スカイマークのＡ３８０契約 甘い経営判断 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

スカイマークがエアバスから超大型旅客機「Ａ３８０」の購入契約の解除を通告された。最大の要因は、スカイマークの「資金調達能力（の低さ）」（西久保慎一社長）だ。円安に伴う燃料費の高騰を運賃に転嫁しきれず、平成２６年３月期決算も５年ぶりの最終赤字。西久保社長は記者会見で「どれだけ資金を調達できるのか不透明だったところにエアバスは不安感を持っていた」と指摘した。 この結果、肝いりだった国際線参入は文字通りの路線変更を余儀なくされる。当初はＡ３８０の１機目を１０月に受け取り、１２月にも同社初の国際線路線として成田−ニューヨーク線に就航させる計画だった。今後は、導入済みのエアバスの中型機「Ａ３３０」を使いシンガポールやハワイなどへの路線展開を模索する。 新興勢力のスカイマークは、国内２大航空会社である日本航空やＡＮＡホールディングスに比べ、経営規模や資金力で大きく見劣りする。１機当たり３００億円程

[ayamame25]

【組織人事】【経営判断】【戦略】周りで「否」を唱える人はいなかったのか、唱えられない環境だったのか…など、自社のことを考え直すにも良い教材かもしれません。

[daybeforeyesterday]

そうですかい、まぁ、苦しいのかな

[associe2010]

【産経新聞】スカイマークのＡ３８０契約　甘い経営判断（産経新聞）