鉛蓄電池について

鉛蓄電池は自動車に例外なく搭載されていますが，エンジン始動時以外はダイナモで常に充電しながら使われているので，その充電操作については殆ど知られていません。数社の電動車用シール型鉛蓄電池について充放電特性を測定し検討する機会があったので，その使い方の一般的な注意事項を簡単に述べておきましょう。 １．鉛蓄電池の仕組み 自動車エンジンの始動や電気自動車などの電力用途に使われている鉛蓄電池は，負極活物質として鉛，正極活物質として二酸化鉛を用い，電解質に硫酸を用いています。その電池の構成は， Pb | H2SO4 | PbO2 のように表されます。放電すると負極でも正極でも硫酸鉛が生成し，その時の電池の起電力は硫酸の濃度にもよりますが2.1V程度です。また，これより少し大き目の電圧を外部から印加すると逆の反応がおこり，硫酸鉛がそれぞれの電極で鉛と二酸化鉛に戻るので，充電可能な二次電池として動作します

[lowpowerschottky]

浅い放電の段階で充電すると飛躍的に寿命（繰り返し回数）が延び、20%では４倍以上の繰り返しが可能　 放電が深過ぎる（過放電する）と寿命は劇的に短くなり，シール型電池では10回未満で使えなくなる事があります