高い！北総線、公費で値下げ…住民「焼け石に水」（読売新聞） - Yahoo!ニュース

千葉県北西部の千葉ニュータウン周辺と都心を結ぶ第３セクターの北総線（３２キロ）が、出資する同県と沿線６市から計３億円の補助を受け、１７日から全線で運賃を約５％下げる。鉄道運賃値下げのための公的補助は異例。 高額運賃への不満解消が目的だが、沿線住民からは「５％では焼け石に水」との不満も出ている。 １日約１０万人が利用する同線の運賃は「首都圏の他線と比べ２〜３倍高い」（千葉県交通計画課）。都内までの通勤で利用する印西市の女性会社員（４７）は「自分と夫、高校生の長男の３人の定期代は半年で約５０万円」と嘆く。 １９７９年の開業当初から「高額運賃」で知られるが、６９年に始まったニュータウン計画が順調に進めば、利用客が増えて運賃値下げも可能だった。しかし、高額運賃が敬遠されてか人口は伸びず、当初３４万人が見込まれた人口は現在９万人。運賃も高止まりのままだ。バブル期の建設費などで１０００億円の有利

[haru0604]

以前利用していましたが、確かに高いです。

[makuharisuiyo]

では、白井市議は北総鉄道と京成電鉄の自助努力だけで大幅値下げできる科学的根拠を示せ。ちなみに私の愚算では、成田空港利用客が全部スカイアクセスを使ったと仮定しても、１割しか値下げできないんだけどな。