首都圏で計6社の連携に
https://www.jrniigata.co.jp/press/20181016kairi.pdf