佐世保線特急 博多直通“廃止”懸念（長崎新聞） - Yahoo!ニュース

九州新幹線長崎ルートの新鳥栖－武雄温泉間の整備方法について、与党検討委員会は全線フル規格とミニ新幹線の二択に絞った。長崎県や長崎県内の沿線市は全線フルを要望するが、実現するとこの区間は並行在来線とみなされ、ＪＲ佐世保線（佐世保－肥前山口）の一部が含まれる。佐世保市は、ＪＲ九州が並行在来線の経営を分離すれば、博多まで直通する佐世保線の特急「みどり」の運行がなくなる可能性があると懸念。並行在来線の問題は佐賀県も不安視しており、今後、議論が活発化しそうだ。 佐世保市は４月下旬、長崎ルートの整備方法で、全線フルとミニ新幹線がそれぞれ佐世保線に与える懸念をまとめた資料を佐世保市議会特別委員会に配布した。資料には全線フルの場合、「武雄温泉－新鳥栖が並行在来線になると想定される。経営がＪＲ九州から分離された場合、みどりの運行が維持されない可能性がある」と記載。どちらの整備方法でも特急が武雄温泉で乗り換え

[kunitaka]

地元の人間は車で移動するからあまり影響ないんやけど、観光業は影響が大きいよな。一番影響を受けるのはハウステンボス、次に有田・波佐見の陶器市辺りやろなぁ。

[nabeen919]

え、みどりさん... >> 佐世保線特急　博多直通“廃止”懸念（長崎新聞） - Yahoo!ニュース:

[John_Kawanishi]

フリーゲージ断念による影響は長崎県内でも起きるんだよなぁ…佐世保⇔武雄温泉をミニ新幹線化で博多まで直通するとかまでできないか

[operator]

在来線特急の最大運行速度を上げるように追加投資するのが、費用対効果が一番大きいと思う。狭軌道でも、つくばエクスプレス並の加速性能と最高速度で走れる区間の長さがあれば、大抵の人は満足だろう。

[hiroomi]

“国が新幹線の整備方法を決定していないため、「佐世保線への影響は全く検討しておらず、回答する材料がない」”

[arakik10]

佐世保行特急「みどり」じゃなくてハウステンボス行特急「ハウステンボス」の方が影響が大きいってことはないの？

[Nan_Homewood]

不便になる。そもそも人口減少が止まらない長崎県に新幹線は不要。