ＪＲ北海道：１月の列車運休６９２本 過去１０年で最悪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ＪＲ北海道は９日、今年１月の列車運休本数が昨年同月の２．４倍に当たる６９２本に達し、１月としては過去１０年で最悪だったと発表した。主な原因は線路を切り替えるポイントが動かなくなるトラブル（不転換）で、今年のように局地的な大雪が頻発した場合の抜本的な改善策はないという。 ＪＲによると、ダイヤの乱れは１月６日ごろから多発。岩見沢市の２４時間降雪量が３７センチとなった１６日には、岩見沢－江別間を中心に２６９本が運休し、この日だけで１０年１月の運休本数（２８４本）とほぼ同じだった。 ＪＲ北海道は、雪で渋滞や事故が多くなる道路よりも列車は安全で確実だとして「冬こそＪＲ」と書かれたポスターを張るなどＰＲしているが、今年はポイントの不転換に泣かされた。周囲に▽圧縮した空気で雪を吹き飛ばす除雪装置▽ポイントの下に雪を落とすピット式融雪装置▽パネルヒーター－－などの設置を進めているが、短時間のドカ雪には対応

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石勝線のようにシールドを設置しまくるというのはどうか

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運休や遅延を差し引いても、地獄のような凍結路面を車で走るよりははるかに楽。

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いいかげん「冬こそJR」ってキャッチフレーズ止めればいいのに…