★2017年型スズキGSX-R1000／GSX-R1000R 技術詳細 - 気になるバイクニュース。

鈴菌の管理人として、globalsuzuki.comにある新型GSX-R1000、GSX-R1000Rの技術詳細がどうしても気になったので、気合を入れて翻訳しました。終わってみれば13,000字超えというとんでもないボリュームになってしまいました。いやしかし、この新型GSX-R1000買いですよ。鈴菌の皆さん。 コンパクトなエンジン デザインチームは基本的なエンジンデザインのゴールを決めました。新しいエンジンはより高回転まで周り、さらなるピークパワーを発生すること。同時に豊かなロー、ミッドレンジのパワーと加速感を保つこと。コンパクトで軽量な直列4気筒で、DOHCでチェーンカムドライブを採用、1気筒あたりに4つのチタニウムバルブ、さらにオーバースクエアとしたボア／ストロークレシオを持ち、レッドゾーンはさらに高回転に、圧縮率は高いこと。 まずは76mm x 55.1mmのボア x ストローク、