道路で地方経済はよくなるの？ : 大西 宏のマーケティング・エッセンス

2008年01月29日13:36 道路で地方経済はよくなるの？ カテゴリ kinkiboy Comment(6)Trackback(2) 道路となると利権がからむだけに抵抗もすさまじく、また国土交通省の悪知恵でしょうか、国民を欺くような議論も増えてきています。 まずはガソリン価格が日本はOECD諸国２９カ国のなかでは２３位と安い方であり、税負担率が２４位と、税金が安いからだと町村官房長官がわざわざフリップを使って説明がありましたが、これは正しくありません。 それは消費税率が低いからで、ガソリン税そのものは４０．１％で、OECD各国の中では、ほぼ真ん中あたりです。 他の国のほとんどは高速道路はタダですから、そちらも税金と同じ事ですから、その負担を考えると決して安いとは言えません。 >>OECD諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（2006年第２四半期） それ以外でも生活道路ができなくなる

[morutan]

『道路がよくなると、日帰り客が増え、お金を落とさなくなるという逆効果もあるのです。』　｜　新幹線の話みたいだ　http://www.bnn-s.com/news/06/06/220011027965.html

[tessy3]

１年先の経済状況の予測が外れても文句を言わないけど、20年先の道路の経済効果の予測が外れるとご立腹の人が多いのはなぜだろう？

[kusugaoka]

道路がよくなると、日帰り客が増え、お金を落とさなくなるという逆効果もある

[sea_side]

ガソリン税の税率の計算間違えてね？そのグラフだと、日本のガソリン税の税率は40.1%ではなく、40.1/(100-44.8)=72.6% デンマークだと39.9/(100-59.9)=99.5%　イギリスだと49.5/(100-64.4)=139.0%　エントリーの本旨には同意

[HDPE]

町村さんは、嘘つきか官僚の操り人形

[RPM]

道路という名の幻想にしがみつく方々。いや土建屋さんは(短期的に)儲かるから、実際は地域がどうなろうが知ったことじゃないのかもしれませんが。まあ、どっちにしてもただの害悪。

[udy]

大西さんの道路シリーズ

[DrPooh]

道路建設による経済効果のウソその2。